物流公司貨物配送問題解決方案-閱讀頁
2025-05-29 13:30本頁面
【正文】 用最少，我們需要對前面的路徑進行改進，改進的準則應包括以下幾方面:1． 返回的路線不送貨物。3． 盡量減少空載的總路程。第一個模型中，我們要求對三十個節(jié)點進行分組，使之形成若干個合理均衡的區(qū)域，模型中我們可以使用圖論的理論，通過建立各個送貨點的加權網(wǎng)絡圖，使用克魯斯卡爾算法獲得各個貨點之間的最短路徑，同時把重量作為考慮因素，得到模型中各個點的區(qū)域分配方式。同時也保證了節(jié)點之間距離最近，在距離和重量之間發(fā)生沖突時，優(yōu)先考慮重量盡可能接近25KG，這里的數(shù)據(jù)要在距離的分布空間之內(nèi)。通過計算得到8個區(qū)域，同時對應的8條路線，這里通過計算每個區(qū)域的距離和時間得到運算的決策數(shù)據(jù)，然后通過模型的算法進行合理的優(yōu)化，最終得到第二問的結果，并最終計算得到每個配送員的最優(yōu)行走線路，以及總的行走公里數(shù)。為了使費用最少，我們需要對前面的路徑進行改進，改進的準則應包括返回的路線不送貨物、盡量減少運輸路線的條數(shù)、盡量減少空載的總路程、我們就可以得到第三問中的最佳路徑。（2） 本題中，運用圖論的方法解決離散的模型，使得本題中提出的算法可以在其他類似的模型或是問題中通用。但是，由于時間的關系，本模型也有一定的缺陷，對于可能的路線重復的問題，我們可以在圖論的基礎上運用逸群算法進行討論；在優(yōu)化路線是，也可以通過動態(tài)規(guī)劃的設計方案得到優(yōu)化方向，動態(tài)尋找最優(yōu)
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