【正文】 生火災，只有在操作失誤、違反規(guī)程、管理不當及其它非正常生產情況下，才可能由各種因素導致火災發(fā)生。建筑結構建構筑物耐火等級為二級。主要設備基礎鋼筋砼結構?？拐鹂拐鹪O計按《建筑物抗震設計規(guī)范》（GB500112001）進行。設計基本地震加速度值為 。鋼筋混凝土基礎：主要用于設備基礎。電氣設計 加氣站用電負荷設計按《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》(GB5005295)的規(guī)定設計。所有電氣設備的金屬外殼、非帶電金屬部分一律接零，穩(wěn)壓計量裝置、脫水裝置、加氣機、壓縮機及罩棚均做防雷、防靜電接地，符合《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB501562002(2006年版)的規(guī)定。符合《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》(GB5005295)和《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》( GB5005892)的要求。，防止雷電波侵入，弱電系統(tǒng)采取浪涌保護器等防感應雷措施。站控系統(tǒng)的PLC采集數(shù)據(jù)監(jiān)控站內設備運行，操作員計算機、打印機實現(xiàn)人機對話。站控系統(tǒng)實現(xiàn)以下功能： 用PLC對站場電動閥門進行聯(lián)鎖控制，關鍵輸入、輸出閥門可實現(xiàn)遠程控制。主要壓力監(jiān)控、報警信號進行遠傳。設備本身自查報警等功能。站內事故的緊急截斷。歷史數(shù)據(jù)的存儲與資料的檢索功能等。此外根據(jù)規(guī)范，站內火災危險場所配備一定數(shù)量的移動式滅火器材。認真貫徹“預防為主，防消結合”的方針。定期進行消防演練，以增強應急反應能力。我國“十二五”規(guī)劃綱要提出了“十二五”期間單位GDP能耗降低20%左右，主要污染物的排放總量減少10%，這兩個指標具有法律約束力，是強化政府責任的指標。天然氣的利用，不僅減少了城市用煤、用油所產生的環(huán)境污染，而且也減少了煤、油及其廢水、廢渣的運輸量，節(jié)約了大量人力、物力。項目中工藝所需設備（干燥、壓縮、自控、電氣等）在保證安全、可靠、經濟、適用的前提下，盡量采用國內外性能好、技術先進、節(jié)能效果顯著的優(yōu)質新產品?！蛾P于固定資產投資工程項目可行性研究報告“節(jié)能篇（章）”編制及評估的規(guī)定》（計交能〔1997〕2542號）《工業(yè)企業(yè)能源消耗的量化管理及節(jié)能評價》（DB22/T4352006）《固定資產投資工程項目可行性研究報告及初步設計節(jié)能篇（章）》（Q/CNPC642002）《民用建筑節(jié)能設計標準（采暖居住建筑部分）》（JGJ2695）《工業(yè)管道絕熱工程設計規(guī)范》（GB5026497）《建筑照明設計標準》（GB500342004） 生產加工能耗分析上游輸送的天然氣需經過干燥、壓縮以后方可符合《車用壓縮天然氣》（GB18047－2000）標準的要求，給汽車加氣，此生產過程需消耗大量電能。此外在輸配系統(tǒng)產生的以下幾方面形成供銷差造成能耗損失。 輔助生產能耗分析主要能耗為辦公樓、輔助生產區(qū)等辦公及生活用水、電。根據(jù)本項目最終天然氣耗量790萬Nm3/年的生產規(guī)模，估算其生產、生活總能耗量如下表：能耗估算表序號能源種類單位消耗量1電萬kwh/年362水m3/年720在L CNG加氣站的建設及運行中，可采用以下節(jié)能措施。采用外保溫的圍護結構及屋頂，以減少熱橋處的熱損失，使房間的熱穩(wěn)定性能提高，同時使墻和屋頂?shù)闹饕糠质艿奖Ｗo，大大降低溫度變形，還可以防止熱橋內表面結露，對防止或減少保溫層內部產生水蒸氣凝結十分有利。設計時采用塑鋼窗框，其保溫性能較好，同時采用保溫砂漿或泡沫塑料等填充密封窗框與墻之間的縫隙。同時在玻璃表面鍍一薄層透明金屬膜，使其成為熱反射玻璃，以增加玻璃的保溫性能，減少玻璃對室內熱量向外輻射的透射系數(shù)。保溫窗簾可以日間打開，夜間關閉。提高功率因數(shù)的措施減少供用電設備的無功消耗，提高企業(yè)的自然功率因數(shù)；用靜電電容器進行無功補償。根據(jù)光源的光效、色溫、顯色指數(shù)、壽命和價格，選擇高效節(jié)能型光源。CNG部分其改裝成CNG汽車后運行費用將有較大的節(jié)省，其經濟性比較見下表：改裝費用及改裝后回收時間車種燃料類別單位價格100km耗量日行程（km）日費用（元）日節(jié)約費（元）改裝費用（元）改裝回收（日）出租車93汽油（元/升）10升2001505000天然氣（元/m3）12（m3）200－－－注：出租車按照每100km耗油10升，每日行程200km計算。LNG車輛另一明顯優(yōu)勢加注時間短，23分鐘就能加滿一罐液，大大提高車輛運行效率。柴油車在北方地區(qū)冬季啟動時，要提前預先預熱，LNG車輛啟動方便，不需預熱，給司乘人員帶來極大方便，受到北方地區(qū)司乘人員的極大歡迎。而且LNG可以在極端低溫條件下（低于零下35度）使用，這是汽柴油所無法比擬的優(yōu)勢特別是在冬季寒冷的東北地區(qū)。 投資估算（包括CNG加氣站、LNG加注站）工程建設直接費用估算（萬元）序號項目設備材料費建筑安裝費合計1CNG工藝（含槽車）788 45 833 2儀表32 6 38 3電氣（含電增容費）32 6 38 4給排6 5建筑工程（含征地費）200 2006CNG小計7LNG工藝、設備（含槽車）105010511558PLC、電氣、防雷514559LNG小計1210合計 加氣站工程建設其他費用估算（元）序號項目合計1工程設計費30 2工程監(jiān)理費10 3聯(lián)合試運轉費8 4工程保險費2 5建設單位管理費7 6項目前期工作費用20 7項目申請報告編制費20 8其它30 合計127 工程總費用合計為 。11 經濟效益分析(1)、氣價（含稅）。(4)、增值稅率為13%，所得稅率為25%。(3)、總投資及資金來源 項目建設投資額：流動資金：100萬元總投資估算： 資金來源：自籌。、財務評價（見附表）(1)、年銷售收入、稅金及附加估算（年平均）年供氣量CNG正常年用氣量為495萬m3, LNG正常年用氣量為660萬m3，售氣價CNG ，LNG 售價5元/m3年平均營業(yè)收入估算值為CNG （）,LNG為3300萬元（），()。(2)、成本估算 萬元。(4)、財務盈利能力分析(i)、財務現(xiàn)金流量表所得稅前財務內部收益率（FIRR）為 32 ％ 。以上計算結果看出，該項目財務內部收益率均大于行業(yè)基準收益率，說明盈利能力滿足了企業(yè)的要求，財務凈現(xiàn)值均大于零，該項目在財務上是可以考慮接受的。）100％＝ % (5)、不確定性分析(i)、盈虧平衡分析以生產能力利用率表示的盈虧平衡點（BEP）BEP＝年固定成本247。（）=79%計算結果表明，該項目生產要達到設計能力的79％時，達到盈虧平衡 。(iii)、結論該項目的財務狀況較好，財務內部收益率高于行業(yè)基準收益率，投資回收期符合行業(yè)基準投資回收期的要求。以不確定性分析，項目有一定的抗風險能力。 12 結論壓縮天然氣與液化天然氣的利用其技術成熟，工藝簡單，工程建成后其環(huán)保效益和社會效益顯著。不僅使白城市交通運營企業(yè)降低燃料運行成本，而且能夠幫助其樹立綠色交通的良好形象；對于經營企業(yè)，工程建成后其抗風險能力較強，從財務上講該項目是可行的。因此，某燃氣投資有限責任公司LNGCNG聯(lián)合加氣站工程的實施在技術經濟上是可行的，其社會效益顯著，建議該項目盡