【正文】 保整體穩(wěn)定性。竹夾板采用卡扣加固在橫梁上，每個竹夾板與竹膠板之間采用綁扎連接，連接成整體，防止風荷載影響。要利用申請要點封鎖公路，在相關管理單位的配合下拆除。封道施工計劃的具體施工時間以公路管理處施工通知為準。然后用裝載機與人工配合將鋼板、工字鋼移到棚架兩側(cè)，通過地面的吊車吊裝下來。本橫梁采用吊車牽引加吊裝的方式。 分配縱梁及立柱的拆除首先割除縱梁與立柱的連接，再將縱梁切斷幾個節(jié)段，然后使用地面的吊車將每個節(jié)段縱梁吊卸，吊到地面，再進行拆除。 要點施工 施工準備（1）防護棚架搭設前，認真測量、做好棚架支柱中線及標高的控制測量工作。 棚架搭設施工（1）封鎖公路條件下：①吊裝、安裝、焊接鋼管樁立柱以及連接工字鋼； ②吊裝、焊接分配縱梁；③吊裝、安裝加固橫梁、連接槽鋼；中鐵一局集團有限公司 防護棚架施工專項方案④鋪設槽鋼+鋼板組合棚面并進行加固；⑤棚架搭設完成符合開通要求后，生產(chǎn)副經(jīng)理及技術人員認真檢查，符合開通條件后，開通公路。 占道時間段操作步驟事先將要點作業(yè)工具、材料運到吊裝作業(yè)場地，正式封閉后進行吊裝、拆除焊接作業(yè)。拆卸過程：第一步：確定封閉給點；第二步：吊車、運輸板車調(diào)整就位；第三步：拆除、吊裝；第四步：裝車、摘鉤；第五步：第二輛運輸板車進場，重復第三、第四步驟；第六步：清理施工現(xiàn)場、恢復交通設施。施工安全設施包括：錐形交通路標、安全帶、圍欄、施工隔離墩、防撞桶等主要用于交通渠道的劃分，根據(jù)工程需要，要設置移動式標志車、夜間照明燈、施工警告燈號，在防護棚架及立柱立面位置（迎車駛來方向）布置反光帶，增強警示作用。 交通防護措施 交通標志的設置（1）S206 省道兩側(cè)的鋼管支撐基礎完成后，吊裝兩側(cè)的鋼管柱時和安裝支撐縱梁時，需要封閉施工一側(cè)的一車道，并將所有車輛在距離施工現(xiàn)場 1000m處進行導流行車，并按規(guī)定設置交通管制標志信號。在導向地段前方 600m 開始用反光錐和施工閃燈對交通進行渠化，限速 20km/h 提示牌、前方施工車輛慢行、電子導向燈標志。（3）道路防護詳見附圖一。（5）在導向施工路段前方 500m 設置 限高架對超高車輛進行限制。（7）購置并設置齊全交通標志、標牌顯示正在施工的警示標志。（2）我項目部在安全區(qū)內(nèi)設立巡視員，保證標志設置齊全完好。（2）在有特殊警衛(wèi)任務時，我項目部根據(jù)交警大隊的指令，暫?；蚍侄谓M織施工，保證警衛(wèi)任務的完成。經(jīng)允許進入 S206 省道路面作業(yè)的人員必須按規(guī)定著裝，并只能在安全區(qū)域內(nèi)作業(yè)。所有施工工具、機械設備等不得伸出施工安全區(qū)域。（4）施工人員配戴安全帽。（5）進行高空作業(yè)時，嚴格按規(guī)定搭設腳手架、腳手板、吊架梯子，臨空處設置欄桿，掛好安全網(wǎng)。嚴禁操作人員以繩索作為梯子上下，嚴禁在未固定的腳手架上工作，嚴禁在不穩(wěn)定的結構上通過。作業(yè)人員佩帶工具袋，小型材料放入袋內(nèi)，較大的工具用繩栓好，不得隨便亂放，防止落下傷人、傷車。中鐵一局集團有限公司 防護棚架施工專項方案15（6）施工機械車輛運輸時，防止污染道路，每天由專人負責清掃施工路段公路路面，并做好施工區(qū)域公路維護工作。（8）工程開工前，對施工班組及操作人員進行詳細的安全技術交底。（10）所有進場人員必須佩戴安全帽，上腳手架時佩戴安全帶，禁止穿拖鞋、高跟鞋或光腳進入施工現(xiàn)場，必須正確使用個人防護用品。（12）為保證拼裝過程中螺栓或小的構件掉在平臺上反彈至公路上，危及公路的車輛和人身安全，因此在施工過程中采取必要的防護措施。（14）各技術工種要求持證上崗，杜絕違章作業(yè)。（16）日常維護①跨公路 T 梁施工期間派專人負責清理該施工范圍內(nèi)的雜物，以防侵入公路限界，影響交通安全；②對施工現(xiàn)場的安全設施進行清洗、維護等日常作業(yè)，及時恢復損壞構件，確保安全，清洗安全設施，確保醒目；③在施工管段內(nèi)設巡道員和巡守工，巡道員和巡守工要切實加強對施工管段內(nèi)的安全巡邏和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理和上報，以保證施工和公路行車的安全。 成立緊急事故處理和交通安全領導小組在交通公路管理處、業(yè)主、監(jiān)理的領導下，成立以項目經(jīng)理、書記為組長，總工、副經(jīng)理、安全總監(jiān)為副組長的緊急事故處理和交通安全領導小組，建立安全生產(chǎn)責任制，人人有責。 制定安全通車的規(guī)章制度為加強教育和培訓，提高參戰(zhàn)全體人員的安全意識，項目部對全體參戰(zhàn)人員進行全面安全技術交底，堅持三點制（工前有交代，工中有檢查指導，工后有獎罰）對施工時的安全注意事項，施工現(xiàn)場配置兩名持上崗證的專職安全員，全天 24 時值班，負責現(xiàn)場的安全監(jiān)督，配合交通管理部門全面負責交通安全，會同交警部門一道，指派專人負責施工路段的交通值守，對來往車輛進行管制、指揮。項目部安全領導小組每周進行一次安全大檢查，對存在安全隱患的部位立即進行整改，確保安全，萬無一失。施工前我項目部同交警部門一起制定應急預案，并按預案要求配足人員設備，若在發(fā)生意外安全事故，現(xiàn)場值班人員立即按照應急預案處置，立即通知交警并及時上報項目經(jīng)理部安全領導小組。事發(fā)地點前后用限速、繞行或終止通行等標志做好安全防護。通過電話與路政部門聯(lián)系，用清障車拖出省道公路。同時我們將遵循“四不放過”的原則進行處理和整改。 事故報告和現(xiàn)場保護（1）重大交通事故發(fā)生后，現(xiàn)場值班員必須以最快捷的方法，立即將所發(fā)生的事故情況通知交警并及時上報項目經(jīng)理部安全領導小組。事故報告應包括以下內(nèi)容：①事故發(fā)生的時間、地點；②事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失的初步估計；③事故原因、性質(zhì)的初步判斷；④事故搶救處理的情況和采取的措施；⑤需要有關部門和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關事宜；⑥事故的報告人和報告時間。（4）重大事故發(fā)生后，事故發(fā)生地的有關工作人員，必須嚴格保護事故現(xiàn)場，按照“先控制，后處置，救人第一，減少損失”的原則，針對不同類型的事故，在穩(wěn)妥可靠的前提下，果斷處置，積極搶救，做好善后處理工作。因搶救傷人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。人要站于上風處約 3m 范圍內(nèi)，使用滅火器對準火源根部噴干粉進行滅火。如火勢過大，立即撥打 119 電話。撞車時：發(fā)生撞車等交通事故，現(xiàn)場值班員，快速打開車門疏散乘客，關閉電源總開關，拉緊手剎制動器，保護事故現(xiàn)場，根據(jù)事故情況撥打 120 急救電話。項目經(jīng)理部安全領導小組應立即將事故發(fā)生的具體時間、地址、類別、傷亡情況、簡要經(jīng)過、原因分析等報告上級有關部門。事故現(xiàn)場施救：趕赴事故現(xiàn)場后，項目經(jīng)理部安全領導小組必須采取緊急措施、保護現(xiàn)場、組織搶險和施救，同時通知交警、消防、醫(yī)院和工程搶險等部門及時趕赴現(xiàn)場實施救護和搶救。 事故應急救援指揮機構的設置和職責為確保事故應急救援預案能夠順利有序、安全的實施，特設立以項目部經(jīng)理、書記為組長，總工、現(xiàn)場副經(jīng)理、安全總監(jiān)為副組長的安全管理領導小組，小組成員每天掌握施工現(xiàn)場安全情況，對存在的安全隱患進行研究，制訂詳細的、合理的安全措施，現(xiàn)場嚴格管理，認真抓好落實