絞車傳動裝置設計計劃書-閱讀頁
2025-05-29 02:21本頁面
【正文】 的受力圖如下圖所示，將輪齒上受力簡化為集中力通過輪轂中點作用于軸上，軸的支點反力也簡化為集中力通過軸承載荷中心作用于軸上。水平的支反力： 聯(lián)立方程式解得：RA=，RB=水平面彎矩：51/1000= 垂直面受力： =（d/2+51）/102=（+51）/102= =（d/2+51）/102=（+51）/102=垂直面的彎矩 ： =51=；=51+/2=綜合彎矩 ： = ；=轉矩 ： =畫當量彎矩圖，算剖面C處的當量彎矩=判斷C處的當量彎矩最大，而其直徑與相鄰段相差不大，所以剖面C處為危險截面 查表131=55=〈由以上知確定的尺寸是安全的。從第一軸段=38mm開始選取，再逐段選取相鄰軸段的直徑，取=40（與軸承配合）；=55mm， =60(與齒輪配合) 再選取=70mm（軸肩），=40mm（與軸承配合）。初步選定角接觸球軸承中的7208AC型號對小齒輪軸承:進行試算。4. 由表119查得e=5. = = ==e.： =+=， =1+0=。應常溫下工作，查表116得=1，受中等沖擊載荷，查表117得=為軸承的使用時間 (小時)8. 查表115得7208AC軸承的徑向基本額定動載荷=35200N.選擇鍵聯(lián)結的類型應根據(jù)需要傳遞的轉矩大小、載荷性質、轉速高低、安裝空間大小、輪轂在軸上的位置、輪在軸上的位置是否需要移動、是否需要鍵聯(lián)結實現(xiàn)輪轂的軸向固定、傳動對定心精度等工作要求,并結合各種類型鍵的特點進行選擇.鍵的長度根據(jù)輪轂長度確定,鍵長通常略短于輪轂長度,導向平鍵的長度選擇還應考慮鍵的移動距離,:一般鍵聯(lián)接、較緊鍵聯(lián)接、.在工作軸中，鍵的選擇大小由軸的大小確定.： 對要求與聯(lián)軸器相連的鍵進行計算，根據(jù)軸徑d=25mm 查手冊得安裝的鍵型為A形鍵,為6180。所以 l= L=32 mm k==180。8，取標準鍵長L=52。8=4mm，所以擠壓強度足夠. ==，=，+e==, = =因為所以7208AC軸承適用。 .第7章 箱體及附件的設計箱體的基本結構設計箱體是減速器的一個重要零件，它用于支持和固定減速器中的各種零件，并保證傳動件的齒合精度，使箱體內(nèi)有良好的潤滑和密封。箱體結構與受力均較復雜，目前尚無成熟的計算方法。箱體的材料及制造方法：選用灰鑄鐵HT 350，砂型鑄造。第8章 潤滑和密封的設計、潤滑 齒輪采用浸油潤滑，軸承采用飛濺潤滑. 齒輪圓周速度5m/s所以齒輪采用浸油潤滑，軸承采用飛濺潤滑。為了避免浸油潤滑的攪油功耗太大及保證齒輪嚙合區(qū)的充分潤滑，傳動件浸入油中的深度不宜太深或太淺，設計的減速器的合適浸油深度應不小于(30～50)mm,對于圓柱齒輪一般為1～2個齒高，但不應小于10㎜ ，,其最高油面比最低油面高出30～,當?shù)退偌壌簖X輪浸油深度超過,的分度圓時,這時可減少低速級大齒輪浸油深度,。取齒頂圓到池底面的距離為60mm。換油時間為半年，主要取決于油中雜質多少及被氧化、污染的程度。注：設計時所查的表出自《機械設計基礎課程設計指導書》、密封減速器需要密封的部位很多，有軸伸出處、軸承室內(nèi)側、箱體接合面和軸承蓋，窺視孔和放油孔的接合面等處。選用氈圈式密封，,、價廉、安裝方便、但因軸頸接觸的磨損較嚴重，因而工耗大，氈圈壽命短。擋油環(huán)與軸承座孔之間應留有不大的間隙，以便讓一定量的油能濺入軸承室進行潤滑。 對于聯(lián)軸器的公差配合，軸承軸的公差配合選用，鍵的公差配合選用。、放油油塞、通氣器、油標為了換油及清洗箱體時排出油污，在箱座最底部設有排油孔，放油孔的螺紋小徑應與機體外壁取平,為便于加工,放油孔的機體外壁應有加工凸臺，經(jīng)機加工后成為放油螺塞頭部的支承面，并加封油墊圈以免漏油,本設計中取螺塞M18 JB/T 17601991。本次設計采用桿式油標M12。為了保證軸承座孔的加工和裝配精度,在機蓋和機座用螺栓連接后,在鏜孔之前,在連接凸緣上配裝兩個定位銷,其公稱直徑可取,定位銷常安置在機體縱向兩側連接凸緣上,并呈非對稱布置,。2．：高等教育出版社，20043． ：機械工業(yè)出版社，20044．: 高等教育出版社,20045．劉朝儒、彭福蔭、：高等教育出版社，20056．7. 孫巖、陳曉羅、2007. 2009(第二版) 26
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