【正文】 接噪音。 轎車用徑向肋 205/65R15 95H 400CC FR 轎車 貢獻率 花紋噪音 花紋加振音 抓地摩擦振動音 路面凹凸產生的加振音 其他 車輛噪音 除此以外的噪音 速度 車輪和定位 外傾角 前束角 主銷后傾角 轉向主銷內傾角 垂直線 A B 前部 前束角 ＝ B－A 垂直線 垂直線 由于承重，車輪為了避免下部外傾而預先使上部外傾。 ● 如果調整不當時，輪胎會 有發(fā)生羽狀磨損的危險性。 ● 設定角度過大時，輪胎會 發(fā)生羽狀磨損。 前輪的車輪（輪胎）為了維持車體對路面的抓地性及操縱穩(wěn)定性，要設定稱作車輪定位的 4種不同類型的角度。 是為了向旋轉圓的外側偏離，必須增加方向盤的轉動的旋轉特性。 是為了向旋轉圓的內側偏離，必須使方向盤回轉的旋轉特性。 是與行駛速度無關，按原來的旋轉圓行駛的特性。 扁平化（ Inchup） 優(yōu)點 缺點 扁平化是指因側抗力加大使?jié)L動阻力減少 ， 從而提高輪胎的運動性能 。 ● 提高高速操縱的穩(wěn)定性 ● 提高轉向性能 ● 提高驅動和制動性能 ● 與 70/80相比， 60/50的乘坐舒適感稍差。 要想實現舒適和性能的平衡，得靠 65??！ 標準裝置 上升 1英寸 上升 2英寸 相同輪輞 175/70R13 82S 185/60R14 82H 195/50R15 82V 185/65R13 84S (175mm) 135J (186mm) 145189。 輪胎在有適當的氣壓時才有最適當的形狀，各種性能才可以按照設計性能要求充分發(fā)揮。 適當的氣壓 輪胎可以具備最佳形狀 。 且接地面異常磨耗加快 。 駕駛中 、由于輪胎發(fā)熱輪胎內部氣壓升高，但是絕對不可以放掉增加的部分空氣。 在駕駛前定期檢查常溫下輪胎的氣壓 （在駕駛后輪胎外部的氣溫會比輪胎內部氣溫低 ），必要時按照標準正確調整。 有適當氣壓的輪胎和氣壓過低的輪胎只用目視分別，隨著輪胎的扁平化越來越困難。 450kPa 550kPa 650kPa 750kPa 850kPa 氣壓不足 異常扭曲 ＝ 由于異常的扭曲輪胎會異常發(fā)熱，結果會可能引起各種各樣的輪胎故障。 輪胎氣壓和發(fā)熱的關系 輪胎氣壓 (㎏ f/㎝ 2） 輪胎的發(fā)熱指數 如果氣壓過低的話 ??? 空氣不足是引起以下故障和 性能低下的原因。 氣壓過高既不經濟 又危險！ 各個輪胎規(guī)格的負荷能力是一定的，即使將氣壓加高，輪胎的負荷承載能力也不會增加 。 由于氣壓不足使用而造成的典型故障舉例 輪胎種類 パターンノイズ 殘溝 磨損標記 貨車及公共汽車用輪胎 小型貨車用輪胎 轎車用 /輕型貨車用輪胎 殘溝深度 パターンノイズ ３．２mm ２．４mm １．６mm 表示磨損標記位置的△ 記號 磨損標記 輪胎不斷磨損后 ， 排水性和制動性降低 ， 舒適感也變差 。 輪胎交換 偏磨損和車輪平衡 FF車的場合 FR車的場合 方向性模式的場合 輪胎裝置位置不同磨損的方式及進展也不同，因此必須定期（每行駛約 5,000km） 交換輪胎的位置（輪胎交換）。 必須及早進行輪胎交換 。 在高速行駛中，即使有微小的不平衡也會引起振動。 通過了解輪胎的損傷，學會正確的使用和管理方法。 兩側胎肩磨損較快，留下中部。 １．由于氣壓不足、載重過大使兩側胎肩的抓 地壓力變高。 Ｃ．單側磨損 Ｄ．羽狀磨損 異常磨損 －② 僅有胎面的一側出現較快的異常磨損。 原因 原因 １．定位錯誤（主要是外傾角不當） ２．輪胎的位置交換不合理 定位錯誤（前束不足） Ｅ．環(huán)狀槽形磨損 Ｆ．局部磨損 異常摩耗－③ 通常發(fā)生于橫溝型及塊狀型花紋的輪胎，胎面的一側磨損較快。 輪胎的 1處或數處異常磨損較快。 主要發(fā)生在從橫溝型輪胎的胎肩開始的溝槽，嚴重時橡膠會呈現被撕裂的狀態(tài)。嚴重時會露出簾線。氣壓過高時會使損傷加劇 ２．制動試驗臺機種的選定錯誤及操作錯誤 裂紋 裂紋是橡膠層表面出現的橡膠裂縫 ，根據其形狀可以分為 4類 。 一般發(fā)生包含二者的復合性裂紋 。 輪胎與道路上的障礙物接觸、猛烈碰撞或者受到其他外部物體的超越界限的沖擊及摩擦時，會出現切口。 輪胎的外部有外傷的稱作切割爆破 ， 沒有外傷的稱作撞擊爆破 。 從路面而來的超出輪胎強度界限的撞擊或切割造成構成胎體的層面斷裂、輪胎內部的高壓空氣瞬間溢出而爆破。 胎面脫開 熱脫開 切割脫開 多發(fā)生于胎肩部分，初期是一部分，繼而至整圈，最嚴重時會爆破。 其原因為熱度過高。 尼龍簾線遇熱會硬化 。剝離面與熱脫開不同，特點是較光滑。通過檢查輪胎鼓包處的內面通?？梢耘袆e。 為此要求進行切實合理的作業(yè) 。 作業(yè)注意事項和組裝輪輞作業(yè)的要點 作業(yè)前的注意事項 ① 對因扎破等造成拖拽過的輪胎的組裝及充氣有輪胎破裂的危險，請不要進行。 ③ 請確認輪胎尺寸與車輪尺寸（直徑和寬度）相吻合。 ① 充氣時 ， 為了避免破裂的危險，請在采取將組裝好的輪胎放入 “ 安全圍欄 ” 中等安全措施的基礎上進行。 ② 請確認填充的空氣壓力在胎圈座壓力以內、輪胎兩側的胎圈均勻地放置到輪輞的胎圈座上。 ④ 確認胎圈放置好后，請調整使用氣壓。 ⑥ 在充氣過程中，請將身體避開輪胎側面。 ⑦ 如果充氣過程中出現異常聲音（吱吱嘎嘎等），請立即中止作業(yè)，將身體遠離輪胎。 ● 氣門的安裝 …… 檢查氣門和橡膠的螺絲部分的損傷。 將輪胎下側胎圈部分放進輪輞中心后再嵌入上部胎圈。 空氣壓縮機調整閥的最高調整氣壓以汽車制造商指定的氣壓來區(qū)分。 即使是微小的失衡也會在高速行駛時產生振動 ， 因此要對所有車輪進行平衡調整 。 鋁制車輪因為法蘭形狀及外表好看 ， 有時也貼在輪輞內側 。 ※ 平衡錘 （ g） 超出必要的重量時 ， 放出空氣 ， 調整相位之后恢復平衡 。 ●安裝時使用十字扳手、扭力扳手及沖擊式動力扳手。 ●安裝后，最好在行駛 50至 100km之后，進一步緊固螺母。 ● 降雨時將輪胎移至室內 ， 以免水進入輪胎內部 。 ● 不要放置在發(fā)電機及電池的近旁 。 ※ 為了避免商品貶值 ， 進行認真管理 ， 避免附著灰塵及污