【正文】 信用證規(guī)定的裝運(yùn)單據(jù)（發(fā)票、提單、保險(xiǎn)單）向銀行收妥貨款。為保證如期抵達(dá)目的港，我外貿(mào)公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪繼續(xù)前進(jìn)。適遇核桃市價(jià)下跌除個別客戶提供外，多數(shù)客戶要求取消合同。問題:(1)我外貿(mào)公司與英國客戶所簽定的合同，是真正的CIF合同嗎？合同條款規(guī)定賣方須保證貨物抵達(dá)目的港的時間，這一規(guī)定與CIF術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)劃分相矛盾，所以不是真正的合同。這一要求與付款條款的規(guī)定（憑不可撤消即期信用證付款）相矛盾，所以在履行合同時買方承擔(dān)很大風(fēng)險(xiǎn)。案例九：我某出口企業(yè)按FCAShanghaiAirport條件向印度A進(jìn)口商出口手表一批，貨價(jià)萬5美元，規(guī)定交貨期為8月份，自上?？者\(yùn)至孟買；支付條件：買方由孟買‥銀行轉(zhuǎn)交的航空公司空運(yùn)到貨通知即期全額電匯付款。我隨即向印商用電傳發(fā)出裝運(yùn)通知。該銀行立即通知印商前來收取上述到貨通知等單據(jù)并電匯付款。我出口企業(yè)則堅(jiān)持對方必須立即付款、提貨。問題:(1)假如你是仲裁員你認(rèn)為誰是誰非，應(yīng)如何處理？說明理由。印商于9月2日到貨時間為交貨期，與FCA術(shù)語規(guī)定相矛盾。案例十：有一年我國外貿(mào)公司向德國出口大麻一批，合同規(guī)定水分最高15%，雜質(zhì)不超過3%，但在成交前，我方曾向?qū)Ψ郊倪^樣品，合同訂立后我又電告對方“成交貨物與樣品相似”。我方拒絕賠償，并陳述理由說：我批商品在交貨時是經(jīng)過挑選的，因?yàn)槭寝r(nóng)產(chǎn)品，不可能做到與樣品完全相符。問題:我方失誤在哪里？是否可以該商品并非憑樣成交為由而不予理賠？回答：賣方避免對交易貨物的品質(zhì)承擔(dān)雙重?fù)?dān)保義務(wù)（既憑規(guī)格又憑樣品）；雖賣方電文中告訴對方貨物與樣品相似，而不是完全相符，但買方有權(quán)保留所賠的權(quán)利；買出具品質(zhì)比樣品低7%的證明，雖不符合實(shí)情，賣方拿不出留存樣品，故要賠償600英鎊。問題:我方因如何處理？回答：貨物與樣品關(guān)系：貨物品質(zhì)要與樣品品質(zhì)相符。買方收到貨物時無法發(fā)現(xiàn)，要經(jīng)過一段時間后才可顯露出來；留存樣品與出現(xiàn)同樣情況，所以要賠償。我在出口時的所有單證都照來證要求制作。問題:這是為什么？回答：CKD全拆卸。有些不法商人利用SKD和CKD逃稅；原來我方出口800輛自行車整車（合同規(guī)定），買方要求改為CKD。進(jìn)口國海關(guān)應(yīng)處罰買方。問題:買賣雙方應(yīng)由哪方負(fù)責(zé)？為什么？回答：注意保險(xiǎn)責(zé)任的范圍；由買方自己負(fù)責(zé)；按照UCP500的解釋，在買方?jīng)]有提出特別要求的情況下，賣方投保責(zé)任范圍最小的險(xiǎn)別是合理的。當(dāng)年12月起至次年6月交貨。對方按時開來信用證，證內(nèi)裝運(yùn)條件僅規(guī)定：最遲裝運(yùn)期為6月30日，分?jǐn)?shù)批裝運(yùn)。問題:這樣交貨有無問題？回答：分批裝運(yùn)的含義；這樣交貨有問題。此案的關(guān)鍵在于我方能否提前交貨，根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售公約》第五十二條，賣方在規(guī)定日期之前交貨，買方可接受也可拒絕，應(yīng)該按照合同規(guī)定交貨，不應(yīng)該提前交貨。雙方爭執(zhí)不下，日方就此撤消合同。選擇港的使用；合同中規(guī)定的卸貨港為日本口岸，按照慣例，進(jìn)口商在裝運(yùn)前應(yīng)通知出口商，否則出口商可自行決定，可在日本的任何一個港口卸貨；我方去電詢問純屬多此一舉，這種做法不妥當(dāng)；日方撤消合同沒有正常理由，違約的原因是價(jià)格下跌，屬正常商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，不能作為撤約的理由。不幸，在南美颶風(fēng)的冷風(fēng)區(qū)內(nèi)擱淺被潑拋錨。抵達(dá)紐約港后，對船體進(jìn)行全面檢修，發(fā)現(xiàn)主機(jī)和舵機(jī)受損嚴(yán)重，經(jīng)過理算，要求貨方承擔(dān)6451英鎊的費(fèi)用?；卮穑汗餐p的含義；貨主無權(quán)拒付。三、多選題1．下列情況所致者，承運(yùn)人可不負(fù)賠償責(zé)任：（ABCD）A、不可抗力B、貨物本身的自然性質(zhì)變化或者合理損耗C、包裝內(nèi)在缺陷造成貨物受損D、押運(yùn)人員責(zé)任造成的貨物毀損或滅失2．（ABCDE）情況下鐵路承運(yùn)人不受理貨運(yùn)合同的變更A、違反國家法律、行政法規(guī)B、違反運(yùn)輸限制C、蜂蜜D、變更到站后的貨物運(yùn)到期限大于貨物容許運(yùn)到期限E、變更一批貨物中的一部分3．（ABCD）可采用包運(yùn)租船的方式來運(yùn)輸。A、托運(yùn)人B、收貨人C、貨物名稱D、發(fā)站E、到站F、裝卸地點(diǎn)6．零擔(dān)貨物的承運(yùn)方式（ABC）A、隨到隨承運(yùn)B、計(jì)劃受理C、承運(yùn)日期表D、集裝化7．選擇海上貨物承運(yùn)人時，主要考慮的因素包括(ABCDE)。塑料玩具B．活動物C．衣服D．金表9．下列（ABC）成組器屬于注冊的飛機(jī)成組器。A、運(yùn)輸服務(wù)的定期性B、運(yùn)輸速度C、運(yùn)輸費(fèi)用D、運(yùn)輸?shù)目煽啃訣、承運(yùn)人的經(jīng)營狀況和承擔(dān)責(zé)任的能力13．（ABCD）可采用包運(yùn)租船的方式來運(yùn)輸。塑料玩具B．活動物C．衣服D．金表四、單選題：1．固定成本占總成本的比例最高的運(yùn)輸方式是（B）A、鐵路運(yùn)輸B、管道運(yùn)輸C、航空運(yùn)輸D、水路運(yùn)輸2．全員勞動生產(chǎn)率最高的運(yùn)輸方式是（C）。A、隨時受理制B、預(yù)先審批制C、日歷承運(yùn)制D、合作制4．下列（B）不是鮮活易腐貨物。A、航線B、船名C、載重量（載箱量）D、到達(dá)與駛離各港的時間E、航次6．端點(diǎn)費(fèi)用最低的運(yùn)輸方式是（B）。A、郵政費(fèi)率B、不考慮搬運(yùn)費(fèi)用的長途運(yùn)輸費(fèi)率C、考慮搬運(yùn)費(fèi)用的長途運(yùn)輸費(fèi)率D、貨主和承運(yùn)商之間進(jìn)行協(xié)商的費(fèi)率8．公路貨物運(yùn)輸合同的形式有（D）。A、及時性B、安全性C、方便性D、可得性10．提單記載裝船港、卸船港、接貨地、交貨地，該提單是（D）。A、鐵路運(yùn)輸B、公路運(yùn)輸C、航空運(yùn)輸D、水路運(yùn)輸12．全員勞動生產(chǎn)率最高的運(yùn)輸方式是（C）。A、書面形式B、口頭形式C、其它形式D、以上可以14．固定成本占總成本的比例最高的運(yùn)輸方式是（B）A、鐵路運(yùn)輸B、管道運(yùn)輸C、航空運(yùn)輸D、水路運(yùn)輸15．下列（A）費(fèi)率采用基于重量的運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)率。A、隨時受理制B、預(yù)先審批制C、日歷承運(yùn)制D、合作制七、不定項(xiàng)選擇題貨流方向的不均衡是由于（A）造成的A生產(chǎn)力布局不合理B運(yùn)力不足C生產(chǎn)與消費(fèi)的季節(jié)性D倉庫布局不合理鐵路運(yùn)輸最適合于（C）運(yùn)輸A短途貨物B貴重易碎貨物C穩(wěn)定的大批量貨物D長大笨重貨物聯(lián)合運(yùn)輸是一種（B）A運(yùn)輸方式B運(yùn)輸組織形式C運(yùn)輸代理D國際運(yùn)輸包裝的防護(hù)功能是指（BC）A增加運(yùn)載工具的裝載率B保證作業(yè)人員的安全C保證貨物的質(zhì)量D提高裝卸效率儲運(yùn)對包裝的要求（A）A結(jié)實(shí)耐用B華麗美觀C使用方便D包裝成本低裝載大型、重型物品的理想容器是（D）A鋼材B陶瓷C紙箱D木質(zhì)7貨流時間的不均衡是由于（C）造成的A生產(chǎn)力布局不合理B運(yùn)力不足C生產(chǎn)與消費(fèi)的季節(jié)性D倉庫布局不合理公路運(yùn)輸最適合于（C）運(yùn)輸A穩(wěn)定的大批量貨物B貴重易碎貨物C短途貨物D長大笨重貨物聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人必須擁有（C）A運(yùn)輸工具B大量資金C資格證書D大型倉庫包裝的方便功能是指（AD）五、判斷題1．托運(yùn)人改善保護(hù)性包裝會增加運(yùn)輸費(fèi)用。(F)3．運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志都應(yīng)該在貨運(yùn)單據(jù)上表示出來。(F)5．一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物可以不是同一托運(yùn)人、收貨人。(F)7．領(lǐng)貨憑證是為了防止托運(yùn)人要求鐵路辦理變更，而原收貨人又持領(lǐng)貨憑證向鐵路要求交付貨物的矛盾。(T)9．按一批托運(yùn)的貨物，其托運(yùn)人、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點(diǎn)必須相同。(T)11．端點(diǎn)成本與運(yùn)量無關(guān)。(F)13．集裝箱運(yùn)輸是件雜貨運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。(F)15．按一批貨物的重量、體積、性質(zhì)、形狀分為整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸。(F)17．提單是一種用以證明海上運(yùn)輸合同和貨物已由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證憑以交付貨物的單據(jù)。(T)19．船舶的散裝容積比包裝容積要小。(T)2物流活動是圍繞運(yùn)輸展開的。（F）2聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人必須有自己的運(yùn)輸工具。（F）2運(yùn)輸包裝可以方便貨物交接。（F）2防銹包裝一定是密封包裝。（T）2物流就是通過運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)的，二者并無區(qū)別。（F）3聯(lián)合運(yùn)輸只能由政府出面組織。（F）3運(yùn)輸包裝可以縮短貨物流通時間。（F）3防潮包裝一定是密封包裝。（T）六、填空貨物運(yùn)輸?shù)牟痪獗憩F(xiàn)在_貨流方向、貨流時間___兩方面。聯(lián)合運(yùn)輸組織有_協(xié)作式、銜接式兩類。包裝的基本功能概括為__保護(hù)功能、方便功能、促銷功能。影響運(yùn)輸包裝的外部因素主要是__氣候、作業(yè)環(huán)境、存儲條件。評價(jià)貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要有_____送達(dá)速度、投資成本、運(yùn)營成本_。1包裝不足主要表現(xiàn)在___強(qiáng)度不足、包裝材料不能承擔(dān)防護(hù)作用、包裝容器的層次及容積不足、包裝成本過低_。1包裝標(biāo)志主要有_____危險(xiǎn)貨物標(biāo)志、儲運(yùn)圖示標(biāo)志、收發(fā)貨標(biāo)志_