【正文】 輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)用泵車下灰，分層澆筑，每層厚度30cm，從一端向另一端展開，澆筑時(shí)安排專人用振搗棒振搗，快插慢拔，振點(diǎn)間距不大于40cm。避免漏振和超振，少振砼會(huì)出現(xiàn)不密實(shí)、超振砼會(huì)出現(xiàn)離析。砼澆筑結(jié)束后表面必須整平，收水后再抹二遍，以消除砼表面的收縮裂縫，且表面隨即壓光。用同品同牌號(hào)的干水泥全墻面開擦，將殘留于砼表面少量氣泡孔等全部填滿，墻面色澤一致。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于10天。用型鋼作混凝土側(cè)模，施工時(shí)應(yīng)牢固穩(wěn)定，并控制好標(biāo)高以使橋面鋪裝厚度及坡度滿足設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求?；炷翝仓皩㈣徝蟮牧喉斆孢M(jìn)行清理，并用水沖洗干凈，根據(jù)澆筑混凝土?xí)r的氣溫嚴(yán)格控制好混凝土的塌落度，使混凝土有較好的和易性?；炷翍?yīng)振搗密實(shí)，且表面泛漿在3mm左右，確保橋面鋪裝平整度及壓紋或刻紋符合設(shè)計(jì)要求。每個(gè)封鎖點(diǎn)為60分鐘，機(jī)械人員進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備及機(jī)械人員、防護(hù)設(shè)備撤離扣掉10分鐘，每個(gè)封鎖點(diǎn)的有效作業(yè)時(shí)間40分鐘。橫隔板、濕接縫、防撞墻在滿足施工條件的前提下可以交叉施工。現(xiàn)把施工項(xiàng)目橫隔板、濕接縫、防撞墻根據(jù)架梁順序編號(hào)如下圖：鐵路要點(diǎn)施工安排表如下：序號(hào)施工項(xiàng)目跨線部位每次要點(diǎn)時(shí)間要點(diǎn)次數(shù)備 注橫隔板 綁扎鋼筋橫隔板 支立模板橫隔板澆筑砼橫隔板拆模濕接縫支模濕接縫拆模防撞墻 綁扎鋼筋防撞墻 支立模板防撞墻澆筑砼防撞墻拆模11　　　　　　　　　浙贛線60分鐘1架梁封鎖點(diǎn)221　　　　　　　　浙贛線60分鐘1架梁封鎖點(diǎn)3321　　　1　　　浙贛線60分鐘1架梁封鎖點(diǎn)4　321　　11　　浙贛線60分鐘1架梁封鎖點(diǎn)5　　321　　11　浙贛線60分鐘1架梁封鎖點(diǎn)64　　32　　　11浙贛線60分鐘1架梁封鎖點(diǎn)754　　31　　　1浙贛線60分鐘1架梁封鎖點(diǎn)8654　　22　　　浙贛線60分鐘1　9　654　322　　浙贛線60分鐘1　10　　654　　22　浙贛線60分鐘1　11　　　65　　　22浙贛線60分鐘1　12　　　　64　　　2浙贛線60分鐘1　13　　　　　53　　　浙贛線60分鐘1　14　　　　　633　　浙贛線60分鐘1　15　　　　　　　33　浙贛線60分鐘1　16　　　　　　　　33浙贛線60分鐘1　17　　　　　　　　　3浙贛線60分鐘1　18　　　　　　4　　　浙贛線60分鐘1　19　　　　　　44　　浙贛線60分鐘1　20　　　　　　　44　浙贛線60分鐘1　21　　　　　　　　44浙贛線60分鐘1　22　　　　　　　　　4浙贛線60分鐘1備用5個(gè)點(diǎn)　橋面鋪裝由具有豐富架橋經(jīng)驗(yàn)的作業(yè)隊(duì)進(jìn)行，全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)工程的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工情況。每次封鎖點(diǎn)結(jié)束前10分鐘，施工機(jī)械人員撤場(chǎng)，防護(hù)設(shè)備移除。2 安全生產(chǎn)總目標(biāo)：“四杜絕，一確?！保矗憾沤^責(zé)任險(xiǎn)性及以上行車事故；杜絕工程建設(shè)四級(jí)及以上重大事故；杜絕責(zé)任從業(yè)人員死亡及以上事故；杜絕責(zé)任火災(zāi)、爆炸重大、大事故；確保施工安全）。4 消滅責(zé)任設(shè)備、火災(zāi)、爆炸等事故。總工程師為安全生產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人，下設(shè)安質(zhì)部，安質(zhì)部設(shè)專職安檢工程師；下設(shè)專職安全檢查員，工班設(shè)兼職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查和研究設(shè)計(jì)圖紙本工程在既有營(yíng)業(yè)線上施工，行車密度大,可能會(huì)引起營(yíng)業(yè)線行車事故，所以將本工程作為本項(xiàng)目的安全監(jiān)控重點(diǎn)項(xiàng)目。在浙贛線上施工，嚴(yán)格按照鐵道部鐵辦［2005］133號(hào)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》、鐵道部現(xiàn)行的《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)則》、《南昌鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)則》南鐵辦發(fā)〔2012〕610號(hào)、《南昌鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)則》修改內(nèi)容（六）(南鐵運(yùn)[2015]171號(hào))文的的各項(xiàng)要求，切實(shí)把確保浙贛線行車安全放在首位。施工前與設(shè)備管理部門和運(yùn)營(yíng)單位分別簽訂施工安全協(xié)議，明確雙方的責(zé)任義務(wù)、施工地段和期限及防護(hù)內(nèi)容和措施，對(duì)防護(hù)范圍內(nèi)的管線設(shè)施制定可靠的具體防護(hù)措施。施組及安全技術(shù)措施報(bào)送甲方及監(jiān)理審批，批準(zhǔn)后實(shí)施。實(shí)施施工登記制度，施工前辦理登記手續(xù)，并在施工前按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)信號(hào)，并在規(guī)定時(shí)間結(jié)束前將線路恢復(fù)到正常行車條件，撤除防護(hù)信號(hào)，通知車站值班員。施工用的水管不跨越接觸網(wǎng)，不用射水進(jìn)行圬工養(yǎng)護(hù)。不足2m時(shí)，必須停電后作業(yè)，施工時(shí)提前向電力調(diào)度提出接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)，接到停電施工許可命令，由接觸網(wǎng)工安設(shè)臨時(shí)接地線方可施工。拆裝接地線的工作由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的工務(wù)人員進(jìn)行。接觸網(wǎng)斷線時(shí)嚴(yán)禁任何人接觸，施工人員若發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線時(shí)，立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度員，并按規(guī)定設(shè)置停車防護(hù)信號(hào)加以防護(hù)，并在已斷導(dǎo)線的10m半徑范圍外設(shè)置危險(xiǎn)標(biāo)志，不準(zhǔn)有人接近。封鎖線路及其他影響行車設(shè)備的施工，以及限速慢行的施工，提前一個(gè)月作出計(jì)劃報(bào)請(qǐng)南昌鐵路局。將隔離柵結(jié)合施工進(jìn)度分段拆除隔離柵欄范圍及施工內(nèi)容，施工方法場(chǎng)地布置，安全細(xì)則，書面報(bào)告經(jīng)業(yè)主報(bào)南昌鐵路局工務(wù)處，批準(zhǔn)后實(shí)施。按照《南昌鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)則》要求選派合格的施工作業(yè)負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工防護(hù)員，使其恪守職責(zé)，有令則行，有禁則止，確保行車安全。施工防護(hù)人員及時(shí)提醒作業(yè)人員，離開營(yíng)業(yè)線一定安全距離，保證作業(yè)人員安全。地下、地上管線、接觸網(wǎng)柱及既有建筑物保護(hù)措施施工前，先對(duì)施工區(qū)域及其周圍的地下、地上管線、接觸網(wǎng)柱及既有建筑物進(jìn)行調(diào)查，會(huì)同其產(chǎn)權(quán)、維護(hù)單位共同確認(rèn)地下管線位置、走向，并劃定需要施工防護(hù)的范圍，需要拆遷的及時(shí)與產(chǎn)權(quán)單位簽訂拆遷協(xié)議，盡早拆遷。開挖施工前，在已查明的地下管線路徑上設(shè)立標(biāo)志或?yàn)⒒揖€。挖出的電纜、管線按監(jiān)護(hù)人員的要求進(jìn)行保護(hù)或遷移，保證既有設(shè)備的正常使用。對(duì)地下、地上各種管線、接觸網(wǎng)柱及既有建筑物采取可靠措施進(jìn)行防護(hù)，保證其安全使用。注：未設(shè)置好防護(hù)，工地防護(hù)員有權(quán)制止開工。與兩端防護(hù)通話，了解他的位置。作業(yè)階段：根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的命令向駐站聯(lián)絡(luò)員申請(qǐng)命令。根據(jù)命令向兩端發(fā)出設(shè)置防護(hù)命令，（口笛一短一長(zhǎng)聲，紅旗做圓形運(yùn)動(dòng)），并設(shè)置工地停車信號(hào)牌，顯示停車手信號(hào)。根據(jù)負(fù)責(zé)人命令，撤出工地兩端停車信號(hào)牌，通知兩端防護(hù)員撤出響墩（口笛一長(zhǎng)一短聲黃旗頭上左右擺動(dòng)）；并設(shè)置減速地點(diǎn)標(biāo)，顯示減速信號(hào)。抄錄調(diào)度命令復(fù)誦，并向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)。根據(jù)負(fù)責(zé)人命令，通知作業(yè)完畢，防護(hù)撤出，車站消記。作業(yè)階段：根據(jù)命令，按規(guī)定距離設(shè)置響墩（由里向外設(shè)置），回復(fù)信號(hào) （口笛一短一長(zhǎng)聲，紅旗做圓形運(yùn)動(dòng)），站位準(zhǔn)確，顯示停車手信號(hào)。認(rèn)真瞭望，鄰線來(lái)車及時(shí)通知工地。站位準(zhǔn)確，正確顯示減速信號(hào)（接車端展示黃旗，送車攏起黃旗）。加強(qiáng)瞭望，發(fā)現(xiàn)本線、鄰線來(lái)車及時(shí)通知工地防護(hù)員。作業(yè)過(guò)程中，凡與工地通話必須復(fù)誦。作業(yè)階段：按規(guī)定格式登記。將登記情況向工地匯報(bào)。熟悉行車用語(yǔ)，了解運(yùn)行情況及時(shí)向工地發(fā)出預(yù)報(bào)和確報(bào)；并每隔3至5分鐘通話一次。復(fù)誦工地開通要求，記錄開通時(shí)間。及時(shí)傳達(dá)調(diào)度命令，并復(fù)誦。防護(hù)員職責(zé)：根據(jù)施工性質(zhì)內(nèi)容會(huì)登記、會(huì)消記、會(huì)設(shè)防護(hù)、會(huì)撤防護(hù)、會(huì)顯示各種防護(hù)信號(hào)。安全、細(xì)致、迅速、準(zhǔn)確，傳達(dá)各種信息。保管好通訊信號(hào)備用品，并會(huì)使用。防護(hù)員作業(yè)紀(jì)律：暫時(shí)離崗必須請(qǐng)假，得到允許方可離崗。按《安規(guī)》要求接、送車。班前、班中不得飲酒，如有違反立即停止其工作。并每隔3至5分鐘通話一次。嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，班前應(yīng)充分休息，保證班中精力充沛，注意力集中。冷天嚴(yán)禁用衣帽遮耳。發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)首先兩端設(shè)響墩，出示手信號(hào)，霧天、夜間可使用火炬，工地防護(hù)用短路銅線聯(lián)電。 (1)、牢固樹立“預(yù)防為主，有備無(wú)患”的指導(dǎo)思想，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，各科室、工區(qū)、防護(hù)員參加的搶險(xiǎn)應(yīng)急小組，通過(guò)對(duì)講機(jī)聯(lián)系，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，組長(zhǎng)立即組織人員、機(jī)械設(shè)備全力進(jìn)行搶修。(3)、險(xiǎn)情發(fā)生以后，立即通知車站、兩側(cè)防護(hù)人員，密切注意列車行駛動(dòng)態(tài)，嚴(yán)禁列車進(jìn)入塌方區(qū)域。(4)、應(yīng)急預(yù)防措施意外事故通報(bào)制度：在鐵路線上施工，若發(fā)生意外事故危害行車安全時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的施工負(fù)責(zé)人要立即布置工地進(jìn)行防護(hù)，禁止讓列車接近危險(xiǎn)地段，并立即通知項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度，同時(shí)應(yīng)立即組織人員進(jìn)行搶修，盡最大限度減少對(duì)列車的干擾。 (5)、領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)四個(gè)專業(yè)組。②搶險(xiǎn)組組長(zhǎng)：郝聰輝組員：劉永杰、楊毅、蘇銀龍職責(zé)：事故發(fā)生期間的搶險(xiǎn)救援工作，具體由組長(zhǎng)統(tǒng)一調(diào)配。車輛由組長(zhǎng)統(tǒng)一調(diào)配。(6)、救援過(guò)程分工當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，各搶險(xiǎn)小組應(yīng)及時(shí)到位，先保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，由警戒組將現(xiàn)場(chǎng)拍照并視現(xiàn)場(chǎng)情況撥打電話報(bào)警，上報(bào)上級(jí)單位及南昌鐵路局有關(guān)部門。①搶險(xiǎn)組立即投入搶險(xiǎn)工作，搶救出交于救護(hù)組；②救護(hù)組立即開始搶救受傷人員，對(duì)于外傷人員，救護(hù)人員首先進(jìn)行消毒、清潔、包扎傷口，進(jìn)行緊急救護(hù)，嚴(yán)重者進(jìn)行人工呼吸；對(duì)于觸電人員，首先進(jìn)行人工呼吸，心臟按摩，緊急救護(hù)；對(duì)于有害氣體中毒、窒息人員，首先將受傷人員抬離現(xiàn)場(chǎng)，置于通風(fēng)處。④警戒組在搶險(xiǎn)組進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，進(jìn)行警戒、疏散人員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，使搶險(xiǎn)組、救護(hù)組、供應(yīng)組的工作能快速有序地進(jìn)行。1 安檢人員、技術(shù)人員、調(diào)度員全面掌握施工工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)和生產(chǎn)進(jìn)度情況，有計(jì)劃、有重點(diǎn)的實(shí)施對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查和控制工作。對(duì)于關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位要經(jīng)常檢查，做好檢查記錄，必要時(shí)要跟班檢查、督促。遇有險(xiǎn)情危及人身安全和機(jī)械設(shè)備安全時(shí)，立即暫停施工，并報(bào)安全領(lǐng)導(dǎo)小組處理