公路運輸設(shè)施與設(shè)備-閱讀頁
2025-05-22 23:31本頁面
【正文】 ? 罐式車裝有罐狀容器，密封性強，一般用于運送易揮發(fā)、易燃、危險品和粉狀物料等。 ? 汽車和牽引車為汽車列車的驅(qū)動車節(jié)，稱為主車；被主車牽引的從動車節(jié)稱為掛車。 ? 集裝箱運輸車是指專門用來運輸集裝箱的專用汽車。 ② 發(fā)動機的選擇 ? 發(fā)動機性能的好壞直接影響貨運車輛的使用性能。根據(jù)特性曲線可以合理的選用和評價發(fā)動機，并有效利用發(fā)動機使其性能得到充分發(fā)揮。 ③貨運車輛使用性能選擇 ? 貨運車輛的使用性能是指汽車能夠適應(yīng)使用條件而表現(xiàn)出最大工作效能的能力。 ? 評價汽車使用性能的指標(biāo)很多，有 動力性、燃油經(jīng)濟性、行駛安全性、使用方便性、操縱穩(wěn)定性、舒適性、可靠性、維修適應(yīng)性和通過性 等。 ? 整車裝備質(zhì)量 =發(fā)動機 +底盤 +車身 +全部電氣設(shè)備 +車輛正常行駛所需要的輔助設(shè)備的質(zhì)量（包括加足燃、潤料，冷卻液、隨車工具、備用輪胎、備品等的質(zhì)量） ? ②廠定最大總質(zhì)量 。 ? 最大裝載質(zhì)量 =最大總質(zhì)量 整車裝備質(zhì)量 ? ④最大軸載質(zhì)量 。 ⑤貨運車輛的尺寸參數(shù)選擇 ? ① 車長 (L) ? ②車寬 (B) ? ③車高 (H) ? ④軸距 (L L2) ? ⑤輪距 (A A2) ? ⑥前懸 (S1) ? ⑦后懸 (S2) ? ⑧最小離地間隙 (C) ? ⑨接近角 (α1) ? ⑩離去角 (α2) 車輛管理是指對車輛進行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、合理改造、適時更新的一系列活動過程。在此，主要講述車輛的技術(shù)管理。在這種條件下，企業(yè)應(yīng)按車輛生產(chǎn)廠家規(guī)定的額定載重量或監(jiān)理部門核定的裝載量載重。 2）車輛在走合期的使用 ? 新車或經(jīng)大修出廠的汽車，在運行后 1000～ 1500km行程的運行時期稱為 車輛走合期 。 3）車輛在低溫條件下使用 ? 車輛進入低溫季節(jié)應(yīng)及時進行換季維護，換用冬季潤滑油與制動液；配臵保溫、防凍、防滑等物品；及時給發(fā)動機和水箱加裝保溫設(shè)施；車輛停放時及時將水箱放空或加入防凍液，以防水箱凍裂。 1）行車燃料消耗定額 ? 指汽車每行駛百公里或完成百噸公里所消耗的燃料限額。 3）車輛維護與小修費用定額 ? 指車輛每行駛一定里程耗用的維護與小修工時和物料費用限額。 5）發(fā)動機大修間隔里程定額 ? 指新發(fā)動機至大修或大修至大修之間所運行的里程限額。 7）完好車率 ? 完好車率指完好車日與總車日之比率。 9）輪胎翻新率 ? 指統(tǒng)計期內(nèi)經(jīng)翻新使用后報廢的輪胎數(shù)與全部報廢輪胎數(shù)之比率。 各級車輛數(shù) 四級車輛數(shù)三級車輛數(shù)二級車輛數(shù)一級車輛數(shù)技術(shù)等級車輛平均 4321 ????????1 2 3 4? ? ? ? ? ? ?? 一 級 車 輛 數(shù) 二 級 車 輛 數(shù) 三 級 車 輛 數(shù) 四 級 車 輛 數(shù)車 輛 平 均 技 術(shù) 等 級各 級 車 輛 數(shù) 之 和? 1．車輛基本情況和技術(shù)性能記錄 ? 主要記載車輛名稱、廠牌、型號、出廠日期、接收日期等基本情況，車輛技術(shù)性能參數(shù)，車輛裝備，總成改裝和變動情況等。 ? 3．車輛檢測維修記錄 ? 主要記載歷次車輛檢測的內(nèi)容、結(jié)果、原因及解決對策，車輛每次維修的間隔里程、維修級別、占用行車日數(shù)及維修竣工后的技術(shù)狀況等。 ? 車輛技術(shù)檔案工作必須要有專人管理，各項記錄必須真實可靠、連續(xù)有序、詳細完整，否則車輛技術(shù)檔案將失去意義。 車輛維護 ? 根據(jù)運行間隔里程、維護作業(yè)內(nèi)容和運行條件的不同，可劃分為定期維護、季節(jié)性維護和走合維護三類。 ? 季節(jié)性維護和走合期維護分別指在季節(jié)變化或走合期滿時實施的維護，其作業(yè)內(nèi)容一般參照二級維護的要求確定。 ? 《 汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定 》 明確指出：車輛修理必須貫徹執(zhí)行“視情修理”的原則，根據(jù)車輛檢查診斷的結(jié)果，視情決定是否修理及修理的范圍與級別。 1．車輛的更新 指以同樣性能的新車或性能更先進的車輛，更換在用車輛的技術(shù)活動。 ? 總之，車輛更新應(yīng)以提高運輸經(jīng)濟效益和社會效益為原則，綜合考慮車輛的物質(zhì)壽命、技術(shù)壽命與經(jīng)濟壽命，通過科學(xué)的計算、分析與論證，提出車輛更新的最佳使用年限，有計劃地開展車輛的適時更新。 ? 車輛報廢應(yīng)嚴格按 《 汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定 》中的各種報廢條件和審批手續(xù)辦理。 ? 報廢獲準(zhǔn)后，如報廢車輛按車輛更新處理，應(yīng)將報廢車輛交給指定的金屬回收部門，并將回收證明作為車輛更新購買新車的憑證。車輛報廢后，其技術(shù)檔案需及時移交技術(shù)部門歸
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