預(yù)應(yīng)力混凝土ppt課件-閱讀頁
2025-05-22 12:00本頁面
【正文】 向千斤頂張拉缸供油，直至設(shè)計油壓（ 2） 測量伸長值 鋼絞線 限位板 夾片 錨片 工具錨 千斤頂 檔板d) 錨固（ 1） 打開截止閥，讓張拉缸回油錨固（ 2） 向千斤頂回油缸供油，活塞回程 e) 封錨（ 1） 拆除千斤頂（ 2） 給束道壓漿（ 3） 切除多余鋼絞線（ 4） 端部用混凝土封平 注意事項： 夾片自錨效果好，無需頂壓，鋼絞線回縮值 =6mm。 建議超張拉 %作為錨具等摩阻損失。 錨具適用 1860MPa級鋼絞線，要求其混凝土構(gòu)件強度 fck≥30。 174。鋼筋冷拉采用控制應(yīng)力法冷拉工藝。預(yù)留孔道采用鋼管抽芯法。螺帽縫隙取 a1＝ 1(mm)； 每塊墊板縫隙取 a2＝ 1(mm)， 即錨具變形和鋼筋回縮值取 a＝2(mm)。 孔道每 m局部偏差對摩擦影響的系數(shù)為 K＝ 174。2．確定預(yù)應(yīng)力筋張拉工藝。3．計算各層屋架每批預(yù)應(yīng)力筋的張拉力，預(yù)應(yīng)力筋伸長值和油壓表讀數(shù)。2．預(yù)應(yīng)力筋的張拉工藝174。60型拉伸機分兩批張拉的工藝。其張拉應(yīng)力值自上而下為： 100％ σcon、 101％ σcon、 102％ σcon、 但最大臨界張拉應(yīng)力不得超過 90％ fptk。1)計算第一批預(yù)應(yīng)力損失；174。174?？椎莱尚筒捎娩摴艹樾痉ǎ椎烂?m局部偏差對摩擦影響的系數(shù)為 K＝ ， 則：174。2)預(yù)應(yīng)力筋分批張拉力的計算174。 鋼筋與混凝土的彈性模量比值 α E為An ＝ 240240 十 ()4 π(12/2) 2－4π(48/2) 2＝ 52868(mm2)= (cm2)則：An—— 下弦混凝土折算凈截面面積An ＝ Ac＋ α EAP第一批預(yù)應(yīng)力筋張拉的控制應(yīng)力 σ lcon為： σ lcon＝ σ con十 α Eσ cP＝ 450 十 ＝ （ MPa）此預(yù)應(yīng)力筋的張拉力 N1con為 N1con＝ ＝ (kN)174。P1=（ kN） /10 － 2mm2＝ （ MPa）第二批預(yù)應(yīng)力筋張拉的控制應(yīng)力 σ 2con σ 2con ＝ 450 ＝ （ MPa）此預(yù)應(yīng)力筋的張拉力 N2con為 N2con＝ ＝ (kN)174。P1=（ kN） /10 － 2mm2174。第一批預(yù)應(yīng)力張拉的控制應(yīng)力 σ lcon174。此預(yù)應(yīng)力筋的張拉力 N1con為174。第二批預(yù)應(yīng)力筋張拉的控制應(yīng)力 σ 2con174。此預(yù)應(yīng)力筋的張拉力 N2con為N2con＝ ＝ (kN)174。 1)計算第一批預(yù)應(yīng)力損失：174。 σL2＝ Kσ conL＝174。 第一批預(yù)應(yīng)力損失 σ 1174。 2)預(yù)應(yīng)力筋分批張拉力的計算174。σ lcon ＝ con十 α Eσ cP＝ 450十 6 ． 64＝ (MPa)174。 N1con＝ ＝ (kN)174。 σ 2con＝ 450 ＝ (MPa)174。 N2con＝ ＝ (kN)174。174。＝ （ MPa）174。七、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工174。174。174。在雙向連續(xù)平板和密肋板中應(yīng)用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力束比較經(jīng)濟合理，在多跨連續(xù)粱中也很有發(fā)展前途 .(常用于多層及高層建筑大柱網(wǎng)板柱結(jié)構(gòu) (平板或密肋板 )、大荷載的多層工業(yè)廠房樓蓋體系，大跨度梁類結(jié)構(gòu)。 )174。 無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工工藝174。 （ 1）原材料的準備 1）預(yù)應(yīng)力筋。 2）無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力束表面涂料。 根據(jù)上述要求，目前一般選用 1號或 2號建筑油脂作為無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力束的表面涂料。外包層的包裹物必須具有一定的抗拉強度、防滲漏性能，同時還需符合：① 在使用溫度范圍內(nèi) (－ 20～ +70℃ )低溫不脆化，高溫化學(xué)性能穩(wěn)定；② 具有足夠的韌性、抗磨性；③ 對周圍材料無侵蝕作用；④ 保證預(yù)應(yīng)力束在運輸、儲存、鋪設(shè)和澆筑混凝土過程中不發(fā)生不可修復(fù)的破壞。此外，還可選用聚氯乙烯、高壓聚乙烯、低壓聚乙烯和聚丙烯等擠壓成型作為預(yù)應(yīng)力束的涂層包裹層。 174。174。這種無粘結(jié)束擠壓涂層工藝與電線、電纜包裹塑料套管的工藝相似，并具有效率高、質(zhì)量好、設(shè)備性能穩(wěn)定的特點。因此，無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力束的錨具不僅受力比有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的錨具大，而且承受的是重復(fù)荷載。 我國主要采用高強鋼絲和鋼絞線作為無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力束。鋼絞線預(yù)應(yīng)力束則可采用 XM型錨具。 1 ）無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力束的鋪設(shè) 無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力束在平板結(jié)構(gòu)中一般為雙向曲線配置，因此其鋪設(shè)順序很重要。鋼絲束鋪設(shè)波峰的形成是用鋼筋制成的 “馬凳 ”來架設(shè)。2 ） 無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力束的張拉 無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力束的張拉與普通后張法帶有螺絲端桿錨具的有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絲束張拉方法相似。無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力束的張拉順序， 應(yīng)根據(jù)其鋪設(shè)順序，先鋪設(shè)的先張拉，后鋪設(shè)的后張拉。影響摩阻損失值的主要因素是潤滑介質(zhì)、包裹物和預(yù)應(yīng)力束截面形式。施工時，為降低摩阻損失值， 宜采用多次重復(fù)張拉工藝 。鋼絲束張拉錨固以后，其端部便留下孔道，并且該部分鋼絲沒有涂層，為此應(yīng)加以處理保護預(yù)應(yīng)力鋼絲。 灌漿時同時將錨頭封閉，防止鋼絲銹蝕，也起一定的錨固作用。
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