冷卻系統(tǒng)ppt課件(2)-閱讀頁
2025-05-21 07:47本頁面
【正文】 動機冷卻液溫度升高后，電動冷卻風(fēng)扇沒有運轉(zhuǎn)，其原因可能是風(fēng)扇電機的故障，也可能是繼電器、冷卻液溫度開關(guān)或電路方面的故障，可按下述步驟進行診斷： 電動冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)的原因及排除 （ 1）找到電動冷卻風(fēng)扇繼電器，將繼電器拔下，用試燈檢查繼電器插座上觸點電源的插孔上有無 12V電源。若有電源，可用一條電線將繼電器插座上觸點的兩個插孔短接，同時察看電動冷卻風(fēng)扇有無運轉(zhuǎn)，如果沒有運轉(zhuǎn)，則可能是風(fēng)扇電機有故障，也可能是繼電器到風(fēng)扇電機的線路或風(fēng)扇電機的搭鐵線有故障。 （ 3）安裝好電動冷卻風(fēng)扇繼電器，將冷卻液溫度開關(guān)上的線束插頭拔下，打開點火開關(guān)后將冷卻液溫度開關(guān)的接線搭鐵（如果插頭內(nèi)只有一個插孔）或?qū)⒕€束插頭內(nèi)的兩個插孔短接，如果此時風(fēng)扇有運轉(zhuǎn)，說明繼電器及風(fēng)扇電機是正常的，冷卻液溫度升高后，電動冷卻風(fēng)扇沒有運轉(zhuǎn)的原因是冷卻液溫度開關(guān)有故障，應(yīng)更換冷卻液溫度開關(guān)。 （ 7）燃燒室內(nèi)積炭過多。 （ 8）風(fēng)扇離合器接合時間過晚或打滑。 （ 9）散熱器的進水管或出水管凹癟。 （ 10）節(jié)溫器主閥門不能打開或打開時間過遲。 （ 11）散熱器內(nèi)部水垢堵塞或外部過臟。 （ 12）百葉窗不能完全打開。 （ 13）電動風(fēng)扇性能不良。 （ 14）溫控開關(guān)或冷卻液溫度傳感器和控制器失效。 冷卻液溫度過低 冬季運行的汽車，冷卻液溫度表和冷卻液溫度傳感器技術(shù)狀況完好的情況下，發(fā)動機達不到正常的工作溫度；發(fā)動機動力不足，油耗增加。 造成冷卻液溫過低的原因及處理方法有： （ 1）百葉窗關(guān)閉不嚴。 （ 2）風(fēng)扇離合器接合過早。 （ 3）溫控開關(guān)閉合太早。 冷卻液消耗過多 冷卻液消耗過多是指冷卻液比正常情況下消耗過快的現(xiàn)象。通過目測檢查外部有沒有漏水的痕跡，確定有無外部滲漏；通過檢查機油是否發(fā)白（乳化）或在發(fā)動機冷卻液溫度正常時排氣是否冒白煙確定內(nèi)部是否滲漏。 封閉的冷卻系統(tǒng)，只有在冷卻液過熱，溫度超過其沸點時才會發(fā)生損耗。一般引起過熱的原因有： （ 1）冷卻空氣流量減少。 （ 2）散熱風(fēng)扇不工作，或工作不正常。 在檢查冷卻系統(tǒng)有無泄漏之前，應(yīng)先加足冷卻液，然后運轉(zhuǎn)發(fā)動機，在發(fā)動機冷車、熱車、怠速、中速、高速等狀態(tài)下，以目視的方法檢查發(fā)動機外部是否漏水。（如 55圖所示）。 如果在發(fā)動機運轉(zhuǎn)中上、下水管的水溫上升很慢，同時儀表板上的水溫表指示的水溫卻較高，說明節(jié)溫器有故障，其閥門打不開，也可能是節(jié)溫器已被人為拆除。應(yīng)更換或安裝新的節(jié)溫器（如圖 56
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