【正文】 、 457架的新直升機訂單以及在全球民用及準(zhǔn)軍用領(lǐng)域 43%的市場份額，成功地保持了其世界第一大直升機制造商的地位。歐直的全球網(wǎng)絡(luò)包括服務(wù)中心、培訓(xùn)機構(gòu)、分銷網(wǎng)絡(luò)和指定代理機構(gòu)。 主要業(yè)務(wù)： 飛機研發(fā)、制造及售后 主要產(chǎn)品： A300 A310 A318 A319 小松鼠 AS350 座位數(shù) 2+4 客艙高 長度 最大起飛重量 2250kg 寬度 最大速度 1224km/h 高度 暫無 最短起飛距離 暫無 客艙長 最短著落距離 暫無 客艙寬 小松鼠 AS350以高性能、堅實耐用、可靠性高、使用成本低等特點而著稱。作為一款優(yōu)秀的多用途直升機，其外掛重量超過 1噸（ 2,200磅），并裝有機體發(fā)動機多功能顯示系統(tǒng)（ VEMD）。 空中客車直升機的中國市場 ? 空中客車直升機面對中國市場 主要消費群體 政府 個人 航空公司 企業(yè) ?1994年，空中客車中國有限公司成立，并在北京設(shè)立了辦事處。 ?空中客車公司建立了全面而集中的售后服務(wù)機制，在中國 20個城市派駐了客戶服務(wù)和技術(shù)支持服務(wù)站，并在北京建立了一家先進(jìn)的培訓(xùn)和支援中心。 ?中國航空工業(yè)集團直升機公司旗下的哈爾濱飛機工業(yè)集團有限公司 (哈飛集團 )等中方合作伙伴簽訂協(xié)議，雙方將共同在哈爾濱建設(shè)復(fù)合材料飛機零部件制造中心。 2022年，空中客車集團宣布，名下的直升機業(yè)務(wù)部門已與中方簽訂了價值 6億歐元的 123架直升機的采購協(xié)議。 swot 分析 ? 作為市場上的新兵，空客市場定位很準(zhǔn)確，沒有足夠的資本和波音對壘時，便選擇波音還沒來得及覆蓋的市場空白點。 ?空客飛機不同機型操作的通用性。 ?為滿足不同國家的市場需要，不同國家的制造商因地制宜制造不同型號的直升機。 ? 接下來 10年內(nèi)中國對直升機的需求將高達(dá) 2022架。 ? 政府和工業(yè)界對商務(wù)航空可幫助刺激經(jīng)濟增長的認(rèn)同。 ? 在進(jìn)入中國市場的過程中，中國國內(nèi)飛機制造商將成為其強勁的對手； ? 油價的上升和環(huán)境問題的日益嚴(yán)重； ? 中國政府意圖支持國內(nèi)制造業(yè)的發(fā)展； ? 空中客車的競爭對手波音也在瞄準(zhǔn)中國市場。阿古斯特維斯特蘭的用戶遍及 80多個國家，在過去的 50年中向全球各界用戶交付了 7,400多架直升機。 主要業(yè)務(wù)： 維修、設(shè)計和生產(chǎn)固定翼飛機和直升機 主要產(chǎn)品： A300 A310 A318 A319 阿古斯特 A109A 座位數(shù) 2+4 客艙高 暫無 長度 最大起飛重量 3000 寬度 最大速度 311 高度 最短起飛距離 暫無 客艙長 暫無 最短著落距離 暫無 客艙寬 暫無 A109A是雙發(fā)輕型直升機， A109A分民用型和軍用型兩種型別，與其它輕型雙發(fā)直升機相比，具有飛行速度最快，抗風(fēng)能力最強，有效裝載能力大，其卓越的飛行性能和安全性能使之成為當(dāng)今世界上最暢銷的輕型雙發(fā)直升機之一。 ? 阿古斯特已經(jīng)與中國江西的昌河航空工業(yè)公司建立了合資企業(yè)。 ?阿古斯特目前在華已交付直升機 30架，占中國民用直升機市場的 11%，加上訂單累計達(dá) 60架。 ? 多年的行業(yè)積淀和領(lǐng)先尖端的技術(shù)實力。 ? 阿古斯特，中美洲際對于行業(yè)需求的精準(zhǔn)洞察。 ? 接下來 10年內(nèi)中國對直升機的需求將高達(dá) 2022架。 ? 政府和工業(yè)界對商務(wù)航空可幫助刺激經(jīng)濟增長的認(rèn)同。 ? 國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的大趨勢。 ? 在進(jìn)入中國市場的過程中，中國國內(nèi)飛機制造商將成為其強勁的對手； ? 油價的上升和環(huán)境問題的日益嚴(yán)重； ? 中國政府意圖支持國內(nèi)制造業(yè)的發(fā)展； ? 競爭對手波音和空客公司實力強大。波音公司設(shè)計并制造出旋翼飛機、電子和防御系統(tǒng)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、發(fā)射裝置、以及先進(jìn)的信息和通訊系統(tǒng)。波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務(wù)，其客戶分布在全球 90多個國家。 主要業(yè)務(wù)： 民機制造、軍火制造、空間開發(fā) 主要產(chǎn)品： 波音 73 74 76 777系列飛機和波音公務(wù)機 波音 BBJ3 座位數(shù) 2+21 客艙高 長度 最大起飛重量（ kg） 85100 寬度 最大速度（ km/h） 876 高度 最短起飛距離 2545 客艙長 最短著落距離 765 客艙寬 波音 BBJ3以新一代波音 737為原型機，設(shè)計上采用了融合型翼梢小翼。 BBJ結(jié)合了波音 737700的機身尺寸（ ）以及波音 737800的加強型機翼和起落架。滿足了市場對機型更大、能力更強的公務(wù)機的需求。 ?波音已經(jīng)在提高所有生產(chǎn)線的生產(chǎn)速率。 ?為應(yīng)對競爭，波音推出波音 747先進(jìn)型。 ? 面對波音的應(yīng)對方案 主要消費群體 個人 政府 企業(yè) swot 分析 ?波音公司一直占據(jù)著中國市場的最大份額； ?波音在深入中國市場時，把重點業(yè)務(wù)放在飛機維修和人員培訓(xùn)上。 ?波音在華的重點業(yè)務(wù)已增加了技術(shù)合作 ,設(shè)立技術(shù)與研發(fā)中心，以拓展波音與中國高校以及相關(guān)研究部門在新技術(shù)方面的合作。 ?消費觀念的改變將很快轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鲂枨蟮耐辉觯? ?中國政府已經(jīng)發(fā)出明確的信號表示要放寬政策，包括逐步開放領(lǐng)空和降低關(guān)稅； ?金融危機仍舊對收入有著嚴(yán)重的影響； ?空客直升飛機公司等后起之秀增長勢頭強勁； ?油價的上升和環(huán)境問題的日益嚴(yán)重； ?中國政府意圖支持國內(nèi)制造業(yè)的發(fā)展，保護性的政策主要體現(xiàn)在航空管制和高關(guān)稅方面。羅賓遜直升機公司是世界一流的民用直升機生產(chǎn)商，注重高質(zhì)量的設(shè)計、原料及工藝，是要求速度、可靠性、有效性、低運營成本及簡易的維護程序的飛行運行的持久選擇。羅賓遜直升機公司已連續(xù)近二十年保持了全世界民用直升機的產(chǎn)量第一名。 主要業(yè)務(wù)： 民用直升飛機研發(fā)、制造及售后 主要產(chǎn)品： R22和 R44直升機 羅賓遜 R22 座位數(shù) 2 客艙高 暫無 長度 最大起飛重量（ kg） 635 寬度 最大速度（ km/h） 189 高度 最短起飛距離 暫無 客艙長 暫無 最短著落距離 暫無 客艙寬 暫無 羅賓遜 R22保持了在相同重量等級內(nèi)的包括速度、高度和距離的每一項性能記錄。羅賓遜 R22是近二十年的時間里成為世界上最受歡迎的輕型直升機。 R22直升機以其優(yōu)異的性能為各行各業(yè)提供了最佳選擇，它可以擔(dān)負(fù)不同任務(wù)： ① 飛行訓(xùn)練 ② 私人交通（航空愛好者，及私人發(fā)燒友） ③ 空中執(zhí)法（武警、公安、海關(guān)、工商、邊防） ④ 航拍航照 ⑤ 漁、牧場管理（ R22 Mariner，可水上起降 ） 羅賓遜 R44 座位數(shù) 4 客艙高 暫無 長度 最大起飛重量 1134 寬度 最大速度 250 高度 最短起飛距離 暫無 客艙長 暫無 最短著落距離 暫無 客艙寬 暫無 R44雷鳥（ RAVEN）采用最新開發(fā)的液壓助力系統(tǒng)為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，消除了駕駛桿機械傳動產(chǎn)生的振動現(xiàn)象，使駕駛更輕松、柔和。 R44雷鳥（ RAVEN）的機體線條優(yōu)美，其設(shè)計符合空氣動力學(xué)原理，既提高了速度和效率，巡航速度可高達(dá) 210公里 /小時，而平均耗油量僅為 56升 /小時。 卓誠公司（北京）早于 1993年正式取得羅賓遜直升機公司的授權(quán)，成為其在中國（包括香港和澳門）唯一的銷售及售后服務(wù)代理?？蛻舯椴既珖鞯兀绻?、林業(yè)、航空運動學(xué)校、私人企業(yè)、通航公司等。 2022年，安陽卓誠輕型航空器維修服務(wù)中心得到中國民航，工商，稅務(wù)等部門的批準(zhǔn)正式注冊成立，并搬入自建維修機庫正式面對全國的客戶。維修中心正在為羅賓遜直升機在中國的安全運營完善著自己的功能和工作。 ?2022年，安陽卓誠輕型航空器維修服務(wù)中心得到中國民航，工商，稅務(wù)等部門的批準(zhǔn)正式注冊成立，維修中心正在為羅賓遜直升機在中國的安全運營完善著自己的功能和工作。 ?隨著中國市場逐步的財富積累，將會有更多的企業(yè)和個體有能力購買商務(wù)飛機； ?消費觀念的改變將很快轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鲂枨蟮耐辉觯? ?中國政府已經(jīng)發(fā)出明確的信號表示要放寬政策，包括逐步開放領(lǐng)空和降低關(guān)稅； ?羅賓遜在進(jìn)入中國市場的過程中，國內(nèi)飛機制造商將成為其強勁的對手； ?油價的上升和環(huán)境問題的日益嚴(yán)重； ?中國政府意圖支持國內(nèi)制造業(yè)的發(fā)展，保護性的政策主要體現(xiàn)在航空管制和高關(guān)稅