【正文】 LR 電磁閥 斷線或短路 斷線或短路 0760 0765 UD 電磁閥 2ND 電磁閥 OD 電磁閥 RED 電磁閥 斷線或短路 斷線或短路 斷線或短路 0750 0755 0770 故障判斷條件 故障處理 A/T 繼電器電壓 10 V以上 , 變速過程中意外遇到 持續(xù) 320ms以上的斷線或接地短路時 關(guān)閉 A/T 控制繼電器 . HIVEC自動變速箱－ 電控系統(tǒng)診斷及檢查 電磁閥的故障診斷 現(xiàn)代汽車 自 動變 速箱 維 修技 術(shù) 109 標(biāo)準(zhǔn)值 輸出波形 驅(qū)動 LR,2ND,UD, HZ HZ OD, RED SV DCCSV HZ 工 作 沖擊電壓 56~58V HIVEC自動變速箱－ 電控系統(tǒng)診斷及檢查 電磁閥的故障診斷 現(xiàn)代汽車 自 動變 速箱 維 修技 術(shù) 110 A/T 繼電器 A1 UD SOL VALVE A14 A15 A16 C12 OD SOL VALVE RED SOL VALVE 2ND SOL VALVE LR SOL VALVE TCU 5 7 6 4 3 電磁閥 V B+ HIVEC自動變速箱－ 電控系統(tǒng)診斷及檢查 電磁閥的故障診斷 現(xiàn)代汽車 自 動變 速箱 維 修技 術(shù) 111 功能 根據(jù) ATF溫度檢測索止離合器的工作 /不工作領(lǐng)域 油溫可變控制信號 變速狀態(tài)下不同油溫及相應(yīng)油壓信息 溫度 ( ℃) 電阻 ( ?) 溫度 ( ℃) 電阻 ( ?) 4 0 1 3 9 . 5 80 1 . 0 8 2 0 4 7 . 7 100 0 . 6 30 1 8 . 6 120 0 . 3 820 8 . 1 140 0 . 2 540 3 . 8 160 0 . 1 660 1 . 9 8HIVEC自動變速箱－ 電控系統(tǒng)診斷及檢查 油溫傳感器的故障診斷 現(xiàn)代汽車 自 動變 速箱 維 修技 術(shù) 112 項目 內(nèi)容 故障代碼 油溫傳感器 斷線或短路 0713 / 0712 NE ≥2022rpm ， PGB ≥1000rpm 持續(xù) 10分鐘后， 檢測 1秒以上時 – 短路 IGKey On后 檢測故障碼為 0713時 檢測到 1秒以上時 – 短路 檢測到 1秒以上時 – 短路 故障判斷條件 故障措施 IG Key Off時為止停止學(xué)習(xí)及 HIVEC控制 默認油溫為 80℃ HIVEC自動變速箱－ 電控系統(tǒng)診斷及檢查 電磁閥的故障診斷 現(xiàn)代汽車 自 動變 速箱 維 修技 術(shù) 113 電壓 7V以上 (以下或沒有輸入信號時，輸出故障代碼 1723) A/T 繼電器 A1 UD SOL’ A14 A15 A16 C12 OD SOL’ RED SOL’ 2ND SOL’ LR SOL’ TCU 5 7 6 4 3 電磁閥 B+ HIVEC自動變速箱－ 電控系統(tǒng)診斷及檢查 AT繼電器的故障診斷 現(xiàn)代汽車 自 動變 速箱 維 修技 術(shù) 114 ① IGOn及 3擋鎖定狀態(tài) ,PG ,電源 10V以上， 發(fā)動機沒有停止 (Nt ＜ 100rpm). ② 在此狀態(tài)下 CAN MICOM認為通信不良時 輸出故障代碼 1630 ③ 在上述 ① 的條件下， ECU信號時 1631 故障判斷條件 故障措施 停止收發(fā)信 , 停止 INVES控制 , 停止油壓控制及 扭矩降低要求 , 停止鎖止離合器聯(lián)結(jié)控制 項目 內(nèi)容 故障代碼 CAN 通信 斷線或短路 1630 / 1631 HIVEC自動變速箱－ 電控系統(tǒng)診斷及檢查 CAN通訊的故障診斷 現(xiàn)代汽車 自 動變 速箱 維 修技 術(shù) 115 項目 內(nèi)容 故障代碼 1擋不同期 0733 0734 0731 0732 0735 1擋控制系 2擋控制系 3擋控制系 4擋控制系 5擋控制系 2擋不同期 3擋不同期 4擋不同期 5擋不同期 故障判斷條件 故障措施 電源 10 V以上 , 油溫 ＞ 23℃ 換擋完畢 2秒后 輸出軸速度 各擋變速比 = 輸入軸速度值 超出 177。 HIVEC自動變速箱－ 電控系統(tǒng)診斷及檢查 3檔固定因素 現(xiàn)代汽車 自 動變 速箱 維 修技 術(shù) 118 1,手動模式 ， UP amp。 2,車速傳感器 與 ECU的通信正常，車速信號通過 ECU判斷為故障時，車速將被默認為 0㎞ /h。 TPS出現(xiàn)故障時 TCU的 SVC DATA顯示 100%。 5次以上 學(xué)習(xí)行駛方法 目的 : TCU 電源復(fù)位時，學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)將全部被冊除，因此需要根據(jù)變速箱狀態(tài)及駕駛?cè)藛T的駕駛習(xí)慣學(xué)習(xí) 1)A/T 冷起動狀態(tài) (未行駛 , ATF溫度 30～50℃) ① ND / NR 學(xué)習(xí)行駛 (發(fā)動機 RPM＜ 1000rpm) 方法 :停止?fàn)顟B(tài)下進行 N ? D， N ? R換擋 （每到 N擋時停留 2秒以上） – 5次以上 HIVEC自動變速箱－ 電控系統(tǒng)診斷及檢查 學(xué)習(xí)方法 現(xiàn)代汽車 自 動變 速箱 維 修技 術(shù) 120 2)A/T 熱車狀態(tài) (行駛 10分鐘 , ATF溫度 50～110℃) ① 升擋學(xué)習(xí)行駛 (節(jié)氣門開度保持一定程度 ) 節(jié)氣門開度 55%狀態(tài)下 1 → 2,2 →3,3 → 4 換擋 5次 ② 停車前 43,32,21換擋學(xué)習(xí)行駛 方法 : 從 60Km/h(4擋 )車速以標(biāo)準(zhǔn)制動方式停車 次數(shù) : 5次以上 節(jié)氣門開度 100%狀態(tài)下 1 → 2,2 →3 換擋 5次 節(jié)氣門開度 35%狀態(tài)下 1 → 2,2 →3,3 → 4 換擋 5次 節(jié)氣門開度 15%狀態(tài)下 1 → 2,2 →3,3 → 4 換擋 5次 HIVEC自動變速箱－ 電控系統(tǒng)診斷及檢查 現(xiàn)代汽車 自 動變 速箱 維 修技 術(shù) 121 ③ ND,NR 學(xué)習(xí)行駛 (發(fā)動機 rpm＜ 1000rpm) 4→3 換擋 : 車速 130 Km/h， 節(jié)氣門開度 0%＞ 100%狀態(tài)下 ， 進行 5次降擋 ④ 降擋學(xué)習(xí)行駛 方法 : 停車狀態(tài)下進行 N ? D， N ? R換擋 （每到 N擋停留 2秒以上） 次數(shù) : 5次以上 4→2 換擋 : 車速 100 Km/h， 節(jié)氣門開度 0%＞ 100%狀態(tài)下， 進行 5次降擋 3→2 換擋 : 車速 80 Km/h， 節(jié)氣門開度 0%＞ 100%狀態(tài)下， 進行 5次降擋 2→1 換擋 : 車速 30 Km/h， 節(jié)氣門開度 0%＞ 100%狀態(tài)下， 進行 5次降擋 HIVEC自動變速箱－ 電控系統(tǒng)診斷及檢查 現(xiàn)代汽車 自 動變 速箱 維 修技 術(shù) 122 故障現(xiàn)象 D擋無法行駛 ，但手動模式可以行駛 車 種 OPTIMA ① N→ D時， D擋指示燈不亮 ② R擋正常 ③ 手動模式可正常行駛 ④ 自診斷結(jié)果正常 ⑤ N→D 時解碼儀仍顯示 N擋 故障分析 故障原因 原因分析 換擋桿下部配線被手剎桿斷線導(dǎo)致 D擋信號 無法輸出 . 手動模式車輛的 D擋信號從擋位開關(guān)通過變速桿 輸入到 TCU， 因此要檢查變速桿附近 . HIVEC自動變速箱－ 電控系統(tǒng)診斷及檢查 故障案例 現(xiàn)代汽車 自 動變 速箱 維 修技 術(shù) 123 故障現(xiàn)象 D擋無法行駛，但手動模式可以行駛 車 種 OPTIMA ① N→ D時無法行駛 ② R擋可以正常行駛 ③ 手動模式可以行駛 ④ 自診斷正常 ⑤ N→D 時解碼儀上正常顯示 故障分析 故障原因 原因分析 變速箱內(nèi)部單向離合器不良導(dǎo)致 LR壓力解除時 D擋無法行駛 . D擋出發(fā)時驅(qū)動力很大，此時為保護變速器 LR及 OWC同時工作 ， 但 PGB超過 220rpm時解除 LR(手動模式下 LR壓力繼續(xù)起作用 ) HIVEC自動變速箱－ 電控系統(tǒng)診斷及檢查 故障案例 現(xiàn)代汽車 自 動變 速箱 維 修技 術(shù) 124 故障現(xiàn)象 3擋鎖定 車 種 EF SONATA ① 從 N掛到 D擋時發(fā)生沖擊而且儀表盤不亮 ② N→R 時也發(fā)生沖擊 ③ 倒車燈不亮 ④ 自診斷結(jié)果擋位開關(guān)斷線短路 (0707) ⑤ 根據(jù)解碼儀數(shù)據(jù)可以判斷電磁閥為 OFF狀態(tài) 故障分析 故障原因 原因分析 倒車燈線路與車身發(fā)生短路，保險斷開 (10A) 保險公用 : .車速傳感器 .擋位開關(guān) IG On后無擋位開關(guān)信號輸入或輸入雙重信號時 關(guān)閉全部電磁閥 (基本行駛功能 ) HIVEC自動變速箱－ 電控系統(tǒng)診斷及檢查 故障案例 現(xiàn)代汽車 自 動變 速箱 維 修技 術(shù) 125 故障現(xiàn)象 偶爾 2擋鎖定 車 種 EF SONATA ① 起動后偶爾起步困難 (2擋 ) ② 自診斷結(jié)果為油溫傳感器問題 (代碼 0713) ③ 自診斷結(jié)果油溫傳感器鎖定 – 40℃ ④ 檢查配件電阻為 ? (升溫時電阻值減少 ) ⑤ 松動 ECU側(cè)連接器時油溫出現(xiàn)變化 故障分析 故障原因 原因分析 油溫傳感器信號輸出線路在 ECU連接器側(cè)出現(xiàn)松動 導(dǎo)致間歇式斷線 (斷線時 – 40℃/ 短路時 150℃) 油溫傳感器連接器斷線時默認為 – 40℃ ， 此時 ECU 判斷為極低溫模式 (29℃ 以下 )并鎖定 2擋 . 確認故障后默認為 80℃ ， 因此可以正常行駛 HIVEC自動變速箱－ 電控系統(tǒng)診斷及檢查 故障案例