路瀝青砼工程施工組織設(shè)計(jì)方案-閱讀頁
2025-05-18 03:37本頁面
【正文】 過24h。運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候。運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。在有條件時(shí)，運(yùn)料車可將混合料卸入轉(zhuǎn)運(yùn)車經(jīng)二次拌和后向攤鋪機(jī)連續(xù)均勻地供料。運(yùn)輸車在返回途中，料斗要落下，以免發(fā)生事故和余料漏污染路面。e 瀝青混合料探鋪（瀝青下面層與上面層施工的銜接，如何安排兩個(gè)層次） 我部對(duì)瀝青混合料采用輪式攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，根據(jù)投標(biāo)文件及規(guī)范規(guī)定，要求采用履帶式攤鋪機(jī)進(jìn)行，我部經(jīng)過論證：為什么要采取輪式攤鋪機(jī)及施工中控制措施詳細(xì)論證 熱拌瀝青混合料攤鋪我部主要采用機(jī)械攤鋪，在曲線半徑過小或是道路加寬部分采用人工攤鋪。 在攤鋪過程，對(duì)下層的表面溫度與瀝青混合料溫度做檢測(cè)，其溫度控制見表瀝青混合料攤鋪及碾壓溫度施工工序AC16FAC13F運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于145℃混合實(shí)攤鋪溫度 不低于正常施工135℃160℃低溫施工150℃開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度 不低于正常施工130℃150℃低溫施工145℃碾壓終了的表面溫度 不低于輪胎壓路機(jī)80℃90℃開放交通的表面溫度 不低于50℃50℃ 瀝青混合料的最底攤鋪溫度（176。Ｃ）AC16FAC13F5不允許不允許510不允許不允許101514516515201401582025138153253013214730130145攤鋪工藝：① 燙平板加熱在攤鋪機(jī)就位并調(diào)整完畢后，在開始施工之前或臨時(shí)停工再工作時(shí)，應(yīng)做好攤鋪機(jī)和熨平板的預(yù)熱保溫工作。熨平板的預(yù)熱溫度應(yīng)與瀝青混合料溫度接近，當(dāng)熨平板溫度較低時(shí)，熱瀝青混合料接觸到未加熱的熨平板底面時(shí)，會(huì)粘附在板底，當(dāng)攤鋪機(jī)向前行走時(shí)，附著在底板上的瀝青混合料會(huì)拉裂攤鋪層表面，形成溝槽和裂紋，影響攤鋪質(zhì)量，要求熨平板的溫度不低于80℃。溫度過高除了會(huì)使熨平板本身變形并加速磨損，還會(huì)使攤鋪層表面瀝青老化和拉溝，影響結(jié)構(gòu)層的平整度和強(qiáng)度。刮板輸送器的運(yùn)轉(zhuǎn)速度及閘門開啟高度共同影響著向攤鋪室的供料量。在攤鋪速度不變時(shí)，若閘門開啟高度過大，使得螺旋攤鋪室中混合料積料過多，會(huì)造成螺旋攤鋪器過載并加速其葉片的磨損。閘門的開啟高度保證攤鋪室內(nèi)混合料料堆高度與螺旋攤鋪器的軸心線平齊或略高些，以正好看見螺旋葉片或剛蓋住螺旋葉片為度。③ 自卸汽車卸料第一輛自卸車緩慢后退至攤鋪機(jī)前，輕輕接觸攤鋪機(jī)受料斗中緩緩卸料，直至攤鋪機(jī)受料斗料滿時(shí)停止。攤鋪機(jī)起步后，邊攤鋪邊推動(dòng)自卸車前進(jìn)，自卸車?yán)^續(xù)向攤鋪受料斗中卸料。④ 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)方式我部采用一臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，先鋪半幅，然后掉頭攤鋪另外半幅，半幅施工長度控制在100m之內(nèi)，具體長度根據(jù)氣溫確定，（由縱向熱接頭溫度控制決定），第二半幅攤鋪的混合料應(yīng)重疊在前臺(tái)攤鋪的混合料上約610cm，并用熱熨斗將接縫熨平，然后一起進(jìn)行碾壓。瀝青混合料的松鋪系數(shù)混合料種類機(jī)械攤鋪人工攤鋪瀝青混凝土混合料～～ 在瀝青混合料的攤鋪過程中，攤鋪機(jī)速度的變化使熨平板上下浮動(dòng)，導(dǎo)致攤鋪厚度的變化，從而影響路面的平整度。當(dāng)攤鋪機(jī)行走速度增加時(shí)，混合料接受壓力作用的時(shí)間縮短，壓實(shí)密度較低，達(dá)到平衡要求的阻力增加，熨平板下降，攤鋪厚度減薄。確定攤鋪速度時(shí)，應(yīng)考慮拌和機(jī)產(chǎn)量、攤鋪寬度等因素。由試驗(yàn)段確定攤鋪速度為：（試驗(yàn)段數(shù)據(jù)，分為上面層與下面層攤鋪速度）e 瀝青路面的壓實(shí)與成型（從工藝角度和過程控制闡述）（瀝青下面層與上面層施工的銜接，如何安排兩個(gè)層次） 瀝青混合料的壓實(shí)度是保證瀝青路面結(jié)構(gòu)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，也是瀝青面層施工的最后一道重要工序，通過壓實(shí)，礦料顆粒間相互嵌擠并被瀝青黏結(jié)在一起，使結(jié)構(gòu)層達(dá)到設(shè)計(jì)所要求的密實(shí)度、強(qiáng)度和水穩(wěn)定性。（上下面層的不同點(diǎn)要體現(xiàn)出來）初壓：采用（什么型號(hào)壓路機(jī)），碾壓由路邊向向中心，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/21/3輪寬，每處碾壓（幾遍）即可。碾壓時(shí)，壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)面向攤鋪機(jī)。壓路機(jī)的速度應(yīng)為：（速度值），表面無顯著輪跡為止。路面接頭、收邊、處理離析所有的路面工必須密切配合，認(rèn)真負(fù)責(zé)的做好接頭，接縫。繼續(xù)攤鋪前在切割面上涂刷薄層瀝青，以增加接縫處新舊鋪筑層之間的黏結(jié)，并用熱瀝青混合料將鄰近接縫處的已鋪瀝青混合料加熱。對(duì)路面上出現(xiàn)的離析、麻面等問題必須及時(shí)處理。邊子經(jīng)人工修整后必須用手夯板將斜邊夯實(shí)，以避免碾壓時(shí)混合料向外側(cè)發(fā)生大的推移，形成搓裂。橋面瀝青砼鋪筑時(shí)，采用雙鋼絲基準(zhǔn)的方法控制標(biāo)高和平整度。橋面瀝青面層碾壓時(shí)宜采用輕型壓路機(jī)碾壓，不得采用有可能損壞橋梁的大型振動(dòng)壓路機(jī)或重型壓路機(jī)碾壓。當(dāng)路面開放交通之，要專門安排人保持路面的整潔，不允許在路面上倒料或堆放砂、石、土等等雜物，確保路面潔凈美觀，最大努力減少污染。以上四個(gè)步驟的試驗(yàn)檢測(cè)與試驗(yàn)段事宜5）瀝青混凝土面層施工質(zhì)量動(dòng)態(tài)控制我部利用計(jì)算機(jī)建立工程質(zhì)量數(shù)據(jù)庫，隨時(shí)輸入各項(xiàng)數(shù)據(jù)，這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)為：溫度 壓實(shí)度 厚度 寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。能干的人，不在情緒上計(jì)較，只在做事上認(rèn)真；無能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒
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