直升機(jī)空氣動力學(xué)-渦流理論-閱讀頁
2025-05-17 13:56本頁面
【正文】 速度 一般情況下，槳葉的環(huán)量沿槳葉 展向不是常值，而是沿徑向變化的。 一片槳葉的環(huán)量： 每個(gè)圓筒渦面總環(huán)量： ()dd k ddrrr**G = GGG = 南京航空航天大學(xué) Nanjing University of Aeronautics amp。 軸向誘導(dǎo)速度 ： 由 得 y10 ( r )dkd v ( d ) ( r )4 d Vydv rrrpr*=G W=0011104( ) | ( )44R r RyyrRrdkv d v dVdkkrVVrprrpp***GW= = +WW= G = G蝌 ?南京航空航天大學(xué) Nanjing University of Aeronautics amp。 )(41)(4 **0rrkrdddkv r ?????? ??????*1() 4 ykrvVpG=2y * * v / 。 Astronautics 直升機(jī)技術(shù)研究所 Institute of Helicopter Technology 直升機(jī)空氣動力學(xué) Helicopter Aerodynamics 第六節(jié) 槳葉環(huán)量及旋翼拉力公式 61 槳葉環(huán)量 根據(jù)儒氏定理，葉素的升力為： 由葉素理論，葉素的升力為： 由此得槳葉的環(huán)量表達(dá)式： 引入葉素理論的關(guān)系式，槳葉環(huán)量可表示為： 討論：可否用此式計(jì)算槳葉的環(huán)量？ *d Y W d rr=G22yd Y C W b d rr=*1122yyC W b C r bG = ?01* * *11 ( ) ( )2 2 2 2yVva b a bC rb a rb r rra f b fゥ165。 Astronautics 直升機(jī)技術(shù)研究所 Institute of Helicopter Technology 直升機(jī)空氣動力學(xué) Helicopter Aerodynamics 62 旋翼誘導(dǎo)速度 設(shè)旋翼的入流合速度為飛行相對速度與旋翼等效誘導(dǎo)速度之合，即 式中旋翼 等效誘速 其中 則旋翼誘導(dǎo)速度可寫為： 討論：試比較等效誘導(dǎo)速度與滑流理論計(jì)算值的異同 **110() 44ydxkkvvV V vppGG= = =+04dxdxdxkvVvpG=+1110011*00//dxdxv v r d r r d rr d r r d r=G = G蝌蝌10 dxV V v=+南京航空航天大學(xué) Nanjing University of Aeronautics amp。 0 **01()24 dxVab k rr V v rfp165。= + +0* ()2Vab Brrf165。 Astronautics 直升機(jī)技術(shù)研究所 Institute of Helicopter Technology 直升機(jī)空氣動力學(xué) Helicopter Aerodynamics 63 拉力系數(shù) 由葉素理論 代入環(huán)量公式 則得 旋翼拉力系數(shù) 的環(huán)量表達(dá)式 122T * * 0C ( c o s s i n )y x ykkC C W b d r C r b d rb b kpp= ?蝌*1122yyC W b C r bG = ?1*0 2 TkC r d rkp= G ?242。 Astronautics 直升機(jī)技術(shù)研究所 Institute of Helicopter Technology 直升機(jī)空氣動力學(xué) Helicopter Aerodynamics 64 拉力修正系數(shù) 在葉素理論中，已得到 但修正系數(shù) 并未給出，此處由渦流理論導(dǎo)出。77 7 711 0 . 7 0 . 722yYkk C b Ck k k sppG = =TC南京航空航天大學(xué) Nanjing University of Aeronautics amp。242。 Astronautics 直升機(jī)技術(shù)研究所 Institute of Helicopter Technology 直升機(jī)空氣動力學(xué) Helicopter Aerodynamics 型阻功率： 有效功率： 誘導(dǎo)功率： 7711330077( ) / 4( ) ( ) /k x x pxpxkbm C KCbK r d r r d rbCp== 蝌0k y Tm C V= 1**0012*0024 ( )( ) 24 ( )kidxdxd x d xT d xkkm rd rVvkkrd rVvC v JkppkppG=G+G G=+G=242。1 2*0( ) 2dxJ rdrG= G242。 Astronautics 直升機(jī)技術(shù)研究所 Institute of Helicopter Technology 直升機(jī)空氣動力學(xué) Helicopter Aerodynamics 討論： 1， 回顧第二章中的儒可夫斯基旋翼，它的 J 等于多少？ 渦系是怎樣的結(jié)構(gòu)？ 2， 矩形的、槳葉剖面 為常數(shù)的旋翼，其修 正系數(shù) 是多大？ 槳葉應(yīng)具備怎樣的扭轉(zhuǎn)角才能實(shí)現(xiàn)這樣的氣動特性？ yC x 、 CPTJ K K、 、南京航空航天大學(xué) Nanjing University of Aeronautics amp。 依據(jù)旋翼的幾何及運(yùn)動參數(shù)，由儒可夫斯基定理，得出槳葉的速度環(huán)量分布。 由槳葉環(huán)量分布，計(jì)算旋翼拉力及誘導(dǎo)功率的修正系數(shù) KT , J 討論：渦流理論能否計(jì)算型阻及其功耗？
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1