【正文】 、發(fā)動機工作溫度 B、進氣溫度　C、發(fā)動機轉(zhuǎn)速與進氣量D、爆震信號34．桑塔納LX型轎車分電器內(nèi)的點火信號發(fā)生器采用(A)類型。 　　A、油箱內(nèi) B、油箱外　c、濾清器前 D、濾清器后36．通常，汽油壓力調(diào)節(jié)器的作用是使油管中的汽油壓力與進氣歧管中的壓力差(A)。　　A、噴油壓力 B、噴油時間 C、噴孔大小 D、針閥行程38．汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)(缸外多點噴射式)中噴油器是將燃油噴在(C)。 　　A、空氣流量計 B、進氣壓力傳感器　C、節(jié)氣門位置傳感器 D、氧傳感器40．對于大眾系列汽車，當失去(D)信號時，噴油器停止噴油，發(fā)動機熄火。 　　A、等于IB、大于l　C、小于等于1D、都正確42．自動變速器中的油泵是由(C)驅(qū)動的。 　　A、車速和節(jié)氣門開度 　　B、機油壓力和冷卻液溫度　　C、發(fā)動機轉(zhuǎn)速和機油溫度　D、車輪轉(zhuǎn)速傳感器44．以下?lián)Q檔執(zhí)行元件中，(C)的工作是自動的。 　　A、2000 B、60000　C、10000D、400046．遇到冰雪道路，應(yīng)將自動變速器的操縱桿置于(C)。 其原因是(C)。 　　A、提高車輛的經(jīng)濟性 B、提高車輛的動力性　　C、提高車輛的加速能力 D、提高爬坡能力49．裝用自動變速器的汽車，起步時變速器操縱桿可置于(B)。 　　A、車輛穩(wěn)定性差　　　B、換檔執(zhí)行元件和齒輪機構(gòu)易磨損　　C、不能節(jié)油　　　　　D、沒有發(fā)動機制動功能51．當汽車的驅(qū)動力(B)附著力時，驅(qū)動輪將出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。 　　A、間歇 B、連續(xù) C、都不是 D、隨發(fā)動機而工作53．當制動器制動力(B)附著力時，車輪將抱死滑移。 　　A、液壓油泵 B、電腦　C、制動液壓調(diào)節(jié)器 D、輔助節(jié)氣門55．裝用電磁式輪速傳感器的ABS系統(tǒng)，當車速低于某一數(shù)值(如15km／h)時進行制動，則以下說法正確的是(A)。 制動性能最佳。 　　A、提高制動效能　B、提高車輛行駛的穩(wěn)定性　　C、提高制動穩(wěn)定性D、提高車輛經(jīng)濟性58．LS400轎車上裝置有ASR系統(tǒng)時，其發(fā)動機中增設(shè)一個輔助節(jié)氣門，以控制發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)矩?！　、駕駛員 B、步進電機 C、ASR液壓泵 D、曲軸59．豐田L(fēng)S400轎車中的ASR系統(tǒng)工作時，其制動液壓來自于(C)。 　　A、制動主缸油壓 B、ABS回油泵油壓 C、ASR液壓泵油壓D、自動變速器油泵61．桑塔納轎車液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向器屬于(B)結(jié)構(gòu)類型。 　　A、30km／h B、40hn／h　C、50hn／h D、60km／h63．安全氣囊中的充氣材料能在(B)時間內(nèi)使氣囊膨脹?！　、鋼板彈簧 B、螺旋彈簧　C、油氣彈簧 D、空氣彈簧65．安全氣囊屬于(B)裝置。 　　A、車速傳感器 B、氧傳感器 C、爆震傳感器 D、碰撞傳感器67．LS400轎車的巡航控制系統(tǒng)的巡航車速范圍是(B)。 　　A、曲柄雙銷式 B、齒輪齒條式　C、渦桿滾輪式 D、循環(huán)球式69．評價車輛燃油經(jīng)濟性的指標是(A)。 　　A、應(yīng)大于 B、應(yīng)等于　C、不得超過 D、應(yīng)大于或等于71．汽車技術(shù)使用壽命t經(jīng)濟使用壽命t2和合理使用壽命t3三者的關(guān)系是(A)。 　　A、駕駛員 B、管理人員　C、專業(yè)維修人員 D、售票員73．我國汽車維修企業(yè)對汽車一級維護作業(yè)的質(zhì)量保證里程一般為(A)。 　　A、1000～2000 B、＜1000 C、＞2000 D、1000075．車輛維護應(yīng)遵循(C)的原則。 　　A、腐蝕性 B、蒸發(fā)性　C、粘度 D、抗爆性77．柴油的牌號表示柴油的(B)。 　　A、120～150萬km B、150萬km以上 C、100～120萬km D、50萬km以上79．導(dǎo)致車輛技術(shù)狀況變壞的主要原因是(A)。 　　A、**門的標準　　　　　　　B、交通部門的標準　　C、制造廠說明書上的載質(zhì)量　　　D、用戶的要求一、填空題有低牌號汽油代替高牌號汽油，應(yīng)適應(yīng) 推遲 點火提前角，以免發(fā)生爆燃。一個曲柄銷和它兩端的曲柄及主軸頸構(gòu)成一個 曲拐 。減振器的作用是利用 液體流動的阻力 來加速衰減車身的振動，以改善汽車的行駛平順性。 工作效率 。 炭灰 和氮氧化合物。 勞動定額 時使用較多的方法。走合期行車必須遵守的主要規(guī)定包括減載、限速、1要控制排氣對大氣污染，主要從燃料、潤料、發(fā)動機以及 尾氣三元催化 等多面治理。1制動防抱死系統(tǒng)的英文縮寫是 ABS 。1制動防抱死系統(tǒng)的功用是保證汽車在任何路面上進行緊急制動時，自動控制和調(diào)節(jié)車輪制動力，防止車輪 完全抱死 從而得到最佳制動效果。 等。 勞務(wù)價值1按汽車運輸成本性質(zhì)可分為車公里變動成本、噸公里變動成本、 固定成本1物資定額管理包括 定額管理和消耗定額管理。2傳統(tǒng)化油器式汽油機無論在動力性、經(jīng)濟性以及 排放指標 等方面都已達不到技術(shù)及法規(guī)要求。2采用質(zhì)量流量方式計量進氣量的發(fā)動機是利用 空氣流量計 直接測量吸入發(fā)動機的空氣量。 行星齒輪機構(gòu)2常見進氣壓力傳感器有膜盒式、應(yīng)變儀式、 電容膜盒2牽引力控制裝置也稱為驅(qū)動力 防滑轉(zhuǎn)2桑塔納2000型轎車電控燃油噴射裝置采用進氣管內(nèi) 噴射。 的可靠保證。 健康第二代（OBD）自診段系統(tǒng)診斷針插座為 16針 插座。3 職工培訓(xùn) 是傳授知識、技術(shù)、技巧給職工的過程，是對現(xiàn)有勞動力進行再教育、再生產(chǎn)的過程。3隨著公路交通的發(fā)展，駕駛員的遵紀守法、保證 行車安全 已成為安全管理的主要內(nèi)容。3（A）是燃料不完全燃燒的產(chǎn)物。 C、H2O D、HC3GB176912001《車用壓燃式發(fā)動機排氣污染限制及測量方法》中排放標準的限值要求中，（D）。 C、A、點火器 C、執(zhí)行裝置A、噴油部位 B、噴油方式 D、噴油方法電控發(fā)動機的燃油系統(tǒng)由油箱、電動汽油泵、汽油濾清器、壓力緩沖器和（B）等組成。 B、壓力調(diào)節(jié)器 D、水溫傳感器4運算器和控制器合在一起稱為中央處理器，簡稱（D）。 B、CDU C、IUD D、CPU4在安全行車教育中，需牢記吸煙、飲酒、以及（A）等對行車安全的影響。 B、環(huán)境 C、溫差A(yù)、自動變速器 B、電控發(fā)動機 C、制動防抱死裝置A、齒套 C、齒轂 D、齒圈4硬件系統(tǒng)是計算機各種具體（ A ）的總稱。 B、部件A、教育方法 D、安全教育4運輸價值具體反映在（B）上。 B、勞務(wù)價值 C、勞動量A、2000177。200 C、8000177。200 （ ）50、一般情況下，診斷技術(shù)主要針對汽車使用性能；檢測技術(shù)主要針對汽車故障。 √（ ）5自診斷系統(tǒng)的核心是電控單元。 √（ ）5編隊行駛的車輛，駕駛員按編隊行駛更有利于保證車輛管理。 √（ ）5汽油機尾氣檢測常采用氫火焰離子型分析儀。 √（ ）5勞動保護工作內(nèi)容合理確定工作位置，使勞動者保持充沛精力。 √（ ）60、冷起動噴油器是為了提高發(fā)動機起動性能而設(shè)置的一種燃油噴射裝置。 √（ ）6廢氣再循環(huán)系統(tǒng)可減少汽油中氮氧化物的排放。 √（ ）6全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是用來確定汽車在地球上的確切位置的裝置。 答：目前我國公路交通管理法規(guī)基本上分為兩大類，一類是公路行車管理，如《中華人民共和國道路交通安全法》《高速公路交通管理辦法》；另一類是機動車及駕駛員管理，如《機動車運行安全技術(shù)條件》《機動車駕駛員管理辦法》《駕駛員考試辦法》。6簡述汽車巡航控制裝置的作用、組成。巡航控制裝置巡航控制裝置由指令開關(guān)、車速傳感器、電控單元、節(jié)氣門執(zhí)行器等四部分組成。6簡述汽車運輸行業(yè)的行車安全教育內(nèi)容。答、培訓(xùn)計劃一般包括：采用的教材、教學(xué)地點、授課課時、授課時間、考核時間、授課教師、教學(xué)目的、教學(xué)內(nèi)容等，培訓(xùn)單位應(yīng)妥善安排，并達到國家標準要求。五、論述題70、論述轉(zhuǎn)向輪主銷后傾角的檢測方法。將水準儀按要求安裝于支架安裝孔內(nèi)，緊固鎖緊螺栓。調(diào)整“BC”調(diào)節(jié)盤，使指示紅線與儀表板上的綠、紅、黃盤上的零線重合。轉(zhuǎn)動方向盤使動向輪向相反方向轉(zhuǎn)動400，調(diào)整“BC”調(diào)節(jié)盤，直到氣泡再處于中間位置。用相同方法可以檢測另一側(cè)轉(zhuǎn)向輪的主銷后傾角。7一個九部車行駛的車隊，如何按車輛編隊原則安排車輛編隊行駛。車隊第一部車極其關(guān)鍵，車隊第一部車的駕駛員要求責(zé)任心強、駕駛經(jīng)驗豐富，保持規(guī)定的行駛速度，隨時注意觀察后車是否跟上。駕駛技術(shù)弱的駕駛員可安排在接近第一部車的位置，便于跟上車隊。17 / 17