【正文】 16萬能升降臺銑床臺3 17三合一溶液槽臺1 18冷水槽臺1 19鐵制平臺臺1 20浸油槽臺1 21瀝油槽臺1 22電動葫蘆臺1 23傳送帶臺4 24叉車臺1 151525叉車臺1 26普通車床臺1 27普通車床臺1 28搖臂鉆床臺1 29搖臂鉆床臺1 30臺攻兩用鉆床臺1 31臥軸矩臺平面磨床臺1 32萬能外圓磨床臺1 33萬能工具銑床臺1 34升降臺銑床臺1 35交流弧焊機(jī)臺1 36砂輪機(jī)臺2 37手提砂輪機(jī)臺1 38鉗工臺臺1 39檢驗臺臺1 合計臺48 　+91$第四節(jié) 焊接工藝及裝備一、生產(chǎn)任務(wù)承擔(dān)20萬輛/年踏板車與10萬輛/年騎式車車架、油箱的焊接任務(wù)。設(shè)計選用焊接機(jī)器人，保證了生產(chǎn)線的柔性，為今后增加產(chǎn)量或改變品種創(chuàng)造了條件。采用應(yīng)力消除工藝，進(jìn)一步控制焊接變形。采用組合式精絞機(jī)床，保證軸承孔的加工精度。 踏板車與騎式車油箱共用一條生產(chǎn)線，多品種輪換生產(chǎn)，工位數(shù)20個，工位間距2米，工位間采用非強(qiáng)制節(jié)拍的柔性輸送線傳送工件，采用人工縫焊機(jī)焊接，生產(chǎn)能力30萬只。焊接工藝為保證車架質(zhì)量和尺寸穩(wěn)定，焊接完成后，踏板車車架采用噴丸消除焊接應(yīng)力并除銹；騎式車車架采用振動時效裝置消除焊接應(yīng)力。b. 弧焊工藝：采用Ar＋CO2混合氣體保護(hù)焊工藝，該工藝與CO2 氣體保護(hù)焊工藝相比具有電弧燃燒穩(wěn)定、飛濺小、焊縫成型好等優(yōu)點。c. 電阻焊：采用次級整流電阻焊機(jī)，該焊機(jī)因沒有感抗，同樣焊接電流所需次級電壓大大降低，輸入功率亦減少，功率因數(shù)可大大提高，節(jié)能顯著；電極與工件間沒有集膚作用，接觸電阻小，減少飛濺及電極粘結(jié)，焊點質(zhì)量高，電極壽命長；電極臂在焊接時沒有通交流電時產(chǎn)生的跳動電動力，因此電極壓力穩(wěn)定，有利于焊縫成型。步進(jìn)式輸送裝置為強(qiáng)制節(jié)拍的剛性輸送裝置，分上升、前行、下降、后退四步動作完成輸送。焊接生產(chǎn)線也可采用自行小車，利用底層空間垂直循環(huán)輸送，該線結(jié)構(gòu)簡單，運行可靠，維護(hù)方便，小車可在線下調(diào)整。數(shù)顯校正臺：通常校正臺全部依靠人工憑胎具“過正糾偏”，對變形應(yīng)力大的車架會發(fā)生“后變形”，對變形小的車架會發(fā)生新的變形，最終會影響車架直線性，采用壓力數(shù)顯裝置顯示校正應(yīng)力，根據(jù)應(yīng)力大小施壓，實行變形應(yīng)力與形位校正雙重控制。組合式精絞機(jī)床：校正后車架采用組合專機(jī)進(jìn)行軸承孔精絞，保證加工精度。拋丸處理：對踏板車采用拋丸處理，消除焊接應(yīng)力(布置在涂裝車間，利用底層面積)；對騎式車采用錘擊處理，消除應(yīng)力，使焊接變形得到進(jìn)一步控制。本方案對焊接集中的工作區(qū)設(shè)置局部排風(fēng)系統(tǒng)，采用側(cè)排風(fēng)或上排風(fēng)方式，通風(fēng)管道及集塵裝置充分利用底層空間布置。二、工時確定參照國內(nèi)同類生產(chǎn)廠家，機(jī)加生產(chǎn)工時取國內(nèi)先進(jìn)水平。三、工藝設(shè)備選擇 該車間毛坯由原老廠壓鑄車間提供，該車間僅負(fù)責(zé)車輪的機(jī)械加工及部件裝配工作，車輪底漆噴涂在表面處理車間完成。在選用的設(shè)備中，車削中心完成車輪的端面、外圓、內(nèi)圓的粗精加工工作，立式加工中心完成車輪軸孔和臺階端面的精加工，以及輪轂螺釘孔及功絲等工作。 徑向測擺差 177。/h2平均m179。/min平均m179。二、生產(chǎn)任務(wù) 涂裝車間 承擔(dān)30萬輛/年的塑料件、10萬輛/年騎士車油箱的涂裝任務(wù)。三、工藝選擇根據(jù)國內(nèi)外摩托車行業(yè)現(xiàn)行涂裝工藝確定本設(shè)計的涂裝工藝。粉末涂層固化在升溫段采用遠(yuǎn)紅外輻射加熱，保溫段采用熱風(fēng)對流循環(huán)加熱。塑料件為底漆＋面漆（底面“濕碰濕”）＋罩光漆涂層體系，即三涂二烘（3C2B）。鋁輪為鈍化底層+底漆+面漆涂層體系，二涂一烘（2C1B），采用旋杯靜電噴槍噴涂+手工空氣補(bǔ)噴涂的工藝。手工補(bǔ)噴與自動靜電噴粉倒置工藝，有利于工藝與生產(chǎn)任務(wù)的調(diào)整，方便生產(chǎn)線改造。前處理設(shè)備采用通過式全噴淋方式，全鋼水密結(jié)構(gòu)。噴漆室為水簾式，上送三級空調(diào)過濾的新風(fēng)，側(cè)下部排風(fēng)，噴漆室內(nèi)氣流均勻，－，保證良好的噴漆作業(yè)條件。連續(xù)的水簾捕集噴漆過程中產(chǎn)生的漆霧，達(dá)到凈化空氣的目的，同時含漆廢水經(jīng)循環(huán)水池處理后，絮凝打撈漆渣，過濾后水循環(huán)使用。保溫為優(yōu)質(zhì)巖棉板，爐內(nèi)送、回風(fēng)管采用整體式結(jié)構(gòu)，保證爐內(nèi)平滑，無積灰死角。供氣裝置采用全空調(diào)系統(tǒng)，由初效過濾、噴淋水洗、冷熱交換器、送風(fēng)機(jī)組及消音段成，配合噴漆室上部的動壓室袋式過濾和靜壓室高效過濾，使噴漆室清潔度含塵量＜，塵埃粒度＜5μm；溫度可控制在25177。5%噴漆室、流平室和調(diào)漆室設(shè)置全淹沒組合分配式CO2滅火系統(tǒng)，其儲氣量按最大一條涂裝線所需量集中配備，噴射管路和噴頭分線布置，并設(shè)置溫度感應(yīng)器、火災(zāi)報警器（聲光），由控制系統(tǒng)采用換向針對性噴射。 PPH307旋杯，最高轉(zhuǎn)速6萬轉(zhuǎn)/分。 全系統(tǒng)自動清洗切換閥（換色閥）。六、環(huán)境保護(hù)、安全和工業(yè)衛(wèi)生涂漆前工件噴淋處理的清洗用水，含有酸、堿及油脂等有害物質(zhì)，經(jīng)中和后排到廢水處理站處理后達(dá)標(biāo)排放，噴漆過程產(chǎn)生的清洗水經(jīng)漆霧絮凝后，定期打撈漆渣，脫色后循環(huán)使用，漆渣在指定地點焚燒或深埋；含有機(jī)溶劑的廢水定期排放到廢水處理站經(jīng)二次處理后，達(dá)標(biāo)排放。烘干過程產(chǎn)生的廢氣經(jīng)直接燃燒處理后，達(dá)標(biāo)排放。廠房的消防由消防拴保證。七、主要設(shè)備序號名 稱單位數(shù)量設(shè)備價格（萬元）單價總價一、涂裝車間1水簾式噴漆室套281402橋式烘干爐套1423隧道式烘干爐套3844柜式脫水爐套15紫外線固化爐套2326靜電除塵裝置套157供風(fēng)系統(tǒng)套2288控制系統(tǒng)套159懸掛輸送機(jī)套11410無塵隔間套311更衣室套312風(fēng)淋室套413水循環(huán)過濾系統(tǒng)套11414廢氣處理系統(tǒng)套212小計53二、表面處理車間一、車架、油箱粉末涂裝線1前處理聯(lián)合清洗機(jī)套1 　 2吹水室套1 　 3水分干燥爐套1 4準(zhǔn)備室套1 5自動噴粉室套1 6手工噴粉室套1 7粉末回收裝置套1 8烘干爐套1 9控制裝置套1 10懸掛輸送機(jī)套1 小計套10 二、鋁輪涂裝線1前處理聯(lián)合清洗機(jī)套1 2吹水室套1 3水分干燥爐套1 4準(zhǔn)備室套1 5底漆噴漆室套1 6流平室套1 7調(diào)漆室套1 8面漆噴漆室套1 9流平室套1 10烘干爐套1 11控制裝置套1 12送風(fēng)裝置套1 13催化燃燒裝置套1 14懸掛輸送機(jī)套1 小計套14 三、噴涂設(shè)備1粉末靜電噴涂系統(tǒng)套2 12USD2手動噴槍套22 3小計套24四、其他1純水制備裝置套1 2冷凍式空氣干燥機(jī)套2 3CO2自動滅火裝置套1 4噴漆室套1 5懸掛輸送機(jī)套2 6送風(fēng)裝置套1 小計套8合計109+第五章 建廠條件第一節(jié) 廠址及自然條件一、廠址本項目選址在XX市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（XX新區(qū)內(nèi)）04地塊內(nèi)，位于上岸處東側(cè)，四址為東臨開發(fā)區(qū)主干河道，南臨開發(fā)區(qū)主干道濱海南路，西臨主干道四號道路，北臨八塘南路?？傮w設(shè)計符合XX市XX新區(qū)總體規(guī)劃的兩項要求，即選址符合市土地利用總體規(guī)劃，土地性質(zhì)為XX市海涂圍墾地；同時符合市新區(qū)建設(shè)總體規(guī)劃，屬市工業(yè)開發(fā)區(qū)。干道標(biāo)準(zhǔn)為水泥路面，地下管網(wǎng)齊全，由開發(fā)區(qū)統(tǒng)一配套。二、土地安排有關(guān)參數(shù)用地指標(biāo)參數(shù)表序號指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注1廠區(qū)占地面積m22576672建筑面積m21677833建筑占地面積m21108004綠地面積m2834845容積率%656建筑密度%457綠化率%三、自然條件 氣候XX屬北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)。冬季，由于受蒙古高壓控制，在西伯利亞冷空氣的不斷補(bǔ)充南下，天氣干燥寒冷，此時盛行偏北風(fēng)。春季，是冬季風(fēng)轉(zhuǎn)換為夏季風(fēng)過度性季節(jié)，由于冷暖空氣在長江中下游交匯頻繁，天氣變化無常，時冷時熱，陰雨常現(xiàn)，雷雨大風(fēng)、沿海大風(fēng)經(jīng)常出現(xiàn)。 氣象參數(shù)： 氣溫： 多年年平均氣溫： ℃最熱月平均氣溫： ℃ 最冷月平均氣溫： ℃ 濕度： 年平均相對濕度： 79 % 最熱月平均相對濕度： 71 % 降水：多年平均年總降水量： 1260 mm年最大降雨量： 1810 mm最大日降水量： 165 mm多年平均蒸發(fā)量： 1448mm多年平均日照時數(shù)： 2038h 多年平均雷擊天數(shù)： 47天風(fēng)： 多年平均風(fēng)速： m/s 最大風(fēng)力： 12級（32 m/s）地形地質(zhì)新區(qū)面臨XX開敞式海域；屬于XX沖積平原，其中大部分為圍合的海涂，全區(qū)地勢平坦，～（吳凇高程）。按土的物理學(xué)性質(zhì)，自上而下可分為3個大層：淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、砂質(zhì)粉土、粘質(zhì)粉土。第二節(jié) 交通運輸與通訊一、交通條件廠址東臨開發(fā)區(qū)主干河道，南臨開發(fā)區(qū)主干道濱海南路，西臨主干道四號道路，北臨八塘南路，干道標(biāo)準(zhǔn)為水泥路面。已經(jīng)國務(wù)院正式批準(zhǔn)立項的XX跨海大橋的南端起點即為XX市，距廠區(qū)位置僅有2公里，2007年大橋建成后將使XX納入上海、蘇州、寧波、無錫二小時交通圈。二、通訊中國電信、中國移動、中國聯(lián)通等各大電信公司的固定電話網(wǎng)絡(luò)、移動電話網(wǎng)絡(luò)以及計算機(jī)寬帶網(wǎng)絡(luò)均已覆蓋XX新區(qū)。第六章 總圖運輸?shù)谝还?jié) 總圖運輸一、總平面布置原則XX經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會規(guī)劃建設(shè)設(shè)計條件（XX新區(qū)）的要求，在詳細(xì)規(guī)劃基礎(chǔ)上，合理布局廠區(qū)內(nèi)建筑與動力管網(wǎng)，充分利用土地資源，滿足規(guī)劃設(shè)計條件所要求的技術(shù)指標(biāo)；合理組織廠區(qū)物流，人貨分流，確保運輸通暢、安全。滿足防火防爆及工業(yè)衛(wèi)生要求。廠前區(qū)布置于廠區(qū)南部，緊鄰濱海南路，生產(chǎn)區(qū)布置在廠區(qū)的中部及北部，生活區(qū)位于廠區(qū)的東部，靠近河道。設(shè)計上建筑物軸線后退道路紅線66米，圍墻采用低矮的綠籬植墻，既有利于保衛(wèi)，又美化環(huán)境。廠前區(qū)布置辦公樓。在廠區(qū)的東部臨近河道，布置試車道、籃球場和網(wǎng)球場、浴室、多功能餐廳，可供職工工作之余休閑娛樂。三、道路及物流設(shè)計廠區(qū)運量大，車輛出入頻繁，為了安全生產(chǎn)，道路組織設(shè)計實行人、貨分流。沿廠區(qū)四周設(shè)環(huán)行道，從西側(cè)物流口進(jìn)入的原材料、外協(xié)件、配套件按工藝分別流向各聯(lián)合廠房。四、綠化與景觀設(shè)計廠前區(qū)設(shè)置綠化花圃和休閑廣場與市政交通綠化帶相呼應(yīng)，形成了虛實結(jié)合的開闊空間和明亮的視野。綠化廣場突出簡潔明快的格調(diào)，以緩坡草坪為主，兼植一些觀賞樹木和花卉。設(shè)計上將河道、綠化帶、休閑道路與職工集中活動場所結(jié)合起來，利用林蔭、花架、蔭棚等手法，將職工休閑娛樂場所與廠房連接起來。五、豎向設(shè)計豎向布置采用連續(xù)式。場地雨水采用暗管與蓋板溝相結(jié)合的方式，匯集后接管進(jìn)入市政道路排水系統(tǒng)或就近排入河道。二、廠外運輸運輸物品與年運量：全年運輸量為100554噸，其中運入50754噸，運出49800噸。第七章 土建方案第一節(jié) 土建方案及主要建筑物一、建筑設(shè)計原則聯(lián)合廠房除滿足生產(chǎn)工藝的使用要求外，要注意適應(yīng)XX地區(qū)的氣候特點，建筑設(shè)計必須滿足風(fēng)災(zāi)要求。建筑造型進(jìn)行美化設(shè)計，體現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)的風(fēng)格，形成剛?cè)嵯酀?jì)的效果