【正文】 明顯，不合格零件決不轉(zhuǎn)入下道工序。對合格分承包方，鑄造件進廠每批均進行化學成分分析和機械性能試驗，熱處理每爐檢驗，對于有淬硬深度要求的工件，定期用機加 工方法解剖檢查，表面涂漆逐臺檢驗漆臘附著力和厚度，只有當整機所規(guī)定的檢驗項目全部俁格后產(chǎn)品才能出售，確保產(chǎn)品出售合格率達 100%。 起重機主要項目質(zhì)量保證和檢驗 本公司在起重機生產(chǎn)過程中，針對各零部件、對起重機性能的影響程度，制定了關(guān)鍵件明細表及關(guān)鍵件的加工工藝，并實施嚴格的質(zhì)量控 制，如： 主梁、端梁翼板、腹板對接焊縫及主角焊縫的質(zhì)量控制，為保證各焊縫質(zhì)量，采用埋弧自動焊。在工作平臺上進行工件的組成及定位焊，并在焊縫兩端設(shè)引、熄弧板（定位焊焊縫質(zhì)量按正式焊縫質(zhì)量要求檢驗，定位焊焊縫厚度按對接焊縫）或焊角高度（角焊縫）不超過正式焊縫隙的 1/3，焊縫自動焊焊接工藝參數(shù)嚴格按照焊接工藝給定參數(shù)施焊。 起重 機上拱度，一般來說從三方面控制：主梁腹板下料、主梁修整。數(shù)控切割機切割下料。 主梁中度的質(zhì)量控制 主梁跨度的控制在橋架對裝和大車成裝時進行，橋架對裝時，在端梁上蓋板上畫出縱向中心線和與主梁裝配的十字中心線，并將彎板垂直面引到上蓋板與其縱向中心線之交點打上沖眼，在主梁與羰梁十字中心線對齊后，調(diào)整端梁，保證 所要求的尺寸，其中跨度的控制在公稱尺寸基礎(chǔ)上根據(jù)跨度大小增加一定數(shù)量（具體見工藝要求）以便消除因焊接收縮產(chǎn)生的影響，整個對裝焊接結(jié)束后，用鋼卷尺一端固定，另一商施加一定拉力對上蓋板沖眼和彎板上孔進行測量，合格后轉(zhuǎn)生產(chǎn)方式大車成裝，大車成裝后用同樣的檢測方法測量車輪的跨度，若有問題，調(diào)整車輪直到達到技術(shù)標準要求。 外購件檢驗人員還要 在入庫前對吊鉤的幾何參數(shù)按照相館公司制定的檢驗規(guī)程進行檢驗。 二、主題內(nèi)容及適用范圍 本規(guī)定內(nèi)容包括起重機械產(chǎn)品的質(zhì)保體系標準，質(zhì)保期、質(zhì)保原則、質(zhì)保內(nèi)容和“三包”服程序。 本公司所提供給用戶的產(chǎn)品，保證無一是假冒、偽劣產(chǎn)品，所出公司的產(chǎn)品均是經(jīng)質(zhì)檢人員來格按照檢驗程序檢驗合格的產(chǎn)品。 熱愛接受用戶對使用過程中有關(guān)技術(shù)問題的咨詢，給用戶優(yōu)惠提供產(chǎn)品配件，并代辦托運。 實行“優(yōu)良服務”，凡是產(chǎn)品質(zhì)量或使用問題，均給予及時和周到的標準服 務。 堅守信譽，在經(jīng)營活動中向中間用戶承諾，凡說到的一定要做到，做到的一定要做好，直到用戶滿意為止。 電動葫蘆 （ 1）整機期限為 1 年，以到貨之日起為準。 六、質(zhì)保原則 質(zhì)保期限內(nèi)在用戶妥善運輸、保管和合理安裝、按照《說明書》正確使用的前提下， 由于產(chǎn)品的制造、裝配和材料質(zhì)量原因造成的損壞，經(jīng)公司技術(shù)服務人員簽定，確認屬于本公司責任的，給予免費維修服務，原則上采取更換零部件的辦法處理解決。 如因產(chǎn)品質(zhì)量問題缺陷造成客戶損失時，經(jīng)公司有關(guān)部門調(diào)查分析，核實確認后，和損失方共同協(xié)商，由銷售部寫出書面報告，呈報總經(jīng)理批準后， 給予經(jīng)濟賠償。 在本公司購買零部件組裝的整機，如不經(jīng)過公司的質(zhì)量檢驗，則不屬于“三包”服務范圍。 重大質(zhì)量問題，需后時上報總經(jīng)理，由質(zhì)檢部門、銷售部門派有關(guān)人員到現(xiàn)場處理解決，事后由質(zhì)檢部門寫出處理報告，上報公司辦備案。 產(chǎn)品質(zhì)量管理簡介 為確保本公司的產(chǎn)品質(zhì)量符合有關(guān)國家技術(shù)標準，建立了比較健全的質(zhì)時保證體系。 在生產(chǎn)過程中，對各類零、部件、各工序之間，實行工人自檢、互檢及專職檢驗人員逐件檢驗的質(zhì)量制度，同時對操作者的產(chǎn)品成品率、返回率、廢品率進行認真考核，并與經(jīng)濟利益掛鉤，從而有效地保證了各類零、部件的質(zhì)量。 物理試驗室 配備有金相分析， X 射線無損探傷儀、金相顯微鏡，硬度測試儀等儀器和裝配及相關(guān)的專業(yè)人員，為保證熱功當量處理、焊接、原材料、 2 外協(xié)的質(zhì)量提供必要的有效檢驗手段。 計量室 計量室于 1995 年新鄉(xiāng) 市頒布的計量驗收合格證，配備了專業(yè)人員，并配置有各種量器具 300 余件（套），為產(chǎn)品加工過程提供了必要的測量器具，尤其對于減速箱的齒輪等重要零件，配置有便擺檢查儀、齒輪公法線千分尺等儀器及量具，使這些重要零件的質(zhì)量得到確實的保證。 整機實驗臺 裝配可行車整機性能實驗臺和電動葫蘆整機微機測控實驗臺，對產(chǎn)品的整機性能進行全面的測試，為保證產(chǎn)品的整機性能提供必要的技術(shù)參數(shù)和質(zhì)量狀況，可進行以下試驗： ① 空載試驗 ② 靜載試驗（含超載 25%試驗） ③ 動靜試驗 ④ 額定載荷試驗 綜上所述，全面的質(zhì)量保證體系建立，質(zhì)量檢測基本分健全，產(chǎn)品質(zhì)量可以得到可靠保證。 部內(nèi)現(xiàn)設(shè)有定性產(chǎn)品、工藝及裝備、非標設(shè)計三個大組，分別負責定型 號產(chǎn)品的圖紙管理，工藝規(guī)程的編制，工裝和專機、模具的設(shè)計以及新產(chǎn)品、非標產(chǎn)品的開發(fā)和研制，各車間的專職技術(shù)人員歸口技術(shù)部管理，負責生產(chǎn)現(xiàn)場的技術(shù)工作。除次之外，聘請多位博士、博士后指導和參與本公司新產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)工作，并長期對本公司工程技術(shù)人員進行培訓，以保證設(shè)計開發(fā)出的新產(chǎn)品，具有國內(nèi)乃至國際領(lǐng)先水平。新標準的貫標達標，圖紙的更改，發(fā)放 ，以及生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種問題的現(xiàn)場處理，技術(shù)資料的建檔等，以保證圖紙完善、準確、產(chǎn)品的生產(chǎn)符合設(shè)計要求。工培育、專機、及新產(chǎn)品、非標產(chǎn)品設(shè)計均做到圖紙齊全、標準統(tǒng)一、資料完善，為檢查、驗收、定型做好充分的技術(shù)準備。 設(shè)備的質(zhì)量和安全保證措施 本公司在生產(chǎn)制造過程中對產(chǎn)品實物質(zhì)量的控制管理，主要是通過：“四個評審八個控制、兩種標識和內(nèi)部質(zhì)量管理”來實現(xiàn)的。 八個控制即設(shè)計控制、文件和資料控制、采購控制、顧客提供產(chǎn)品的控制、過程控制、檢測和實驗及檢測設(shè)備控制、不合格品控制和質(zhì)量記錄控制。 內(nèi)部質(zhì)量體系審核是扒動質(zhì)量體系有效運行、增強自我完善機制的有力措施之一，發(fā)現(xiàn)和提出的不合格項，及時下達 “糾正措施通知單”，提出糾正要求限期責任部門制定和實施糾正措施。 為保證產(chǎn)品質(zhì)量，嚴把材料采購關(guān)，按 ISO9001 標準衽外協(xié)控制和采購控制。取樣進行理化實驗，合格的材料方可用于產(chǎn)品制造。對板材、型材均做拋丸除銹，除銹等級達到 GB8923 標準規(guī)定的 級，除銹后噴涂厚度為 20μ m厚的無機硅酸鋅底漆予以防護。 為保證結(jié)構(gòu)件板材零件的尺寸的準確性，設(shè)有數(shù)控切割機進行板材下料切割。型材下料采用帶式鋸床切割 結(jié)構(gòu)件組裝焊接無損檢測 結(jié)構(gòu)件板材拼接，結(jié)構(gòu)件的組裝均在平臺上完成。焊接規(guī)范業(yè)格按焊接工藝評定的規(guī)范執(zhí)行。 為提高金屬結(jié)構(gòu)表面質(zhì)量，對結(jié)構(gòu)件組焊或部件要進行后處理，后處理項目主要為裸露邊緣修磨倒；圓、焊接飛濺物清除，對焊縫隙及底漆損傷表面進行手工噴砂處理，處理后的結(jié)構(gòu)件采用高壓噴槍噴涂油漆。 設(shè)備質(zhì)量按相對奕的標準執(zhí)行（ GB38118 GB144059 GB/T101838JB/T130694），以及 GB590586《起重機試驗規(guī)范和程序》、 GB606785《起重機械安全規(guī)程》等進行各有關(guān)項目的檢查，得點有以下幾點： a) 設(shè)備上所有速度運轉(zhuǎn)部位均有安全防護罩，上升（或下降）到極限位置時，極限開關(guān)斷電，使吊具停止動作。 c) 小車、大車均設(shè)有行程開關(guān)，當其運行到極限位置時將斷電，使大、小車停止動作。 運輸方案 設(shè)備包裝運輸符合 GB/T1338492《機電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件》與其他有關(guān)規(guī)定。 運輸方式：汽車運輸。 貨物放置要穩(wěn)妥，基礎(chǔ)要堅實。 裝車過程中要穩(wěn)吊穩(wěn)放，防止碰撞。 為防止運輸中被雨淋，起重設(shè)備的電機以及機械部位應蓋有防雨布。 施工安全措施 所有上崗人員均需持有特種施工許可證，并對施工人員進行安全教育。 二米以上高度的操作施工時，必須佩帶安全帶。 用電需經(jīng)有 關(guān)部門批準，并設(shè)立用電安全區(qū)，配電盤要可靠、安全，符合電器安全要求。 起重機安裝施工方案 成立專門的施工隊伍進行施工，施工人員均應有安裝維修許可證。 選用合適的起重設(shè)備將起理機移動到位，并起吊到預定位置。 檢查并調(diào)整電器是否正確、到位，并進行必要的性能測試。 檢查各保險、限位等安全裝置是否到位，并符合要求。 按 GB590586之要求進行起重機的靜載試驗、動載試驗以及有關(guān)項目的運轉(zhuǎn)、測試關(guān)對全車進行檢查調(diào)整。 起重機保養(yǎng)及其內(nèi)容 潤滑 起重機設(shè)備潤滑的好壞直接影響各機構(gòu)的正常盍對延長起重機壽命和安全生產(chǎn)有密切關(guān)系。大噸位起重機多休用集中潤滑，通過輸油管集中在一處用手動泵或電動泵給各潤滑點定期加油。主梁上拱度檢查方法如下：在無負荷時，小車開至端部極限位置，用拉鋼絲或水平儀測量主梁跨中的下沉值（由原始高度向下產(chǎn)生的永久變形值） F｀ ，當 F｀超過水平線以下 S/2020 時，建議進行修理，修復后按規(guī)定測試，合格后才 能使用。檢查鋼軌是否緊固，焊縫有無開裂，鋼軌磨損情況等。鋼軌磨損超過原軌頭寬 15%時，應換新鋼軌。在修復鋼軌時應將主梁從跨中頂起，焊鋼軌壓板時電源不得觸及鋼軌，更不得在鋼軌上打火； 6）家 查金屬表面油漆情況，根據(jù)實際情況建議 3~5 年涂油漆一次，重機關(guān)報涂漆時應符合有關(guān)涂裝規(guī)定： 7）小車電纜滑架上異型槽鋼滑道，應經(jīng)常檢查其接頭間隙不應大于1mm，超差時應及時調(diào)整，保證電纜滑車正常運行。 8）在質(zhì)保期內(nèi)提供免費上門維修和技術(shù)支持的服務，保證長期優(yōu)質(zhì)服務，定期提供例行檢查并進行終身維修服務。 二、材料及工藝 主要承載構(gòu)件如：主梁、端梁、采用 GB70088 標準中 Q235B 鋼材，最小板厚 ≥ 5mm，非受力構(gòu)件采用 Q235B 鋼材焊接工藝和焊縫的檢查來格遵守相應的規(guī)范和標準并對焊縫進行超聲波無損探傷，鋼材表面進行拋丸處理，鋼板表面的除銹達到 GB8923 中的， 級型鋼為 St3 級，其它部分達到 Sa2 級或 Sa2 級，并涂予處理底漆，涂裝面漆的漆膜厚度每層為 2523μ m，總厚度為：75105μ m，漆膜附著力任命 GB9286 規(guī)定的一級質(zhì)量要求。 車輪處理硬度：踏面和輪緣內(nèi)側(cè)面硬度（ HB） 300380，深度 20mm 處硬度（ HB） =260 度。 起重機金屬結(jié)構(gòu)的材質(zhì)，碳素結(jié)構(gòu)鋼按 GB700，低合金鋼按 GB1591 牌號選用符合或不低于表中規(guī)定： 附表： 構(gòu)件類別 重要構(gòu)件 其余構(gòu)件 工作環(huán)境溫度 不低于 200C 低于 20~250C 25~+40 鋼材牌號 amp。 主梁具有上拱度， F 應為（ ） S 跨中的上拱度控制在S/10 范圍內(nèi)。 四、起升機構(gòu) 起升機構(gòu)為 CD MD1 和 AS等形式的電動葫蘆，由專用的減速機、電動機、卷筒外罩繩輪等組成，電動機為起重機專用的錐形電動機，額定電壓為 380V，額定頻率為 50HZ，絕緣等級為 F級，防護等級為 IP44。 鋼絲繩為起重機專用的 6W（ 19）型鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)密實，強度高，壽命長，滿足起重機正常使用需要。 制動器和電機為一體，當機構(gòu)不工作時制動器閉合，機構(gòu)工作時，風扇制動輪自動打開。 六、大車運行機構(gòu) 大車運行機構(gòu)采用分別驅(qū)動形式，由主動車輪組、被動車輪組、減速器和錐形電動機組成，傳動是采用“一開二閉”式齒輪傳動。 大車輪為雙輪緣，緩沖器設(shè)在端梁兩端，為橡膠緩沖器。 七、操縱形式分為兩種，一是按鈕控制器操作，二是空中操作，設(shè)有司機室，司機室符合 GB/T1140793 標準要求。 二、大車導電器形式可用滑觸線或電纜，當起重機采用角鋼滑觸線時應設(shè)防護裝置，當操縱形式為空操有司機室時，滑線與司機室分別布置在主梁兩端，滑觸線采用符合 JB/63912 的滑接輸電裝置或用安全滑觸線。橋架上的穿線管，裝有護線咀，而所有護線管內(nèi)導線接頭，起 重機所有電纜電線全部采用銅芯電纜，控制回路導線截面積不小于 。 五、電源采用三相三線制， 380V50HZ，動力電源為 380V 50HZ 控制回路電源為 36V， 50HZ，照明電源為 220V、 50HZ。 七、控制系統(tǒng)，地面操作采用 36V 底壓控制按鈕裝置，操作大 車運行、起升、下降及小車運行，空中操作其保護柜、啟動按鈕及起升、小車運行開關(guān)和操作大車的凸輪控制器設(shè)置在司機室內(nèi)，電阻器設(shè)置在司機室外上方，大車運行控制器切割電阻完成大車運行速度的調(diào)速?？罩胁僮魉緳C室設(shè)有門安全開關(guān)，當門打開時，起重機各機構(gòu)不能開動，司機室內(nèi)并配有照明及訊響裝置，工作時能控制照明和電鈴報警。 CD1 型儀表具有常速起升速度（ 8 米 /分）的電動葫蘆： MD1 型有常慢二種起 升速度（ 8 米 /分， 米 /分）的電動葫蘆。 四、聯(lián)軸器 電動機的力矩，通過輪胎式彈聯(lián)軸器傳給出減速器，該聯(lián)軸器能吸收沖擊載荷獲得平穩(wěn)起 動。 采用單滑傳輸線式吊鉤裝置； 10t 采用雙滑輪式吊鉤裝置；吊鉤尾部采用 卡版式結(jié)構(gòu)，使之拆卸方便