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2025-05-15 22:24本頁面
【正文】 冷卻液溫度 作用時間 5 0C to 30 0C 最大 96 0C 100S 10S 二次空氣噴射 (SAIS)（續(xù)） 46 渦輪增壓 47 渦輪增壓（續(xù)） 48 渦輪增壓（續(xù)） 49 進氣門開、關(guān)時刻： 發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時，進氣管內(nèi)混合氣隨活塞運動，活塞運動慢 。 發(fā)動機低速時，進氣凸輪軸相位應提前調(diào)整。 59 底盤 60 傳動軸 變速器 差速器 底盤 — 傳動系統(tǒng) 61 離合器 62 離合器工作原理 63 從風扇受到了啟發(fā) , 由粘稠的我們來 代替風傳送旋轉(zhuǎn)力 . 變矩器 64 空氣輸送管 變矩器（續(xù)） 65 變矩器（續(xù)） 66 變矩器（續(xù)） 67 變矩器（續(xù)） 68 手動變速箱 69 自動變速箱 70 無極變速箱 71 飛輪減震裝置 片式離合器 主減速裝置 速比變換器及鏈條 控制裝置 液壓控制單元 行星齒輪組 CVT無極變速箱 72 第一輪盤組 第二輪盤組 輸入軸 輸出軸 窄 寬 CVT無極變速箱（續(xù)） 73 CVT無極變速箱（續(xù)） 74 示例 75 76 差速器 77 差速器與傳動軸 78 傳動軸 變速器 差速器 差速器與傳動軸（續(xù)） 79 差速器與傳動軸（續(xù)） 80 差速器與傳動軸（續(xù)） 81 底盤 — 行駛系統(tǒng) 82 鋼板彈簧 螺旋彈簧 用在轎車 用在卡車 懸架的彈簧種類 83 鋼板彈簧 84 扭轉(zhuǎn)方向 反向方向 扭桿固定的一端 杠桿在桿的一端施扭力 85 螺旋彈簧懸架系統(tǒng) 86 減震器 帶孔的活塞 油 從地面來的上下振動 桿 87 獨立懸架裝置 懸掛 88 懸掛示意 89 雙橫臂式懸掛 90 三連桿式懸掛 91 四連桿懸掛 92 五連桿式懸掛 93 輪胎 94 輪胎扁平比 95 輪胎結(jié)構(gòu) 96 徑向簾布層輪胎 徑向簾布層輪胎 交替斜紋簾布層輪胎 交替斜紋簾布層輪胎 輪胎簾布層類型 97 輪圈 98 底盤 —轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 99 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)示意圖 （ Saab95） 100 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 球節(jié) 球節(jié) 齒條 小齒輪 從動臂 轉(zhuǎn)向垂臂 101 動力輔助方向盤的演進 第一代 固定輔助力道方式 第二代 依引擎轉(zhuǎn)速的不同，提供不同的輔助力量 轉(zhuǎn)速低 輔助力量大 轉(zhuǎn)速高 輔助力量小 第三代 車速感應式 車速低 輔助力量大 車速快 輔助力量小 第四代 連續(xù)可變輔助速度感應式 依車速的不同，提供連續(xù)可變輔助，增加駕駛者的路面反應。 齒桿與小齒輪式 Ramp。 循環(huán)滾珠式 可承受的負荷較大，多為中大型汽車所使用，對路面反應較為間接。 ? 最先的一千公里定期保養(yǎng)： 必須回到原廠服務站實施，確保愛車調(diào)校到正常狀態(tài)和符合保修期規(guī)定，維護您的權(quán)益。愈新的車型，科技愈精密，也就顯得更嬌貴。 2. 燒汽油味 —— 機油量太少或變速箱油短缺引起溫度過熱。 3. 橡皮焦味 —— 車輪胎面過熱或因剎車襯片（鼓式剎車）卡住而導致 燒焦過熱。 4. 排放廢氣味 傳入 —— 大多是底盤下排氣管腐蝕破洞而漏氣，或是排氣歧管、 排氣管消音器接頭處松脫。 5. 車內(nèi)有汽油 味 —— 主因是燃料蒸發(fā)回收系統(tǒng)功能失控，或管線漏氣，或燃 料油管松脫
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