各車型自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障-閱讀頁(yè)
2025-05-15 18:56本頁(yè)面
【正文】 E 自動(dòng)變速器通病介紹 一、 4T65E自動(dòng)變速器 P1811故障碼處理 （ C類故障 ） 故障碼定義：最大適配值和換檔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)； (換檔時(shí)間超過(guò) )； 故障現(xiàn)象：換檔沖擊大； 故障時(shí)電腦的措施 （ 1）、不會(huì)點(diǎn)亮故障燈， （ 2）、控制管道壓力最高 （ 3）、凍結(jié)換檔適配值 … ... 常見(jiàn)原因： 壓力調(diào)節(jié)電磁閥 故障 . 日產(chǎn) RE4F04A 自動(dòng)變速器通病 故障現(xiàn)象：經(jīng)常燒高檔離合器 故障原因： 壓力調(diào)節(jié)電磁閥 故障； 處理方法：調(diào)整或更換。 01M 自動(dòng)變速器閥體常見(jiàn)問(wèn)題 現(xiàn)象：因?yàn)椴徽_的拆 裝引起換檔沖擊！ 原因： 閥體的調(diào)節(jié)螺 釘 VW公司是不允許調(diào) 整的！ 故障現(xiàn)象：入前進(jìn)檔無(wú)反應(yīng)，加油門到一千多轉(zhuǎn)離合器 才接合，車跑起來(lái)正常，倒檔正常； 換了新 閥體，新 電腦，節(jié)氣門體也換過(guò)新的，大修 過(guò)，故障依舊！ 故障原因：這個(gè)問(wèn)題在 01N,01M的車型上比較常見(jiàn) .通過(guò) 測(cè)試主油路油壓不能反映出來(lái) . 一般在波箱的 閥體出油口到前進(jìn)離合器的那部分油道發(fā)生 泄漏 ,而且在怠速工況下最為明顯 . 故障排除：進(jìn)行了二次解體檢查，發(fā)現(xiàn)前進(jìn)檔離合器與 油泵之間的密封鐵環(huán)磨損了（油泵嘴上的那 個(gè)小的）產(chǎn)生了卸油。 故障原因： ATF過(guò)臟或變矩器故障，在急加速時(shí)油溫 快速升高！ 故障處理：更換變矩器。 故障處理： 重新?lián)Q過(guò)行星齒輪。 故障處理：重新調(diào)整，掌握方法。當(dāng)線束插 反時(shí)， ECU接收到的輸出轉(zhuǎn)速信號(hào)是倒檔太陽(yáng)輪的轉(zhuǎn) 速；而在二檔時(shí)倒檔太陽(yáng)輪轉(zhuǎn)速為零， ECU便認(rèn)為變 速器的輸出轉(zhuǎn)速為零，控制變速器以一檔工作。 01N變速器故障案例 故障現(xiàn)象： 變速器不升 4檔，數(shù)據(jù)中顯示當(dāng)變速器進(jìn)入 4檔后馬上降到三檔，掛在 3位置行駛一切正常。 更換線束后故障排除。 01N變速器 故障現(xiàn)象：起步加速換二檔時(shí)，車有被后拉的感覺(jué) （似踩剎車） 故障分析：電控系統(tǒng)檢測(cè)不到故障碼，但由于 N90電 磁閥密封性能差，從而使得在 2檔時(shí) K3 一直處于供油或半供油狀態(tài)。參考元件工作表及傳動(dòng)圖。 01N變速器元件工作表
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