數(shù)學(xué)模型chppt課件-閱讀頁(yè)
2025-05-15 18:12本頁(yè)面
【正文】 , 退回一份賠 bc求解 將 r視為連續(xù)變量結(jié)果解釋nP1 P2取 n使 ab ~售出一份賺的錢(qián) bc ~退回一份賠的錢(qián) O rp具體如何求 n呢？ 航空公司的預(yù)訂票策略預(yù)訂票業(yè)務(wù)～航空公司為爭(zhēng)取客源開(kāi)展優(yōu)質(zhì)服務(wù)問(wèn)題? 預(yù)先訂票（不付款）的乘客如果未能按時(shí)登機(jī)，可以乘坐下一 班機(jī)或退票，無(wú)需附加任何費(fèi)用 . ? 若公司限制預(yù)訂票的數(shù)量等于飛機(jī)容量，由于會(huì)有訂 了機(jī)票的乘客不按時(shí)來(lái)，致使飛機(jī)不滿(mǎn)員而利潤(rùn)降低 .? 如果不限制預(yù)訂票數(shù)量 , 若持票按時(shí)來(lái)的乘客超過(guò)飛機(jī)容量 , 必然引起不能走的乘客抱怨 , 給公司聲譽(yù)帶來(lái)?yè)p失 .? 公司需要綜合考慮 經(jīng)濟(jì)利益 和 社會(huì)聲譽(yù) ，確定預(yù)訂票 數(shù)量的最佳限額 .問(wèn)題分析? 公司的經(jīng)濟(jì)利益可以用 機(jī)票收入 扣除 飛行費(fèi)用 和 賠償金 后的利潤(rùn)來(lái)衡量 . ? 社會(huì)聲譽(yù)可以用按時(shí)前來(lái)登機(jī)、但因滿(mǎn)員不能飛走的乘客（被擠掉者）限制在一定數(shù)量為標(biāo)準(zhǔn) .隨機(jī)因素 —— 預(yù)訂票的乘客是否按時(shí)前來(lái)登機(jī) .經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)聲譽(yù)兩個(gè)指標(biāo)都應(yīng)該在平均意義下衡量 . 兩目標(biāo)的優(yōu)化 問(wèn)題，決策變量是 預(yù)訂票數(shù)量的限額 .模型假設(shè)1. 飛機(jī) 容量 n，飛行 費(fèi)用 r (與乘客數(shù)量無(wú)關(guān) )，機(jī)票 價(jià)格 g=r/?n，其中 ?(1)是 利潤(rùn)調(diào)節(jié)因子 (含義 )。 2. 預(yù)訂票數(shù)量的 限額 m(n)，每位乘客不按時(shí)前來(lái) 登機(jī)的 概率 p， “各位乘客 是否 按時(shí)前來(lái) ”相互獨(dú)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1