【正文】 常運行和可能危及人身安全時，應按操作規(guī)程規(guī)定程序停止設備運行。(含電動工具)必須有保護性接地或者接零措施，要經(jīng)常檢查，保證連接的牢固可靠。適用于三相三線制中性點不直接接地的電力系統(tǒng)。一般用于三相四線制電網(wǎng)系統(tǒng)中，采用絕緣、屏護與安全間距是防止觸電事故的重要措施。不得用濕手觸摸開關(guān)、插座及燈頭等。工人經(jīng)常接觸和使用的配電板、閘刀開關(guān)、按鈕開關(guān)、插銷必須保證安全完好，不得有破損。當導線被物體軋住或?qū)Ь€長度不夠時，不要硬拉，以免破損。、鐵塔、避雷針。，應立即切斷電源，用二氧化碳、干粉等滅火器材滅火，切不可用水或泡沫滅火器滅火。六、電工安全操作指引，必須經(jīng)專門培訓合格后持證上崗，徒工和其他非持證是工，必須在持證電工的監(jiān)護和指導下才準進行操作。，應先切斷電源，并掛上“檢修設備，禁止合閘”的警示牌。，電工不得任意改變原有的接線結(jié)構(gòu)。，嚴禁帶負荷拉閘或合閘，必須先將用電設備開關(guān)切斷，方能操作。、送電。，應有防滑措施，踏步應牢固無裂紋，梯與地面之間的角度以75176。，要立即切斷電源，不能切斷時應使用干粉滅火器或CO2滅火器，嚴禁在斷電之前用泡沫滅火器或水滅火。5交通安全知識簡介交通事故傷害已成為“世界第一公害”。而我國的道路交通傷害死亡人數(shù)和殘廢率居世界前列，而且以每年10％的速度遞增，是中國男性居民和城市人群的第一位死亡原因，每天大約有200人左右死于交通事故。員工出入、上下班要特別注意安全。交通為人們帶來了許多的便利，但同時也帶來了慘痛的代價。三、交通設備設施交通燈：，準許車輛、行人通行，不準車輛、行人通行，不準車輛、行人通行，但已超過停止線的車輛和已經(jīng)進入人行橫道的行可以繼續(xù)通行；，車輛、行人須確保安全的原則下通行。：違章裝載是指違反交通法所規(guī)定的超載、人貨混載、超重、超寬、超高、超長等各方面違章裝載。：超速行駛不僅帶來的是刺激，更是嚴重的后果。更是交通事故的超級殺手。：疲勞駕駛有如酒后駕駛，影響人的反應時間、判斷和視覺，容易在昏昏然中成為肇事者。五：交通安全注意事項針對我公司的實際情況提出以下幾點注意事項：：① 遵守交通法規(guī)，提高安全意識，切實保障人身安全；② 不橫躥馬路，不攀越隔離護欄，過馬路走人行橫道（斑馬線），做到“一停、二看、三通過”；③ 不要乘坐非法營運車輛。廠內(nèi)交通安全注意事項 ① 廠區(qū)內(nèi)機動車輛行駛速度不得超過10公里/小時；② 跨越南北廠通行必須走人行天橋通過；③ 廠內(nèi)自行車要走規(guī)定線路，自行車要辦理停車證；④車輛出入公司廠門時要減速行駛，配合保安的檢查。在報警的同時也可向附近的醫(yī)療單位、急救中心呼救、求援。交通事故報警電話號碼為110或122。搶救傷者當事人確認受傷者的傷情后，能采取緊急搶救措施的，應盡最大努力搶救，包括采取止血、包扎、固定、搬運和心肺復蘇等。保護現(xiàn)場保護現(xiàn)場的原始狀態(tài)，包括其中的車輛、人員、牲畜和遺留的痕跡、散落物不隨意挪動位置。為搶救傷者，必須移動現(xiàn)場肇事車輛、傷者等，應在其原始位置做好標記，不得故意破壞、偽造現(xiàn)場。首先應關(guān)掉車輛的引擎，消除其他可以引起火警的隱患。載有危險物品的車輛發(fā)生事故時，要及時將危險物品的化學特性，如是否有毒，易燃易爆、腐蝕性及裝載量、泄漏量等情況通知警方及消防人員，以便采取防范措施。167。一、工傷及工傷認定為了保障因工作遭受事故傷害或者患職業(yè)病的員工獲得醫(yī)療求治和經(jīng)濟補償，促進工傷預防和職業(yè)康復，分散用人單位的工傷風險。Ⅰ.有下列情形之一的，應當認定為工傷：，因工作原因受到事故傷害的；，從事與工作有關(guān)的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；；，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的；，受到機動車事故傷害的；、行政法規(guī)規(guī)定應當認定為工傷的其他情形。Ⅲ.在下述條件下遭遇負傷、致殘或者死亡的職工，可按比照工傷處理：；；、政治活動期間發(fā)生意外事故的。我公司工傷的處理注意事項：a. 工傷發(fā)生后傷者應立即向部門組長（或主管），部門組長（或主管）知情后，應于5分鐘內(nèi)口頭或電話通知安全部進行工傷確認，如果重大工傷事故還應立即通知總經(jīng)理室和行政部經(jīng)理，并立即開具就診單，經(jīng)部門副主管以上人員簽張后，安排（或安排人員護送）工傷員工到公司醫(yī)療就診（較重工傷可在事后2小時內(nèi)補單）；b. 未及時報告，造成安全部無法進行現(xiàn)場事故調(diào)查及工傷認定，無法在72小時內(nèi)向社保局提交工傷申請報資料的，由事發(fā)部門相關(guān)負責人員承擔責任。其責任由部門相關(guān)負責人承擔。二、現(xiàn)場急救知識培訓隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，在任何活動中隨時都有可能發(fā)生受傷事故?，F(xiàn)場急救的目的是最大限度的降低死亡率和傷殘率，提高傷者愈后的生存質(zhì)量。：①撥打急救電話（120） ②迅速將傷者移至就近安全的地方 ③對其進行必要的急救措施 ④快速對傷者進行分類 ⑤先搶救危重者 ⑥優(yōu)先護送危重者2. 基本急救知識與技術(shù)：①呼吸中斷急救法——人工呼吸法當受傷者呼吸停止，重要的是始終確保氣道通暢，如發(fā)現(xiàn)傷員口中有異物，可將其身體及頭部同時側(cè)轉(zhuǎn)，迅速用一個手指或用兩手交叉從口角處插入，取出異物；操作中要注意防止將異物推到咽喉深處。成人：用仰頭舉頦法打開氣道，使下頜角與耳垂連線垂直于地面（90176。口對口人工呼吸法的方法：捏緊傷者鼻孔，深吸一口氣后緊貼傷者的口，向口內(nèi)吹氣，時間越為2秒鐘，吹氣完畢后，立即離開傷者的口，并松開傷者的鼻孔，讓他自行呼氣，時間約3秒鐘。除開始時大口吹氣兩次外，正?？趯诤粑拇禋饬坎恍柽^大，以免引起胃膨脹。吹氣時如有較大的阻力，可能是頭部后仰不夠，應及時糾正。一旦呼吸和心臟跳動都停止了，應當同時進行口對口人工呼吸和胸外擠壓，如現(xiàn)場僅一人搶救，可以兩種方法交替使用，每吹氣23次，再擠壓1015次。：①指壓法：通常是將中等或較大的動脈壓在骨的淺面。應隨即繼用其他止血法。注意應將裹傷的無菌面貼向傷口，包扎要松緊適度。適用于四肢出血，但已有或疑有骨關(guān)節(jié)損傷者禁用。先用1—2層大的無菌紗布鋪蓋傷口，以紗布條、繃帶等其充填其中，外面加壓包扎。⑤止血帶法：能有效的制止四肢出血。輕度中暑進行自我調(diào)理即可。立即采取冷濕毛巾敷頭部．冷水擦身體及通風降溫等方法給患者降溫；對嚴重中暑者(體溫較高者)還可用冷水沖淋或在頭、頸、腋下、大腿放置冰袋等方法迅速降溫。對病情較重者，應迅速送往醫(yī)院作進一步急救治療。第三講　安全生產(chǎn)操作總則（完）167。全廠員工必須牢固樹立“安全第一”思想，增強法制觀念，認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)，勞動保護政策、法令、規(guī)定。要把拖過頸部的頭發(fā)放入帽內(nèi)；操作旋轉(zhuǎn)機床時，嚴禁戴手套或敞開衣袖（衣襟）；不準穿腳趾及腳跟外露的涼鞋、拖鞋；不準赤腳赤膊；不準系領帶或圍巾。工作中應嚴格遵守勞動紀律，集中精力，堅守崗位，不準擅自把自己的工作交給他人，不準打鬧、脫崗、睡崗和做與生產(chǎn)、工作無關(guān)的事。、壓力容器嚴禁超溫、超壓、超負荷運行。，其中應指定一人負責安全工作。凡在有毒區(qū)域內(nèi)工作，必須配戴防毒面具，并有人監(jiān)護。，堅守崗位，不準擅自把自己的工作交給他人；兩人以上共同作業(yè)時，必須有主有從，統(tǒng)一指揮；作業(yè)場所不準奔跑、跳躍、嬉戲、打鬧和做與本職工作無關(guān)的事；嚴禁酗酒者進入作業(yè)場所。、電氣設備時，必須在動力開關(guān)處掛上“有人工作，嚴禁合閘”的警示牌。警示牌必須誰掛誰摘，非工作人員禁止摘牌合閘。在廠區(qū)路面或車間安全通道上進行土建施工，要設安全遮攔和標記，夜間設紅標燈。、電氣檢修（高壓電，380V以上）、禁火區(qū)動火等危險作業(yè)，必須辦理危險作業(yè)審批手續(xù)，并采取可靠的安全防護措施。、易爆等危險場所嚴禁明火作業(yè)；變、配電室、空壓站、發(fā)電機房、鍋爐房、油庫、油漆庫、危險品庫等要害部位，非崗位人員未經(jīng)批準嚴禁入內(nèi)。，重大隱患必須記入值班記錄。，還必須遵守本工種的安全操作規(guī)程。2機械加工及機床的防護原則一、機械傷害：常見事故主要是機械加工中發(fā)生絞、輾、碰、割、戳等工傷事故。機械傷害的預防，應針對機械危時、危區(qū)采取技術(shù)措施。二、機械事故的原因：機械都是人設計、制造、安裝的，在使用中是由人操作、維護和管理的，因此造成機械事故最根本的原因可以追溯到人，造成機械事故的原因可分為直接原因和間接原因兩大類。：這些不安全行為可能是有意的或無意的。（二）間接原因間接原因幾乎所有事故的間接原因都與人的錯誤有關(guān)、盡管與事故直接有關(guān)的操作人員并沒有出錯，這些間接原因可能是由于設計人員、設備制造、安裝調(diào)試、維護保養(yǎng)等人所犯的錯誤一般說來，各種機械采用安全技術(shù)措施后，只要遵守安全操作規(guī)程，大多是不會發(fā)生傷害事故的；但是如果在工作中違章作業(yè)，粗心大意，也往往會造成工傷事故。三、機床安全操作規(guī)則機械操作應嚴格遵守機械電子部頒布的安全操作規(guī)程。（一）機前應遵守的規(guī)則、保險、信號、顯示等裝置，如發(fā)現(xiàn)防護罩未安裝完好，安全、保險裝置失靈，氣動、電動裝夾動力低于規(guī)定值，工件、刀具未夾緊，機床上活動部位放置有物件，機床運行危險區(qū)內(nèi)有人等情況，嚴禁開車，應先行處理。（二）機床運轉(zhuǎn)過程中應遵守的規(guī)則，禁止調(diào)整刃具、夾具。、工件的卡緊螺絲要均衡上緊?！。ㄋ模┢渌?guī)則:，應定人開車，有主有從，有開車聯(lián)絡信號。、積水、雜物。，有以下幾種途徑：在切削過程中切削的刀具高速旋轉(zhuǎn)。用風槍吹掃工件或工作臺時。：濺入眼中只要稍一揉擦，薄而鋒利的鐵屑即會扎入眼內(nèi)，嚴重者還會損傷眼球，影響視力。五、重點受傷部位預防及規(guī)定手部傷害是公司工傷事故最多的一種工傷類型，每月都居高不下。2用膠錘或銅錘打邊司要注意力集中，有的放矢。4較重板件超過15kg的（GB1233090）嚴禁徒手搬運。6搬運未倒角的工件時，必須戴好防護手套。8在有磁臺的機床上下工件時，嚴禁使磁臺處于“吸磁”狀態(tài)，小心斷磁傷手。手動夾具緊固工件時，應注意扳手及螺絲的配合是否良好，不可用力過猛，且另一只手應扶有支撐物，以免打滑碰手。11工件擺放規(guī)范安全：上小下大、堆放高度：寬/高=1/2。附錄一：安全小案例案例1：天津有家拉法基鋁酸鹽（中國）有限公司，他們把所有不能上班的 “工作日損失”都叫事故。這件不起眼的小事，卻引起了拉法基公司的高度重視，在全公司開展了一次“高跟鞋危害”的宣傳。 在拉法基這類公司，“高跟鞋崴腳”也叫安全事故。但居民并未認識到這次停水是一起事故。 案例3：杜邦公司甚至把別人的事故當作自己的事故。他們對照別人的事故，檢討本廠的動火許可程序、消防設施、消防設備檢測、人員培訓和消防演練、火警預告和自動噴淋系統(tǒng)，“別人生病我吃藥”，從思想和行動上力爭杜絕類似事故的發(fā)生。案例4：最早提出“安全第一”公理的是美國人。公司董事長BH凱理在多方查找原因的過程中，對傳統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營方針“產(chǎn)量第一、質(zhì)量第二、安全第三”產(chǎn)生質(zhì)疑。凱理力排眾議，不顧股東的反對，把公司的生產(chǎn)經(jīng)營方針來了個“本末倒置”，變成了“安全第一、質(zhì)量第二、產(chǎn)量第三”。然后，全面推廣。案例5：小品《好消息》有家企業(yè)2005年安全生產(chǎn)月文藝晚會上的小品《好消息》，能夠說明一些現(xiàn)實問題。經(jīng)過全縣上下一致配合，艱苦爭取，我們終于被上級有關(guān)部門正式評為‘國家級貧困縣’，從今年起財政撥款有保障了！” 某公司領導：“好消息?？h環(huán)保部門收了我們的萬元罰款后，同意我們的污水處理設施建成投產(chǎn)時間后延一年。經(jīng)過我們不斷爭取，有關(guān)部門終于同意我們的安全生產(chǎn)指標維持去年的數(shù)字不變：全年仍然可以死人！只要我們把死亡人數(shù)控制在之內(nèi)，年終發(fā)獎金就沒問題了……”案例六：沃爾瑪?shù)奈从昃I繆近幾年多次排在世界500強企業(yè)第一位的沃爾瑪，每個商場人來人往，川流不息。他們專門使用一種消防通道控制鎖,這種鎖易出難進，一有險情，只需輕輕一推鎖把，就可以打開安全門跑出商場。2005年12月1日，沃爾瑪ES部門進行了第一輪針對供應商的健康安全環(huán)保知識強化培訓課程，用一個月時間，培訓在中國現(xiàn)有的5000多家供應商。這個客人看到這種情況，就勸主人把煙囪改成彎曲的，把柴草搬得離灶遠一些，這樣不容易引起火災。不久，這家人果然失火了，幸虧鄰居們趕來搶救，才把火撲滅。于是有人對主人說：“如果你早聽那個客人的話，就不用備辦酒席，更不會發(fā)生這場火災。附錄三：交通事故的統(tǒng)計數(shù)據(jù)汽車的出現(xiàn)改變了現(xiàn)代社會的交通方式，也給人類帶來了新的隱患。由于試車時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈，撞到般圣奴兵工廠的墻壁上散架。 1898年，美國發(fā)生了世界上第一起汽車軋死行人的事故。近100年來，全世界死于車禍的人數(shù)已超過2000萬，目前全世界平均每年死于車禍的大約有50萬人。中國正處在交通事故的多發(fā)期，近5年來，道路交通事故年均死亡人數(shù)為10萬。2004年10月，世界衛(wèi)生組織公布交通事故死亡報告，%，因交通事故死亡人數(shù)卻占世界交通事故死亡總數(shù)的15%。%，居世界首位，%，%。如果一場戰(zhàn)爭死亡人數(shù)達到10萬，在現(xiàn)代條件下我們可以想象是多么慘烈。根據(jù)最近一年的年度統(tǒng)計，我粗略計算了一下，每5分鐘就有一人喪身車輪下，每1分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘。1978年至2006年的28年間，我國累計交通事故死亡人數(shù)200萬人，而目前我國有187萬公里的公路長度，平均每公里就有一個多生命消失。按照我國的公路里程數(shù)，你的時速是120公里，每1分鐘就從兩個馬路死難者的墓碑旁