共點(diǎn)力作用下物體的平衡學(xué)案-閱讀頁(yè)
2025-05-01 23:31本頁(yè)面
【正文】 速度的大小.(2)物體和地面間的滑動(dòng)摩擦系數(shù).()一物體的質(zhì)量為m=40Kg，與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=，受到一與水平面成300角斜向上的拉力F=200N的作用，求：。注意速度的變化或加速度的變化是由力的變化引起的，因此一定要對(duì)不同過(guò)程或狀態(tài)進(jìn)行受力分析。F300質(zhì)量一定的小球在空氣中下落，受到的空氣阻力跟它的速度大小成正比．已知小球從靜止下落可達(dá)最大速度為20m/s，求小球下落速度為5m/s時(shí)的加速度．(g取10m／s2)設(shè)從高空落下的石塊，受到的空氣阻力與它的速度大小成正比，即f=kv，當(dāng)下落的速度變?yōu)閘Om/s時(shí)，其加速度大小為 6m/s2，當(dāng)它接近地面時(shí)做勻速運(yùn)動(dòng)，問(wèn)石塊做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度為多大?連結(jié)體問(wèn)題此類(lèi)問(wèn)題，在高考中只限于兩個(gè)物體的加速度相同的情況。圖1如圖1所示，質(zhì)量為M的木箱放在水平面上，木箱中的立桿上套著一個(gè)質(zhì)量為m的小球，開(kāi)始時(shí)小球在桿的頂端，由靜止釋放后，小球沿桿下滑的加速度為重力加速度的，即a=g,則小球在下滑的過(guò)程中，木箱對(duì)地面的壓力為多少？如圖所示，質(zhì)量為M的框架放在水平地面上，一輕彈簧上端固定一個(gè)質(zhì)量為m的小球，小球上下振動(dòng)時(shí)，框架始終沒(méi)有跳起。FMmv/ms1t/st112340乙甲（2009年全國(guó)卷Ⅱ）15．兩物體甲和乙在同一直線上運(yùn)動(dòng)，它們?cè)?～。忽略繩子和定滑輪的質(zhì)量及定滑輪的摩擦，則工人對(duì)地面的壓力大小為(g取10m/s2。每一瞬時(shí)的加速度只取決于這一瞬時(shí)的合外力，而與這一瞬時(shí)之間或瞬時(shí)之后的力無(wú)關(guān)。這就是牛頓第二定律的瞬時(shí)性。由此特點(diǎn)可知，同一根繩（或線）的兩端及其中間各點(diǎn)的張力大小相等。由此特點(diǎn)可知，繩與其他物體相互作用力的方向是沿著繩子且背離受力物體的方向。由此特點(diǎn)知，繩子中的張力可以突變。由此特點(diǎn)可知，同一彈簧的兩端及其中間各點(diǎn)的彈力大小相等。③由于彈簧和橡皮繩受力時(shí)，其形變較大，發(fā)生形變需要一段時(shí)間，所以彈簧和橡皮繩中的彈力不能突變。.如圖所示，A和B的質(zhì)量分別是1 kg和2 kg，彈簧和懸線的質(zhì)量不計(jì)，在A上面的懸線燒斷的瞬間 如圖1—10—7所示，一根輕質(zhì)彈簧上端固定，下端掛一質(zhì)量為m0的平盤(pán)，盤(pán)中有一物體， ΔL后停止，則剛剛松開(kāi)手時(shí)盤(pán)對(duì)物體的支持力等于A.（1＋）mg B.（1＋）（m＋m0）gC. mg D. （m＋m0）g5. 超重和失重問(wèn)題當(dāng)物體處于平衡狀態(tài)時(shí)，物體對(duì)水平支持物的壓力（或豎直懸掛物的拉力）大小等于物體受到的重力，即。具體應(yīng)用可分兩種情況。在具體分析過(guò)程中，關(guān)鍵是正確判斷系統(tǒng)的超重與失重現(xiàn)象，清楚系統(tǒng)的重心位置的變化情況。（2）定量分析超重并不是重力增加，失重也不是失去重力或重力減少，在同一地點(diǎn)地球作用于物體的重力始終存在且沒(méi)有發(fā)生變化，只是物體對(duì)支持物的壓力（或?qū)覓煳锏睦Γ┌l(fā)生了變化，看起來(lái)好像物重有所增大或減小。當(dāng)物體相對(duì)于地面有向下的加速度或相對(duì)于地面的加速度豎直向下的分量不為零時(shí)，物體處于失重狀態(tài)，失去的部分在數(shù)值上等于或，利用上述結(jié)論可以進(jìn)行定量計(jì)算。下列描述正確的是 BCA．當(dāng)升降機(jī)加速上升時(shí)，游客是處在失重狀態(tài)B．當(dāng)升降機(jī)減速下降時(shí)，游客是處在超重狀態(tài)C．當(dāng)升降機(jī)減速上升時(shí)，游客是處在失重狀態(tài)D．當(dāng)升降機(jī)加速下降時(shí)，游客是處在超重狀態(tài)（2009年廣東物理）8．某人在地面上用彈簧秤稱(chēng)得其體重為490N，他將彈簧秤移至電梯內(nèi)稱(chēng)其體重，至?xí)r間段內(nèi)，彈簧秤的示數(shù)如圖5所示，電梯運(yùn)行的圖可能是（取電梯向上運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎┐鸢福篈1. 力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而不是維持運(yùn)動(dòng)的原因。速度如何變化需分析加速度方向與速度方向之間的關(guān)系，加速度與速度同向時(shí)，速度增加；反之減小。2008年（天津卷理科綜合），在0～4s時(shí)間內(nèi)受到力F的作用，力的方向始終在同一直線上，力F隨時(shí)間t的變化如圖所示，則質(zhì)點(diǎn)在答案：D2008年高考試題理綜（寧夏卷），小球通過(guò)細(xì)繩與車(chē)頂相連。設(shè)斜面對(duì)小球的支持力為N，細(xì)繩對(duì)小球的拉力為T(mén)，關(guān)于此時(shí)刻小球的受力情況，下列說(shuō)法正確的是 ，N可能為零 ，T可能為零 ，N不可能為零 ，T不可能為零答案：AB2008年 (全國(guó)I理科綜合)，一輛有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小車(chē)上有一水平放置的彈簧，其左端固定在小車(chē)上，右端與一小球相連，設(shè)在某一段時(shí)間內(nèi)小球與小車(chē)相對(duì)靜止且彈簧處于壓縮狀態(tài)，若忽略小球與小車(chē)間的摩擦力，則在此段時(shí)間內(nèi)小車(chē)可能是答案：AD（2009年上海綜合）7．右圖為蹦極運(yùn)動(dòng)的示意圖。運(yùn)動(dòng)員從點(diǎn)自由下落，至點(diǎn)彈性繩自然伸直，經(jīng)過(guò)合力為零的點(diǎn)到達(dá)最低點(diǎn)，然后彈起。分析這一過(guò)程， ①經(jīng)過(guò)點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的速率最大 ②經(jīng)過(guò)點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的速率最大 ③從點(diǎn)到點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的加速度增大 ④從點(diǎn)到點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的加速度不變 A．①③ B．②③ C．①④ D．②④2008年 (山東卷理科綜合)，如圖所示。在箱子下落過(guò)程中．下列說(shuō)法正確的是，箱內(nèi)物體受到的支持力最大，箱內(nèi)物體受到的支持力比剛投下時(shí)大，箱內(nèi)物體有可能不受底部支持力而“飄起來(lái)”答案：C（2009年山東卷）17．某物體做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖甲所示，據(jù)此判斷圖乙（F表示物體所受合力，x表示物體的位移）四個(gè)選項(xiàng)中正確的是（ ）圖乙vt/s圖甲答案：B（2009年安徽卷）17．為了節(jié)省能量，某商場(chǎng)安裝了智能化的電動(dòng)扶梯。一顧客乘扶梯上樓，恰好經(jīng)歷了這兩個(gè)過(guò)程，如圖所
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