【正文】 備，確保處于良好技術(shù)狀態(tài)。 開航前會(huì)同值班駕駛員、電工校試舵機(jī)，停泊時(shí)除執(zhí)行值班制度外，領(lǐng)導(dǎo)大管輪分派給他的人員進(jìn)行檢修工作。在排污過程中，嚴(yán)格遵守國際防污公約的有關(guān)規(guī)定，采取有效的防污措施。 提出所管設(shè)備的備件、專用物料、工具等請領(lǐng)計(jì)劃送大管輪匯總，并負(fù)責(zé)驗(yàn)收、盤點(diǎn)。 修船工作.1 進(jìn)廠前，擬定所管設(shè)備的廠修工程項(xiàng)目和自修工程項(xiàng)目，送大管輪匯總。 負(fù)責(zé)擬制主管設(shè)備的操作規(guī)程并報(bào)輪機(jī)長審核。 按輪機(jī)部制定的輪值表值班。 船舶進(jìn)出港口、靠離移泊和其它必要的情況下，應(yīng)在機(jī)艙值守。 到港前檢查錨機(jī)、絞纜機(jī)、裝卸設(shè)備的電氣部份，甲板和室外照明裝置及裝卸燈，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修復(fù)，確保系泊和裝卸作業(yè)的順利進(jìn)行。 及時(shí)向主管輪機(jī)員提出所管設(shè)備需廠修的項(xiàng)目，在廠修期間協(xié)助輪機(jī)員進(jìn)行監(jiān)修，并參加自修。 具體負(fù)責(zé)航行燈、信號(hào)燈、照明設(shè)備、日用電器設(shè)備及集裝箱冷藏箱電源的正常使用和維護(hù)保養(yǎng)。 機(jī)匠長 在大管輪領(lǐng)導(dǎo)下，組織機(jī)匠進(jìn)行工作。 按大管輪的指示安排和帶領(lǐng)機(jī)匠工作，開工前備妥工具和用料，布置妥任務(wù)并落實(shí)安全措施，加強(qiáng)現(xiàn)場檢查和指導(dǎo)。 船舶進(jìn)出港、移泊、拋起錨時(shí)下機(jī)艙協(xié)助工作；經(jīng)狹、淺、險(xiǎn)要水道和霧航時(shí)按輪機(jī)長布置下機(jī)艙協(xié)助工作；大風(fēng)浪時(shí)，做好移動(dòng)物件的固定安放工作。 修船期間，按大管輪分派，做好自修、監(jiān)修及安全防護(hù)等工作。 未配備機(jī)匠長的船舶，上述職責(zé)由機(jī)匠承擔(dān)。 按駕駛員書面通知，正確注、排轉(zhuǎn)換壓載水，記錄起止時(shí)間，憑牌開關(guān)甲板水、氣、電。 執(zhí)行大管輪和機(jī)匠長指派的其它工作。六、船員培訓(xùn)制度對船員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，提高船員的理論水平、安全意識(shí)、應(yīng)變能力和操作技能，盡可能減少、消除人為事故隱患。第 二 篇安全管理責(zé)任制度一、安全管理責(zé)任制度為確保船舶的安全管理的各項(xiàng)工作落到實(shí)處，公司在每年的年底召開一次安全工作會(huì)議，會(huì)議由總經(jīng)理負(fù)責(zé)組織，主要內(nèi)容為對本年度安全工作情況進(jìn)行總結(jié)，確定下一年度安全工作目標(biāo)，并將目標(biāo)進(jìn)行分解，責(zé)任到人，簽訂安全管理責(zé)任書。一級(jí)安全管理責(zé)任書的格式由有關(guān)上級(jí)機(jī)關(guān)確定，二級(jí)安全責(zé)任書的見附表另外，公司建立激勵(lì)制度，在年底考核的基礎(chǔ)上，結(jié)合員工平時(shí)工作表現(xiàn)，由公司總經(jīng)理確定一定數(shù)量的獎(jiǎng)金或罰金。全體員工必須遵守國家的法律、法規(guī)、法令，遵守企業(yè)的各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)和掌握本職工作所需要的文化技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)和技能，團(tuán)結(jié)協(xié)作，努力完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)和工作任務(wù)。本制度適用于公司內(nèi)全體員工，包括自有船員、新聘船員及公司各級(jí)管理人員。二、獎(jiǎng)勵(lì)對有下列表現(xiàn)之一的員工，應(yīng)當(dāng)予以獎(jiǎng)勵(lì)（1）在完成船舶安全生產(chǎn)任務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量，打響企業(yè)品牌等方面做出顯著成績的；（2）在生產(chǎn)、科學(xué)研究、工藝設(shè)計(jì)等方面，有發(fā)明、技術(shù)改進(jìn)或提出合理化建議的；（3）在改進(jìn)船舶安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理及提高經(jīng)濟(jì)效益等方面做出顯著成績的；（4）保護(hù)公共、集體財(cái)產(chǎn)，防止或者挽救事故有功，使國家和集體、人民利益免受重大損失的；（5）同壞人、壞事作斗爭，對維護(hù)正常的生產(chǎn)秩序有顯著功績的；（6）一貫忠于職守，積極負(fù)責(zé)，廉潔奉公，舍己救人的；（7）其他應(yīng)當(dāng)給予獎(jiǎng)勵(lì)的。在給予上述獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)，可以發(fā)給一次性獎(jiǎng)金。對員工的獎(jiǎng)勵(lì)，需經(jīng)所在的船舶或部門的全體人員討論和評(píng)選并經(jīng)船舶船長同意，然后在按第8點(diǎn)的規(guī)定執(zhí)行。員工有上述行為，情節(jié)嚴(yán)重觸犯刑律的，由司法機(jī)關(guān)依法懲處。在給予處分的同時(shí)可給予相應(yīng)的一次性罰款。1如該被處分的員工的行為已導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)責(zé)令其賠償，賠償金額和方法由公司視情決定。員工對處分由申訴的權(quán)利，但在公司或有關(guān)上級(jí)機(jī)關(guān)或勞動(dòng)部門未作改變處分以前，仍按原處分決定執(zhí)行。1本制度在施行過程中，應(yīng)充分考慮船舶船長的建議。一、目標(biāo)企業(yè)職工重傷率小于 %；死亡率 %；不發(fā)生急性中毒事件。船舶違章處罰小于 %艘次；或小于 次。定期開展日常安全檢查，并做好節(jié)前和季節(jié)性檢查工作，以發(fā)現(xiàn)的事故隱患及時(shí)整改，對發(fā)生的事故應(yīng)及時(shí)調(diào)查、上報(bào)、處理，做到“四不放過”。認(rèn)真做好應(yīng)急預(yù)案完善，并加強(qiáng)演練，提高員工的應(yīng)急反應(yīng)能力。附件2船舶安全管理責(zé)任書 甲方： 簽訂單位 乙方： 船長 責(zé)任條款一、共同責(zé)任：雙方必須執(zhí)行上級(jí)機(jī)關(guān)有關(guān)船舶安全管理的法規(guī)和指示，研究、布置、檢查、總結(jié)交流船舶安全管理工作，嚴(yán)格履行各自承擔(dān)的職責(zé)，在貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全法規(guī)的前提下，落實(shí)船舶安全工作。三、乙方責(zé)任：⒈ 船長對本船的安全工作負(fù)直接責(zé)任。領(lǐng)導(dǎo)小組必須堅(jiān)決貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持“抓生產(chǎn)必須抓好安全”的原則。對甲方布置 的安全工作應(yīng)及時(shí)傳達(dá)貫徹，并組織實(shí)施、檢查落實(shí)。活動(dòng)情況應(yīng)及時(shí)向甲方匯報(bào)。⒍ 如遇臺(tái)風(fēng)或?yàn)?zāi)害性天氣、應(yīng)全天候收聽各有關(guān)氣象臺(tái)、站的天氣預(yù)報(bào)，分析氣象動(dòng)態(tài)，落實(shí)安全應(yīng)急措施、及時(shí)將船舶動(dòng)態(tài)及情況向甲方匯報(bào)。⒏ 嚴(yán)格遵守航行和停泊值班制度，如發(fā)生事故，安全領(lǐng)導(dǎo)小組在立即組織全體船員全力進(jìn)行搶救的同時(shí)向甲方和港監(jiān)匯報(bào)，以便取得各方的援助。⒐ 船上如有人員變動(dòng)，離船人員應(yīng)在安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員在場的情況下向接任者交清本人在船上的安全職責(zé)及崗位職責(zé)，在未交清接明前不得離船。四、甲方責(zé)任：⒈ 建立以第一把手為組長的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組。⒊ 及時(shí)將上級(jí)有關(guān)安全的法規(guī)、文件、通報(bào)或指示向乙方傳達(dá)、貫徹，對實(shí)施情況進(jìn)行定期檢查。⒌ 每半年對乙方的全體船員進(jìn)行一次安全知識(shí)的教育和必要的業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，努力提高全體船員的安全意識(shí)和業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)。⒎ 乙方若發(fā)生水上事故，必須及時(shí)趕到現(xiàn)場，協(xié)助處理工作，在調(diào)查的基礎(chǔ)上協(xié)助乙方分析事故的原因、教訓(xùn)及制定整改措施。對安全無事故、無隱患、責(zé)任落實(shí)好的給予通報(bào)表揚(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)（從管理費(fèi)中開支）。對造成重大惡性事故者上報(bào)司法機(jī)關(guān)追究法律責(zé)任。五、本責(zé)任書一式三份，甲、乙雙方及主管部門各執(zhí)一份。一、安全檢查船舶安全檢查分為船舶自查、公司檢查和主管機(jī)關(guān)檢查等。檢查結(jié)果報(bào)告船長，并按船長指示或部門長布置消除缺陷。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和缺陷，檢查人員應(yīng)做好相關(guān)記錄，并提出整改要求和意見，限期整改，并跟蹤缺陷糾正情況。船舶若在6個(gè)月內(nèi)未接受主管機(jī)關(guān)檢查，可申請主管機(jī)關(guān)檢查，若需要申請，應(yīng)及時(shí)與公司聯(lián)系。主管機(jī)關(guān)檢查時(shí)，船長及有關(guān)船員要積極、熱情地予以配合，準(zhǔn)備好有關(guān)資料，包括證書、文件、記錄等，并派專人陪同檢查。船舶接受主管機(jī)關(guān)的安全檢查后，要及時(shí)將《船舶安全檢查記錄簿》中本次檢查的“船舶安全檢查通知書”傳真到公司。 船舶被滯留后的措施。海務(wù)負(fù)責(zé)人接到船舶報(bào)告后應(yīng)立即向總經(jīng)理報(bào)告。相關(guān)人員實(shí)施糾正方案，幫助船上消除缺陷，以求盡快解除滯留。應(yīng)急小組成員職責(zé)： ，召集應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的成員/部分成員實(shí)施應(yīng)急反應(yīng)，主持應(yīng)急指揮，批準(zhǔn)應(yīng)急措施或方案。親自或派員參加值班，并記錄應(yīng)急反應(yīng)全過程。親自或派員參加公司應(yīng)急值班，協(xié)助記錄應(yīng)急反應(yīng)全過程。親自或派員參加值班，協(xié)助記錄應(yīng)急反應(yīng)全過程 ：負(fù)責(zé)后勤保障工作；負(fù)責(zé)傷病員工送院治療和聯(lián)系相關(guān)員工家屬的安撫工作，必要時(shí)參加應(yīng)急反應(yīng)值班。（2）應(yīng)急小組辦公室值班人員向總指揮（總經(jīng)理）報(bào)告緊急情況，總指揮立即通知人事部召集全部或部分應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員集合在公司人事部，公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組開始運(yùn)作。（3）總指揮調(diào)查詢問，掌握事故現(xiàn)場情況；查詢船舶及設(shè)備資料。（5）總指揮確定應(yīng)急方案，并指揮實(shí)施。（7）人事部值班人員保持與船舶聯(lián)系。（9）如可能或必要，由總指揮帶領(lǐng)現(xiàn)場指揮小組趕赴現(xiàn)場，指揮搶救。（10）通報(bào)保險(xiǎn)公司。海務(wù)部負(fù)責(zé)記錄應(yīng)急反應(yīng)工作過程，并保管記錄。（1）三副負(fù)責(zé)制定應(yīng)變部署表和應(yīng)急任務(wù)卡報(bào)船長批準(zhǔn)實(shí)施，部署表應(yīng)張貼在駕駛臺(tái)、機(jī)艙、餐廳，應(yīng)急任務(wù)卡貼在每個(gè)船員床沿。（1）火警：警報(bào)器或汽笛短聲連放一分鐘 () 緊接一聲表示船頭，二聲船中部，三聲船艉，四聲機(jī)艙，五聲二層甲板以上。 — )。)。（5）溢油：警報(bào)器或汽笛一短兩長一短連放一分鐘 ( )。— —）。（8）船上人員重病、傷亡：白天懸掛“W”信號(hào)旗；夜間懸掛綠、白、白信號(hào)燈。，船上救生艇、筏、固定二氧化碳、泡沫系統(tǒng)現(xiàn)場應(yīng)有操作規(guī)程，使用時(shí)必須遵守。（2）船舶發(fā)生緊急事件無法自救時(shí)，船長根據(jù)當(dāng)時(shí)的環(huán)境情況，向主管機(jī)關(guān)求救，并接受附近救助機(jī)構(gòu)或船舶的救援。（2）在緊急事件處理中，船長還應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的環(huán)境和情況，采取有效的自救措施，并報(bào)告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組；（3）所有船員應(yīng)按部署表的規(guī)定，攜帶規(guī)定的器材、工具急赴現(xiàn)場，聽從船長指揮實(shí)施應(yīng)急行動(dòng)。船長應(yīng)將船舶發(fā)生緊急情況、事故的經(jīng)過記載于航行日志。四、船、岸的應(yīng)急訓(xùn)練和演習(xí)（1）船長負(fù)責(zé)船上演習(xí)與訓(xùn)練的組織工作。（3）總經(jīng)理（應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組總指揮）負(fù)責(zé)船岸聯(lián)合應(yīng)急演習(xí)的組織工作。b應(yīng)急演習(xí)的反應(yīng)步驟按船、岸應(yīng)急反應(yīng)程序進(jìn)行。d總指揮負(fù)責(zé)應(yīng)急演習(xí)的實(shí)施及對演習(xí)效果作出評(píng)價(jià)。（2）船上應(yīng)急演習(xí)與訓(xùn)練a應(yīng)急演習(xí)與訓(xùn)練周期：消防演習(xí)每月一次，棄船、防油污演習(xí)每季度一次；其他緊急情況：海損、船舶失控、人員傷亡、惡劣天氣、人落水每年一次。全體船員均予編號(hào)，分配崗位和任務(wù)。d新船員上船，船長應(yīng)及時(shí)對新上船的船員進(jìn)行本船應(yīng)急工作指導(dǎo)，使其盡快熟悉本船應(yīng)變程序和船員個(gè)人應(yīng)變職責(zé)。e應(yīng)變演習(xí)時(shí)，船舶懸掛國際信號(hào)旗“UY”，全體船員參加。f演習(xí)或訓(xùn)練結(jié)束后，由船長進(jìn)行總結(jié)和講評(píng)。第 五 篇 崗位安全操作規(guī)程一、崗位安全操作規(guī)程編制制度崗位安全的操作，直接關(guān)系到船舶的航行安全、作業(yè)安全，為此，制定本制度，以防止操作錯(cuò)誤而引起各類事故。各設(shè)備使用前必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，方可上崗操作，要熟知本崗位的安全規(guī)定，掌握或了解與本崗位及設(shè)施相關(guān)的其它安全規(guī)定。設(shè)備主管人員負(fù)責(zé)編寫設(shè)備的操作規(guī)程的初稿，大副或輪機(jī)長對編寫好的設(shè)備操作規(guī)程初稿進(jìn)行審核，船長批準(zhǔn)。編寫操作規(guī)程時(shí)，可依照下列次序的內(nèi)容A、使用條件（指外部條件而言）。B、使用前準(zhǔn)備。C、啟動(dòng)步驟及啟動(dòng)的檢查。D、運(yùn)行中的調(diào)節(jié)和管理。對防污染設(shè)備還須規(guī)定其具體排放條件和排放標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)詳細(xì)、準(zhǔn)確，使機(jī)械設(shè)備恢復(fù)到使用之前的狀態(tài)，為下一次啟動(dòng)做好準(zhǔn)