【正文】 米簡支梁結(jié)構(gòu)，橋面寬 60米，全橋總長 1 米。 二、監(jiān)理依據(jù) : 本工程依據(jù)國家的政策、法規(guī)、法律，依據(jù)部頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范和評定標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)監(jiān)理合同、施工承包合 同，主要如下： 《城市道路與橋梁施工驗(yàn)收規(guī)范》； 《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ2— 90）； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ041— 201X）； 《建設(shè)監(jiān)理規(guī)范》 本工程設(shè)計圖紙 《監(jiān)理規(guī)劃》《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》 三、監(jiān)理工作情況 : 項(xiàng)目監(jiān)理組按照公司的質(zhì)量方針和目標(biāo)，根據(jù)與建設(shè)方的約定，依據(jù)設(shè)計文件和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范開展工作。全組人員密切合作，堅持以巡視、跟蹤、旁站、復(fù)測、抽檢等方式全方位、全過程控制施工質(zhì)量，按標(biāo)準(zhǔn)辦事，憑數(shù) 據(jù)說話，努力做好“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”，保證了工程質(zhì)量。鋼筋、水泥、支座、粗細(xì)骨料以及砼外 加劑等，除要求施工單位提供出廠質(zhì)量證明文件外，還按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。在下部工程鉆孔灌注樁施工期間，監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)部分黃砂中含有人工砂，立即制止，并要求清除出場。各分項(xiàng)工程完成后必須經(jīng)自檢合格，并報監(jiān)理驗(yàn)收合格后再進(jìn)行下一道工序施工。在混凝 土的澆筑過程中，嚴(yán)格控制配合比，經(jīng)常隨機(jī)對砂石料進(jìn)行過磅。還經(jīng)常督促施工員將混凝土振搗充分，以保證構(gòu)件的內(nèi)在質(zhì)量。在砼澆筑過程中除對砼配合比進(jìn)行控制，保證強(qiáng)度要求外，還通過現(xiàn)場試驗(yàn)和摻外加劑等方法對砼的和易性、保水性和終凝時間進(jìn)行控制。在所有砼試件試驗(yàn)全過程進(jìn)行旁站。在每一次砼施工前，對進(jìn)場材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。 橋梁的樁基、涵洞的粉噴樁均通過法定試驗(yàn)單位浙江華夏工程勘察院巖土工程所進(jìn)行檢測，結(jié)果合格。 橋下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)立模尺寸、鋼筋型號、規(guī)格、尺寸、數(shù)量及綁焊情況、混凝土強(qiáng)度等符合實(shí)際要求。橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等均符合設(shè)計要求，外觀也達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。 本工程由于各種原因，施工中多次調(diào)整進(jìn)度計劃，但執(zhí)行效果并不理想，但通過業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方面的共同努力終于按業(yè)主要求的最后期限竣工。嚴(yán)格審查承包人 要求額外補(bǔ)償?shù)母鞣N證據(jù)、資料的記錄、整理，根據(jù)設(shè)計圖紙、記錄、工地實(shí)際情況認(rèn)真進(jìn)行審核審查，符合要求的及時簽認(rèn)計量，控制好工程費(fèi)用，力爭使工程費(fèi)用不超過計劃費(fèi)用。 年 1 月 6 日，湖州市水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第 02 號施工聯(lián)系單，調(diào)整橋梁設(shè)計參數(shù)，其中 13橋?yàn)椋? 與河道正交，跨徑 13m 1，橋中心樁號 K7+02 ，梁底標(biāo)高 ，路中心標(biāo)高 。 年 8 月，湖州市水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)吳興大道橋涵工程第 04 號施工聯(lián)系單，原橋板砼標(biāo)號由 C50 降低為 C40； 年 12 月，湖州市水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)吳興大道橋涵工程第 09 號施工聯(lián)系單，原橋北側(cè)車行道展寬 m，南側(cè)車行道展寬 m，其余相應(yīng)調(diào)整。 二、監(jiān) 理實(shí)施情況 （一）、質(zhì)量監(jiān)理 督促、檢查承包商的質(zhì)量保證體系。特別是各分項(xiàng)工程開工前，嚴(yán)格審查設(shè)計圖紙及承包人的施工組織設(shè)計、施工工藝方案，基本要求是否滿足，生產(chǎn)要素是否配套，督查技術(shù)交底及勞動技能情況，并清查現(xiàn)場，進(jìn)行符合性審查。首先要求承包商完善自檢工作，并及時提供有關(guān)的質(zhì)保單、檢驗(yàn)單及數(shù)量批次，某些特殊材料須及時做好委外試驗(yàn)工作，試驗(yàn)監(jiān)理接到報驗(yàn)單，及時按規(guī)定的頻率對所進(jìn)原材料進(jìn)行 獨(dú)立抽檢，如有不合格材料，堅 決予以清場處理，從而有效地控制源頭。每個分項(xiàng)工程開工前，由現(xiàn)場監(jiān)理人員審查準(zhǔn)備各項(xiàng)工作，提出重點(diǎn)、要點(diǎn)及施工注意事項(xiàng)，把好工序交驗(yàn)關(guān)，最大限度地避免因失誤導(dǎo)致質(zhì)量問題或質(zhì)量事故，防患于未然。各監(jiān)理人員明確職責(zé)，分工不分家，對須重點(diǎn)監(jiān)管的項(xiàng)目做到了如指掌，現(xiàn)場監(jiān)理旁站到位，于施工一線了解、掌握施工全過程，督促承包商規(guī)范施工，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，及時匯報， 同時利用測量、試驗(yàn)檢測等手段進(jìn)一步檢驗(yàn)成品或半成品質(zhì)量，不符合要求的堅決返工處理，特別是隱蔽工程、重要結(jié)構(gòu)物（如橋臺基礎(chǔ)、梁板）。每個分項(xiàng)工程的好壞，直接影響到單位工程，對已完工的分項(xiàng)工程，要及時督促承包商完善自檢、自評工作，在此基礎(chǔ)上，駐地辦及時組織對該分項(xiàng)工程的實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)、評定，辦理合格簽認(rèn)手續(xù)，完善質(zhì)保資料，及時歸檔，同時配合質(zhì)量檢測單位做好中間交工檢測工作。因施工水 平、管理水平等各方面的原因，必然會導(dǎo)致承包商的施工質(zhì)量存在紕漏，監(jiān)理人員經(jīng)常性地進(jìn)行質(zhì)量檢查，收集材料、歸納總結(jié)，通過現(xiàn)場會的形式及時向承包商提出，并形成書面意見，以利于承包商糾正。 監(jiān)理工程師對施工中出現(xiàn)的違規(guī)現(xiàn)象或質(zhì)量問題，及時口頭指令承包商要求整改，對整改不及時或不到位的，要隨即下發(fā)書面指令，限期整改到位及反饋，以引起其高度重視，盡快得以解決。 加強(qiáng)素質(zhì)教育和業(yè) 務(wù)培訓(xùn)，提高全體監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平與道德水準(zhǔn)。 （二）安全監(jiān)理 檢查前期準(zhǔn)備工作，審查施工單位的資質(zhì)。 查驗(yàn) ?開工報告 ?和 ?安全生產(chǎn)許可證 ?。主要檢查項(xiàng)目包括： 深基坑、高空作業(yè)、腳手架搭拆、預(yù)應(yīng)力張拉、用電管理、防火、防毒、防高溫、防臺、防洪、防汛、構(gòu)件運(yùn)輸、構(gòu)件吊裝、各類安全防護(hù)（照明、警戒、隔離、告示、標(biāo)志、標(biāo)牌、防護(hù)用品等）。主要包括： 橋臺基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、橋梁梁、構(gòu)件施工，預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉，特殊或重大結(jié)構(gòu)安裝，通車復(fù)雜 路段的施工等。 嚴(yán)格控制工程變更，對具備變更條件的，嚴(yán)格按現(xiàn)行的變更審批程序辦理，對變更手續(xù)或資料不完備的不予計量。 對某些暫定項(xiàng)目或暫定計量比例，嚴(yán)格按照業(yè)主的規(guī)定或批示辦 理，并在規(guī)定的時間內(nèi)審批完成。 經(jīng)常性組織合同檢查，對照合同承諾及施組要求，核查承包商的勞動力、設(shè)備情況。 經(jīng)常性地巡視檢查計劃執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)偏差，及時下發(fā)監(jiān)理指令，要求限期整改。 核查承包商階段性的控制節(jié)點(diǎn)、難點(diǎn)、斷點(diǎn)，及時調(diào)整關(guān)鍵線路，明確目標(biāo)，全力攻堅。 積極組織各項(xiàng)工程的中間交工驗(yàn)收，配合交工檢測單位及時做好交工檢測工作。 工程實(shí)施前督查施工單位主要人員按合同承諾到位，無正當(dāng)理由，不得擅自變更，督促其完善人員替換變更手續(xù)，并認(rèn)真審查。 每月不定期地組織對施工單位的合同檢查，包括履約情況、人員設(shè)備到位情況、生產(chǎn)要素的配置情況等，是否滿足合同及施工要求，并及時通報和指令要求整改。 經(jīng)常性地組織安全生產(chǎn)和廉政建設(shè)檢查。 三、工程實(shí)施情況 本工程原定工期 4 個半月，即 201X 年 11 月 16日至 201X 年 3月 30 日，但在實(shí)際施工過程中；工期延誤共 38 天；最后在業(yè)主、監(jiān)理