【正文】 磚的水平，控制預(yù)埋件、門窗洞、樓板、過梁等的標(biāo)高。對墻體砌筑質(zhì)量要求：磚縫必須橫平、豎直，錯縫搭接，避免通縫，同時磚縫砂漿必須飽滿，厚薄均勻。 （2）對墻體的細部構(gòu)造，在設(shè)有門窗過梁時，當(dāng)上部荷載過大時須加設(shè)鋼筋的應(yīng)設(shè)鋼筋，以提高承載能力。 ②、砂選用中砂以上。 勞動力：每組分配有扇灰工和雜工 ２、墻體的抹灰一般由底層、中層和飾面層組成： （1） 底層又稱批蕩，采用配合比為　　的水泥砂漿打底２０mm厚，主要起與基體的牢固粘結(jié)初步找作用。 （3） 飾面層，內(nèi)墻面采用紙筋灰，抹在墻體的最外層３　mm厚，外墻面一到二層采用劈開磚三到六層采用瓷片，主要起裝飾美關(guān)的作用。 清除墻面的灰塵、污垢、堿膜、砂漿等附著物，要灑水濕潤。 對表面較光滑的混凝土剪力墻墻面，應(yīng)采用1：1水泥砂漿噴毛，使墻面粗糙使之能與抹灰層牢固粘結(jié)。還有就是陰陽角的收口處理。 經(jīng)灑水潤濕后便可進入下一道工序鋪12mm厚配合比為1：3的水泥砂漿抄平，再5mm厚配合比為1：1的水泥砂漿粘結(jié)。配成1：3的水泥砂漿。 所有施工人員均需遵守有關(guān)安全操作規(guī)程和規(guī)定。 注意事項： （1）、放磚拉線的目的在于使鋪磚能夠邊縫對齊平整，不會不齊。 （3）、對于踢腳線高度為100mm,外突15mm，主要起到保護墻壁面保持清潔的作用，材料與地磚一樣。 （5）、樓梯處的鋪磚陰陽角處須垂直。 四、小市政排水工程 小市政排水工程主要是把小區(qū)內(nèi)的生活廢水和雨水排走的作用，分為廢水管和雨水管。②、砂選用中砂以上、碎石 、灰砂磚。 勞動力：泥工、瓦工、雜工、安裝工和施工技術(shù)人員。 使用全站儀放出路的中線，然后再量出管線的位置，主要的目的在于定出管線的位置和集水井的位置。再使用鉤機在集水井的位置，挖出滿足圖紙設(shè)計要求的深度。以后的工作都是差不多的，等到一條線的工作完成后便可回填土。 在砌磚時應(yīng)將磚縫用砂漿灌滿，防止磚縫砂漿過少而出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。還有預(yù)留孔洞預(yù)埋管的處理。 影響使用效果。 （一）、衛(wèi)生間的防水排水工程：采用有組織外排水體系，通過排水管將衛(wèi)生間內(nèi)的水排室外的水市政排水系統(tǒng)中。 施工的主要過程： 1)、清理基層：表面應(yīng)平整、干凈、干燥，細部構(gòu)造應(yīng)達到設(shè)計要求，如有缺陷應(yīng)進行處理，合格后方可進行防水施工。 待基層處理劑完全干燥后鋪貼自粘防水卷材。 4）、倒混凝土：150mm厚表面平整 5）、打底層： 待混凝土硬結(jié)后15mm厚水泥砂漿打底對混凝土基層進行處理，抄平。 （二）、屋面防水排水工程： （1）、施工工藝流程： 基層處理→涂防水材料→水泥砂漿抄平→鋪隔熱磚 （2）、選用材料：水泥砂漿、高聚物改性瀝青防水涂料、隔熱磚、瓷片 1）、基層處理：對屋面的砂塵、木屑等施工現(xiàn)場的垃圾進行清理，保證防水涂料與基體的粘結(jié)。 3）、水泥砂漿打底抄平：500mm厚的砂漿找平，該工序的主要作用有兩方面，一方面為其結(jié)構(gòu)的自防水作用，對結(jié)構(gòu)有著一定的防水作用：另一方面對防水涂料的保護作用，避免太陽輻射對防水涂料直射造成老化減短使用壽命和防水效果，即為保護層的作用。 （三）、其它細部構(gòu)造施工 女兒墻與屋面之間交角按規(guī)范做成圓弧形。 水落口與基 層接觸處應(yīng) 每寬20 mm，深50 mm的凹槽，嵌填密封材料。為解決剛性防水層裂縫造成滲漏水，施工中采用40毫米厚c30細石混凝土，內(nèi)配6毫米間距為200毫米雙向鋼筋網(wǎng)，并設(shè)置分格縫，鋼筋網(wǎng)在分格縫處完全斷開，以增強防水層板塊的剛度和整體性。 六、實習(xí)總結(jié)：經(jīng)過在工地這段兩個月時間的實習(xí)，是我們學(xué)聲在現(xiàn)場施工中理論與實踐相結(jié)合的階段；學(xué)到了許多書本中沒有的東西，比如現(xiàn)場施工的放樣，水平儀、全站儀等儀器的使用，對現(xiàn)場施工工藝的要求，對施工圖紙的認識以及對施工現(xiàn)場的管理（現(xiàn)場安全隱患的處理）。 在進入施工現(xiàn)場時要配戴安全帽，注意安全。通過參觀學(xué)習(xí)使我們對建筑施工和結(jié)構(gòu)實驗有了初步的認識，這對我們將來的學(xué)習(xí)和實踐起了提示了向?qū)У淖饔谩?上午：參觀學(xué)?？萍紭鞘┕がF(xiàn)場星期一上午我們參觀了學(xué)校在建的十四層科技樓。過去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損害！同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)部人員才可以出入，我們實習(xí)也要經(jīng)過他們的同意呢！ 進到施工區(qū)，我們一眼就看到了科技樓的結(jié)構(gòu)主體，當(dāng)時結(jié)構(gòu)主體給我的感覺就是不像建筑和不好看。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現(xiàn)在已經(jīng)都采用了成品混凝土來澆筑結(jié)構(gòu)了。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標(biāo)明鋼筋的型號和進場時間等信息。 二三樓的模板和支架已經(jīng)拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。 我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說的：梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條；上不是架立筋，主梁和次梁也不同；受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路；架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。在看板筋時我們發(fā)現(xiàn)連同鋼筋一起鋪設(shè)的還有電線管，這是電專業(yè)和結(jié)構(gòu)專業(yè)合作的一個體現(xiàn)。 其頂部采用了預(yù)制鋼筋混凝土行架梁和混凝土板，這種構(gòu)造既笨重又限制了梁的跨度，現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛使用的剛行架和鋼板所取代。其寬面也個立了兩根抗風(fēng)柱，這些柱和每隔一段距離設(shè)的梁使墻能有足夠的剛度以抵抗強風(fēng)的荷載。 在實驗室，我們看到了許多大型的實驗儀器，它們實質(zhì)上都是給試件提供壓、拉、剪方面的應(yīng)力，從而檢測其能承受力的能力，也就是它們的強度。 其中有做樁的鋼絞線和拉緊鋼絞線的套子等。 第二天上午：觀看與建筑有關(guān)的錄象 前一天通過現(xiàn)場參觀，我們對建筑有了一般的感性認識，但對于施工的過程與一些細部問題和可能發(fā)生的危險問題我們知道得還比較少。 ??? 我們觀看了曾經(jīng)是全國第一高樓的xxx大廈的建設(shè)過程，從錄像里我們看到了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建筑的建造過程，也看到了比較先進的施工生產(chǎn)技術(shù)，例如：泵送混凝土的澆筑方法和高效的支模技術(shù)等。 在第二部錄像中我們看到了地球上最嚴(yán)重的自然災(zāi)害——地震對人們生命財產(chǎn)的損害，當(dāng)然，除了人的生命外受到地震傷害最大的就是建筑了。 ??? 那些年代久遠的老房子，沒有經(jīng)過什么抗震處理，在地震中是很容易被毀的。然而有些鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的樓房在地震中也不能幸免——當(dāng)然這些情況還要對建筑物所在的環(huán)境和它的固有頻率與地震頻率的關(guān)系進行研究——但原因往往是這些建筑結(jié)構(gòu)受力的不合理性。 我們到今天還不能清楚地理解地震的活動狀況，不知道它們什么時候會發(fā)生，但即使能在地震前預(yù)測出來，也只是對人的逃生增加希望，對建筑物毫無作用，如果我們不能很好地解決地震振動對建筑結(jié)構(gòu)本身的傷害作用問題，我們的建筑就毫無反抗之力，只能坐以待斃。 這足以說明鋼結(jié)構(gòu)建筑在地震中的不倒優(yōu)勢，同時也給那些處于地震活動頻繁的國家或地區(qū)帶來希望，他們可以通過少建或不建鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)只建鋼結(jié)構(gòu)的房屋來減少由地震帶來的損失。 雖然鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在地震頻繁地帶不被人青睞，但在中國，尤其是大陸有的還是很多的。不能說好還是不好，但要真的發(fā)生了地震，那廣州的市民可就遭殃了，人口密集且人們又生活在容易受破壞的房子里，其結(jié)果是很難想象的了！ 小結(jié) 在實習(xí)中我們的確接觸了不少實際應(yīng)用的東西，但離實際水平較高的生產(chǎn)方式和比較先進的技術(shù)還有很大的差距。 從建筑發(fā)展的趨勢來看，鋼結(jié)構(gòu)越來越受到人們的重視和肯定，研究鋼結(jié)構(gòu)的受力和增強鋼結(jié)構(gòu)的耐火性是一個亟待深入的課題。 實習(xí)方向：道路與橋梁工程 　　實習(xí)地點：湖北省武漢市 　　實習(xí)時間：— 　　指導(dǎo)老師：　　實習(xí)學(xué)生：　　一、實習(xí)目的 　　畢業(yè)實習(xí)是整個畢業(yè)設(shè)計教學(xué)計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性叫許耳環(huán)界。通過實習(xí)，應(yīng)達到以下目的： 　　了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個設(shè)計過程； 　　了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點的細部構(gòu)造和處理方法等； 　　了解建筑物的施工方法； 　　了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系； 　　了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動態(tài)和發(fā)展方向。其一，臺灣省高雄至淡水高速公路的規(guī)劃設(shè)計。這在國內(nèi)所做力度明顯不夠。 　　下午，我們繼續(xù)觀摩幻燈片，其中陽邏公路長江大橋的施工流程以動態(tài)逼真的三維動畫模擬展示，學(xué)習(xí)效果明顯；此后原版演示日本東北新干線工程和泰國某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語言障礙，但因畫面詳細系統(tǒng)且反復(fù)播映，仍較好地達到認知、學(xué)習(xí)，思考等多重目的。目前正在施工的江蘇潤揚長江大橋跨徑達1490米，為世界上第三大跨度懸索橋。而幻燈出來的陽邏大橋具體施工工序如下： 　?、拧」ぷ髅娴乇硖幚?； 　?、啤￠_挖槽段施工； 　?、恰”卞^碇施工； 　?、取∷魉┕ぃ?　?、伞×⒛仓炷了?　?、省≈鳂蚶|索系統(tǒng)安裝和橋體節(jié)段安裝。 　　日本東北新干線工程 　　經(jīng)介紹，日本東北新干線工程采用的是移動模架施工法。它由承重梁、導(dǎo)梁、臺車、橋墩托架和模架等構(gòu)件組成。導(dǎo)重梁的長度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土?xí)r承重梁支承在橋墩托架上。當(dāng)一孔梁的施工完成后便進行脫模卸架，由前方臺車和后方臺車在導(dǎo)梁和已完成的橋梁上面，將承重梁和活動模架運送至下一橋孔。 　　泰國某大型公路高架橋施工 　　通過幻燈片對施工現(xiàn)場長時間的顯示和詳細介紹，該橋梁墩臺為現(xiàn)場澆筑，其橋體梁段為工廠預(yù)制。 　　B、天興洲大橋 　　工程概況 　　武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位于青山區(qū)至漢口諶家磯一線。大橋于2004年9月28日正式開工建設(shè)，合同交工日期為2008年8月31日。由中鐵大橋局集團有限公司承建。上層公路6車道，橋面寬27米；下層鐵路按四線設(shè)計，其中兩線I級干線，兩線客運專線。主塔采用混凝土結(jié)構(gòu)，倒Y形。2號墩32根，3號墩40根，承臺采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。 　　工程創(chuàng)新點與特點 　　⑴　主橋跨度大：大橋斜拉橋主跨504米為世界共類橋梁跨度之首。 　?、恰≡O(shè)計速度高：此橋是我國第一座鐵路客運專線的大跨度斜拉橋，客運專線設(shè)計速度200公里/小時，按250公里/小時作動力仿真設(shè)計。 　　⑸　施工工藝新：2號主塔墩基礎(chǔ)首次采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運錨墩預(yù)應(yīng)力精確定位新工藝；3號主塔墩基礎(chǔ)采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝；。 　?。?、天興洲公鐵兩用長江大橋正橋關(guān)鍵技術(shù)研究實驗項目由17個精簡為下列10個，分別為： 　?、拧恿μ匦苑治黾八木€路鐵路活載加載標(biāo)準(zhǔn)研究。 　　我們主要考察３號主橋墩的施工，如前所述，3號主塔墩基礎(chǔ)采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝，成孔深度達101米—102米，抵達地下巖基，屬端承樁。 　　實習(xí)第三天，張總給我們做了含金量頗高的技術(shù)報告，最后他送我們用意良深的一席話：對于橋梁技術(shù)，永遠不要滿足。 　　C、武漢市軌道交通 　　第二站。2004年7月建成并投入使用，初期配備12列車，每輛列車有4節(jié)車廂，公可載客950—1200人。由于兩站之間的距離較短，現(xiàn)實最高時速僅為50公里，但其平均時速仍高于普通公路交通車輛，從黃浦路到宗關(guān)水場僅用時17分。其施工技術(shù)采用無碴道施工，工藝流程如下：橋面處理—基標(biāo)測設(shè)—道岔軌料上橋—拖散道岔鋼軌—道岔支承塊上橋—連接道岔鋼軌—架起道岔并上齊配件—上支撐塊—粗調(diào)道岔軌道狀態(tài)—鋼筋綁扎及焊接—精調(diào)道岔—軌道狀態(tài)檢查—澆筑支墩—拆除支撐架—軌道狀態(tài)檢查—承軌臺模板組裝—澆筑混凝土—拆模、混凝土養(yǎng)生。技術(shù)人員在此反復(fù)說明了交叉口處的施工狀況：曾特意報審鐵道部門批準(zhǔn)，爭取了京廣線于夜間中斷兩小時，才搶得了寶貴的施工時間。 　　其如何組織起有效的施工搶修和如何妥善處理公務(wù)事宜，是每一個技術(shù)人員在指導(dǎo)現(xiàn)場施工之余，都應(yīng)該努力學(xué)習(xí)的。 　　隨后，我們就就業(yè)擇業(yè)相關(guān)事宜以及相關(guān)專業(yè)理論知識進行了廣泛而熱烈的交流，他所提出的諸多建議和經(jīng)驗都有很高的參考價值，我們受益匪淺，獲利頗豐。 　　在實習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計的新動向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地。（羅零） 墻體： 外墻、分戶墻：190厚承重空心磚； 內(nèi)墻：90、190厚非承重空心磚。 內(nèi)墻面裝修：水泥砂漿基層 屋面(二級防水) 現(xiàn)澆鋼筋砼平屋面（包括下部為房間及門廳的小屋面）： 防水層：3mm厚水泥基聚合物防水涂料上鋪3mm厚APP改性瀝青防水卷材。 下部為陽臺或室外平臺的小屋面： 找平層采用20厚1：，當(dāng)建筑找坡時用C20細石砼， 防水層：3mm厚水泥基聚合物防水涂料上鋪3mm厚APP改性瀝青防水卷材。 結(jié)構(gòu)概況： 結(jié)構(gòu)環(huán)境類別：上部室內(nèi)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為一類，屋面、承臺、地梁、露臺等混凝土的環(huán)境類別為二類。 通過對已建和在建的建筑工程的參觀、考察、及參加施工和 實踐管理中的實踐環(huán)節(jié)，學(xué)生收集分析和掌握原始資料，了解設(shè)計意圖、設(shè)計方案、施工 技術(shù)、施工組織及管理技術(shù)，學(xué)習(xí)前人的生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，井分析存在的問題，為今后解決 工程實際問題打下基礎(chǔ)。 (3). 培養(yǎng)學(xué)生熱愛勞動，熱愛勞動人民的思想品德，尊重施工人員的勞動，樹立謙虛謹(jǐn)慎的工作態(tài)度，和多看、多聽、多問、多記、多總結(jié)的“五多”學(xué)習(xí)方法。 二．方式和組織形式 以班級為單位由實習(xí)老師帶隊到在建和已建工程進行參觀，聽取有關(guān)人員的設(shè)計、施工管理、監(jiān)