【正文】 用。使用時(shí)緩緩加熱至130℃，保持恒溫15min并不斷攪拌，灌注后冷卻成型。必須在使用時(shí)，現(xiàn)場臨時(shí)調(diào)制，調(diào)制好即用，不能久放。加熱最高溫度不得超過150℃。 瀝青橡膠配合（質(zhì)量比） 材 料 名 稱配合比性 能 及 適 用 部 位油－10 石油瀝青55～60粘結(jié)強(qiáng)度較好，回彈率和低溫延伸率較差，適用于溫帶地區(qū)的縮縫重柴或輕柴油10～20橡 膠 粉10～15石棉粉或石棉短線4～6石 粉10～15注：以重柴油較好，脹縫宜用石棉短絨。（二）預(yù)制嵌縫條1．脹縫板宜用軟木板、木纖維板或?yàn)r青浸制的油毛氈壓制而成，適用于脹縫的下半部分；2．瀝青橡膠嵌縫條，采用瀝青、石棉粉、石粉按比例配合壓制成板條，適用于縮縫、縱縫及脹縫的上半部分。附錄五 混凝土板塑料薄膜養(yǎng)護(hù)工藝塑料薄膜養(yǎng)護(hù)幾種化工原料按一定的比例配制成油狀溶液，用噴灑機(jī)具噴（或刷）在拉毛后的混凝土表面，等溶液中揮發(fā)物揮發(fā)后形成一層較堅(jiān)韌的紙狀薄膜，利用薄膜不透水作用，將混凝土中的水化熱和蒸發(fā)水大部分積蓄下來自行養(yǎng)護(hù)混凝土的方法。目前常用的為過氯乙烯樹脂和氯偏乳液薄膜。1．配合比據(jù)施工條件和氣溫情況，經(jīng)試驗(yàn)確定。過氯乙烯樹脂配合比（質(zhì)量比） 材料名稱過氯乙烯樹脂二辛脂（增塑料）硬脂酸鋇（穩(wěn)定劑）粗 苯（溶劑）醋酸丁酯（助溶劑）配合比10418410注：溶劑除粗苯外，甲苯、重苯、輕笨和輕重溶劑油等無機(jī)溶液均可為溶劑。調(diào)配成的溶液靜放24h，即可使用。3．噴灑方法①噴灑機(jī)具采用小型空壓機(jī)和噴漆槍，先在混凝土板外試噴，待均勻后再進(jìn)入混凝土板噴灑。（二）氯偏乳液（貯存溫度不宜低于0℃）。乳液略呈酸性，應(yīng)用塑料桶裝運(yùn)，不宜用金屬桶。中和后的氯偏乳液，在常溫天氣，應(yīng)采用一份乳液，再摻1～3份的水稀釋后使用。②噴嘴距混凝土板面的距離宜為30～60cm。附錄六 混凝土抗壓、抗折和劈裂抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)（一）目的測定混凝土立方體試件的抗壓極限強(qiáng)度，以確定混凝土抗壓強(qiáng)度。精確度177。（三）試件按砼碎（礫）。標(biāo)養(yǎng)條件：溫度203℃，相對濕度90％以上，齡期28d。2．將試件放置在壓力機(jī)壓板中盡，其承壓面應(yīng)與成型時(shí)的頂面垂直，幾何對中，接觸均衡，以每秒600177。（五）試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算1．試件的抗壓強(qiáng)度C按下列計(jì)算： （附6－1） C—試件抗壓強(qiáng)度（Pa）；P—試件破壞最大負(fù)荷（N）； A—試件受壓面積（ cm2）.2．取三個(gè)試件測定值的算術(shù)平均值為該組試件的抗壓強(qiáng)度值，如三個(gè)試件中的任一個(gè)測定值與中值差超過中的值的15％時(shí)，取中值為測定值。3．混凝土抗壓強(qiáng)度是以150mm150mm％150mm的立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件，用其他尺寸的試件測定時(shí)。（二）試組儀具1．試驗(yàn)機(jī)——50～300kN抗折試驗(yàn)機(jī)或萬能試驗(yàn)機(jī)。圖中6—一個(gè)鋼球；5—兩個(gè)鋼球；4—試件；7—活動(dòng)支座；8—機(jī)臺(tái)；9—活動(dòng)船形墊塊，共4塊；10—一般壓力機(jī)支座；11—簡易平軸支座 抗折試驗(yàn)裝置圖（尺寸單位：mm）（三）試件試件為150mm150mm550mm直角棱柱體小梁，碎（礫）石最大粒徑不超過40mm，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件同抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。2．試件中部量出其寬度和高度，精確至177。3．將試件妥放在支座上，其承壓面與試件成型時(shí)頂垂直。緩加初荷1kN，檢查調(diào)整以確保試件不扭動(dòng)，接觸無空隙，而后以每秒60177。描述有關(guān)特征情況。2．如斷面發(fā)生在兩個(gè)加荷點(diǎn)外測，則該試件之結(jié)果無效。斷面位置在試件底面中軸線上量得。圓柱體劈裂抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)（一）目的測定砼劈裂抗拉極限強(qiáng)度，據(jù)抗折強(qiáng)度與之關(guān)系推算砼抗折強(qiáng)度。2．鉆孔取樣機(jī)，取樣直徑D＝150mm，長度與路面厚度相同。木質(zhì)三合板寬度為20～25mm，厚3＋，長度不短于試件圓柱長，墊層不得重復(fù)使用。試件的兩端平面應(yīng)與試件軸張成垂直，誤差應(yīng)不大于177。（四）試驗(yàn)步驟1．試驗(yàn)前將試件表面擦干，量出試件尺寸，精確至1mm。3．開動(dòng)壓力機(jī)。壓力加到5Kn時(shí)，將夾具兩側(cè)桿抽出，以每秒種60177。（五）試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算1．劈裂抗拉極限強(qiáng)度按下式計(jì)算 （附6－3）式中 ——混凝土劈裂抗拉極限強(qiáng)度（Pa）。2．劈裂抗拄極限強(qiáng)度測定值計(jì)算及異常數(shù)據(jù)的取舍原則同抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。當(dāng)無試驗(yàn)數(shù)值時(shí)，可采用下列計(jì)算關(guān)系式：石灰?guī)r、花崗巖碎石混凝土為：（MPa）玄武巖碎石混凝土為：（MPa）式中 —砼小梁抗折強(qiáng)度（MPa）； —砼鉆芯圓柱劈裂抗拉強(qiáng)度（MPa）。附錄七 計(jì)算單位的換算序號量的名稱舉例原計(jì)量單位（米制）國家法定計(jì)量（sl）單位換關(guān)系名 稱符 合名 稱符 合1質(zhì)量(重量)材料重、自重公斤kg千克（公斤）kg2力、重力活載、靜載作用力、噸位噸[力]tf千牛[噸]KNltf=lkgf=公斤[力]kgf牛[噸]N3壓 強(qiáng)單位面積噸[力]每平方米tf/m2千牛[噸]每平方米（千帕）kN/m2ltf/m2=kN/m2（kPa）壓力公斤[力]每平方米kgf/m2牛[噸]每平方米（帕）N/m2（Pa）kgf/m2=N/ m2 (Pa)4重力密度噸[力]每立方米tf/m3千牛[噸]每立方米k N/m3單位體積物質(zhì)所受的重力，稱重力密度，簡稱重密公斤[公斤]每立方kgf/m3牛[噸]每 立方米N/m35應(yīng)力公斤[力]每平方米tf/m2千牛[噸]每平方（千帕）Kn/m2(kPa)ltf/m2=kN/m2（kPa）公斤[力]每平方厘米kgf/cm2牛[噸]每平方毫米（兆帕）N/mm2(MPa)lkgf/cm2=N/mm2（MPa）公斤[力]每平方毫米kgf/mm2牛[噸]每平方毫米（兆帕）N/mm2(MPa)Lkgf/m2=（MPa）6彈性模量變形模量公斤[力]每平方厘米kgf/cm2牛[噸]每平方毫米（兆帕）N/mm2(MPa)kgfcm2=（MPa）注：①工程上計(jì)算材料自重引起的力時(shí)，／s2或乘以10m／s2。無方括的單位名稱，簡稱為全稱同，圓括號的單位名稱，簡稱為全稱同,圓括號中的名稱與它前面的名稱是同義詞。2．表示嚴(yán)格，正常情況下應(yīng)此的用詞：用“應(yīng)”，反面用“不應(yīng)”或“不得”。（二）條文中指定應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行時(shí)，其一般寫法為“應(yīng)接……執(zhí)行”或“應(yīng)符合……的要求或規(guī)定”。中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ 97－87條文說明前 言根據(jù)原國家建委建發(fā)設(shè)字（546）號通知的要求，由浙江省交通廳負(fù)責(zé)主編，并會(huì)同有關(guān)單位共同編制的《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ97－87，經(jīng)國家計(jì)委一九八七年二月九日以計(jì)標(biāo)[1987]226號文批準(zhǔn)發(fā)布。在使用中如發(fā)現(xiàn)本條文說明有欠妥之處，請將意見直接函寄浙江省交通廳。目 錄第一章 總 則………………………………………（53）第二章 施工準(zhǔn)備………………………………………（55）第三章 基層與墊層……………………………………（57）第四章 水泥混凝土板施工……………………………（59） 第一節(jié) 材 料…………………………………… （59） 第二節(jié) 混凝土配合比…………………………… （61） 第三節(jié) 混凝土拌合物的攪拌和運(yùn)輸…………… （65） 第四節(jié) 混凝土拌合物的澆筑…………………… （65） 第六節(jié) 接 縫 施 工…………………………… （67） 第七節(jié) 混凝土板養(yǎng)護(hù)…………………………… （71） 第八節(jié) 冬季施工和夏季施工…………………… （71） 第九節(jié) 舊混凝土板加厚………………………… （74）第五章 水泥混凝土路面質(zhì)量檢查和竣工驗(yàn)收……（75） 第一節(jié) 質(zhì)量檢查………………………………… （75） 第二節(jié) 竣工驗(yàn)收………………………………… （77）第一章 總 則 規(guī)范的適用范圍，由于公路、城市道路、廠礦道路、民航機(jī)場道面的水泥混凝土路面基層及水泥混凝土板的構(gòu)造和施工工藝基本相同，所以本規(guī)范選用于四個(gè)方面就地澆筑的水泥混凝土路面鋼筋混凝土路面（包括民航機(jī)場道面）的施工及驗(yàn)收，統(tǒng)稱為水泥混凝土路面（以下簡稱混凝土路面）。 我國幅員遼闊，各地自然條件不同，混凝土路面施工應(yīng)貫徹因地制宜，就地取材的原則，結(jié)合實(shí)際采取相應(yīng)技術(shù)措施，達(dá)到設(shè)計(jì)要求?；鶋|層施工要求達(dá)到均勻、密實(shí)、穩(wěn)定，具有足夠的強(qiáng)度。 目前國外工業(yè)先進(jìn)國家的混凝土路面施工機(jī)械化程度較高，施工的運(yùn)輸、裝卸、攪拌、攤鋪、振搗、整平、做面、切縫、刻槽等操作已全面實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，并逐步向連續(xù)、自控化機(jī)械施工發(fā)展。但我們應(yīng)從國內(nèi)實(shí)際情況出發(fā)，積極采用合適的機(jī)械操作，首先采用小型機(jī)械配套施工，同時(shí)積極采用通過鑒定的新技術(shù)、新材料、新工藝，保證工程質(zhì)量，提高工效和降低造價(jià)。因此，在認(rèn)真嚴(yán)格混凝土路面施工的同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)工程質(zhì)量檢查和竣工驗(yàn)收工作，以保證工程質(zhì)量和達(dá)到設(shè)計(jì)要求的重要步驟。第二章 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備是施工的組成部分，施工準(zhǔn)備工作做得充分與否，直接影響工程能否有秩序按計(jì)劃順利進(jìn)行。 城市道路、廠礦道路和民航機(jī)場道面的施工比較集中，公路施工則有著線長分散和大都邊通車邊施工的特點(diǎn)。施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)施工、加強(qiáng)計(jì)劃、控制預(yù)算、保證質(zhì)量、完成任務(wù)的必要措施。 砼路面原材料的試驗(yàn)工作，從找料場、取樣，進(jìn)行物理和化學(xué)試驗(yàn)，一般需幾處料場作出技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和比較后，才能確定料場，且在確定料場通過砼試配試驗(yàn)后，才能提供砼配合比的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。 施工測量的平面、高程控制樁的精度。 公路、城市道路、廠礦道路控制樁測量精度 表2－1項(xiàng)目名 稱單 位精度要求備 注平面測角誤差[角]S177。60續(xù)表2－1項(xiàng)目名 稱單位精度要求備 注平面中樁位置縱向cm177。10控制曲線的基線L／2000距離丈量誤差L／1000高程閉合差mm177。②調(diào)整公路應(yīng)按國家對高速公路的精度要求執(zhí)行。 民航機(jī)場道面控制樁測量精度 表2－2項(xiàng)目名 稱單 位精度要求備 注平面測角誤差[角]S177。24坐標(biāo)閉合差L／5000距離丈量誤差L／10000每公里高差中誤差mm177。4第三章 基層與墊層 基層、墊層和路基的強(qiáng)度都直接關(guān)系到路面結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度。因此，本章對路基提出了主要技術(shù)要求，并強(qiáng)度做好排水的重要性。由于積聚在基層土層內(nèi)的水，當(dāng)混凝土板受荷載而下沉?xí)r,水被壓向板的四周擠出或流動(dòng)。這樣混凝土板下的水被擠出，又被吸進(jìn)，反復(fù)作用，使混凝土板的接縫和邊緣產(chǎn)生唧泥現(xiàn)象。所以本規(guī)范除對路基提出了主要要求外?；鶎影弩w性好，透水性小，才能不易發(fā)生基層軟化和唧泥等病害。這類基層在瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范中都有詳細(xì)敘述，而且交通部正在組織遍寫《柔性路面基層施工及驗(yàn)收規(guī)范》，故本規(guī)范對基層施工及材料質(zhì)量不作詳細(xì)規(guī)定，僅對混凝土路面中常用的石灰穩(wěn)定土等五類基層施工要領(lǐng)和質(zhì)量要求作提要性的敘述。在摻入時(shí)，應(yīng)先將水泥、石灰與土、細(xì)粒等拌和均勻后,再與砂、碎（礫）石等拌和；2．在最佳含水量下碾壓密實(shí)（可177?；炷涟迮c基層間設(shè)置砂墊層問題，經(jīng)多年的實(shí)踐證明，砂墊土基潮擾動(dòng)，影響混凝土板的質(zhì)量和強(qiáng)度，早己不用，所以本規(guī)范未提及砂墊層施工。在非冰凍地區(qū)墊層起著隔水和穩(wěn)定作用，在冰凍地區(qū)則起著隔溫作用。第四章 水泥混凝土板施工第一節(jié) 材 料 水泥的采用，根據(jù)混凝土路面的設(shè)計(jì)抗折強(qiáng)度和耐磨、抗凍等性能的要求。據(jù)我國當(dāng)前水泥供應(yīng)狀況，公路和城市道路、廠礦道路修建面廣，條件受限制時(shí)，允許使用325號普通水泥。礦渣水泥由于早期強(qiáng)度較低，抗磨和抗凍性較差，因此當(dāng)使用礦渣水泥時(shí)，其標(biāo)號不應(yīng)低于425號。 混凝土用砂、碎（礫）石的技術(shù)要求，主要為參考交通部《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》JTJ053－83的規(guī)定。級配曲線符合II區(qū)的砂，為屬于中砂和一部分偏粗的細(xì)砂，粗細(xì)程度適中，級配最好。III區(qū)砂顆粒偏細(xì)。用篩分來分析細(xì)骨料的顆粒級配，只能對砂的粗細(xì)程度作出大致的區(qū)分，為了補(bǔ)救這個(gè)缺陷，在根據(jù)篩曲線作出顆粒級配是否合格的結(jié)論之后，還須增加細(xì)度模數(shù)這一指標(biāo)來表示砂的粗細(xì)程度。砂的強(qiáng)度模數(shù)，可按表41選用。如深于標(biāo)準(zhǔn)溶液顏色時(shí)，則應(yīng)以混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)加以復(fù)核。礫石的有機(jī)物質(zhì)含量試驗(yàn)，可同樣采用這辦法。（一）為便于工地正確掌握粗骨料的級配成份，宜分二檔或三檔配合；（二）石料強(qiáng)度等級劃分,過去習(xí)慣采用抗壓強(qiáng)度和磨耗率兩個(gè)指標(biāo)，由于石料抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)需制取φ5050mm的圓柱體試件或50 mm50mm50mm的立方體試件做試驗(yàn)，工作比較困難，所需試件設(shè)備工地也不易配備。同樣碎石石料強(qiáng)度也可采用壓碎指標(biāo)值代替。 外加劑在混凝土拌合物攪拌前或攪拌過程中摻入，具有改善混凝土和易性，減少水和水泥用量，提高強(qiáng)度的作用，又有速凝、早強(qiáng)、緩凝和增加耐久性以及抗凍能力,就但節(jié)約水泥，又節(jié)約能源。北歐、日本幾乎混凝土都摻外加劑，澳大利亞有80％，西德、蘇聯(lián)有50％，美國有65％，英國有25％的混凝土摻用外加劑，外加劑已成為混凝土澆筑中必不可少的一