企業(yè)物流管理的內(nèi)容-閱讀頁
2025-04-23 11:28本頁面
【正文】 發(fā)展。③運輸生產(chǎn)管理自動化。集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展程度，被認(rèn)為是一個國家運輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，集裝箱具有運輸安全、迅速、簡便、節(jié)約的特點。②自動化立體倉庫。其主要特點是：儲存量大，吞吐速度快，特別有利于運輸工具的利用，我國在一些大城市和港口也建有一些糧食筒倉。配送信息系統(tǒng)主要包括下面幾個方面：①訂貨管理系統(tǒng)：接受用戶訂貨，提供配送查詢信息，定時匯總用戶的需求，安排備貨業(yè)務(wù)計劃；②進(jìn)貨管理系統(tǒng)：根據(jù)預(yù)測和訂貨組織貨源，簽訂供貨合同，按用戶要求及經(jīng)濟合理的原則安排進(jìn)貨時間間隔和進(jìn)貨批量；③庫存管理系統(tǒng)：及時提供存貨信息，包括品種、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、存入地點、產(chǎn)地、價格等詳細(xì)信息；設(shè)置庫存監(jiān)控；指導(dǎo)進(jìn)貨間隔；合理安排存貨地點；④倉庫管理系統(tǒng)：出入庫管理，入庫驗收管理、保管、倉庫貨位的分配管理等；⑤配貨管理系統(tǒng)：分貨、揀選貨管理、配貨作業(yè)管理；⑥運輸管理系統(tǒng)：編制計劃和配車計劃，把影響配車計劃的訂貨量、件數(shù)、可派車輛，送貨道路效能情況，配送地點、運費等因素輸入計算機，取得最佳配車方案。除部分大中城市的企業(yè)外，還有許多地區(qū)企業(yè)的裝卸作業(yè)機械化程度是相當(dāng)?shù)偷?，甚至主要還是依靠手搬肩扛，這種落后的作業(yè)方式勞動強度大，工作效率低，而且商品的損失也大。因此，某些工序已經(jīng)高度機械化，而在另一些工序，工人體力勞動還相當(dāng)繁重的狀況，必須逐步改變。(5)包裝的標(biāo)準(zhǔn)化和現(xiàn)代化包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，就是為了取得商品包裝的最佳效果，依據(jù)包裝科學(xué)技術(shù)和商品的理化生物性能、形狀、體積、重量等，在有利于商品的生產(chǎn)、流通和節(jié)約的原則下，使同種和同類商品各種不同包裝趨于一致；包括統(tǒng)一材料、統(tǒng)一規(guī)格、統(tǒng)一數(shù)據(jù)、統(tǒng)一封裝、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一編號。集合包裝是開發(fā)集裝單元運輸?shù)那疤釛l件， 是運輸業(yè)高度發(fā)展的必然結(jié)果。企業(yè)物流管理方法現(xiàn)代化（1）物流管理方法的合理化實現(xiàn)物流現(xiàn)代化，應(yīng)盡量采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，配置現(xiàn)代化的物流設(shè)施，但是先進(jìn)的設(shè)備，如果不與現(xiàn)代科學(xué)方法的物流管理相結(jié)合，則很難真正實現(xiàn)物流的現(xiàn)代化。1．物流各分系統(tǒng)管理的合理化就是要使構(gòu)成物流活動的包裝、運輸、保管、裝卸搬運信息以及流通加工等各個環(huán)節(jié)個別的物流活動，實現(xiàn)合理化。也就是說，僅僅依靠各職能部門在合理化方面的單獨努力，并不能實現(xiàn)整個物流的合理化。3．物流整體合理化需要注意幾點1）不僅要注意物流系統(tǒng)內(nèi)各環(huán)節(jié)的諧調(diào)發(fā)展，更要對外部環(huán)境進(jìn)行分析。3）建立物流系統(tǒng)，如能保定整體利益最大，而且能保證各子系統(tǒng)也最大利益，這是人們所理想的，但是事實上這又是很難做到的，因為各物流環(huán)節(jié)是互相影響、互相制約的。為保證物流各環(huán)節(jié)的合理和物流過程的迅速、暢通，需要借助先進(jìn)的管理方法和管理手段，并創(chuàng)造一定的基本條件，這就是對物流過程的優(yōu)化管理。2）利用非線性規(guī)劃編制計劃，當(dāng)工廠婁和生產(chǎn)量不確定時，生產(chǎn)貨用的函數(shù)是非線性的，因此應(yīng)使用非線性規(guī)劃來解決。（3）物流標(biāo)準(zhǔn)化物流標(biāo)準(zhǔn)化，是指制定物流系統(tǒng)的設(shè)施、機械裝備、專用工具等各個系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)內(nèi)各領(lǐng)域，如饈、裝卸、堆碼、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)，以及整個物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)的一項技術(shù)性工作。五、從物流一體化到供應(yīng)鏈一體化到供應(yīng)鏈一體化物流一體化與供應(yīng)鏈一體化是20世紀(jì)末最有影響的工商管理趨勢之一。（1）物流一體化物流一體化是將原材料、半成品和成品的生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售結(jié)合成有機整體，實現(xiàn)生產(chǎn)與流通的紐帶和促進(jìn)關(guān)系。（2）供應(yīng)鏈一體化供應(yīng)鏈一體化是指將產(chǎn)品的服務(wù)提供給最終消費者的過程和活動的上游及下游企業(yè)組織所構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。（3）物流一體化到供應(yīng)鏈一體化社會再生產(chǎn)本身就是一個生產(chǎn)、流通和消費相互儲存和相互滲透的過程。在該理論指導(dǎo)下，首先要建立供應(yīng)鏈聯(lián)盟，即營銷企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)結(jié)成共享市場的聯(lián)盟。這樣，由競爭對手組成的戰(zhàn)略同盟將會制造出一個由大、中型生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)構(gòu)成的多方位、縱橫交錯、相互滲透的協(xié)作有
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