生產(chǎn)運(yùn)行管理流程-閱讀頁
2025-04-23 01:25本頁面
【正文】 行手冊(cè)》F 《動(dòng)態(tài)監(jiān)控工作規(guī)范》F 《組織外站排故工作規(guī)范》F 《航空器遣派放行工作規(guī)范》F 《辦理加入機(jī)組手續(xù)工作規(guī)范》F 《簽派放行工作規(guī)范》② ① 是否調(diào)整是否F 運(yùn)行控制中心飛行商務(wù)運(yùn)行室航班管理員F 飛行簽派室動(dòng)態(tài)監(jiān)控簽派員獲得影響航班正常信息后，通報(bào)航班管理員,按《48小時(shí)以內(nèi)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃調(diào)整工作規(guī)范》處理；F 《48小時(shí)以內(nèi)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃調(diào)整工作規(guī)范》飛行實(shí)施與監(jiān)控① F 運(yùn)行控制中心F 執(zhí)行航班任務(wù)的空勤組在機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，按照規(guī)定的程序組織實(shí)施飛行；F 乘務(wù)組、安全員按照《客艙服務(wù)工作規(guī)范》的要求為旅客提供客艙服務(wù)；F 飛機(jī)維修基地飛機(jī)執(zhí)管車間/飛機(jī)維修代理部門按規(guī)定程序和要求完成檢查、維護(hù)工作；F 運(yùn)行控制中心飛行簽派室動(dòng)態(tài)監(jiān)控簽派員監(jiān)控地面服務(wù)代理部門、油料代理部門、航食代理部門、簽派代理部門按照相關(guān)協(xié)議要求為公司運(yùn)行航空器提供服務(wù)；F 運(yùn)行控制中心飛行簽派室動(dòng)態(tài)監(jiān)控簽派員利用電報(bào)、電話、無線電臺(tái)等通訊設(shè)備，對(duì)運(yùn)行中航空器實(shí)施監(jiān)控，傳遞飛行動(dòng)態(tài)信息，向飛行簽派值班主任報(bào)告影響航班正常的情況；F 《運(yùn)行手冊(cè)》F 《乘務(wù)飛行四階段工作規(guī)范》F 《航線維修質(zhì)量控制工作規(guī)范》F “簽派代理服務(wù)協(xié)議”F “簽派業(yè)務(wù)延伸服務(wù)協(xié)議”F “地面服務(wù)代理協(xié)議”F “配餐合同”F “供油合同”F 《動(dòng)態(tài)監(jiān)控工作規(guī)范》① 是否正常否 是 F 運(yùn)行控制中心飛行簽派室動(dòng)態(tài)監(jiān)控簽派員F 如出現(xiàn)影響航班正常的情況，應(yīng)報(bào)告飛行簽派值班主任，并做好記錄F “動(dòng)態(tài)監(jiān)控記錄本”不正常航班處置F 運(yùn)行控制中心飛行簽派室飛行簽派值班主任F 遇有航空器故障、危險(xiǎn)天氣、航路限制等原因影響航班正常，飛行簽派值班主任按《不正常航班管理流程》處理，對(duì)公司航班計(jì)劃做出調(diào)整；F 如運(yùn)行航空器發(fā)生危及航空安全的情況，機(jī)組和飛行簽派員應(yīng)按公司《應(yīng)急處置手冊(cè)》規(guī)定的程序和要求實(shí)施應(yīng)急處置。F 當(dāng)日生產(chǎn)運(yùn)行中發(fā)生特殊情況，公司值班領(lǐng)導(dǎo)召集各保障部門及相關(guān)人員參加講評(píng)會(huì)進(jìn)行講評(píng)，并形成會(huì)議紀(jì)要，；F 運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)部根據(jù)運(yùn)行過程中存在問題及生產(chǎn)講評(píng)會(huì)會(huì)議紀(jì)要，組織手冊(cè)的修訂工作；F 運(yùn)行控制中心主任匯總一月生產(chǎn)運(yùn)行中出現(xiàn)的問題及改進(jìn)建議在公司生產(chǎn)匯報(bào)會(huì)上通報(bào)，由總經(jīng)理辦公室督查；F 《公司周生產(chǎn)講評(píng)會(huì)工作規(guī)范》F “會(huì)議紀(jì)要”F 《公司運(yùn)行手冊(cè)修訂工作規(guī)范》F “手冊(cè)修訂申請(qǐng)單”結(jié)束10 / 1
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