hxd1c機(jī)車車載安全防護(hù)(6a)系統(tǒng)使用說明要點(diǎn)說明-閱讀頁
2025-04-22 05:53本頁面
【正文】 于庫內(nèi)還是在線運(yùn)用，必須確認(rèn)機(jī)車處于降弓停車、主斷路器斷開、高壓連接器連接狀態(tài)，并必須確認(rèn)機(jī)車車頂無人操作并鎖閉車頂門。自檢指示燈閃爍，表示正在自檢，以確定本裝置是否能正常工作。如果裝置功能不正常，或者此時外網(wǎng)有電，或者有電鑰匙信號輸入，將顯示“系統(tǒng)自檢故障：功率模塊故障”、或“外網(wǎng)有電”、或“電鑰匙開”。自檢后的結(jié)果將通過CAN總線傳送給6A中央處理平臺。此時界面上將實(shí)時顯示當(dāng)前輸出的電壓及模式。此時“絕緣狀態(tài)”欄顯示當(dāng)前機(jī)車車頂?shù)母邏航^緣狀態(tài)，如果為“正?！闭f明此時機(jī)車車頂絕緣狀況良好，同時絕緣檢測指示燈熄滅，可以升弓；如果為“報(bào)警”，則機(jī)車車頂高壓絕緣性能下降，此時絕緣檢測指示燈常亮并發(fā)出報(bào)警聲，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相應(yīng)的處理后才能升弓。測試完畢后將藍(lán)鑰匙打至“關(guān)”位并取下藍(lán)鑰匙，檢測裝置此時處于斷電狀態(tài)。絕緣判斷臨界值可以通過音視頻顯示終端和中央處理平臺對其進(jìn)行設(shè)置（設(shè)置方法見“音視頻顯示終端使用說明”）。如最終確認(rèn)絕緣低于報(bào)警閥值，絕緣檢測裝置處于報(bào)警狀態(tài)，此時建議不得升弓；由于不同的車型運(yùn)用于不同的環(huán)境，隨著運(yùn)用的深入，可根據(jù)實(shí)際運(yùn)用調(diào)整報(bào)警閥值以適應(yīng)不同的機(jī)車及運(yùn)用環(huán)境。6A系統(tǒng)開機(jī)運(yùn)行后，防火監(jiān)控子系統(tǒng)進(jìn)行自檢，自檢的狀態(tài)信息顯示在6A系統(tǒng)的音視頻顯示終端，同時設(shè)備的狀態(tài)指示燈也會反映。系統(tǒng)正常時不顯示。3：模塊損壞1：壓緊模塊各端子線纜2：檢查線纜模塊后的電阻，如電阻損壞，跟換電阻；如電阻正常，壓緊2：更壞模塊。如發(fā)生火情，按鐵道部和鐵路局機(jī)車火情處理方案處理。走行部故障監(jiān)測子系統(tǒng)一通過傳感器采集軸承溫度、振動沖擊數(shù)據(jù)；齒輪、踏面振動沖擊數(shù)據(jù)；機(jī)車車軸轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)前置處理器對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理后，傳輸至走行部監(jiān)測板卡1，走行部監(jiān)測板卡1對數(shù)據(jù)進(jìn)行診斷分析，并將診斷結(jié)果和過程數(shù)據(jù)通過6A系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)部總線傳送至6A系統(tǒng)的中央處理單元（CPP）。數(shù)據(jù)信息下載并導(dǎo)入6A地面專家系統(tǒng)，進(jìn)行故障預(yù)警分析。二 Ⅰ級故障報(bào)警及處理當(dāng)發(fā)生達(dá)到“沖擊診斷標(biāo)準(zhǔn)”Ⅰ級報(bào)警標(biāo)準(zhǔn)的零件（軸承內(nèi)環(huán)、滾動體、外環(huán)的滾動工作面，齒輪的嚙合狀態(tài)，車輪的踏面）故障（較大故障），6A系統(tǒng)音視頻顯示終端的主界面提示“軸Ⅰ”狀態(tài)報(bào)警，提醒司乘人員關(guān)注故障部件，但不影響正常行車。按照報(bào)警提示情況，用以引導(dǎo)關(guān)注故障部件和指導(dǎo)地面檢修，排除部件故障。對于軸位的溫度達(dá)到嚴(yán)重警告，超溫、溫升達(dá)到或超過標(biāo)準(zhǔn)值，6A系統(tǒng)音視頻顯示終端進(jìn)行嚴(yán)重警告級報(bào)警，【監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)】【走行1】界面顯示當(dāng)前異常溫度值。第七章 走行部故障監(jiān)測子系統(tǒng)二的使用走行部故障監(jiān)測子系統(tǒng)二由走行部監(jiān)測板卡接線盒、傳感器、連接線纜等部分組成。目前走行部故障監(jiān)測子系統(tǒng)二只有一級報(bào)警。此報(bào)警屬于Ⅰ級報(bào)警，不會對機(jī)車的正常運(yùn)用產(chǎn)生影響，不需要司乘人員進(jìn)行任何干預(yù)，機(jī)車運(yùn)行完交路回到庫內(nèi)時，通知相關(guān)人員進(jìn)行傳感器更換即可。此報(bào)警屬于Ⅰ級報(bào)警，不會對機(jī)車的正常運(yùn)用產(chǎn)生影響，不需要司乘人員進(jìn)行任何干預(yù)，機(jī)車運(yùn)行完交路回到庫內(nèi)時，通知相關(guān)人員進(jìn)行檢查和排除故障即可。當(dāng)列車運(yùn)行中，制動監(jiān)測板卡從CAN總線獲取速度和停放制動模塊狀態(tài)，如果監(jiān)測到停放制動缸壓力下降，則及時預(yù)警；如果監(jiān)測到停放施加，則及時報(bào)警。一 Ⅰ級報(bào)警及處理制動監(jiān)測子系統(tǒng)報(bào)列車管、停放缸、均衡缸傳感器故障為Ⅰ級報(bào)警，6A系統(tǒng)的音視頻顯示終端主界面會會進(jìn)行報(bào)警提示。二 Ⅱ級報(bào)警及處理制動監(jiān)測子系統(tǒng)報(bào)停放制動異常施加故障為Ⅱ級報(bào)警，6A系統(tǒng)的音視頻顯示終端主界面會進(jìn)行報(bào)警提示。第九章 視頻監(jiān)控子系統(tǒng)的使用視頻監(jiān)控子系統(tǒng)由多個攝像頭、視頻采集板卡（AVAV2）、視頻處理板卡（AV3）組成。將復(fù)合視頻信號傳送給視頻采集板卡，視頻采集板卡對輸入的信號進(jìn)行數(shù)字化、壓縮編碼，然后通過以太網(wǎng)傳輸給視頻處理板卡，進(jìn)行報(bào)警信息和公共信息與視頻圖像的疊加，并保存在視頻處理板卡的硬盤中。視頻監(jiān)控子系統(tǒng)只報(bào)攝像頭故障，屬于Ⅰ級報(bào)警，6A系統(tǒng)的音視頻顯示終端主界面會出現(xiàn)文字和語音報(bào)警。第十章 列車供電監(jiān)測子系統(tǒng)的使用列車供電監(jiān)測子系統(tǒng)包括AP板卡和漏電流監(jiān)測模塊。一 Ⅰ級報(bào)警及處理Ⅰ級報(bào)警包括：1路列供柜通信故障,，1路漏電流模塊通信故障，1路網(wǎng)壓異常，1路直流過壓， 1路直流過流等。發(fā)生故障后機(jī)車還可以正常運(yùn)行。二 Ⅱ級報(bào)警及處理Ⅱ級報(bào)警需要人工干預(yù)處理。Ⅱ級報(bào)警包括如下分類。發(fā)生后，看風(fēng)機(jī)連鎖開關(guān)是不是已經(jīng)跳開，合上開關(guān)即可。發(fā)生后，合上供電柜隔離閘刀1即可。發(fā)生后，合上供電柜隔離閘刀2即可。發(fā)生后，把集控開關(guān)打到隔離位即可。發(fā)生后，把接地開關(guān)打到隔離位。發(fā)生后，把接地開關(guān)打到隔離位。如果兩路供電都故障，則請求救援或到就近的機(jī)務(wù)段更換車頭。發(fā)生Ⅲ級故障發(fā)生后，列供無法正常工作，系統(tǒng)發(fā)出Ⅲ級報(bào)警。回機(jī)務(wù)段后檢修，如果兩路供電柜均故障要拉到附近的機(jī)務(wù)段更換機(jī)車頭。2. 若不是心寬似海，哪有人生風(fēng)平浪靜。用一些事情，總會看清一些人。既糾結(jié)了自己，又打擾了別人。4. 歲月是無情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。你必須努力，當(dāng)有一天驀然回首時，你的回憶里才會多一些色彩斑斕，少一些蒼白無力。
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