【正文】 也可以用幾個槽鋼或T型鋼拼合焊接而成。 3. 工藝流程①端板（鋼板）：普沖→鉆孔→與立柱組裝焊接→噴涂→裝箱 ②立柱（型鋼）：鋸料→組裝焊接→與端板組裝焊接（四）緩沖器的技術要求。耗能型緩沖器可用于任何額定速度的電梯。無論如何，此行程不得小于65mm。 a)當裝有額定載重量的轎廂自由落體并以115％額定速度撞擊轎廂緩沖器時，緩沖器作用期間的平均減速度不應大于1gn；b)；c)轎廂反彈的速度不應超過1 m/s；d)緩沖器動作后，應無永久變％額定速度的重力制停距離， 4υ2 (m)。，為檢查緩沖器的正常復位所用的裝置應是一個符合規(guī)定的電氣安全裝置 。，%； ； ； （對重）在底層（頂層）平層轎廂（對重）撞板至液壓緩沖器頂面垂直距離間距應在150400mm.13. 電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則—曳引與強制驅動電梯TSG T7001－2009緩沖器動作后，回復至其正常伸長位置電梯才能正常運行；緩沖器完全復位的最大時間限度為120s。常見的可能的原因有： ； 、軸、鍵、銷折斷； ，轎廂又超載，則鋼絲繩和曳引輪打滑； 4．轎廂超載嚴重，平衡失調，制動器失靈； 5．因某些特殊原因，例如平衡對重偏輕、轎廂自重偏輕，造成鋼絲繩對曳引輪壓力嚴重減少，致使轎廂側或對重側平衡失調，使鋼絲繩在曳引輪上打滑。因此按照國家有關規(guī)定，無論是乘客電梯、載貨電梯、醫(yī)用電梯等，都應裝置限速器和安全鉗系統(tǒng)。當電梯在運行中無論何種原因使轎廂發(fā)生超速、甚至墜落的危險狀況而所有其他安全保護裝置均未起作用的情況下，則靠限速器、安全鉗和緩沖器的作用使轎廂停住而不致使乘客和設備受到傷害。 。所以限速器在電梯超速并在超速達到臨界值時起檢測及操縱作用。安全鉗則是在限速操縱下強制使轎廂停住的執(zhí)行機構。張緊輪安裝在井道底坑的井道壁上。張緊輪的重量使限速器繩保持張緊，并在限速器輪槽和限速器繩之間形成摩擦力。無機房電梯限速器通常安裝在電梯井道中固定在導軌上。所以限速器總是和安全鉗連用的，限速器是在電梯超速并達到臨界值時起檢測及操縱作用，而安全鉗則是在限速器操縱下強制使轎廂停住的執(zhí)行機構。 the former will test and operate when lift runs at overspeed and reaches limit value, while the latter will force car to stop under the manipulation of overspeed governor. 由于電梯速度不同，通過限速器使電梯停止的操作程序也有所不同，當電梯額定速度＜，允許在限速器動作操縱安全鉗的同時打開急?；芈罚聪匏倨鲃幼?和2同時發(fā)生，見圖53 ）當電梯額定速度超過1m/s時，限速器應首先打開急?；芈罚磩幼?）超速在額定速度的115%以下使電梯急停。Different lift speed results in different operation procedure for car to stop through overspeed governor. For lifts with rated speed of less than , it is permissible to open emergency circuit while operating safety gear (overspeed governor’s action 1 and 2 occur simultaneously, as shown in figure 53). For lifts with rated of above 1m/s, overspeed governor should open emergency circuit opens first, . action 1 occurs occurs, making lift execute emergency stop if lift speed exceeds rated speed but below 115% rated speed. If such action fails to decelerate lift and speed limit value is reached, overspeed governor will directly operate safety gear, . action 2 occurs, leaving car retained on rails.（一）限速器系統(tǒng)的基本結構、限速器鋼絲繩、張緊輪裝置和限速器支架組成。 、張緊輪安裝板、張緊輪支架、配重塊、張緊輪與配重塊連接支架和一個非自動復位開關組成。 ，中間沖有安裝張緊輪軸的孔； ，上支架折彎一次后其下端面與中支架焊接，上端面兩端留有張緊輪繩通過的孔。下支架兩端各折彎一次后兩端起擋繩板的作用，其背面要與連接板滿焊在一起。 ，里面裝有有一定重量的金屬塊。 。支架上沖有限速器安裝孔并沖有兩個較大的孔供鋼絲繩通過，安裝板一端有沖孔以與轎廂導軌連接固定。限速器應保證僅在電梯超速下降時起作用，故有安裝方向性，絕對不允許裝錯；其三是限速器鋼絲繩下部張緊裝置部分。 mechanical selflocking part which will clutch overspeed governor rope when lift speed reaches the threshold which activates overspeed governor. Overspeed governor can onlyl guarantee to function when lift is moving downwards at overspeed, therefore direction should be considered when it is installed and wrong installation is not allowed。 ，包括下擺桿凸輪棘爪式和上擺桿凸輪棘爪式，其結構簡單，制造維護方便，但由于缺乏可靠地夾繩裝置，只適合于1m∕s以下的低速電梯，配瞬時安全鉗； ，前者由于夾持力不可調，對鋼絲繩磨損大，只適合于1m∕s以下的的低速電梯，可配漸進式安全鉗；后者對鋼絲繩磨損小，用于１ｍ∕ｓ以上的快速電梯。另一種分類法：限速器按其動作原理可分為擺錘式和離心式兩種。目前常用的大多為后者。它的動作原理是，兩個繞各自軸轉動的甩塊由杠桿連接在一起，以保證同步運動。限速器繩輪在垂直平面內轉動，如果轎廂速度超過額定速度預定值時，甩塊因離心力的作用向外甩開，使超速開關動作，從而切斷電梯的控制回路，使制動器失電抱閘。正常情況下，擺動鉗塊由鎖栓拴住，與限速器繩間保持一定的間隙。固定鉗塊由壓緊彈簧壓緊，壓緊彈簧可利用調節(jié)螺栓進行調節(jié)。當鉗塊夾緊限速器繩使安全鉗動作時，限速器繩不應有明顯的損壞或變形。 if car speed exceeds rated speed, fly weight will fly outwards, enabling overspeed switch to activate, cutting off control circuit and making brake engage. Fly weight will fly outwards further, bumping bolt and disengaging swinging jaw if car speed is increased further. In normal condition, swinging jaw is bolted by lock pin, keeping specific distance from overspeed governor rope. After swinging jaw is disengaged, jaw will precipitate, clutching overspeed rope on fixed jaw. Fixed jaw is pressed by press spring which can be adjusted by means of adjusting bolts. When rope clip clutches overspeed governor rope, enabling safety gear to activate, no obvious damage or deformation should be found on overspeed governor rope.Centrifugal hammer overspeed governor 離心式錘型限速器示意圖見圖55，其工作原理為：當轎廂超速下降時，限速器輪在限速器繩與其繩槽間的摩擦力的作用下，轉速加快。當離心力增大到一定值時，離心錘上的內凸子將和錘罩上的外凸子相嚙合，使錘罩帶動偏心叉一起向著轎廂下降方向轉動。In figure 55 is shown the centrifugal hammer overspeed governor whose mechanism is as described as follows. When car is moving downwards at overspeed, overspeed pulley will accelerate under the influence of the friction between overspeed rope and groove. Therefore, centrifugal applied on centrifugal hammer is increased accordingly, enabling centrifugal hammer to rotate around pin shaft and moving gravity outwards. When centrifugal increases to a certain value, inner cam on centrifugal hammer will engage with outer cam on hammer cover。其工作原理為：限速器繩帶動限速器旋轉，并將其運動傳給一對錐齒輪,使其立軸帶動一對飛球轉動。飛球在克服調節(jié)彈簧及結構自重沿立軸向下分力的基礎上，不斷抬高位置。在偏心塊（或楔塊）自重和一定的附加重量的作用下，根據(jù)自鎖原理，使隨著電梯一起下降的限速器繩掣停，從而促使安全鉗動作，將轎廂夾持在導軌上。 錘型限速器一般被用在梯速v≤的低速電梯上，v＞，高梯選用球型限速器。 when reaching a certain position, anchor and deflecting filler (or wedge) will fly. Under the influence of deflecting filler (or wedge) self weight and other additional weight, overspeed governor rope mo