【正文】 ～ 165℃，將集料和礦粉充分烘干，石料要加熱到 165～ 180℃，瀝青混合料出廠正常溫度控制在 145～ 165℃。拌好的混合料應均勻一致，無花白料、無結團成塊 或嚴重的粗集料分離現(xiàn)象，不符合要求時混合料不得使用，并應及時調整，所有過度加熱、炭化、起泡或含水的混合料及超過正常溫度高限 30℃的瀝青混合料必須廢掉。當混合料存儲達到存料倉的 60%后，通知料車開始裝料。安排專人用溫度計在車廂側壁測溫孔處進行溫度測量，并在記錄表格記錄車號、混合料溫度、出場時間。 4) 運輸 混合料采用大噸位自卸汽車運輸。運料車必須逐輛過磅 ,準確計量 ,并簽發(fā)標明時間的運料單。前后場應保持聯(lián)系 ,確保工地用量足夠且不多拌而造成浪費。 運料車在卸料前揭開蓬布檢查溫度和外觀，有問題的暫停使用，待進一步查證后再 12 作取舍。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 10～ 30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機。 為確保攤鋪作業(yè)的連續(xù)性，每天按日產量計算后調配車輛，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料，開始攤鋪時等候卸的運料車不宜小 于 5 輛。 5) 混合料攤鋪 瀝青混合料攤鋪 采用 2臺 ABG8620 攤鋪機 雙 機 聯(lián)合 攤鋪作業(yè) ?；旌狭系恼備仠囟炔坏陀?135℃，由質檢員檢驗到達地的瀝青混合料，將檢驗合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機料斗并啟動攤鋪機，按不大于 2m/min 的速度進行攤鋪，當攤鋪 5～ 10m 后，用細線橫向檢查攤鋪厚度，橫坡調整無誤時繼續(xù)攤鋪。在攤鋪過程中，盡量減少攤鋪機收斗的次數，以減少混合料的離析。 當攤鋪 30m 時，由質檢員測出鋪料的溫度后，決定上壓路機碾壓 (即擬定碾壓段長度為 30m。復壓先采用雙鋼輪壓路機振壓 2遍，碾壓速度為 ，然后采用 26T 膠輪壓路機碾壓 2遍，碾壓速度為 ～ 3km/h。 碾壓縱向進行，由低向高慢速均勻的進行，相鄰碾壓帶應重疊至少 30cm。壓路機不得停留在溫度高于 70℃的已壓實的混合料上，同時應防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質在壓路機操作停放期間在路面 14 上。對鋼輪采用向碾壓輪噴水的方式，必須嚴格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。 對路面邊緣、加寬停車帶大型壓路機難于碾壓的部位，采用小型振動壓路機或振動夯板作補充碾壓。 ? 嚴禁壓路機在鋪筑層上掉頭 ,剎車和停機。 ? 全部碾壓程序要在 混合料 溫度 高于 80℃ 完成 ,并達到規(guī)定的壓實度，且沒有明顯的輪跡。 7) 接縫處理 接縫的修整與處理，因接縫處往往量質量較薄弱的地方；因此，派而經驗的的施工員對接縫進行處理，把各種缺陷降到最低程度。橫縫大多為冷接縫，發(fā)生在每天攤鋪作業(yè)結束處、施工中臨時被迫暫停處。設縫的方法用擋木法，在每天的攤鋪結束前，在預定結束的端部，放置與壓實厚度等厚的木板擋塊，木板外部灑一層沙。下次攤鋪前應在端 面上涂刷適量粘 15 結瀝青，并用熱混合料將接縫處理加熱，料高 15cm,寬 20cm， 10 分鐘后清除。橫縫的碾壓， 采 用雙輪壓路機先橫向路跨縫碾壓，第一遍碾輪 應 在已完的路面上，只有 10～ 15cm 壓在新鋪的一側，以后每壓一遍向新鋪的一側延伸 15～ 20cm 直至全部碾壓在新鋪完的一側；然后改為縱向碾壓，直至達到要求的密度為止。 8) 開放交通及其他 熱拌瀝青混合料表面溫度低于 50℃ ，方可開放交通。 2． 機械配置 大面積施工時，瀝青砼拌和站 LB4000 型 1 套，安排兩個施工作業(yè)隊，每個施工隊基本配置為： ABG8620 攤鋪機 2臺， 12t雙鋼輪壓路機 2 臺、 26t 膠輪壓路機 2 臺，運輸車輛 15 臺，裝載機 4 臺，灑水車 1輛，小型振動平板夯機一臺。積極配合監(jiān)理工程師工作，嚴格控制原材料質量，杜絕不 合 格材料進場 。只有各項檢測指標符合要求時，在監(jiān)理工程師批準后，才能進行下一工序施工 (檢測頻率及方法見下表 )。 2％ (2％ ) 計算機采集數據計算 17 級配 (篩孔 ) ? 177。 6％ (5％ ) 逐盤檢查，每天匯總l 次取平均值評定 177。 2％ ? 177。 2％ (2％ ) T 0725 抽提篩分與標準級配比較的差 ? 177。 6％ (4％ ) 瀝青用量 (油石比 ) 逐盤在線監(jiān)測 177。 ％ 總量檢驗 每臺拌和機每天 l～2 次，以 2 個試樣的平均值評定 177。在此基礎上方可進行瀝青混合料的配合比的設計工作，而對瀝青混合料配合比設計必須進行同步驗證，需要強調的是瀝青混合料的配合比設計一經確定不得隨意變更，應嚴格按照瀝青混合料的配合比設 計的確定的石料、油石比、級配生產施工。在運輸過程中應注意做好如下幾點： ① 為了確保攤鋪溫度，并防止漏料造成污染和防雨，所有瀝青混合料的運輸車輛都用油布覆蓋； ② 運輸車裝料前，必須將車箱清理干凈，為防止瀝青與車廂底板和側板噴涂一薄層隔離劑，但不得有余液積聚在車廂底部。 (3) 攤鋪過程中的質量控制： ① 施工 段采用 兩臺 攤鋪機 梯隊作業(yè)，其縱向接縫，應在前部已攤鋪混合 部分留下10～ 20cm 寬暫時不碾壓，作為后面攤鋪的高度基準面，并有 5～ 10cm 左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓，以消除縫跡。人工修整必須在現(xiàn)場主管人員專門指揮下進行，認真調整，局部換料、仔細修補，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異，如遇攤鋪機本身原因導致嚴重缺陷，應立即停止攤鋪。 (4) 壓實過程中的質量控制： ① 瀝青混合料壓實以試鋪段確定的碾壓組合速度，緊接攤鋪后進行，分為初壓、復壓、終壓三個階段進行，； ② 初壓采用 2 臺雙鋼輪壓路機，在混合料攤鋪后進行穩(wěn)壓，每臺壓路機碾壓一遍，碾壓速度 ～ 2km/h； ③ 復壓先采用雙鋼輪壓路機振壓 2遍，碾壓速度為 ，然后采用 26T 膠輪壓路機碾壓 2 遍，碾壓速度為 ～ 3km/h。 ⑤ 壓路機起動、停止必須減速緩慢進 行，不得急剎車； ⑥ 壓路機加水時 ,應行駛到復壓的瀝青混凝土路面邊緣停放 ,加水后應就地來回碾壓平整后再離開原位；相鄰碾壓應重疊 1/3～ 1/2 輪寬 ,壓路機轉向角度不得大于 35176。 5． 質量控制關鍵點 21 ① 基層強度、平整度、 高程 的檢查與控制。 ③ 集料的 級配 、瀝青砼配合比設計和試 驗。 ⑤ 瀝青砼的運輸及攤鋪 溫度控制 。 ⑦ 瀝青砼的碾壓與接縫施工。 我部立即組織人員對拌合設備全面檢查，對廠家施加壓力，更換所有劣質配件 并購買易損件作為備 用。 (2)粘層油灑布不均勻，造成泛油現(xiàn)象 。 在今后的施工中采用瀝青智能灑布車，避免灑布的不均勻 ?？偨Y其原因， 是 由于 攤鋪機待機時間較多，重新起機的位置平整度較差，停機時將攤鋪機料斗理的料刮盡在從新等新料造成離析。 (4)本次試驗段出現(xiàn)有輪跡沒消除、表面油膜被碾掉等 現(xiàn)象。 八 、附件： 1． 瀝青混合料配合比設計試驗報告 (含原材料的質量檢驗報告 ) 2． 試驗路瀝青砼下面層混合料試驗報告 22 3． 平面位置檢測記錄表 4． 試驗路寬度檢測表 5． 試驗路平整度檢測表 6． 試驗路高程及橫坡檢測表