【正文】 ， 并且要求大小級(jí)配良好的非風(fēng)化石。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換填料時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的方法按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（ TB101022020）規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)段路堤施工段較短，按施工工藝組織施工時(shí)，可采用同一層土一次性填筑、一次性攤平、一次性碾壓的來(lái)組織施工； 不同性質(zhì)的填料分別填筑，不得混填，每一攤鋪層填料中的粗細(xì)填料應(yīng)攤鋪均勻，不應(yīng)有粗集料或細(xì)集料窩。 填筑時(shí)應(yīng)橫斷面全寬、縱向分層填筑壓實(shí)，不得出現(xiàn)縱向接縫。 路堤邊坡 ，超填寬度 50cm。挖掘機(jī)刷坡時(shí)應(yīng)根據(jù)路肩線用坡度尺控制坡度，大致平整后人工進(jìn)行 細(xì)致修整。 路基填筑檢測(cè)方法 100m每層檢測(cè)壓實(shí)系數(shù) (改良細(xì)青榮城際鐵路 QRZHⅡ標(biāo) 路基試驗(yàn)段 施工方案 中鐵一局集團(tuán)青榮城際鐵路工程 施工 指揮部第二項(xiàng)目部 10 粒土 )或孔隙率 (砂類土和碎石類土 ) 6 點(diǎn)，其中，左、右距路肩邊線 1m 處各 2 個(gè)點(diǎn)，路基中部 2 個(gè)點(diǎn)；每 1 層檢測(cè)一次地基系數(shù) K變形模量 Ev2各 4 點(diǎn)，距路基邊線 2m 處左、右各檢測(cè) 1 個(gè)點(diǎn)，路基中部檢測(cè) 2個(gè)點(diǎn)。 在施工人員和設(shè)備均已到位的情況下，還需要進(jìn)行如下施工準(zhǔn)備： 測(cè)量 放樣 由測(cè)量隊(duì)在試驗(yàn)段全面恢復(fù)中線，放出路基施工邊線樁和征地 紅線樁。 后褚河料場(chǎng)料源儲(chǔ)量豐富，并經(jīng)檢測(cè)合格。 青榮城際鐵路 QRZHⅡ標(biāo) 路基試驗(yàn)段 施工方案 中鐵一局集團(tuán)青榮城際鐵路工程 施工 指揮部第二項(xiàng)目部 11 表 松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 層數(shù) 松鋪厚度(cm) 碾壓遍數(shù) 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 備注 1 35 4 符合設(shè)計(jì)及 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收 暫行 標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè) (2020)160 號(hào) 5 6 2 40 4 5 6 3 45 4 5 6 按 高鐵路基施工 經(jīng)驗(yàn)， 在進(jìn)行 碾壓 四 遍后開始檢測(cè)地基系 數(shù)及孔隙率，之后每增加碾壓一遍即檢測(cè)一次，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求及 驗(yàn)標(biāo) 鐵建設(shè)(2020)160 號(hào) 要求后停止碾壓，整個(gè)施工過(guò)程要 詳細(xì)記錄 試 驗(yàn)數(shù)據(jù)。 路基填筑 挖掘機(jī)挖裝，自卸車運(yùn)輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量，檢查含水量，含水量適宜時(shí)推土機(jī)攤鋪整平，松鋪厚度及平整度符合要求后用壓路機(jī)按規(guī)定碾壓。 卸土控制 填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線，每 10m 釘出邊線木樁，為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)線每邊寬出 50cm。 青榮城際鐵路 QRZHⅡ標(biāo) 路基試驗(yàn)段 施工方案 中鐵一局集團(tuán)青榮城際鐵路工程 施工 指揮部第二項(xiàng)目部 13 攤鋪整平 首先檢查填料的含水量與其最佳含水量之差不超過(guò) 2％時(shí)立即予以攤鋪整平，本 段 試驗(yàn)段按松鋪厚度 30cm、 35cm、 40cm分別進(jìn)行試驗(yàn)。 碾壓 攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始碾壓本試驗(yàn)段采用振動(dòng)壓路機(jī) 一 臺(tái)， 進(jìn)行碾壓，并 分別記錄碾壓遍數(shù)及碾壓速度。 碾壓方法為：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強(qiáng)振碾壓 2～ 6 遍（同步檢測(cè)結(jié)果定），弱振碾壓一遍，最后再靜壓一遍消除輪跡。碾壓行駛速度開始時(shí)用滿速（宜為 23km/h），最大速度不超過(guò) 4km/h。 50 mm 沿線路縱向每 100m 用尺量檢查 5 處 2 寬度 ≮設(shè)計(jì)值 沿線路縱向每 100m 用尺量檢查 5 處 3 橫坡 177。 檢測(cè)頻率按檢測(cè)方法中的要求（自碾壓 四 遍后開始），直至滿足設(shè)計(jì)要求。 % 沿線路縱向每 100m 用坡度尺檢查 2 個(gè)斷面 青榮城際鐵路 QRZHⅡ標(biāo) 路基試驗(yàn)段 施工方案 中鐵一局集團(tuán)青榮城際鐵路工程 施工 指揮部第二項(xiàng)目部 15 4 平整度 ≯ 15 mm 沿線路縱向每 100m 用 尺檢查 10 點(diǎn) 5 厚度 177。檢測(cè)頻率按檢測(cè)方法中的要求（自碾壓 四 遍后開始），直至滿足設(shè)計(jì)要求。 沉降板的埋設(shè)與觀測(cè) ： 設(shè)在 基底 的沉降板隨地基沉降而下沉，通過(guò)連接在上面的測(cè)桿測(cè)量其高程，測(cè)桿高程減去桿長(zhǎng)度即為沉降板高程，每次沉降差即 為 地表沉降值。直桿 預(yù)埋 在 鋼筋混凝土 沉降板 內(nèi) ，沉降板 按照 設(shè) 計(jì)位置埋設(shè) 在路基基底面上。然后將塑料套管垂直套住測(cè)桿置于土面 上， 使其與測(cè)桿底板保持 10cm 以上距離，在套管四周用土堆 實(shí)，使其穩(wěn)固，用 電子 水準(zhǔn)儀連續(xù)數(shù)日觀測(cè)測(cè)桿頂端的高程，確定初始高程。 ： 監(jiān)測(cè)斷面的設(shè)置根據(jù)路基工點(diǎn)的特點(diǎn)、長(zhǎng)度、工程地質(zhì)條件等因素確定監(jiān)測(cè)斷面數(shù)量， 試驗(yàn)段共設(shè)置 4個(gè) 監(jiān)測(cè)斷面，監(jiān)測(cè)斷面間距 40m。 測(cè)量精度 按 二級(jí)水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)。 沉降觀測(cè) 表詳見(jiàn)表 11。 預(yù)留沉落 填筑路堤應(yīng)考慮施工時(shí)和竣工后路堤本體的壓縮和固結(jié)，根據(jù)堤高、填料種類及壓實(shí)條件，并結(jié)合施工季節(jié)及延續(xù)時(shí)間，適當(dāng)保留沉落量。地基土的沉落量按有關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)算考慮。并推算出不同級(jí)配的 A、B 組填料 路堤工后 沉降量。 對(duì)不同填層厚度的合理碾壓遍數(shù)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較，確定最優(yōu)的填層厚度和碾壓遍數(shù)。 將以上各種施工記錄和檢測(cè)數(shù)據(jù)加以歸納總結(jié)，寫出試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理站和業(yè)主代表審查批準(zhǔn)。 不良地質(zhì)的路基施工要避開雨季，分段快速作業(yè)，縮短工作面暴露時(shí)間；埋設(shè)觀測(cè)樁，加強(qiáng)沉降觀測(cè)。滲水土填在非滲水土上時(shí)，非滲水土面層做成向兩側(cè)傾斜的 2%～ 4%的橫向排水坡。 青榮城際鐵路 QRZHⅡ標(biāo) 路基試驗(yàn)段 施工方案 中鐵一局集團(tuán)青榮城際鐵路工程 施工 指揮部第二項(xiàng)目部 18 路 橋過(guò)渡段、路 涵過(guò)渡段、堤 塹過(guò)渡段，選用級(jí)配碎石填筑，每層高度根據(jù)試驗(yàn)參數(shù)確定，但不超過(guò) 30cm，且最小壓實(shí)厚度≮ 15cm。過(guò)渡段路堤同與其連接的路堤和錐體按一整體同時(shí)施工。 為了防止雨 天 雨水浸入路基，路基填筑時(shí)從墊層頂面開始設(shè)置 1%排水橫坡，同時(shí)在路基邊緣人工設(shè)置截水沿防止雨水沖刷路基邊坡；在線路縱向每 25 米延路基邊坡設(shè)置排水槽，排水槽內(nèi)鋪設(shè)彩條布或塑料紙防止雨水沖刷路基邊坡。 施工前在路基邊坡范圍外挖臨時(shí)排水溝使雨水能及時(shí)排走，施工過(guò)程中，應(yīng)保持 臨時(shí)排水系統(tǒng)的完善和暢通，同時(shí)應(yīng)備適量的隔水膜（布），能滿足雨 天氣時(shí)，對(duì)受雨水影響大的部位的面覆蓋，使雨停后能立即恢復(fù)生產(chǎn)，把雨天氣對(duì)施工的影響降到最低程度。 開工前對(duì)全體參與人員進(jìn)行《試驗(yàn)段實(shí) 施方案》的講解，領(lǐng)會(huì)試驗(yàn)?zāi)康模鞔_試驗(yàn)工作程序，掌握需控制的標(biāo)準(zhǔn)，從而將各階段的質(zhì)量責(zé)任分解到各具體人員或班組。 施工機(jī)具的性能應(yīng)保持良好，進(jìn)場(chǎng)前向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)。 施工中嚴(yán)格貫徹執(zhí)行三級(jí)質(zhì)量檢查監(jiān)督制。 路堤填土應(yīng)先填邊后填心，推土機(jī)攤鋪整平后進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜 壓后振動(dòng)壓的操作程序進(jìn)行碾壓。路基面不允許積水。 各種機(jī)械操作人員和駕駛員，必須持有操作合格證，不準(zhǔn)操作人操作與操作證不相符的機(jī)械；不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備給無(wú)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案、專人管理。操作室嚴(yán)禁存放易燃易爆品， 嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī)械進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整作業(yè)。 定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)查出問(wèn)題的機(jī)械，按照“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。 施工用電的安全保證措施 嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線，不合格 的電氣器材嚴(yán)禁使用。照明燈具的金屬外殼接零。 配電箱、開關(guān)箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器。金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。嚴(yán)禁不同電壓等級(jí)共存于同一移動(dòng)開關(guān)箱內(nèi)。 安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程必須由電工完成，電工必須持證上崗，青榮城際鐵路 QRZHⅡ標(biāo) 路基試驗(yàn)段 施工方案 中鐵一局集團(tuán)青榮城際鐵路工程 施工 指揮部第二項(xiàng)目部 21 實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。 工地電力干線采用非裸導(dǎo)線架設(shè)，統(tǒng)一布置電力線路，不準(zhǔn)私接亂拉電線；鋼筋加工設(shè)備有漏電保護(hù)或外殼接地裝置，嚴(yán)禁帶電移動(dòng)電焊機(jī)。 各機(jī)在同一作業(yè)面施工，前后兩機(jī)應(yīng)保持一定的安全距離。 進(jìn)入作業(yè)區(qū)必須按標(biāo)準(zhǔn)戴好安全帽，穿戴好勞動(dòng)保護(hù) 用品。 各種機(jī)械、工具必須有結(jié)合實(shí)際的操作規(guī)程。 嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)行中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行修理或保養(yǎng)工作。 二通：施工現(xiàn)場(chǎng)人員行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入暢通。 五必須：施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須嚴(yán)格分隔；施工現(xiàn) 場(chǎng)必須掛牌施青榮城際鐵路 QRZHⅡ標(biāo) 路基試驗(yàn)段 施工方案 中鐵一局集團(tuán)青榮城際鐵路工程 施工 指揮部第二項(xiàng)目部 22 工；工地現(xiàn)場(chǎng)材料必須堆放整齊；工地生活必須清潔文明；工地現(xiàn)場(chǎng)必須開展以創(chuàng)建文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。 施工機(jī)動(dòng)車輛在國(guó)道或地方道路上行駛，要遵守地方政府及交通部門的管理規(guī)定，遵守公安部門道路交通管理?xiàng)l例，自覺(jué)維護(hù)交通秩序，保證運(yùn)輸暢通。運(yùn)輸?shù)缆?、便道?yīng)灑水防塵，防止污染