【正文】 意不得作業(yè)。7從事港口經(jīng)營(yíng)，應(yīng)當(dāng)向（ B ）申請(qǐng)取得港口經(jīng)營(yíng)許可。A、港口行政管理部門 B、海事管理部門 C、安監(jiān)部門。A、24小時(shí)，海事管理部門 B 、48小時(shí)， 港口行政管理部門C 、半個(gè)月，安監(jiān)部門7港口經(jīng)營(yíng)人可以不優(yōu)先安排下列哪一種作業(yè)？（ B ）A、搶險(xiǎn)物資 B、進(jìn)出口物資C、救災(zāi)物資 D、國(guó)防建設(shè)急需物資7未依法向港口行政管理部門報(bào)告并經(jīng)其同意，在港口內(nèi)進(jìn)行危險(xiǎn)貨物的裝卸、過駁作業(yè)的，由港口行政管理部門責(zé)令停止作業(yè)，處（ D ）罰款。A、數(shù)量 B、質(zhì)量 C、包裝 D、品種8《福建省港口條例》自（ B ）起施行。A、2006年1月1日 B、2006年6月1日C、2007年2月1日 D、2005年6月1日8《港口危險(xiǎn)貨物管理規(guī)定》自（ A ）起施行。A、2004年1月1日 B、2004年6月1日C、2005年2月1日 D、2005年6月1日8《港口貨物作業(yè)規(guī)則》自（ B ）起施行。A、開工 B、竣工 C、自行拆除 D、航道部門發(fā)現(xiàn)8關(guān)于碼頭審批事項(xiàng)，下列說法錯(cuò)誤的有（ B ）。A、300 B、150 C、500 D、2008內(nèi)河航標(biāo)為（ A ）航標(biāo)。A、省航道局 B、市航道處 C、縣航道站 D、市航道處或縣航道站9五級(jí)航道上的臨跨河設(shè)施由（ C ）審批。A、10 B、15 C、20 D、259在航道內(nèi)施工工程完成后（ A ）應(yīng)當(dāng)及時(shí)清除施工遺留物。A．在行政相對(duì)人面前雙手抱胸 B．用手敲桌臺(tái)提醒行政相對(duì)人C．行政相對(duì)人面前打哈欠、伸懶腰等 D．主動(dòng)熱情握手執(zhí)法檢查計(jì)劃應(yīng)當(dāng)包含（ ABCDEF ）內(nèi)容。A．變賣． B．贈(zèng)送 C．出借 D．偽造或者毀損交通行政執(zhí)法人員在日常公務(wù)中，接待前來聯(lián)系公務(wù)的外來公務(wù)人員應(yīng)主動(dòng)（ AB ）。A．胸卡、多功能反光腰帶、反光背心、手套 B．錄音筆、照像機(jī)、攝像機(jī) C．各種文書、資料 Ｄ．相關(guān)警械對(duì)于行政相對(duì)人拒絕檢查駕車逃跑的，交通行政執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)（ BC ）。A．姓加職務(wù) B．職務(wù)加同志C．姓名加同志 D．不知對(duì)方姓名、職務(wù)時(shí)，直接稱呼同志交通行政執(zhí)法禁令包括（ABCDEFG）。A．不得隨意走動(dòng)、交頭接耳 B．不得打瞌睡、抽煙、吃東西C．不得打手機(jī) D．不得離席交通行政執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)保持坐姿良好．上身自然挺直不得( ABC )。（ AD ）A、出租車客運(yùn)B旅游客運(yùn)C 包車客運(yùn) D城市公共汽車客運(yùn)2根據(jù)《國(guó)際海運(yùn)管理?xiàng)l例》，國(guó)務(wù)院交通主管部門行使的行政許可項(xiàng)目包括（ ACD） ）A、國(guó)際船舶代理 B、國(guó)際船舶管理 C、國(guó)際海運(yùn)貨物倉儲(chǔ) D、國(guó)際海運(yùn)集裝箱站和堆場(chǎng)根據(jù)《國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)規(guī)定》，有下列行為之一，有違法所得的，處違法所得的三倍以下的罰款，但最高不得超過三萬元；沒有違法所得的，處一萬元以下的罰款（ ABC ）A、未經(jīng)批準(zhǔn)，擅自經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)B、超越經(jīng)營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)C、強(qiáng)行限制他人選擇其他船舶管理經(jīng)營(yíng)人提供船舶管理服務(wù)。3經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)的條件具體包括（ ABCD ）A、有符合國(guó)家規(guī)定的注冊(cè)資本；B、有符合本規(guī)定的管理人員；C、有與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施；D、有符合國(guó)家規(guī)定的船舶安全管理和防止污染管理體系；3以下哪些屬于水路運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)范（ ABCD ）A、經(jīng)營(yíng)港口業(yè)務(wù)的企業(yè)不得經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)，但客運(yùn)站除外；分支機(jī)構(gòu)不得從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)B、不得以本人名義為他人托運(yùn)、承運(yùn)貨物，收取運(yùn)費(fèi)的差價(jià)；不得就同一委托事項(xiàng)同時(shí)接受當(dāng)事人雙方的委托C、與委托方應(yīng)當(dāng)本著協(xié)商自愿的原則訂立合同，并認(rèn)真履行，由于一方責(zé)任造成另一方損失，應(yīng)當(dāng)由責(zé)任方負(fù)責(zé)賠償D、水路運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)不得未受委托強(qiáng)行代辦業(yè)務(wù)；不得以不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)手段從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)3以下哪些不屬于水路運(yùn)輸企業(yè)以外的單位和個(gè)人從事營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸必須具備的條件（ AD ）A、具有與經(jīng)營(yíng)范圍相適應(yīng)的5艘以上運(yùn)輸船舶，并持有船檢部門簽發(fā)的有效船舶證書，其駕駛、輪機(jī)人員應(yīng)持有航政部門簽發(fā)的有效職務(wù)證書B、在要求經(jīng)營(yíng)的范圍內(nèi)有較穩(wěn)定的客源或貨源C、經(jīng)營(yíng)客運(yùn)航線的，應(yīng)申報(bào)沿線?？扛?站、點(diǎn))，安排落實(shí)船舶靠泊、旅客上下所必需的安全服務(wù)設(shè)施，并取得縣以上航運(yùn)管理部門的書面證明D、擁有與運(yùn)輸業(yè)務(wù)相適應(yīng)的自有流動(dòng)資金20萬四、案例題案例一【案情及處理】2006年10月12日，某縣路政所接到群眾舉報(bào)，稱有人正駕駛履帶式挖掘機(jī)行駛公路。經(jīng)詢問，駕駛員張某系某施工單位職工，負(fù)責(zé)土方挖掘工作。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查，履帶式挖掘機(jī)行駛里程自省道208線162k+300至162k+900，共計(jì)600m，行駛過程中沒有采取任何有效的防護(hù)措施，造成公路路面損壞。路政執(zhí)法人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍照，制作勘驗(yàn)筆錄。同時(shí)，對(duì)該履帶車駕駛員張某進(jìn)行詢問，制作詢問筆錄一份。張某在法定期限內(nèi)未提出陳述申辯，也未要求組織聽證。張某收到處罰決定及賠償處理決定當(dāng)天自行繳納2000元的罰款和12000元的賠償費(fèi)。案例二【案情及處理】一輛貨車總重量核定為55噸的貨車,竟然拉起了近90噸重的貨物。1月27日，這輛嚴(yán)重超限車不僅被福安路政所責(zé)令賠償公路損失，并受到相應(yīng)的行政處罰。經(jīng)固定地磅檢測(cè)，幾乎超限一倍。在對(duì)承運(yùn)人李某進(jìn)行處罰時(shí)，李某提出兩點(diǎn)質(zhì)疑，一是認(rèn)為固定地磅檢測(cè)不準(zhǔn)確，；二是對(duì)《公路路產(chǎn)賠（補(bǔ)）償處理決定書》中的賠償路產(chǎn)損失5400元提出質(zhì)疑，認(rèn)為收取公路路產(chǎn)賠償費(fèi)沒有依據(jù)?！締栴}】請(qǐng)就本案涉及的超限運(yùn)輸問題，談?wù)勛约旱目捶āＪ潞箨惸秤X得處罰不合理，于是向上級(jí)交通部門反應(yīng)要求退錢，但直至11月27日仍無結(jié)果，陳某遂決定拿起法律武器維護(hù)自己的合法權(quán)益。同年4月3日，蘇某駕車載了4名乘客到達(dá)目的地，在向乘客收錢時(shí)，被某區(qū)運(yùn)管所兩名執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)，執(zhí)法人員表明身份后，扣留了車輛。同年8月12日，蘇某將車停在高速公路路口等客，被運(yùn)管所執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)，經(jīng)查證時(shí)曾被扣的車輛，于是把車扣留，并由一名執(zhí)法人員駕駛該車回運(yùn)管所。2005年9月15日，蘇某向區(qū)交通局申請(qǐng)行政復(fù)議，要求放車并賠償損失。蘇某又不服，于10月5日追加復(fù)議請(qǐng)求，要求復(fù)議機(jī)關(guān)一并撤銷被申請(qǐng)人的新的行政處罰決定?！締栴}】請(qǐng)就本案，分析行政復(fù)議中被申請(qǐng)人能否自行向申請(qǐng)人和其他有關(guān)組織或個(gè)人收集證據(jù)。15天后港口行政管理部門責(zé)令該公司停止經(jīng)營(yíng)，沒收違法所得10萬元，并處罰款120萬元。今年初N市主要領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為該總體規(guī)劃開拓性不夠，遂責(zé)成該市港口行政主管部門限期修改，爭(zhēng)取在人代會(huì)期間公布。案例七【案情及處理】1997年6月11日，甲市乙縣工程公司在南浦河?xùn)|岸建設(shè)碼頭，拒不按航道技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)清除圍埝、沉箱等施工遺留物。強(qiáng)制執(zhí)行申請(qǐng)書如下：交通行政案件申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行書申請(qǐng)人：乙縣交通局法定代表人：劉某，該局局長(zhǎng)被申請(qǐng)執(zhí)行人：乙縣工程公司法定代表人：陳某，該公司經(jīng)理請(qǐng)求事項(xiàng)： 事實(shí)及理由： 為了維護(hù)法律尊嚴(yán)，依照《中華人民共和國(guó)行政訴訟法》第六十六條、《中華人民共和國(guó)行政處罰法》第五十一條規(guī)定，向貴院提出申請(qǐng)，請(qǐng)予強(qiáng)制執(zhí)行。航政艇上的張甲、李乙、王丙三名執(zhí)法人員對(duì)此出現(xiàn)三種意見。李乙認(rèn)為,何某的行為是當(dāng)前航道管理中最為常見的現(xiàn)象,應(yīng)嚴(yán)加管理,何某從事水上運(yùn)輸多年,如果類似行為是常事,那么,長(zhǎng)年累月算起來,數(shù)量相當(dāng)可觀,應(yīng)當(dāng)新帳老帳一起算。處以30元罰款較為合適。五、案例題案例一答：第一，處罰的對(duì)象不合理。如果說張某是自作主張、個(gè)人行為擅自行駛公路的，那視為處罰對(duì)象當(dāng)事人；第二，證據(jù)不足。第三，如果參照《刑法》第二章第四節(jié)關(guān)于單位犯罪的規(guī)定，同時(shí)依照承擔(dān)行政責(zé)任的構(gòu)成要件分析，本案中單位和個(gè)人都存在過錯(cuò)，都可以成為處罰對(duì)象。首先，檢測(cè)的固定地磅設(shè)置是根據(jù)《福建省公路路政管理?xiàng)l例》第九條規(guī)定“經(jīng)省政府批準(zhǔn)，交通主管部門可以在重要路段設(shè)置車輛軸載自動(dòng)檢測(cè)裝置”。當(dāng)事人李某賠償路產(chǎn)損失提出質(zhì)疑的問題。超限運(yùn)輸收取賠補(bǔ)償費(fèi)應(yīng)依據(jù)《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》第二十三條之規(guī)定及省物價(jià)局、省財(cái)政廳（閩價(jià) [2001] 費(fèi)字149號(hào)）和福建省交通廳（閩交路政［2002］10號(hào)）規(guī)定。第三，如對(duì)認(rèn)定的事實(shí)和賠(補(bǔ))償費(fèi)數(shù)額有疑義的，可以向福安市交通局申請(qǐng)復(fù)議或依法向人民法院起訴。案例三執(zhí)法人員王某實(shí)施該行政處罰是否存在不當(dāng)之處？為什么？答：存在不當(dāng)之處。甲執(zhí)法機(jī)構(gòu)實(shí)施處罰應(yīng)以乙市交通局的名義。②依據(jù)不合法。③程序不合法。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，陳某現(xiàn)在可以采取什么法律救濟(jì)手段來維護(hù)自己的合法權(quán)益，為什么？ 答：陳某可以采取向人民法院提起行政訴訟的途徑維護(hù)其合法權(quán)益。本案中，陳某知道該行政處罰決定已逾60日的期限，陳某因此已喪失提起行政復(fù)議的權(quán)利，但期限尚未超過3個(gè)月，因此陳某仍具有向人民法院提起行政訴訟的權(quán)利。答：依據(jù)行政復(fù)議法第24條的規(guī)定，在行政復(fù)議過程中，被申請(qǐng)人不得自行向申請(qǐng)人和其他有關(guān)組織收集證據(jù)。而行政機(jī)關(guān)作出具體行政行為之前，在行政程序的基本規(guī)則是應(yīng)當(dāng)首先調(diào)查取證，在證據(jù)確定充分后，行政機(jī)關(guān)才能做出具體行政行為。這就要求行政機(jī)關(guān)在執(zhí)法過程中應(yīng)當(dāng)先調(diào)查取證，查明事實(shí)，在證據(jù)確實(shí)充分，事實(shí)清楚的基礎(chǔ)上才能作出處罰決定。案例五答：違法了《港口法》的規(guī)定，《港口法》第四十八條有下列行為之一的，由港口行政管理部門責(zé)令停止違法經(jīng)營(yíng)，沒收違法所得；違法所得十萬元以上的，并處違法所得二倍以上五倍以下罰款；違法所得不足十萬元的，處五萬元以上二十萬元以下罰款：（一）未依法取得港口經(jīng)營(yíng)許可證，從事港口經(jīng)營(yíng)的；（二）未經(jīng)依法許可，經(jīng)營(yíng)港口理貨業(yè)務(wù)的；（三）港口理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人兼營(yíng)貨物裝卸經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、倉儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的?！陡劭诜ā芬?guī)定從事港口經(jīng)營(yíng)，應(yīng)當(dāng)向港口行政管理部門書面申請(qǐng)取得港口經(jīng)營(yíng)許可，并依法辦理工商登記。某港口裝卸公司20天后見無答復(fù)便開張營(yíng)業(yè)，屬于未經(jīng)許可擅自從事港口經(jīng)營(yíng)。案例六答：《港口法》第十一條規(guī)定，地理位置重要、吞吐量較大、對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響較廣的主要港口的總體規(guī)劃，由國(guó)務(wù)院交通主管部門征求國(guó)務(wù)院有關(guān)部門和有關(guān)軍事機(jī)關(guān)的意見后，會(huì)同有關(guān)省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn)，并公布實(shí)施。此外，《福建省港口條例》第七條規(guī)定，主要港口總體規(guī)劃，由港口行政管理部門編制，經(jīng)港口所在地設(shè)區(qū)的市人民政府審核同意后送省人民政府交通主管部門?！陡＝ㄊ「劭跅l例》第十一條也規(guī)定，港口規(guī)劃的修改按原制定程序辦理。N港是交通部確定并公布的主要港口，其總體規(guī)劃修訂審批機(jī)關(guān)是國(guó)務(wù)院交通主管部門會(huì)同省人民政府批準(zhǔn)，某省N市無權(quán)審批變更港口總體規(guī)劃。案例八答：【提示】本題沒有絕對(duì)正確的答案，答題人只要證明理由充分，能證明自己的觀點(diǎn)即可，一般而言，李乙的思路是比較合