【正文】 h，最大不得超過16km/h D．15km/h，最大不得超過20km/h，一個計算區(qū)間的路面平整度為該區(qū)間測定結(jié)果的( )表示。 A．32km/h B．48km/h C．64km/h D．80km/h，測試結(jié)果VBI( )，說明路面平整性越差。A．σ= B．σ= C．σ= D．σ= ，可采用摩擦系數(shù)測定車測定( )。 A．57 B． C．58 D．59( )BPN。1 B．177。3 D．0，同一處平行測定的次數(shù)要求為( )。 A．表面留有浮動余砂，試驗結(jié)果偏大；若用的砂過粗，試驗結(jié)果偏大 B．表面留有浮動余砂，試驗結(jié)果偏小；若用的砂過粗，試驗結(jié)果偏小 C．表面留有浮動余砂，試驗結(jié)果偏大；若用的砂過粗，試驗結(jié)果偏小 D．表面留有浮動余砂，試驗結(jié)果偏小；若用的砂過粗，試驗結(jié)果偏大( )構(gòu)造深度。 A． B． C． D．，需要校核滑動長度，滑動長度應(yīng)達到( )標準。 A． B． C． D．( )。 A．2%～6% B．2%～5% C．1%—3% D．2%～4%，路基填料最小強度CBR要求為( )。 A．100 B．110 C．115 D．105（烘干法）測定穩(wěn)定細粒土?xí)r，所采用天平的感量為( )g。 A．粘性土 B．砂性土 C．有機質(zhì)土 D．粉性土《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》(JTG E512009)，采用烘干法對含有石膏的土在烘干時，則試樣應(yīng)該在不超過( )℃的溫度下烘干，并盡可能烘更長時間。 A． B． C．1 D．2（酒精法）測定細粒土?xí)r，對酒精至少燃燒( )遍。 A．25 B． C． D．，在生產(chǎn)配合比階段要采用四分法分料，并且取料總質(zhì)量應(yīng)大于取料后每份質(zhì)量的( )倍。 A．水化前 B．水化中間C．水化后 D．水化前或水化中間( )。 A．1mm B． C．5mm D．10mm，在測定風(fēng)干含水率時，對于細粒土，試樣質(zhì)量應(yīng)不少于( )。 A．鋼尺 B．卷尺 C．塞尺 D．游標卡尺，在測定風(fēng)干含水率時，對于粗粒土，試樣質(zhì)量應(yīng)不少于( )。 A．細粒土50g，中粒土500g，粗粒土5000g B．細粒土100g，中粒土1000g，粗粒土2000g C．細粒土200g，中粒土1000g，粗粒土2000g D．細粒土100g，中粒土1000g，粗粒土5000g，在做擊實試驗的前( )需取有代表性的試料測風(fēng)干含水率。 A．扭動并取下套環(huán)，用刮土刀削刮上邊緣，拆除底板，取走墊塊，齊筒頂刮平試樣 B．刮土刀沿套環(huán)內(nèi)壁削挖，扭動并取下套環(huán)，齊筒頂刮平試樣，拆除底板，取走墊塊 C．扭動并取下套環(huán)，用刮土刀削刮上邊緣，齊筒頂刮平試樣，取走墊塊，拆除底板 D．刮土刀沿套環(huán)內(nèi)壁削挖，扭動并取下套環(huán)，拆除底板，齊筒頂刮平試樣，取走墊塊，當(dāng)試樣中大于規(guī)定最大粒徑的超尺寸顆粒的含量為( )時，需對試驗所得最大于密度和最佳含水率進行校正。 A．對于細粒土，最佳含水率大于10時，% B．對于中粒土，最佳含水率大于10時，差不應(yīng)超過1% C．對于粗粒土，最佳含水率小于10時，差不應(yīng)超過1%D．對于中粗粒土，最佳含水率大于10時，%，所制成的無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試件尺寸為( )。A．1 B．3 C．5 D．7，一般要求成型后試件的壓實度不超過標準壓實度的( )%。1 D．177。A．10cm10cm的圓柱形試件 B．15cm15cm15cm的立方體試件 C．15cm15cm45cm的梁式試件 D．10cm10cm40cm的梁式試件，梁試件的公稱最大粒徑范圍可以到( )mm。 A．南方地區(qū)為25177。2℃，濕度≥90% B．南方地區(qū)為25177。2℃，濕度≥95% C．南方地區(qū)和北方地區(qū)均為20177。2℃，濕度≥90%( )。1℃，濕度≥90% B．溫度為50177。1℃，濕度≥95% D．溫度為50177。 A．10%～90% B．20%～80% C．30%～90% D．10%～80%，所確定的劈裂回彈模量以對應(yīng)( )倍劈裂強度的模量為準。 A．6 B．9 C．13 D．19，壓力機控制的加載速率為( )。( )《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》( )、工程監(jiān)理單位和建設(shè)單位在工程質(zhì)量監(jiān)管體系中的作用不同，因此，對工程項目的劃分應(yīng)有所側(cè)重。( )、大橋、中橋、小橋分別作為一個單位工程。( )。( )，高速公路、一級公路宜取低值，二級及二級以下公路可取高值。( )。( )，故應(yīng)采用數(shù)理統(tǒng)計的方法進行評定。( )、彎沉值、路面結(jié)構(gòu)層厚度、水泥混凝土抗壓和抗彎拉強度、半剛性材料強度及路面橫向力系數(shù)等檢查項目，應(yīng)按要求采用有關(guān)數(shù)理統(tǒng)計方法進行評定計分。( )。( )，且工程質(zhì)量鑒定得分為95分，質(zhì)量等級應(yīng)評定為合格。( )，為挖方路基。( )《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規(guī)定，當(dāng)土方路基施工路段較短時，分層壓實度必須點點符合要求，且實際樣本數(shù)不小于6個。( )。( )，則該評定路段壓實度為不合格，評為0分。( )。( )，其他檢查項目均在路基完成后對路基頂面進行檢查測定。( )%。( )，厚度這項指標評為0分。( )。( )。( )《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規(guī)定，路肩工程應(yīng)按路基工程的分項工程進行檢查評定。( )，沒有權(quán)值是2的。( ) ：。( )、外側(cè)及溝底應(yīng)平順。( )。( )，正面蜂窩不得超過該表面積的1%。( )，當(dāng)管徑大于1000mm時，應(yīng)在管內(nèi)作整圈勾縫。( )，并且無堵塞現(xiàn)象。漿砌時要坐漿擠緊。( )，兩種結(jié)構(gòu)均需進行檢查評定。( )，必須檢測回彈彎沉。( )，即100分或零分。( )。( )，滑動長度越大，擺值就越小。( )%，則平整度的評分值96。驗收時，彎沉值檢測應(yīng)在施工結(jié)束后立即進行。( )，含水量作為實測項目之一，需進行檢測和評定。( )，若設(shè)計未規(guī)定時。( )，當(dāng)無破損檢測樁的質(zhì)量有缺陷，但經(jīng)過設(shè)計單位確認仍可使用時，可不予扣分。( )，可不整層取樣，但必須保持試樣不破碎。( )，按設(shè)計坐標放出的位置與施工單位所定的施工位置點距離為S，該長度S沿橫斷面方向的投影即為中線偏位。( )，從芯樣中取對稱的兩點測定，取其平均值作為廢層的厚度。( )，無論表面平整粗糙與否，均需清掃表面后，放置基板進行測試。( )，每換一次量砂，都必須測定松方密度，為加快試驗進度，灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的數(shù)量可不必重新標定。( )，求取兩種不同方法測定的密度的相關(guān)關(guān)系。( )，測得的平整度指標數(shù)值叫IRI。( )，所用的量砂筒容積為50mL。( )，石灰及二灰修正以天計。( )，及用于工地現(xiàn)場檢查拌和和攤鋪的均勻性，不能用于測定水泥和石灰綜合穩(wěn)定材料中結(jié)合料的劑量。鹽酸標準液的濃度采用摩爾濃度表示。( )，采用石灰有效氧化鈣和氧化鎂簡易測定方法，滴定所用的溶液是鹽酸標準溶液和EDTA標準溶液兩種溶液。( )。( )。( )，風(fēng)干試料需要碾碎。( )，根據(jù)穩(wěn)定材料粒徑的大小而選擇，穩(wěn)定材料的粒徑越大，試件的尺寸也越大。( )108.《無機結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)生方法》中對于試件質(zhì)量損失的規(guī)定，無論養(yǎng)生期是7天，90天還是180天，質(zhì)量損失的規(guī)定都是一致的。( )：1的圓柱體，此規(guī)格試件容易產(chǎn)生頂端應(yīng)力紊亂現(xiàn)象，采用徑高比為1：：2的圓柱體可減少此現(xiàn)象。( )，如不能保證試驗結(jié)果的變異系數(shù)小于規(guī)范的規(guī)定值時，允許按誤差10%和90%概率重新計算所需試件數(shù)量，增加試件數(shù)量并另做新試驗，新試驗結(jié)果與老試驗結(jié)果一并重新進行統(tǒng)計評定，直到變異系數(shù)滿足規(guī)范規(guī)定。( )，由于大梁試件的成型難度較大，在試驗室不具備成型條件時。( )。( )，能夠使新拌混凝土的流動性最大的砂率。( )，拆模后可放在溫度為20℃177。( )，在工地和試驗室，通常采用測定拌和物的流動性，并輔以直觀經(jīng)驗評定黏聚性和保水性三方面結(jié)合的方法反映混凝土拌和物的和易性。( )～90mm。( 。（ ），如果保持工作性和強度不變的條件下，可節(jié)約水泥的用量。( )：溫度20℃177。( )。( )，如有一個斷面位于加荷點外側(cè)，則取另外兩個試件測定值的算術(shù)平均值作為測定結(jié)果，并要求這兩個測點的差值不大于其中較小測值的15%。( )。( )，如果任一個測值與中值差超出中值15%時，則該組試驗無效。( )，粗集料的粒徑盡可能選擇的大一些，可以節(jié)約水泥。( )，水灰比是依據(jù)水泥強度和粗集料的種類確定的。( )。( )，必須考慮混凝土的含氣率。( )。( )，瀝青混合料獲得的粘聚力和內(nèi)摩擦角均小( )。( )。( )。( )，應(yīng)先將各種礦料置于拌和機中拌和均勻后再加入瀝青。插搗后將瀝青混合料表面整平成凸圓弧面。針入度小、稠度大的瀝青取低限；針入度大、稠度小的瀝青取高限；一般取中值。( )，而對流值無影響。( )，若能用水中重法測定其表觀密度，則也可用表干法測定其毛體積密度，而且兩種方法的測試結(jié)果會比較接近。( )，一組試件的數(shù)量最少不得少于4個。( )，應(yīng)先將試件在60℃177。( )，測定的穩(wěn)定度值愈大，流值愈小。( )，若抽氣不干凈，測得的結(jié)果將偏小；若試樣不干燥，測得的結(jié)果將偏大。( )，若稱取試件水中質(zhì)量時，天平讀數(shù)持續(xù)變化，不能很快達到穩(wěn)定，則應(yīng)增加試件浸水時間。( )。( )，如果忽略泄漏人抽提液中礦粉的質(zhì)量，則測得結(jié)果較實際值大。( )，瀝青混合料試件的飽和度和流值將按相似的曲線遞增。( )，如發(fā)現(xiàn)某熱料倉溢料或待料，說明冷熱料倉供料比不匹配，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整相應(yīng)冷料倉的流量。( )、破碎礫石、篩選礫石及礦渣等集料。( )， mm時，也可利用直接法，但一組試件的數(shù)量應(yīng)增加至6個。( )。( )，若出現(xiàn)與標準級配范圍中值出入較大的情況，還須適當(dāng)調(diào)整熱料倉供料比，直至關(guān)鍵篩孔的通過率與標準級配相應(yīng)篩孔通過率中值的誤差不超過規(guī)定值為止。( )，可以增大瀝青混合料的抗剝離性能。適合用石灰粉煤灰穩(wěn)定。( )，試件養(yǎng)生時間慮為28d。( )。( )%以上的等外灰，即使混合料的強度能夠滿足要求也不能使用。( )%的土，不能用水泥穩(wěn)定。( )，應(yīng)按照同樣的濃度配置EDTA溶液，但不需要重作標準曲線。( )，因此在制作標準曲線時，應(yīng)使用干混合料。( )。( )。( )，擊實筒可以放在任何地面上。( )，將鈣紅指示劑加入到待滴定溶液中，溶液呈純藍色。( )，當(dāng)粒徑達到25 mm時，適合用丙法。.( )，在北方地區(qū)保持20℃177。( )，以無側(cè)限抗壓強度平均值作為設(shè)計參數(shù)。( )。( )。( )。( )，每換用一次量砂，都必須測定砂的松方密度。( )。( )，鉆頭的標準直徑為φ100mm，對基層材料有可能損壞試件時，也可用直徑為φ50mm的鉆頭。( )。( )，原有標定數(shù)據(jù)可以使用。( )。( )。( )，應(yīng)按要求將放射源棒放下插入已預(yù)先打好的孔內(nèi)。( )、底基層的現(xiàn)場密度檢測采用重、輕型擊實試驗為準。( )，應(yīng)進行空隙率折算后作為標準密度。( )，若能用水中重法測定其表觀密度，則也可用表干法測定其毛體積密度，而且兩種方法的測試結(jié)果會比較接近。( )，如果石蠟的溫度過高，進入開口空隙的蠟就越多，試驗結(jié)果就會偏大。( )，二級公路應(yīng)采用后軸10t的BZZ100標準車。( )，若在非不利季節(jié)測定彎沉值時，應(yīng)考慮季節(jié)影響系數(shù)。( )。( )，所有測得數(shù)據(jù)全部列入計算。( )，測得的結(jié)果必須進行溫度修正。( )，標準壓強（）。( )。( )、破損嚴重的路面。( )、破損嚴重的路面上測定。( )，以3m直尺與路面的最大間隙為測定結(jié)果。( )，在選擇測試路段的路面測試地點與3m直尺法相同。( )。( )= a+bVBIv。( )，使用前必須進行標定。( )，用以評定路面在各種狀態(tài)下的抗滑能力。( )，每一處均取3次測定結(jié)果的平均值作為試驗結(jié)果，精確至2BPN。( )。( )，開挖面積應(yīng)盡量的大。( )～5km/h。( )。( )(FWD)測定的是路面動態(tài)彎沉，并用來反算路面的回彈模量。( )。( )，取平均值作為測試溫度。( )，此時應(yīng)進行瀝青混合料的總量檢驗。 A．原材料質(zhì)量檢驗結(jié)果 B．隱蔽工程施工記錄 C．混合料配合比試驗數(shù)據(jù) D．大橋施工監(jiān)控資料( )。 A．一座中橋 B．隧道總體 C．一個合同段的支擋防護共程 D．一個合同段的所有小橋，按1～3km路段劃分的是( )。 A．基本要求 B．實測項耳 C．外觀鑒定 D．質(zhì)量保證資料6.( )可依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》對公路工程質(zhì)量進行檢測評定。