淺析我國物流配送發(fā)展現(xiàn)狀、問題與對策-閱讀頁
2025-04-09 05:30本頁面
【正文】 ，使儲存向空間延伸。無法完成配送功能，效率低、效益差。市場經(jīng)濟對傳統(tǒng)物流業(yè)的沖擊是顯而易見的，貨源漸少、營業(yè)收益下降、成本不斷攀升。與物流業(yè)最接近的是商流，部分物流企業(yè)轉(zhuǎn)向商品的經(jīng)銷業(yè)；還有部分企業(yè)轉(zhuǎn)向房地產(chǎn)業(yè)，有的干脆把料場庫房成片出租；興辦現(xiàn)貨市場，實為將場地分割出租；轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制，改變用工機制，革新分配制度等。但這些改革都收效甚微，甚至失敗，企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)依然模糊。目前，我國企業(yè)物流配送模式受“大而全”，“小而全”思想的影響，習(xí)慣于自成體系、自我服務(wù)，而規(guī)模有小、實力弱、功能單一服務(wù)質(zhì)量和效率又難以滿足配送市場的需求，使得現(xiàn)有資源利用不足，還浪費了交通等其它資源。除此之外，配送企業(yè)可以成立自己的組織（協(xié)會或?qū)W會），比如中國配送中心聯(lián)盟等協(xié)會性質(zhì)的組織，協(xié)調(diào)全國的市場劃分。，提升人員素質(zhì)在目前應(yīng)加快物流教育的發(fā)展，特別是職業(yè)教育的發(fā)展，要讓從事物流配送的人員懂得配送設(shè)施和技術(shù)的使用，能夠合理配送，實現(xiàn)效益最大化。要想做大做強，就應(yīng)該在以下兩方面努力：內(nèi)部聯(lián)合各個配送企業(yè)不應(yīng)自成體系，獨自經(jīng)營，應(yīng)該強強聯(lián)合，組建大型配送企業(yè)，實現(xiàn)配送的規(guī)?；⒓夯?、應(yīng)該盡可能拓展配送區(qū)域，降低配送成本，獲取效益。、管理模式及技術(shù) 當(dāng)前的中國，物流發(fā)展相比國外，發(fā)展較為落后，配送更加的落后，要相進一步發(fā)展，就必須放眼世界，積極引進國外的先進設(shè)備、技術(shù)和管理模式等引進管理模式主要指的是國外較為先進的的企業(yè)和配送管理模式，比如DRP（配送管理計劃），ABC管理模式引進先進設(shè)備主要引進國外先進的分揀設(shè)備和智能配送系統(tǒng)等引進先進技術(shù)可以引進先進的射頻技術(shù)(RF)和機器視覺技術(shù)（CDD）、卡片技術(shù)(AIDC)、語音識別技術(shù)及EDI等，提高配送效率(1) 推行一定綜合程度的專業(yè)化配送通過采用專業(yè)設(shè)備、設(shè)施及操作程序，取得較好的配送效果并降低配送過分綜合化的復(fù)雜程度及難度，從而追求配送合理化。同時，加工借助于配送，加工目的更明確，和用戶聯(lián)系更緊密，從而避免了盲目性。 (3) 推行共同配送通過共同配送，能以最近的路程、最低的配送成本完成配送，從而追求配送的合理化。這種送取結(jié)合，使運力得到充分利用，也使配送企業(yè)功能有更大的發(fā)揮。配送做到了準(zhǔn)時，用戶才有資源把握，可以放心地實施低庫存或零庫存，可以有效地安排接貨的人力、物力，以追求最高效率的工作。從國外的經(jīng)驗看，準(zhǔn)時供應(yīng)配送系統(tǒng)是現(xiàn)在許多配送企業(yè)追求配送合理化的重要手段。即時配送是配送企業(yè)快速反應(yīng)能力的具體化，是配送企業(yè)能力的體現(xiàn)。此外，用戶實行零庫存，即時配送也是重要的保證。綜上所述，配送企業(yè)（中心）作為物流的重要組成部分，是有效完成的重要保障，要想突破當(dāng)前配送的瓶頸，除了當(dāng)前的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電子商務(wù)的發(fā)展和科技的發(fā)展外，應(yīng)該努力建成社會化、產(chǎn)業(yè)化、高效化的合理的物流配送體系，配使送在物流這一環(huán)節(jié)的不斷得以發(fā)
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