國際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬試題-閱讀頁
2025-04-08 23:57本頁面
【正文】 %。在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo)出現(xiàn)一定的誤差有時(shí)是難以避免的（如手表，每天出現(xiàn)幾秒鐘的誤差，應(yīng)算走時(shí)正常）。但為了明確起見，還是應(yīng)在合同中訂明一定幅度的公差為好。27. 構(gòu)成多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)哪些條件？答案：第一，必須有一個多式聯(lián)運(yùn)合同，合同中明確規(guī)定多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人和托運(yùn)人之間的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任和豁免。第三，必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，并由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)總的責(zé)任。第五，必須由一個多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)總的責(zé)任。往往是接受貨主的委托后，聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人自己辦理一部分運(yùn)輸工作，而將其余各段的運(yùn)輸工作再委托其他的承運(yùn)人。第六，必須是全程單一運(yùn)費(fèi)費(fèi)率，其中包括全程各段運(yùn)費(fèi)的總和、經(jīng)營管理費(fèi)用和合理利潤。答案： 第一，共同海損的危險(xiǎn)必須是共同的，采取的措施是合理的，這是共同海損成立的前提條件。第二，共同海損的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的而不是臆測的，或者不可避免地發(fā)生的。第四，共同海損必須是屬于非常情況下的損失。這是跟信用證的性質(zhì)有關(guān)。信用證業(yè)務(wù)本質(zhì)上說是一種單證業(yè)務(wù)，只要提交給銀行的單據(jù)滿足單單相符合單證相符，銀行就必須付款，至于貨物本身出現(xiàn)的問題，只能留給進(jìn)出口雙方憑合同處理，銀行不會牽涉其中。因?yàn)椋篈對B發(fā)出的盤是實(shí)盤，并注有不可撤銷字樣，但該盤是2月17日用航空信發(fā)出的，2月19日才送達(dá)B處，而撤回通知是2月18日上午送達(dá)B處，由于此時(shí)A的實(shí)盤未送達(dá)B處，即在該項(xiàng)實(shí)盤生效之前，撤回通知已送達(dá)B處。模擬題二參考答案一、單項(xiàng)選擇題（下列每小題的備選答案中，只有一個符合題意的正確答案，多選、錯選、不選均不得分。本題共10小題，每小題1分, 共10分）11. 12. 13. 14. 15. √ 16. √ 17. 18. √ 19. √ 20. √三、名詞解釋（本題共5小題，每小題4分，共20分）21. 推定全損：指實(shí)際全損已不可避免，或者為避免實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過保險(xiǎn)價(jià)值，視為已經(jīng)全損。不是由于合同當(dāng)事人的過失或疏忽，而是由于發(fā)生了合同當(dāng)事人無法預(yù)見、無法預(yù)防、無法避免和無法控制的事件，以致不能履行或不能如期履行合同，發(fā)生意外事件的一方可以免除履行合同的責(zé)任或推遲履行合同。24. 不清潔提單：是指承運(yùn)人在簽發(fā)的提單上帶有明確宣稱貨物及／或包裝有缺陷狀況的條款或批注的提單。四、簡答題（本題共3小題，每小題10分, 共30分）26. 簡述本票和匯票的區(qū)別。第二，本票的出票人即是付款人，遠(yuǎn)期本票無須辦理承兌手續(xù)；而遠(yuǎn)期匯票則要辦理承兌手續(xù)。27. 信用證支付方式的主要特點(diǎn)是什么？答案：L/C業(yè)務(wù)的主要特點(diǎn)是：（1）L/C是一種銀行信用。在L/C付款條件下，開證行處于第一付款人的地位。（2）L/C是一種自足的文件。（3）L/C是一種單據(jù)的買賣。在L/C方式下，實(shí)行的是憑單付款的原則。銀行只根據(jù)表面上符合信用證條款的單據(jù)付款、承兌或議付，但這種符合的要求卻十分嚴(yán)格。由于仲裁地點(diǎn)的選擇直接關(guān)系到仲裁規(guī)則及法律適用等問題，因此應(yīng)爭取在我國進(jìn)行仲裁。(2)在對方國仲裁。五、案例分析題（本題共2小題，每小題15分，共30分）29. 答案：本案中，賣方有權(quán)憑合同規(guī)定的單據(jù)要求買方付款，買方無權(quán)拒付，因?yàn)橛幸韵略颍海?）貨物的風(fēng)險(xiǎn)在約定的裝運(yùn)港裝船越過船舷時(shí)，由賣方轉(zhuǎn)給買方，而不是以貨物到目的港卸貨時(shí)劃分的；（2）貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，是以單據(jù)和付款為其對流條件，即賣方憑單收款；（3）賣方有義務(wù)按照合同的規(guī)定交付貨物和提交單據(jù)，也有憑單據(jù)向買方收取貨款的權(quán)利，買方有義務(wù)按合同規(guī)定收受貨物，接受單據(jù)和支付貨款，并有拒受不符合合同的貨物和單據(jù)的權(quán)利。發(fā)盤有效期限的計(jì)算，按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，這個期限應(yīng)從電報(bào)交發(fā)時(shí)刻或信上載明的發(fā)信日期起算。由于工作人員疏忽，信件沒有說明要約的起算日期，信件的落款也沒有寫日期。接
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1