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汽車(chē)維修技術(shù)培訓(xùn)---發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械與管理-閱讀頁(yè)

2025-04-06 04:03本頁(yè)面
  

【正文】 動(dòng)機(jī)受到冷卻液虧損的損壞。系統(tǒng)自動(dòng)切換到氣缸交替工作模式 ( 8缸變 4缸 ),不做功缸起冷卻做功缸的作用。行駛距離受多個(gè)因素限制,包括:負(fù)荷、溫度和路況等。火花塞比較長(zhǎng),如留在缸蓋 上可能被碰壞。系統(tǒng)的功能和原理與雷鳥(niǎo)和 LS所用的系統(tǒng)類(lèi)似。 ?功能: ? 低轉(zhuǎn)矩波動(dòng)直流電動(dòng)機(jī) 沖擊穩(wěn)定時(shí)間和穩(wěn)態(tài)控制 ? 雙節(jié)氣門(mén)位置傳感器 給動(dòng)力控制模塊提供反饋 ? 雙回位彈簧 ?默認(rèn)的節(jié)氣門(mén)板角度可按用戶(hù)要求設(shè)定為關(guān)閉位置以上 8度。 ? CMCV在低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷時(shí)發(fā)揮作用,使進(jìn)氣充量加速,在進(jìn)入燃燒室時(shí)形成一個(gè) “ 翻滾 ” 效應(yīng)。 – 在低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和輕載時(shí)閉合。 ? CMCV閥影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。全部氣流被引向進(jìn)氣歧管中的主流道。主副進(jìn)氣流道的尺寸 (長(zhǎng)度和直徑 )與形狀可以進(jìn)行優(yōu)化,使發(fā)動(dòng)機(jī)在高速與低速范圍的充氣效率均達(dá)到最大化。 2022/4/14 17 VCT 2022/4/14 18 傳統(tǒng)的凸輪軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸是固定同步的,操縱進(jìn)氣及排氣門(mén)在每一燃燒周期中的特定時(shí)刻動(dòng)作。 C( 18176。 ? 必須遵循推薦的機(jī)油更換間隔以保證 VCT系統(tǒng)的完好性 – 機(jī)油容量 ( )。 燃油管的連接采用了快
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