【正文】 的發(fā)展和技術(shù)的進一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨立的學科，如機車工程、車輛工程、信號工程；另外一些逐漸歸入各自的本門學科，如橋梁工程、隧道工程。 鐵路選線 根據(jù)自然條件、人文地理條件和運輸任務，結(jié)合鐵路動力設備，按照列車運行的規(guī)律與經(jīng)濟原理設 計新線和改進既有鐵路線的工作 。工程設計的成敗與其經(jīng)濟效益的高低，主要不是取決于個體工程的設計質(zhì)量，而是很大程度上在于設計決策是否恰當。這樣，才能在復雜的自然和人文地理條件下，選出既能以最少的人力、物力、財力，盡量少改變自然狀態(tài)，又能安全、迅速、舒適，保證輸送能力的線路。由鋼軌、軌枕、連接零件、道床、道岔和其他附屬設備等組成的構(gòu)筑物。世界上多數(shù)鐵路（包括中國的正線鐵路）采用的標 準軌距為 1435 毫米（ 4 英尺英寸），窄于此數(shù)的稱窄軌，寬于此數(shù)的稱寬軌 。在選型時 ，本著由輕到重逐步加強的原則，根據(jù)近期調(diào)查運量、最高行車速度等運營條件決定。軌道現(xiàn)代化的另一發(fā)展方向是結(jié)構(gòu)的根本改革，如正在試驗研究的單軌軌道，有導向而無軌道的磁懸浮軌道等。路基工程包括路基、路基防護加固建筑物、路基支擋建筑物及路基排水設施等。站場工程量在整個鐵路工程中占有很大比 重。大型編組站占地 300～ 400 公頃，設置道岔數(shù)百組，站線總延長超過百千米，施工土石方可達百萬立方米。 鐵路工程項目（ railway engineering project）為了維持、 改善、擴大鐵路生產(chǎn)和改善職工生活條件，具有一定工作量和投資規(guī)模，實行獨立管理、獨立核算，以形成鐵路固定資產(chǎn)為明確目標，具有特定的時間和質(zhì)量要求的單項或多項建設任務。參見項目投資，項目法人，鐵路工程項目管理，工程建設監(jiān)理，工程承發(fā)包，施工組織設計，鐵路工程概預算，工程質(zhì)量管理。 研究和教學內(nèi)容包括：工程流體力學，給排水理論、技術(shù)和設施，城市廢水處理和回用，污泥資源化技術(shù)，污水廠管理與運行，城市垃圾處理以及資源化利用技術(shù)，垃圾滲濾液處理技術(shù)，清潔生產(chǎn)，資源循環(huán)利用，城市生態(tài)理論，飲用水水源微污染凈化處理技術(shù)，地下水污染綜合整治等，給排水設計優(yōu)化技術(shù)，可再生能源與城市供氣供熱。 從事市政工程所涉及到的市政行業(yè)類的人才包括：項目總工 項目經(jīng)理 市政建造師 施工員 預算員 市政工程師等等 。 同其他城市基礎設施相比，市政工程有其獨有的特點：一是市政工程是由政府投資的公益性項目，其產(chǎn)品為公眾使用；二是市政工程的投資效益只能在其使用過程中顯現(xiàn)。市政 工程主要服務于城市區(qū)域，政府的目標、交通的限制、便利市民的要求，市政工程的工期一般不會太長，屬于 “ 短、平、快 ” 的建設性質(zhì) 6. 橋梁工程 橋梁工程指 橋梁 勘測、 設計 、 施工 、養(yǎng)護和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的 科學 和工程 技術(shù) ，它是 土木工程 的一個分支。 1．橋梁分類 (1)按主要承重結(jié)構(gòu)體系分，有梁式橋、拱橋、懸索橋、剛架橋、斜張橋、吊橋和組合體系橋等。 (2)按橋梁上部結(jié)構(gòu)的建筑材料分，有木橋、石橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋 (有時三者統(tǒng)稱混凝土橋 )、鋼橋和結(jié)合梁橋等。此外，尚有入行橋、飛機場橋、運河橋、結(jié)水橋 (渡橋 )和供油、 供氣、供煤粉的管道橋等。 (5 按橋面位置分．有上承式橋、中承式橋、下承式橋和雙層橋。 (8)其他特殊橋梁，有活動橋、浮橋與漫水橋等。由主要承重結(jié)構(gòu)、橋面系相支座組成。例如，衍架梁橋中的主傷，實腹梁橋中的主梁，拱橋中的拱肋 (拱因 )等。公路橋和城市橋的橋面包括橋面鋪裝及橋面板兩部分：橋面鋪裝用以防止車輪直接磨耗橋面板、排水和分布輪重；橋面板用以承受局部荷載，常采用鋼筋混凝土板，當主梁間距較大時可用預應力混凝土，或鋼橋面板 (鋼橋 )做成。 支座。 (2)橋梁下部結(jié)構(gòu)， 是橋臺、橋墩及橋梁基礎的總稱，用以支持橋梁上部結(jié)構(gòu)并將荷載傳給地基。 橋臺，位于橋梁的兩端，支承橋梁上部結(jié)構(gòu)，并使之與路堤銜接，其功能是傳遞上部結(jié)構(gòu)荷載于基礎、并抵抗來自路堤的土壓力。 橋墩，位于多孔橋梁的中間部位，支承相臨兩跨上部結(jié)構(gòu)，其功能是將上部結(jié)構(gòu)荷載傳至基礎。 3．橋梁構(gòu)造 (1)承重結(jié)構(gòu) 1)梁式橋。其上部結(jié)構(gòu)在鉛垂向荷載作用下，支點只產(chǎn)生豎向反力。梁式橋為橋梁的基本體系之一。 2)拱橋。拱橋在鉛垂荷載作用下，其拱圈主要受壓，支承拱圈的墩臺不僅承受垂直力。拱橋為橋梁的基本體系之一，建筑歷史悠久，外形優(yōu)美，適合就地取材，在橋梁建筑中占有重要地位。直接與車輛、行人接觸，對橋梁主要結(jié)構(gòu)起保護作用，使橋梁能正常使用。 (3)橋梁支座。 梁式橋支座有水平雙向固定支座 (即固定支座 )、水平雙向活動支座 (或稱雙向活動支座 )、水平一向固定一向活動支座 (即活動支座 )3 種，其布置根據(jù)橋梁寬度而定。按構(gòu)造和施工方法不同，橋梁基礎類型可分為：明挖基礎、樁基礎、沉井基礎、沉箱基礎和管柱基礎。明挖基礎適用于淺層土較 堅實，且水流沖刷不嚴重的淺水地區(qū)。外力通過承臺分配到各校頭，再通過樁身及樁端把力傳遞到周圍土 (石 )及樁端深層土 (石 )中，故屬于深基礎。 在橋梁中常用的樁為鋼筋混凝土樁 (矩形、方形及管樁，預應力鋼筋混凝土管樁、鋼管樁及 H 形鋼樁 )，木樁。 沉并基礎，沉井是 一個無底元蓋的井筒，一般由刃腳、井壁、隔墻等部分組成。并用低標號混凝土或片石混凝土填心，頂部加封頂蓋。在工程實施中常采用筑島沉井和浮運沉井兩種方法進行施工。位于橋梁的中間部位，支承相鄰兩跨的上部結(jié)構(gòu)。可靠而有效地傳給基礎。 1)重力式橋墩，一般為采用混凝土或石砌的實體結(jié)構(gòu)。 它具有堅固耐久，施工簡易，取材方便，節(jié)約鋼材等優(yōu)點。 ‘ 2)輕型橋墩，針對重力式橋墩的缺點而出現(xiàn)的橋墩，具有外形輕盈美觀，污工量少。實現(xiàn)輕型橋墩的主要途徑為：改用強度較高的材料，改變橋墩的結(jié)構(gòu)形式祁橋墩受力情況。 (6)橋臺、位于橋梁兩端，支承橋梁上部結(jié)構(gòu)并和路堤相銜接。還具有抵擋臺后的填土壓力、穩(wěn)定橋頭路基、使橋頭線路和橋上線路可靠而平穩(wěn)地連接的作用。 橋臺類型。 橋梁工程學的發(fā)展主要取決于交通運輸對它的需要。在有重載馬車之后，載重量逐步加大，橋面縱坡也必須使之平緩。 自從有了鐵路以后，橋梁所承受的 載重逐倍增加，線路的坡度和曲線標準要求又高，且需要建成鐵路網(wǎng)以增大經(jīng)濟效益，因此，為要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋梁向大跨度發(fā)展。 在技術(shù)方面，只是憑經(jīng)驗修橋，曾使 19 世紀 80～ 90 年代的許多鐵路橋發(fā)生重大事故；從這時起，正在發(fā)展中的結(jié)構(gòu)力學理論得到了重視，而在它的靜力分析理論完全確立并廣泛普及之后，橋梁因強度不足而造成的事故顯然大為減少。在內(nèi)陸，需要在更多的河流、峽谷之上建橋。在沿海，既需在大船通航的河口、海灣、海峽修建特大跨度橋梁，又需在某些海島與大陸之間修建長橋。 橋梁工程學主要研究橋渡設計，包括選擇橋址，決定橋梁孔徑，考慮通航和線路要求以確定橋面高程，考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎埋置深度，設計導流建筑物等； 橋式方案設計；橋梁結(jié)構(gòu)設計；橋梁施工；橋梁檢定；橋梁試驗；橋梁養(yǎng)護等方面。對于建筑鋼材的脆斷機理、初始幾何缺陷等，以及混凝土材料的非彈性問題 (收縮徐變以及疲勞等 )，將繼續(xù)作充分的研究，使能正確控制結(jié)構(gòu)的受力和變形。 在橋梁勘察設計方面，隨著交通事業(yè)的迅速發(fā)展，大跨度或復雜的橋型將不斷涌現(xiàn)。在橋式方案設計中，將有可能利用結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計理論，借助電子計算機選出最佳方案。橋梁美學作為時代、民族的文化在某些方面的反映，將愈來愈受到人們的重視：橋梁的面貌將蔚為大觀。在施工技術(shù)中，將不斷引用新技術(shù)和高效率、高功能的機具設備，借以提高質(zhì)量、縮短工期、降低造價 。 在橋梁養(yǎng)護維修方面，要求對既有橋梁建立完善的技術(shù)檔案管理制度。 橋梁工程始終是在生產(chǎn)發(fā) 展與各類科學技術(shù)進步的綜合影響下，遵循適用、安全、經(jīng)濟與美觀的原則，不斷的向前發(fā)展 。 基 礎 課有： 數(shù)學、英語、計算機應用基礎 專 業(yè) 課： 建筑材料、建筑識圖與構(gòu)造、建筑力學、房屋設備基礎知識、建筑工程測量、建筑結(jié)構(gòu)、建筑施工技術(shù)與機 械、建筑工程預算、建筑施工組織與管理、建筑施工工藝。學生畢業(yè)后可參與建筑設計單位、建筑施工單位、建筑安裝單位、建筑工程預算、工程預算審計、建筑工程監(jiān)理、房地產(chǎn)管理、房產(chǎn)營銷、各企事業(yè)單位的基建管理等多方面的工作。 總之，通過假期的實習，我學到了很多以前不知道的東西，這些東西在我的一生中是很重要的，因為這是我第一次接近我的專業(yè) 知識，對我以后的發(fā)展有不可忽略的作用，它使我對專業(yè)有了一個初步的了解 ，知道了以后具體要干什么事，學習知識應該著重培養(yǎng)哪一些方面， 以便以后更好的學習。原來只是停留在書本上的理論知識，以單純的想法理解和認識社會，而現(xiàn)在，我更加意識到學習中勇于實踐才能不斷從各方面武裝自己，在競爭中突出自己，表現(xiàn)自己 ，我相信，通過這樣的實習以后，我們的各方面能力一定會得到較大的提高的，我們會盡快的把書本上的知識變成真正的實際