直升機旋翼軸承模擬測試系統(tǒng)設計開題報告-閱讀頁
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【正文】 操縱機構十分相似。所以初步選定采用方案一。D Report RD967002, CL327 Swashplate Mechanism,BombardierServices, Defense, Mirabel, Quebec, 1997:233265[4] Giuseppe Quaranta. Dynamics stability of softinplane tiltrotors by parallel multibody analysis. The 26th European Rotorcraft Forum, 2000:435467[5] Olivier A. Bauchau, Carlo L. Bottasso, Yuri G. Nikishkov. Modeling Rotorcraft Dynamics with Finite Element Multibody Procedures. Mathematical and puter modeling, 2001,33:11131137[6] Konstantin Kondak, Carsten Deeg. Mechanical Model and Control of an Autonomous Small Size Helicopter with a Stiff Main Rotor. Proceedings of 2004 IEEWRSJ International Conference on Intelligent Robots, October 2, 2004, Sendai, Japan,2004:24692474[7] M. R. Sabaapour. The kinematics analysis of a Swashplate mechanism with the Ninth Cairo University International Conference on Mechanical Design and Production, Cairo, Egypt, 2008:14021416[8]洪富岳,蔣志雄,狄葆章,王云,陳民生. 大中型關節(jié)軸承磨損壽命試驗機[J]. 軸承,1997,(12):3134+41[9]楊育林,祖大磊,黃世軍. 自潤滑關節(jié)軸承現(xiàn)狀及發(fā)展[J]. 軸承,2009,(01):5861+65.[10]魏立保,黃世軍,楊育林. 直升機自動傾斜器球鉸自潤滑關節(jié)軸承試驗機的研制[J]. 直升機技術,2008,:3538.[11]戴新琦. 新一代向心關節(jié)軸承性能試驗機的研制開發(fā)[J]. 中華民居,2011,(08):3435. [12]宋云峰,郭強. PTFE/銅網(wǎng)復合材料襯墊自潤滑關節(jié)軸承的試驗研究[ J ]. 機械工程材料, 2003 (6) : 14 15, 32.[13][D ]. 機械科學研究院, 2001.[14]高亞東,張曾锠,余建航. 旋翼變距拉桿關節(jié)軸承磨損故障特征及磨損程度識別. 南京航空航天大學學報,2006, 38( 1) : 6 10.[15]孟永剛,王紅英. (增刊) . 2003: 86 87.[16]. 直升機技術, 2000, 1: 1 6.[17] 黃真, 劉靖芳, 曾達幸. 基于約束螺旋理論的機構自由度分析的普遍方法. 中國科學(E 輯:技術科學), 2009,39(1): 8493七、指導教師意見 指導教師簽字： 年 月 日八、系級教學單位審核意見：審查結果： □ 通過 □ 完善后通過 □ 未通過 負責人簽字：年 月 日14
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