【正文】 　　　　人為失誤，在對(duì)常溫的LNG槽車槽罐進(jìn)行裝車時(shí)，未進(jìn)行預(yù)冷可能導(dǎo)致LNG槽車槽罐超壓泄漏，LNG泄漏至環(huán)境中，如遇火源導(dǎo)致火災(zāi)或爆炸，人員傷害4　　　　　　　　　　　　標(biāo)準(zhǔn)操作程序要求，在對(duì)LNG槽車槽罐進(jìn)行裝車時(shí)，應(yīng)進(jìn)行預(yù)冷　　LNG管線壓力高人為失誤，將LNG封閉在前后閥門關(guān)閉的管線中環(huán)境漏熱，導(dǎo)致被封閉LNG管線壓力逐漸升高，管線超壓破裂，被封閉的LNG泄漏至環(huán)境中，如遇火源導(dǎo)致火災(zāi)，財(cái)產(chǎn)損失　　　2B　　　　　　　2BLNG管線安裝熱力式安全閥（如：SV4212）　包容LNG槽車液相泄漏在LNG槽車卸車時(shí)，人為失誤，未將LNG槽車和系統(tǒng)脫開，將車輛移動(dòng)LNG泄漏至環(huán)境中，如遇火源導(dǎo)致火災(zāi)或爆炸，人員傷害4A　　　　　　　　　　4A操作程序要求，在卸車時(shí)，操作人員隨時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，不允許離開，在LNG槽車車輪下設(shè)置三角塊等　　　　　　　　　　　　　　　　　　在LNG槽車裝車區(qū)域安裝可燃?xì)怏w監(jiān)測(cè)，并提供遠(yuǎn)傳的可燃?xì)怏w濃度高報(bào)警　　　　　　　　　　　　　　　　　　LNG槽車裝車區(qū)域消防系統(tǒng)，如：消防水炮等　液位LNG槽車液位高裝車流量傳感器（FT177211）失效，指示虛低，導(dǎo)致流量控制閥（FV177211）不能及時(shí)關(guān)閉LNG槽車過充，在LNG槽車運(yùn)輸過程中，環(huán)境漏熱，導(dǎo)致LNG體積膨脹，可能導(dǎo)致LNG槽車超壓破裂，LNG泄漏至環(huán)境中，如遇火源導(dǎo)致火災(zāi)，財(cái)產(chǎn)損失4A　　　　　　　　　　4ALNG槽車在出廠時(shí)，進(jìn)行計(jì)量稱重　　　　　　　　　　　　　　　　　　LNG槽車頂部安全閥　Node Number 節(jié)點(diǎn)號(hào)：CP1甲醇裝車站（Y15901AL)Pamp。HAZOP Team 團(tuán)隊(duì)：陳冰泉、巴宗福、陳吉翔、曹發(fā)忠參數(shù)：壓力、包容、液位、流量　　　　　　　　　　　　　　　 Parameter參數(shù)Deviation偏差Cause原因Consequence后果People人Asset財(cái)產(chǎn)Environment環(huán)境Reputation聲譽(yù)RRSafeguards防范措施Remendations建議項(xiàng)SLRRSLRRSLRRSLRR壓力甲醇裝車管線壓力高人為失誤，將甲醇封閉在前后閥門關(guān)閉的管線中環(huán)境漏熱，導(dǎo)致被封閉LNG管線壓力逐漸升高，超壓破裂，被封閉的甲醇泄漏至環(huán)境中，如遇火源導(dǎo)致火災(zāi)，財(cái)產(chǎn)損失　　　2B　　　　　　　2B正常生產(chǎn)甲醇管線閥門一端與儲(chǔ)罐保持聯(lián)通　包容甲醇管線泄漏管道、閥門、法蘭破裂甲醇泄漏至環(huán)境中，如遇火源導(dǎo)致火災(zāi)或爆炸，財(cái)產(chǎn)損失、人員傷害4A　　　　　　　　　　4A按照操作程序要求，在裝車時(shí)，操作人員隨時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，不允許離開　　　　　　　　　　　　　　　　　　在甲醇裝車泵房、槽車裝車區(qū)域安裝可燃?xì)怏w監(jiān)測(cè)，并提供遠(yuǎn)傳的可燃?xì)怏w濃度高報(bào)警　　　　　　　　　　　　　　　　　　甲醇槽車裝車區(qū)域消防系統(tǒng)，如：消防栓、消防沙、干粉滅火器　　甲醇槽車泄漏槽車罐體、管道、閥門有開裂缺陷甲醇泄漏至環(huán)境中，如遇火源導(dǎo)致火災(zāi)或爆炸，人員傷害4A　　　　　　　　　　4A按照操作程序要求，在裝車時(shí)，操作人員隨時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，不允許離開　　　　　　　　　　　　　　　　　　在裝車前裝車人員和司機(jī)按照《危化品槽車裝車安全檢查確認(rèn)單》逐項(xiàng)對(duì)槽車進(jìn)行安全檢查并簽字　　　　　　　　　　　　　　　　　　在甲醇裝車泵房、槽車裝車區(qū)域安裝可燃?xì)怏w監(jiān)測(cè)，并提供遠(yuǎn)傳的可燃?xì)怏w濃度高報(bào)警　　　　　　　　　　　　　　　　　　甲醇槽車裝車區(qū)域消防系統(tǒng)，如：消防栓、消防沙、干粉滅火器　液位甲醇槽車液位高裝車流量傳感器失效，指示虛低，導(dǎo)致流量控制閥（FRQS159001AL）不能及時(shí)關(guān)閉甲醇槽車液位過滿，造成溢槽，甲醇泄漏至環(huán)境中，如遇火源導(dǎo)致火災(zāi)，財(cái)產(chǎn)損失4A　　　　　　　　　　4A甲醇槽車在出廠時(shí)，進(jìn)行計(jì)量稱重　　　　　　　　　　　　　　　　　　按照操作程序要求，在裝車時(shí)，操作人員隨時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，不允許離開　流量甲醇裝車流量過大流速過快，產(chǎn)生靜電火花造成槽車氣相空間閃爆、著火，財(cái)產(chǎn)損失、人員傷害4A　　　　　　　　　　4A按照操作程序要求，嚴(yán)格控制裝車速率小于5m/s.　　　　　　　　　　　　　　　　　　裝車時(shí)，鶴管插入槽車底部　Node Number 節(jié)點(diǎn)號(hào)：CP1酚類裝車站（Y16001A/B。 Y16003。ID：Design intention 設(shè)計(jì)意圖：1/輕質(zhì)酚裝車工藝流程：將F17901A/B內(nèi)的輕質(zhì)酚，經(jīng)輕質(zhì)酚裝車泵J17901A/B，通過罐區(qū)裝車主管線PO17912—150—150B2—T，經(jīng)過裝車站管線PO16001—150—150B2—T，由各裝車鶴管定量裝入輕質(zhì)酚槽車內(nèi)。3/粗酚裝車工藝流程：將F17903內(nèi)的粗酚，經(jīng)粗酚裝車泵J17903，通過罐區(qū)裝車主管線RPH17903—80—150E4—T，經(jīng)過裝車站管線RPH16001—80—150E4—T, 由裝車鶴管定量裝入粗酚槽車內(nèi)。HAZOP Team 團(tuán)隊(duì)：陳冰泉、巴宗福、陳吉翔、曹發(fā)忠參數(shù)：壓力、包容、液位、流量　　　　　　　　　　　　　　　 Parameter參數(shù)Deviation偏差Cause原因Consequence后果People人Asset財(cái)產(chǎn)Environment環(huán)境Reputation聲譽(yù)RRSafeguards防范措施Remendations建議項(xiàng)SLRRSLRRSLRRSLRR壓力裝車管線壓力高管線兩端閥門關(guān)閉，管內(nèi)介質(zhì)在伴熱管線加熱情況下體積膨脹，造成管道壓力升高導(dǎo)致管線法蘭泄漏或管道破裂，物料泄漏至環(huán)境中，如遇火源導(dǎo)致火災(zāi)，人員傷害，財(cái)產(chǎn)損失4B　4C　　　　4C　4C按照操作程序要求，管線在正常使用過程中必須一端與儲(chǔ)罐處于常開狀態(tài)　包容裝車管線泄漏管道、閥門、法蘭破裂物料泄漏至環(huán)境中，如遇火源導(dǎo)致火災(zāi)或爆炸，財(cái)產(chǎn)損失、人員傷害4A　　　　　　　　　　4A按照操作程序要求，在裝車時(shí)，操作人員隨時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，不允許離開　　　　　　　　　　　　　　　　　　槽車裝車區(qū)域消防系統(tǒng)，如：消防栓、消防沙、干粉滅火器　　槽車泄漏槽車罐體、管道、閥門有開裂缺陷物料泄漏至環(huán)境中，如遇火源導(dǎo)致火災(zāi)或爆炸，人員傷害4A　　　　　　　　　　4A按照操作程序要求，在裝車時(shí)，操作人員隨時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，不允許離開　　　　　　　　　　　　　　　　　　在裝車前裝車人員和司機(jī)按照《?；凡圮囇b車安全檢查確認(rèn)單》逐項(xiàng)對(duì)槽車進(jìn)行安全檢查并簽字　　　　　　　　　　　　　　　　　　在碳六化合物槽車裝車區(qū)域安裝可燃?xì)怏w監(jiān)測(cè)，并提供遠(yuǎn)傳的可燃?xì)怏w濃度高報(bào)警　　　　　　　　　　　　　　　　　　槽車裝車區(qū)域消防系統(tǒng)，如：消防栓、消防沙、干粉滅火器　液位槽車液位高裝車流量傳感器（FRQS198001A失效，指示虛低，導(dǎo)致流量控制閥（FRQS159001AL）不能及時(shí)關(guān)閉槽車液位過滿，造成溢槽，物料泄漏至環(huán)境中，如遇火源導(dǎo)致火災(zāi)，財(cái)產(chǎn)損失4A　　　　　　　　　　4A槽車在出廠時(shí)，進(jìn)行計(jì)量稱重　　　　　　　　　　　　　　　　　　按照操作程序要求，在裝車時(shí)，操作人員隨時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，不允許離開　流量裝車流量過大流速過快，產(chǎn)生靜電火花造成槽車氣相空間閃爆、著火，財(cái)產(chǎn)損失、人員傷害4A　　　　　　　　　　4A按照操作程序要求，嚴(yán)格控制裝車速率小于5m/s.　　　　　　　　　　　　　　　　　　裝車時(shí)，鶴管插入槽車底部　Node Number 節(jié)點(diǎn)號(hào)：CP1二甲醚、液氨裝車站Pamp。二甲醚槽車內(nèi)的氣體通過金屬軟管，經(jīng)裝車站管線DMEG19801—150—D24—H及二甲醚罐區(qū)氣相管線DMEG17804—150—D24—H、二甲醚壓縮機(jī)進(jìn)入二甲醚球罐F17801A/B。液氨罐的氨氣通過LA V17801—50—300B4—H,由氨壓縮機(jī)加壓，經(jīng)罐區(qū)氣相管線LAV17802—50—300B4—H和液氨卸車站氣相管線LAV19801—50—300B4—H，進(jìn)入液氨槽車?？赡軐?dǎo)致二甲醚槽車槽罐超壓泄漏，二甲醚泄漏至環(huán)境中，如遇火源導(dǎo)致火災(zāi)或爆炸，人員傷害4A　　　　　　　　　　4A操作程序要求，在卸車時(shí)，操作人員隨時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，不允許離開　　　　　　　　　　　　　　　　　　在二甲醚槽車裝車區(qū)域安裝可燃?xì)怏w監(jiān)測(cè)，并提供遠(yuǎn)傳的可燃?xì)怏w濃度高報(bào)警　　液氨槽車槽罐壓力高液氨壓縮機(jī)在給液氨槽罐加壓時(shí)，未及時(shí)控制出口壓力可能導(dǎo)致液氨槽車槽罐超壓泄漏，二甲醚泄漏至環(huán)境中，如遇火源導(dǎo)致火災(zāi)或爆炸，人員傷害4A　　　　　　　　　　4A操作程序要求，在卸車時(shí)，操作人員隨時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，不允許離開　　　　　　　　　　　　　　　　　　在液氨槽車裝車區(qū)域安裝可燃?xì)怏w監(jiān)測(cè)，并提供遠(yuǎn)傳的可燃?xì)怏w濃度高報(bào)警　　二甲醚、液氨管線壓力高人為失誤，將二甲醚、液氨封閉在前后閥門關(guān)閉的管線中環(huán)境漏熱，導(dǎo)致被封閉LNG管線壓力逐漸升高，超壓破裂，被封閉的LNG泄漏至環(huán)境中，如遇火源導(dǎo)致火災(zāi)，財(cái)產(chǎn)損失　　　2B　　　　　　　2B管線熱力式安全閥。在二甲醚槽車運(yùn)輸過程中，環(huán)境漏熱，導(dǎo)致二甲醚體積膨脹，導(dǎo)致槽車超壓破裂，物料泄漏至環(huán)境中，如遇火源導(dǎo)致火災(zāi)，財(cái)產(chǎn)損失4A　　　　　　　　　　4A二甲醚槽車在出廠時(shí)，進(jìn)行計(jì)量稱重　　　　　　　　　　　　　　　　　　二甲醚槽車頂部安全閥　附錄五 其它支持性文件節(jié)點(diǎn)Pamp。Excel格式的HAZOP