【正文】 在二甲醚槽車運(yùn)輸過程中，環(huán)境漏熱，導(dǎo)致二甲醚體積膨脹，導(dǎo)致槽車超壓破裂，物料泄漏至環(huán)境中，如遇火源導(dǎo)致火災(zāi)，財(cái)產(chǎn)損失4A　　　　　　　　　　4A二甲醚槽車在出廠時(shí)，進(jìn)行計(jì)量稱重　　　　　　　　　　　　　　　　　　二甲醚槽車頂部安全閥　附錄五 其它支持性文件節(jié)點(diǎn)Pamp。HAZOP Team 團(tuán)隊(duì)：陳冰泉、巴宗福、陳吉翔、曹發(fā)忠參數(shù)：壓力、包容、液位、流量　　　　　　　　　　　　　　　 Parameter參數(shù)Deviation偏差Cause原因Consequence后果People人Asset財(cái)產(chǎn)Environment環(huán)境Reputation聲譽(yù)RRSafeguards防范措施Remendations建議項(xiàng)SLRRSLRRSLRRSLRR壓力裝車管線壓力高管線兩端閥門關(guān)閉，管內(nèi)介質(zhì)在伴熱管線加熱情況下體積膨脹，造成管道壓力升高導(dǎo)致管線法蘭泄漏或管道破裂，物料泄漏至環(huán)境中，如遇火源導(dǎo)致火災(zāi)，人員傷害，財(cái)產(chǎn)損失4B　4C　　　　4C　4C按照操作程序要求，管線在正常使用過程中必須一端與儲罐處于常開狀態(tài)　包容裝車管線泄漏管道、閥門、法蘭破裂物料泄漏至環(huán)境中，如遇火源導(dǎo)致火災(zāi)或爆炸，財(cái)產(chǎn)損失、人員傷害4A　　　　　　　　　　4A按照操作程序要求，在裝車時(shí)，操作人員隨時(shí)在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，不允許離開　　　　　　　　　　　　　　　　　　槽車裝車區(qū)域消防系統(tǒng)，如：消防栓、消防沙、干粉滅火器　　槽車泄漏槽車罐體、管道、閥門有開裂缺陷物料泄漏至環(huán)境中，如遇火源導(dǎo)致火災(zāi)或爆炸，人員傷害4A　　　　　　　　　　4A按照操作程序要求，在裝車時(shí)，操作人員隨時(shí)在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，不允許離開　　　　　　　　　　　　　　　　　　在裝車前裝車人員和司機(jī)按照《?；凡圮囇b車安全檢查確認(rèn)單》逐項(xiàng)對槽車進(jìn)行安全檢查并簽字　　　　　　　　　　　　　　　　　　在碳六化合物槽車裝車區(qū)域安裝可燃?xì)怏w監(jiān)測，并提供遠(yuǎn)傳的可燃?xì)怏w濃度高報(bào)警　　　　　　　　　　　　　　　　　　槽車裝車區(qū)域消防系統(tǒng)，如：消防栓、消防沙、干粉滅火器　液位槽車液位高裝車流量傳感器（FRQS198001A失效，指示虛低，導(dǎo)致流量控制閥（FRQS159001AL）不能及時(shí)關(guān)閉槽車液位過滿，造成溢槽，物料泄漏至環(huán)境中，如遇火源導(dǎo)致火災(zāi)，財(cái)產(chǎn)損失4A　　　　　　　　　　4A槽車在出廠時(shí)，進(jìn)行計(jì)量稱重　　　　　　　　　　　　　　　　　　按照操作程序要求，在裝車時(shí)，操作人員隨時(shí)在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，不允許離開　流量裝車流量過大流速過快，產(chǎn)生靜電火花造成槽車氣相空間閃爆、著火，財(cái)產(chǎn)損失、人員傷害4A　　　　　　　　　　4A按照操作程序要求，嚴(yán)格控制裝車速率小于5m/s.　　　　　　　　　　　　　　　　　　裝車時(shí)，鶴管插入槽車底部　Node Number 節(jié)點(diǎn)號：CP1二甲醚、液氨裝車站Pamp。HAZOP Team 團(tuán)隊(duì)：陳冰泉、巴宗福、陳吉翔、曹發(fā)忠參數(shù)：壓力、包容、液位、流量　　　　　　　　　　　　　　　 Parameter參數(shù)Deviation偏差Cause原因Consequence后果People人Asset財(cái)產(chǎn)Environment環(huán)境Reputation聲譽(yù)RRSafeguards防范措施Remendations建議項(xiàng)SLRRSLRRSLRRSLRR壓力甲醇裝車管線壓力高人為失誤，將甲醇封閉在前后閥門關(guān)閉的管線中環(huán)境漏熱，導(dǎo)致被封閉LNG管線壓力逐漸升高，超壓破裂，被封閉的甲醇泄漏至環(huán)境中，如遇火源導(dǎo)致火災(zāi)，財(cái)產(chǎn)損失　　　2B　　　　　　　2B正常生產(chǎn)甲醇管線閥門一端與儲罐保持聯(lián)通　包容甲醇管線泄漏管道、閥門、法蘭破裂甲醇泄漏至環(huán)境中，如遇火源導(dǎo)致火災(zāi)或爆炸，財(cái)產(chǎn)損失、人員傷害4A　　　　　　　　　　4A按照操作程序要求，在裝車時(shí)，操作人員隨時(shí)在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，不允許離開　　　　　　　　　　　　　　　　　　在甲醇裝車泵房、槽車裝車區(qū)域安裝可燃?xì)怏w監(jiān)測，并提供遠(yuǎn)傳的可燃?xì)怏w濃度高報(bào)警　　　　　　　　　　　　　　　　　　甲醇槽車裝車區(qū)域消防系統(tǒng)，如：消防栓、消防沙、干粉滅火器　　甲醇槽車泄漏槽車罐體、管道、閥門有開裂缺陷甲醇泄漏至環(huán)境中，如遇火源導(dǎo)致火災(zāi)或爆炸，人員傷害4A　　　　　　　　　　4A按照操作程序要求，在裝車時(shí)，操作人員隨時(shí)在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，不允許離開　　　　　　　　　　　　　　　　　　在裝車前裝車人員和司機(jī)按照《?；凡圮囇b車安全檢查確認(rèn)單》逐項(xiàng)對槽車進(jìn)行安全檢查并簽字　　　　　　　　　　　　　　　　　　在甲醇裝車泵房、槽車裝車區(qū)域安裝可燃?xì)怏w監(jiān)測，并提供遠(yuǎn)傳的可燃?xì)怏w濃度高報(bào)警　　　　　　　　　　　　　　　　　　甲醇槽車裝車區(qū)域消防系統(tǒng)，如：消防栓、消防沙、干粉滅火器　液位甲醇槽車液位高裝車流量傳感器失效，指示虛低，導(dǎo)致流量控制閥（FRQS159001AL）不能及時(shí)關(guān)閉甲醇槽車液位過滿，造成溢槽，甲醇泄漏至環(huán)境中，如遇火源導(dǎo)致火災(zāi)，財(cái)產(chǎn)損失4A　　　　　　　　　　4A甲醇槽車在出廠時(shí)，進(jìn)行計(jì)量稱重　　　　　　　　　　　　　　　　　　按照操作程序要求，在裝車時(shí)，操作人員隨時(shí)在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，不允許離開　流量甲醇裝車流量過大流速過快，產(chǎn)生靜電火花造成槽車氣相空間閃爆、著火，財(cái)產(chǎn)損失、人員傷害4A　　　　　　　　　　4A按照操作程序要求，嚴(yán)格控制裝車速率小于5m/s.　　　　　　　　　　　　　　　　　　裝車時(shí)，鶴管插入槽車底部　Node Number 節(jié)點(diǎn)號：CP1酚類裝車站（Y16001A/B?！∥锪瞎芫€壓力高管線兩端閥門關(guān)閉，管內(nèi)介質(zhì)在伴熱管線加熱情況下體積膨脹，造成管道壓力升高導(dǎo)致管線法蘭泄漏或管道破裂，物料泄漏至環(huán)境中，如遇火源導(dǎo)致火災(zāi)，人員傷害，財(cái)產(chǎn)損失4B　4C　　　　4C　4C按照操作程序要求，管線在正常使用過程中必須一端與儲罐處于常開狀態(tài)　溫度混酚儲罐（F17903)溫度高罐內(nèi)加熱盤管加熱過量，溫度高于控制指標(biāo)（60℃80℃），罐內(nèi)水分氣化，造成溢沸事故物料泄漏至環(huán)境中，如遇火源導(dǎo)致火災(zāi)或爆炸，人員傷害，財(cái)產(chǎn)損失4B　4C　　　　4C　4C按照操作程序嚴(yán)格控制溫度指標(biāo)，中控室DCS系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控儲罐溫度　Node Number 節(jié)點(diǎn)號：CP碳六化合物儲罐（17904）Pamp。需要外售時(shí)，用裝車泵J17901A/B和J17902A/B送往酚類裝車站，通過裝車鶴管裝入汽車槽車外售。儲罐底部和頂部溫差過大，罐材質(zhì)冷脆。開啟二甲醚壓縮機(jī)J17803，通過氣相管線抽取倒入罐中的氣體至倒出罐中，利用兩罐之間的壓力差，使倒出罐中的二甲醚通過液相管線送入倒入罐中。ID：Design intention 設(shè)計(jì)意圖：自甲醇精餾來的精甲醇進(jìn)入精甲醇中間儲罐（F17601A/B）儲存，如果分析精甲醇不合格，由精甲醇中間罐泵送至粗甲醇儲罐（F17603），如果分析合格送至精甲醇儲罐（F17602A/B/C）。二甲醚槽車內(nèi)的氣體通過金屬軟管，經(jīng)裝車站管線DMEG19801—150—D24—H及二甲醚罐區(qū)氣相管線DMEG17804—150—D24—H、二甲醚壓縮機(jī)進(jìn)入二甲醚球罐F17801A/B。 Y16002。ID：2015/10/27CP10LNG裝車站（L17721AI)(L17731)將LNG罐（D17711）內(nèi)的液化甲烷，經(jīng)裝車泵PM17711A/B，通過裝車主管線NHLNG17700110″TA1R76C和NHLNG17720110″TA1R76C及經(jīng)主管線NHNGAD1772056″TA1R76C和NHNGAD1772066″TA1R76C，進(jìn)入LNG罐（D17711）。ID：2015/10/27CP7輕質(zhì)酚儲罐（F17901C)/重質(zhì)酚儲罐（F17902)煤氣水分離工號送來的輕質(zhì)酚和重質(zhì)酚經(jīng)過FIQ179002計(jì)量后裝入輕質(zhì)酚儲罐F17901C和重質(zhì)酚儲罐（F17902)儲存。球罐上超壓排出的二甲醚經(jīng)外管去火炬Pamp。精甲醇儲罐（F17602A/B/C）的精甲醇用精甲醇送料泵（J17602A/B/C）送至二甲醚合成工段合成二甲醚。 Y16004AD)2015/10/27陳冰泉、巴宗福、陳吉翔、曹發(fā)忠CP13二甲醚、液氨裝車站（）2015/10/27陳冰泉、巴宗福、陳吉翔、曹發(fā)忠附錄一、建議措施明細(xì)表No.序號Nodes節(jié)點(diǎn)Remendations建議項(xiàng)CP1CP3在雜醇罐頂安裝相應(yīng)壓力等級的泄放人孔CP2CP6在儲罐增加真空壓力表，巡檢時(shí)隨時(shí)注意罐內(nèi)壓力。1. 介紹此報(bào)告為新疆廣匯新能源有限公司成品車間的危害及可操作性分析（HAZOP）報(bào)告。通過HAZOP分析，HAZOP小組共提出了8項(xiàng)建議措施。表1. HAZOP團(tuán)隊(duì)成員Name姓名Position職位Company公司車間Expertise專業(yè)劉剛技術(shù)員新疆廣匯新能源有限公司技術(shù)部工藝石克民技術(shù)員新疆廣匯新能源有限公司技術(shù)部工藝史智敏技術(shù)員新疆廣匯新能源有限公司技術(shù)部工藝楊萬森副班長新疆廣匯新能源有限公司儀表儀表陳冰泉技術(shù)員新疆廣匯新能源有限公司成品車間工藝陳吉翔技術(shù)員新疆廣匯新能源有限公司成品車間工藝巴宗福副主任新疆廣匯新能源有限公司成品車間工藝曹發(fā)忠班長新疆廣匯新能源有限公司成品車間　趙建民HAZOP主持人烏魯木齊和誠宏信社會經(jīng)濟(jì)咨詢服務(wù)有限公司　工藝安全石麗欣HAZOP記錄員烏魯木齊和誠宏信社會經(jīng)濟(jì)咨詢服務(wù)有限公司　工藝安全表2. HAZOP會議參與情況Nodes節(jié)點(diǎn)Sessions會議Participant參與人員No.Node Name 節(jié)點(diǎn)名稱CP1精甲醇儲罐（F17602A/B/C）2015/10/26陳冰泉、劉剛、石克民、楊萬森、趙建民、石麗欣CP