【正文】 閘狀態(tài)的 2211開(kāi)關(guān)進(jìn)行跳閘操作，在 CRT上對(duì)2211開(kāi)關(guān)設(shè)置“有人工作，禁止合閘”警告牌。 Your pany slogan 設(shè)備損壞情況 1）發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子 第 1槽與第 15槽發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有 3處槽襯碳化物，并在該處鋁槽楔產(chǎn)生熔屑，檢查確認(rèn)該處絕緣擊穿為接地點(diǎn)；抽出兩端護(hù)環(huán)后發(fā)現(xiàn) 2槽與 3 32槽兩側(cè)護(hù)環(huán)內(nèi)端部止口處的銅槽楔有燒熔跡象，制造廠家對(duì)護(hù)環(huán)探傷檢查發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重裂紋，需更換；另外大齒上共 40個(gè)月芽溝圓角位脫漆。勵(lì)端 40槽、 44槽和 50槽的絕緣盒有燒黑痕跡，汽端 44號(hào)槽、 46槽第二齒鐵芯表面有短路燒黑痕跡。 4）其他 在發(fā)電機(jī)定子膛內(nèi)表面 4號(hào)風(fēng)區(qū)發(fā)現(xiàn)有 M4螺釘一枚，發(fā)電機(jī)出線室底部發(fā)現(xiàn)鐵釘一枚，勵(lì)端溫度出線處發(fā)現(xiàn)膠皮一塊，這都是重大事故隱患。 直接經(jīng)濟(jì)損失： 經(jīng)發(fā)電機(jī)制造廠家檢查，對(duì)損壞的設(shè)備進(jìn)行更換維修，包括：發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子槽鍥及墊條、轉(zhuǎn)子槽襯、轉(zhuǎn)子護(hù)環(huán)及絕緣、匝間墊條、槽口墊塊、轉(zhuǎn)子線圈等，設(shè)備維修費(fèi) 478萬(wàn)元，運(yùn)輸費(fèi) 20萬(wàn)元，直接經(jīng)濟(jì)損失 498萬(wàn)元。在發(fā)變組出口主開(kāi)關(guān) 2211兩次合閘的時(shí)刻，記錄顯示沒(méi)有進(jìn)行相關(guān)的操作。 Your pany slogan 事故原因分析 1） 直流控制電源開(kāi)關(guān)、主變高壓側(cè)母線刀閘沒(méi)有拉開(kāi)，調(diào)試工作中誤觸碰，是事故發(fā)生的直接原因。防止開(kāi)關(guān)直接合閘應(yīng)是本次同期回路試驗(yàn)的最重要的安全措施之一。 Your pany slogan 2） 沒(méi)有履行工作票制度，調(diào)試工作不規(guī)范，是事故發(fā)生的主要原因。這是造成事故發(fā)生的主要原因。 Your pany slogan 3 ）調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，是事故發(fā)生的重要原因。 11號(hào)發(fā)電機(jī)要進(jìn)行內(nèi)同期回路試驗(yàn)工作，在當(dāng)天的工程調(diào)試協(xié)調(diào)會(huì)上沒(méi)有安排布置，調(diào)試單位也沒(méi)作相應(yīng)的記錄。一些調(diào)試設(shè)備的操作權(quán)限不明晰，有些設(shè)備的操作、調(diào)整沒(méi)有按要求由生產(chǎn)單位負(fù)責(zé)。與這次事故有關(guān)的 11號(hào)發(fā)變組控制回路直流操作電源開(kāi)關(guān)（ F1），現(xiàn)場(chǎng)卻被標(biāo)作“ 4K1” 。一些重要回路經(jīng)多次修改后，已和原設(shè)計(jì)差異很大，均沒(méi)有及時(shí)作出修改記錄，生產(chǎn)單是造成事故的重要原因之一。 發(fā)變組出口主開(kāi)關(guān) 2211誤合閘后，發(fā)電機(jī)變異步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，此時(shí)發(fā)電機(jī)從系統(tǒng)吸收有功功率，按常規(guī)設(shè)計(jì)，在開(kāi)關(guān)誤合閘后，經(jīng) ，逆功率保護(hù)會(huì)快速跳閘，但 11號(hào)機(jī)組使用的南瑞廠發(fā)變組保護(hù)（ RCS985A）中，有一個(gè)當(dāng)達(dá)到 ，閉鎖逆功率保護(hù)起動(dòng)的程序，并且這個(gè)程序被固化在整套保護(hù)的設(shè)計(jì)程序中。 Your pany slogan 4） 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子過(guò)電壓保護(hù)不起作用，是事故擴(kuò)大的主要原因。 發(fā)變組出口主開(kāi)關(guān) 2211誤合閘時(shí)，發(fā)電機(jī)變異步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，在轉(zhuǎn)子繞組產(chǎn)生的感應(yīng)過(guò)電壓及過(guò)電壓保護(hù)裝置保險(xiǎn)絲熔斷產(chǎn)生的截流過(guò)電壓是造成轉(zhuǎn)子繞組絕緣擊穿的主要原因。但這次事故中未起作用。 Your pany slogan 6）其他 為排除可能導(dǎo)致發(fā)變組出口主開(kāi)關(guān) 2211合閘的其他原因，事故調(diào)查組進(jìn)行了 9次試驗(yàn)和針對(duì)發(fā)變組開(kāi)關(guān)、刀閘兩個(gè)控制回路進(jìn)行了全面檢查，其中重要的 3次試驗(yàn)情況如下 : （ 1）同期閉鎖繼電器（ TJJ）回路檢查試驗(yàn) 檢查方法：切 TJJ直流工作電源開(kāi)關(guān)，切 F1開(kāi)關(guān)，用搖表測(cè) TJJ直流工作電源輸入端子與 TJJ接點(diǎn)（同期合閘回路編號(hào) 103）和 TJJ直流工作電源輸入端子與 TJJ接點(diǎn)（同期合閘回路編號(hào) 107）之間的絕緣情況。 TJJ繼電器絕緣正常，事故時(shí) TJJ工作電源不可能串入同期合閘回路造成 2211開(kāi)關(guān)合閘。在檢測(cè)直流系統(tǒng)對(duì)地電壓 177。 試驗(yàn)結(jié)論：接地期間直流系統(tǒng)負(fù)對(duì)地 0V，正對(duì)地 232V，直流系統(tǒng)監(jiān)視裝置接地故障報(bào)警發(fā)出，并有故障記錄存檔。說(shuō)明直流系統(tǒng)一點(diǎn)接地不可能導(dǎo)致 2211開(kāi)關(guān)合閘，且直流系統(tǒng)監(jiān)視裝置記錄顯示事故前后沒(méi)有發(fā)生直流系統(tǒng)故障。 試驗(yàn)結(jié)論： 2211開(kāi)關(guān)的儲(chǔ)能時(shí)間為 14秒。若 2211開(kāi)關(guān)合閘指令一直保持發(fā)出，在開(kāi)關(guān)防跳回路起作用的情況下，開(kāi)關(guān)不可能再次合閘；假定防跳回路不起作用，開(kāi)關(guān)前后合閘的間隔應(yīng)為 14秒左右。 鑒于事故時(shí)南瑞廠發(fā)變組保護(hù)工作人員在保護(hù)室內(nèi)等候電廠工作人員，通過(guò)試驗(yàn)，驗(yàn)證了發(fā)變組保護(hù)出口只能跳開(kāi)關(guān)，不能合開(kāi)關(guān)的原則。 Your pany slogan 事故暴露的問(wèn)題 1） 試驗(yàn)接線圖存在反送電隱患 2） 發(fā)電機(jī)同期回路與圖完全不同 3） 同期回路端子排存在誤合開(kāi)關(guān)隱患 4） 直流操作電源監(jiān)視回路接線錯(cuò)誤 5） 控制回路上開(kāi)關(guān)的投入退出隨意性大 6） 一些重要的 SOE點(diǎn)未接入 DCS系統(tǒng) 7） 事故音響報(bào)警接線與圖紙不相符 Your pany slogan 預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施 1） 各單位要高度重視機(jī)組調(diào)試階段的安全生產(chǎn)工作，要特別加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行 《 火力發(fā)電廠基本建設(shè)工程起動(dòng)及竣工驗(yàn)收規(guī)程 》 ，確保機(jī)組調(diào)試、試運(yùn)安全，確保新建項(xiàng)目保質(zhì)保量投產(chǎn)。 3） “誤上電”保護(hù)是發(fā)電機(jī)起動(dòng)過(guò)程中一旦發(fā)生故障（如機(jī)組在盤(pán)車(chē)狀態(tài)誤合斷路器、發(fā)電機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)誤合斷路器、發(fā)電機(jī)非同期合閘）、突然加電壓、斷路器斷口閃絡(luò)及發(fā)電機(jī)軸電流過(guò)大等故障和異常運(yùn)行時(shí)的一項(xiàng)重要保護(hù)。 Your pany slogan 4） 新建機(jī)組進(jìn)入整組啟動(dòng)試運(yùn)前，調(diào)試指揮部、電廠生產(chǎn)準(zhǔn)備部門(mén)，應(yīng)重點(diǎn)檢查設(shè)備的主保護(hù)已全部投入運(yùn)行。 5） 對(duì)運(yùn)行中的保護(hù)裝置及自動(dòng)裝置的外部接線進(jìn)行改動(dòng)，即便是改動(dòng)一根連線的最簡(jiǎn)單情況，也必須履行程序。 處在運(yùn)行中或熱備用狀態(tài)的調(diào)試機(jī)組，未履行兩票制度，未經(jīng)當(dāng)值運(yùn)行人員許可，不允許在機(jī)組回路中進(jìn)行工作。 7）發(fā)電機(jī)組解列后進(jìn)入熱備用狀態(tài)時(shí)，應(yīng)拉開(kāi)發(fā)變組控制回路直流操作電源開(kāi)關(guān)或控制保險(xiǎn)，防止發(fā)變組出口主開(kāi)關(guān)誤合閘，發(fā)電機(jī)變電動(dòng)機(jī)運(yùn)行。 9）新建發(fā)電機(jī)組，初設(shè)時(shí)應(yīng)有完善可靠的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子過(guò)壓保護(hù)。 10）同類型的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子有出護(hù)環(huán)檢修工作時(shí)，應(yīng)安排對(duì)轉(zhuǎn)子梳狀阻尼端環(huán)的檢查，轉(zhuǎn)子護(hù)環(huán)內(nèi)端面的結(jié)構(gòu)不應(yīng)與轉(zhuǎn)子端部鈹銅槽楔緊密接觸導(dǎo)電。 11）運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)組，應(yīng)根據(jù) 《 大型發(fā)電機(jī)變壓器繼電保護(hù)整定計(jì)算導(dǎo)則 》 （ DL/T6841999）的要求對(duì)保護(hù)整定值作一次全面檢查校核；并制訂對(duì)設(shè)備的整定值定期進(jìn)行全面復(fù)算和校核的制度。