【正文】 850℃，顏色為櫻紅色，采用中性火焰矯正較為適當(dāng)。加熱時(shí)烘具平擺動(dòng)，防止材料過(guò)燒。預(yù)拼裝的桿件、節(jié)點(diǎn)構(gòu)件控制基準(zhǔn)線與胎架基線必須保持一致；拼裝平臺(tái)及平直度度符合要求，按現(xiàn)場(chǎng)安裝順序及進(jìn)度計(jì)劃所對(duì)應(yīng)的桁架軸線位置實(shí)際尺寸放大樣，按所在軸線位置 及方位水平就位，調(diào)整位置尺寸。測(cè)量并調(diào)整桁架桿件、節(jié)點(diǎn)構(gòu)件位置尺寸，確定各尺寸符合鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求。 在構(gòu)件單體預(yù)拼裝過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制累積偏差，注意采取措施消除焊接收縮量的影響；桁架桿件拼裝時(shí)應(yīng)按規(guī)定起拱。 桿件、節(jié)點(diǎn)構(gòu)件在制作、拼裝、測(cè)量時(shí)所用的鋼尺應(yīng)統(tǒng)一。為保證起拱與跨度數(shù)值準(zhǔn)確，必須嚴(yán)格按GB502052020《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》檢查構(gòu)件制作尺寸的精確度。 、條痕、凹痕和毛刺等，焊釘保存時(shí)應(yīng)有防潮措施。受潮的焊接瓷環(huán)使用前應(yīng)經(jīng) 120℃烘干 2h； 、氧化皮、油污、油漆等影響焊接的污垢物。 ，例：φ 19焊釘焊接電流： I=1600A；焊接時(shí)間：S=；提升高度： L=；凸出長(zhǎng)度： P=。 ，一般焊釘接負(fù)極，工件接正極（即直流正接）。抓穩(wěn)焊槍，直至熔池冷卻。 ,焊釘四周有一個(gè)封閉的焊縫和發(fā)藍(lán)灰色的圓環(huán)表面。 0℃時(shí)，打彎試驗(yàn)的數(shù)量應(yīng)增加 1%； 。 、切割缺棱等制作缺陷，采用手工電弧焊填滿并磨平，清除毛刺、飛濺、附著物等。 ,同時(shí)檢查構(gòu)件連接摩擦面表面應(yīng)平整，不得有飛邊、毛刺、焊接濺物、焊疤、氧化鐵皮、污垢、油漆等，自檢合格后交專職檢驗(yàn)員 終 驗(yàn)。 栓釘焊點(diǎn) 19 / 49 ※框架梁等重要構(gòu)件必須采用三維數(shù)控精確制孔，鎖口加工現(xiàn)場(chǎng)坡口。 ※方管柱牛腿、支撐斜桿位置、形位尺寸的檢驗(yàn)控制。 四 .構(gòu)件除銹、涂裝 、涂裝及質(zhì)量控制流程 發(fā) 運(yùn) 檢 驗(yàn) Y 不合格 表面質(zhì)量 : 達(dá)到 級(jí) 檢驗(yàn) 干膜厚度：合格 按要求多次操作 構(gòu)件除銹、涂裝過(guò)程的質(zhì)量控制體系 ，應(yīng)對(duì)構(gòu)件摩擦面進(jìn)行加工處理。 ,采用拋丸機(jī)打磨的方法（打磨方向應(yīng)與構(gòu)件受力方向垂直，且打磨范圍不得小于螺栓直徑的 4倍）。 高強(qiáng)螺栓連接的摩擦面、要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)焊接的部位，不得涂裝，應(yīng)用貼紙保護(hù) 。 經(jīng)除銹后的 構(gòu)件 表面，應(yīng)用毛刷等工具清掃，或用干燥、無(wú) 油的壓縮空氣吹凈浮塵，經(jīng)檢驗(yàn)表面質(zhì)量達(dá)到 級(jí)后，方可進(jìn)行下道工序。 涂裝 涂裝時(shí)的環(huán)境溫度和相對(duì)濕度應(yīng)符合涂料產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的要求。涂裝時(shí) 構(gòu)件 表面不應(yīng)有結(jié)露；涂裝后 4h 內(nèi)應(yīng)保護(hù)鋼柱免受雨淋。如果涂裝底漆前已返銹，則須重新拋丸除銹，清理后，再涂底漆。 鋼梁：鐵紅醇酸底漆 兩道 , 涂層干 膜厚度不小于 60 微米 ；中間漆為 云鐵醇酸漆一 道 ,涂層干 膜厚度不小于 30 微米。 鋼梁上翼緣的上表面 涂裝操作按涂裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)要求進(jìn)行。 構(gòu)件 表面的涂層應(yīng)均勻、無(wú)明顯皺皮、流墜、針眼和氣泡等，否則應(yīng)返修。 涂裝環(huán)境的檢查，環(huán)境條件應(yīng)符合前述要求 涂裝過(guò)程中的質(zhì)量控制 :用漆膜厚度計(jì)測(cè)漆膜厚度，以控制干膜厚度和漆膜質(zhì)量。每個(gè)構(gòu)件檢測(cè) 5 處，每處的數(shù)值為 3 個(gè)相距 50mm測(cè)點(diǎn)涂層干漆膜厚度的平均值。 涂裝漆膜外觀檢查 : 漆膜外觀，應(yīng)均勻、平整 和有光澤；顏色應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；不允許有咬底、裂紋、剝落、針空等缺陷。 構(gòu)件涂裝后，應(yīng)避免直接用鋼絲繩等直接吊運(yùn)，以免損傷漆膜，應(yīng)采取保護(hù)措施后再吊運(yùn)。 構(gòu)件涂裝后，嚴(yán)禁在其上行走及放置任何物品，以免留下印跡，影響外觀。 21 / 49 成品的堆放和裝運(yùn) 制作完成的，不能及時(shí)運(yùn)出或暫時(shí)不需安裝，而需在廠內(nèi)堆存時(shí)，應(yīng)以單位工程構(gòu)件分組堆放，堆放時(shí)應(yīng)考慮到安裝運(yùn)出順序。 制成的 構(gòu)件 ，應(yīng)在涂料干燥后，才從工廠運(yùn)出。 成品裝車時(shí)，盡量考慮構(gòu)件的吊裝方向，以免 運(yùn)抵工地重新翻轉(zhuǎn)。 裝運(yùn) 構(gòu)件 時(shí)，務(wù)必使下面的構(gòu)件不受上面的構(gòu)件重量的影響而發(fā)生下垂或彎曲現(xiàn)象，下面的構(gòu)件應(yīng)墊以足夠數(shù)量的方木。 按構(gòu)件類型，原則上柱、 鋼梁、支撐等，由長(zhǎng)到短，由截面大到小，同規(guī)格集中分層裝車。 ，運(yùn)輸中進(jìn)行合適 的綁扎固定，重要部位進(jìn)行包裝，保護(hù)構(gòu)件涂層不受損傷，保證構(gòu)件和零件不變形、不損壞、不散失。 避免地下道、空中電纜的壓輾與碰撞 ，裝車構(gòu)件過(guò)長(zhǎng)、車載噸位超出道路橋梁的荷載、裝車高度超過(guò)道路限高等 。 、運(yùn)輸 運(yùn)輸特別加強(qiáng)車輛燈光系統(tǒng)的事先維護(hù)，在現(xiàn)場(chǎng) 作業(yè)區(qū) 提高環(huán)境的照明度，設(shè)備必要的光源。鋼構(gòu)件 裝車 場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、干燥、通風(fēng)良好，整裝、分裝或混裝時(shí)， 桿件按類型和 現(xiàn)場(chǎng) 安裝次序 裝車 ，支點(diǎn)應(yīng)穩(wěn)固，防止下 滑 。平面外剛度較小的構(gòu)件，應(yīng)側(cè)立放置并設(shè)側(cè)向支撐保持穩(wěn)定。 車 、運(yùn)輸過(guò)程中， 相關(guān)的細(xì)節(jié)問(wèn)題須根據(jù)構(gòu)件的類型特點(diǎn)及車輛的情況相結(jié)合，精心安排，確保裝運(yùn)的構(gòu)件穩(wěn)定牢固、整齊緊 湊，并有必要的防護(hù)措施。被碰損的漆 22 / 49 膜應(yīng)補(bǔ)涂，并再次檢查辦理驗(yàn)收。 第一節(jié) 安全保證 、 組織保證： 建立安全保證體系，切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)專職安全檢查員，做到分工明確，責(zé)任到人。 （ 2）建立完整、可靠的安全生產(chǎn)信息系統(tǒng)，保證及時(shí)、準(zhǔn)確地傳遞、處理和反饋各類有關(guān)安全生產(chǎn)的信息。夜間施工配備足夠的照明，電力線路必須由專業(yè)電工架設(shè)及管理，并按規(guī)定設(shè)紅燈警示，并裝設(shè)自備電源的應(yīng)急照明。儲(chǔ)備足夠的水泵、鉛絲、蓬布、塑料薄膜等備用材料，做到防患于未然。風(fēng)雨過(guò)后，要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的大型機(jī)具、臨時(shí)設(shè)施、用電線路等進(jìn)行全面的檢查，當(dāng)確認(rèn)安全無(wú)誤后方可繼續(xù)施工。大型起重機(jī)的行駛道路必須堅(jiān)實(shí)可靠，其施工場(chǎng)地必須進(jìn)行平整、加固，地基承載力滿足要求。吊裝施工時(shí)要設(shè)專人定點(diǎn)收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，當(dāng)風(fēng) 25 / 49 速達(dá)到 15m/s（ 6 級(jí)以上）時(shí)，吊裝作業(yè)必須停止，并做好臺(tái)風(fēng)雷雨天氣前后的防范檢查工作。作業(yè)人員必須持證上崗，吊裝掛鉤人員必須做到相對(duì)固定。吊裝作業(yè)時(shí)必須統(tǒng)一號(hào)令，明確指揮，密切配合。 （ 6）吊裝的構(gòu)件應(yīng)盡可能在地面組裝，做好組裝平臺(tái)并保證其強(qiáng)度，組裝完的構(gòu)件要采取可靠的防傾倒措施。 作業(yè)時(shí)必須系掛好安全帶，穿防滑鞋，如需在構(gòu)件上行走時(shí)則在構(gòu)件上必須預(yù)先掛設(shè)鋼絲纜繩，且鋼絲繩用花籃螺栓拉緊以確保安全。作業(yè)人員應(yīng)從規(guī)定的通道和走道通行，不得在非規(guī)定通道攀爬。高處作業(yè)中的螺桿、螺帽、手動(dòng)工具、焊條、切割塊等必須放在完好的工具袋內(nèi)，并將工具袋系好固定，不得隨意放置，以免物件發(fā)生墜落打擊傷害。 （ 9）焊接操作時(shí)，施工場(chǎng)地周圍應(yīng)清除易燃易爆物品或進(jìn)行覆蓋、隔離，下雨時(shí)應(yīng)停止露天焊接作業(yè)。焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條應(yīng)戴手套。更換場(chǎng)地或移動(dòng)把線時(shí)應(yīng)切斷電源，不得手持把線爬梯登高。電焊工在動(dòng)用明火時(shí)必須隨身帶好“二證”（電焊工操作證、動(dòng)火許可 證）“一器”（消防滅火器）“一監(jiān)護(hù)”（監(jiān)護(hù)人職責(zé)交底書(shū)）。 （ 8）施工時(shí)應(yīng)盡量避免交叉作業(yè)，如不得不交叉作業(yè)時(shí)，亦應(yīng)避開(kāi)同一垂直方向作業(yè)，否則應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層。下班前或工作結(jié)束 26 / 49 后要切斷電源，檢查操作地點(diǎn)，確認(rèn)安全后，方可離開(kāi)。防腐涂料施工中使用擦過(guò)溶劑和涂料的棉紗、棉布等物品應(yīng)存放在帶蓋的鐵桶內(nèi)，并定期處理。 因此，建筑業(yè)在我國(guó)各行業(yè)中屬危險(xiǎn)性較大的行業(yè)。為此，對(duì)建筑業(yè)的傷亡事故進(jìn)行較為科學(xué)的分析，從中找出事故的成因及對(duì)策是非常迫切和必要的。因此，減少和避免高處墜落事故的發(fā)生，是降低建筑業(yè)傷亡事故的關(guān)鍵。 通過(guò)對(duì)某地區(qū) 1990 年以來(lái)所發(fā)生的 62 起高處墜落事故所做的調(diào)查分析，并參考有關(guān)資料，就其成因和防治對(duì)策做以探討。 、防護(hù)設(shè)施不全、腳手板材質(zhì)或鋪設(shè)不符合要求而墜落。 4. 起重吊裝時(shí)墜落。 27 / 49 6. 輕質(zhì)板斷裂導(dǎo)致墜落。 8. 倒塌腳手架、模板支撐架、塔吊時(shí)墜落。 10. 隨樓板坍塌而墜落。 、各項(xiàng)管理制度未得到落實(shí)，本可避免的事故就會(huì)發(fā)生。 ，留下重大事故隱患。 根據(jù)事故統(tǒng)計(jì)分析，可能墜落高度一般在 25 米以下，尤其是 15 米以下，占所分析事故的 96%以上。 、高處墜落事故的防治對(duì)策和建議 （ 1） 各級(jí)安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人必須提高對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)，樹(shù)立以人為本的觀念，認(rèn)真貫徹《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》和《安全生產(chǎn)許可證條例》，加大對(duì)安全生產(chǎn)的投入，設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)或配備專職安全管理人員，使安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施落到實(shí)處。專職安全生產(chǎn)管理人員需加強(qiáng)事業(yè)心和責(zé)任感，不斷提高自身的安全專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，做好督促、監(jiān)護(hù)和檢查工作。 28 / 49 （ 4） 企業(yè)在編制安全技術(shù)措施時(shí)，必須按照《建筑工程預(yù)防高處墜落事故若干規(guī)定》（建質(zhì) [2020]82 號(hào)）的要求，結(jié)合工程實(shí)際，明 確每個(gè)高處作業(yè)點(diǎn)的防護(hù)措施，特別是專業(yè)性較強(qiáng)的工程，如腳手架工程、吊裝拆除工程（包括塔吊、施工升降機(jī)、物料提升機(jī)的安裝和拆除）、模板工程、臨邊防護(hù)等都應(yīng)作專門(mén)的施工方案。改變或拆除現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)設(shè)施必須經(jīng)安全技術(shù)部門(mén)的同意，并做好其它防護(hù)措施，作業(yè)時(shí)做到自我保護(hù)和相互提醒。把板件焊接在鋼柱的柱梁節(jié)點(diǎn)上 米位置；②安裝鋼柱完成后吊裝鋼梁時(shí)把預(yù)制好的鋼 絲繩索掛入板件孔內(nèi)，并用 繩 卡鎖死，③安裝工人把安全帶掛向繩索保證安全； （ 5） 切實(shí)做好針對(duì)性的安全技術(shù)交底，每個(gè)分部分項(xiàng)工程和零星安排的作業(yè)，都必須向操作者講清楚施工環(huán)境、操作過(guò)程、操作工藝、操作方法的具體要求和應(yīng)采用的防護(hù)措施、作業(yè)中應(yīng)遵守的紀(jì)律和存在或潛在的危害及發(fā)生時(shí)采取的應(yīng)急避險(xiǎn)措施。 （ 6） 按照《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ8091）的要求，及時(shí)、規(guī) 范地做好“四口、五臨邊”的防護(hù)措施，按規(guī)定設(shè)置安全警示標(biāo)志，同時(shí)做好使用過(guò)程中的監(jiān)管，及時(shí)對(duì)拆除的部位進(jìn)行恢復(fù)，確保防護(hù)措施有效發(fā)揮作用。使用中必須經(jīng)常檢查各關(guān)鍵部位是否符合要求，操作人員是否有違章行為，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停止施工，采取相應(yīng)的措施，確保使用安全。混凝土澆注時(shí)必須檢查施工方法和施工荷載是否符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)施工升降機(jī)的使用必須按照《施工升降機(jī)安全規(guī)則》（ GB1005596）、《建筑機(jī)械操作使用安全技術(shù)規(guī)程》（ JGJ332020）和隨機(jī)使用說(shuō)明書(shū)的要求，做好附墻裝置、制動(dòng)器、限速器、限位裝置等的日常檢查和維修，防止動(dòng)作失靈。對(duì)物 料提升機(jī)必須設(shè)置可靠的樓層?？垦b置和斷繩保護(hù)裝置，使用過(guò)程中不得乘人上下。 （ 11） 對(duì)利用登高設(shè)施或登高用具進(jìn)行攀登作業(yè)的，作業(yè)前應(yīng)對(duì)其材質(zhì)和穩(wěn)定性進(jìn)行檢查確認(rèn)，對(duì)材質(zhì)不符合要求的不得使用。 （ 1） 施工企業(yè)在堅(jiān)持“安全第一，預(yù) 防為主”方針的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全生產(chǎn)的“一票否決”制，增強(qiáng)各級(jí)對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)。 （ 3） 對(duì)目前大量使用的雙吊籃井字架簡(jiǎn)易物料提升機(jī)，大都無(wú)特種設(shè)備安全認(rèn)可證、安全裝置不全且安裝過(guò)程危險(xiǎn)性較大，建議應(yīng)逐步清理出建筑工地。 （ 5） 施工企業(yè)應(yīng)加大對(duì)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的推廣應(yīng)用力度，同時(shí)應(yīng)加大安全技術(shù)的科研攻關(guān)，逐步淘汰安全隱患突出的施工設(shè)施和施工工藝，提高操作的本質(zhì)安全化程度。 、預(yù)防及處理 1 、起重機(jī)事故的 發(fā)生原因主要包括人的因素和設(shè)備因素兩個(gè)方面 ,其中人的因素主要是由于管理者或使用者心存僥幸、省事和逆反等心理原因從而產(chǎn)生非理智行為 ,物的因素主要是由于設(shè)備未按要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造、安裝、維修和保養(yǎng) ,特別是未按要求進(jìn)行檢驗(yàn) ,帶 病 運(yùn)行 ,從而埋下安全隱患。 b 、設(shè)備安全保護(hù)裝置未裝或失效。 c 、檢查、檢驗(yàn)工作未按要求進(jìn)行。 d 、檢修作止時(shí)無(wú)安全監(jiān)護(hù)人員或無(wú)警示牌。 e 、使用維修等作止人員未按規(guī)定穿戴防護(hù)勞保用品 。 g 、汽車起重機(jī)作業(yè)時(shí)未能保證設(shè)備及吊運(yùn)物 品與作業(yè)環(huán)境中電線的安全距離。 b 、嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程 , 杜絕違章操作 。 31 / 49 d 、對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)、考核。 2) 、在處理現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí) ,所在單位應(yīng)立即將事故概況 ,用電話、電報(bào)或其他快速辦法報(bào)告當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部 門(mén)和有關(guān)主管部門(mén)。 b 、未對(duì)職工進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn) , 職工未取得合格證 ,即令上崗作業(yè) 。 d 、明知設(shè)備在不安全環(huán)境中作止 ,而不采取防護(hù)措施。 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收，必須采用經(jīng)計(jì)量鑒定、校準(zhǔn)合格的計(jì)量器具。凡涉及安全、功能的材料及成品應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師（建設(shè)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人）見(jiàn)證取樣、送樣； 2 各工序應(yīng)按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 進(jìn)行質(zhì)量控制，每道工序完成后應(yīng)進(jìn)行檢查； 3 相關(guān)各專業(yè)工種之間，應(yīng)進(jìn)行交接檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師（建設(shè)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人）檢查認(rèn)可。鋼結(jié)構(gòu)分部（子分部）工程中分項(xiàng)工程劃分應(yīng)按照先行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 GB50300 的規(guī)定執(zhí)行。 分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批合格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 主控項(xiàng)目必 須符合 GB502052020