【正文】 工期和運行期二個時段。對于有密實度要求的填方，應按選用的土料、壓實機具性能，經(jīng)試驗確定含水量控制范圍、分層鋪土厚度、壓實遍數(shù)等。該工藝有粉塵和噪聲產(chǎn)生。放線標出第一遍夯點的位置，并測量場地高程，設(shè)備就位，使夯錘對準夯點位置。將夯錘吊起到預定高度，待夯錘脫鉤自由下落后，測量錘頂高度，若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時，及時將坑底整 15 平。該工藝有粉塵和噪聲產(chǎn)生。在澆灌中，應經(jīng)常觀察模板、支架、鋼筋和預埋件，如發(fā)生變形移位時，應停止?jié)补?，并在已澆灌的混凝土凝結(jié)前修好。在振搗器高頻率低振幅振動下，混凝土內(nèi)顆粒受到連續(xù)振動，成“重質(zhì)流體狀態(tài)”， 顆粒間摩擦力和粘聚力顯著減小，流動性顯著改善。一部分水被排擠，形成水泥漿上浮。該工藝有粉塵、廢水、建筑垃圾和噪聲產(chǎn)生。磚塊砌筑前，應充分浸水或淋濕，以防砌筑時快速吸干灰漿內(nèi)水份，而妨礙水泥砂漿硬化，致使灰漿未能黏著磚塊。該工藝有粉塵、廢水、建筑垃圾和噪聲產(chǎn)生。木模上下間距小于 300 毫米，每行間距小于 150 毫米。檢查底層墊板牢固安全后，可做防火阻燃涂料涂刷處理。裁切飾面板時，應先按門洞口及貼臉寬度彈出裁切線，用鋒利裁刀裁開，對縫處刨 45176。門洞口及墻面接口處的接縫要求平直，45176。飾面板粘貼安裝后用木角線封邊收口，角線橫豎接口處刨 45176。該工藝有粉塵、廢木材、建筑垃圾和噪聲產(chǎn)生。抹底層砂漿時，配合比為水泥∶砂=1∶，加水泥重 3%的防水粉。抹灰厚度為 6～10mm 左右。先將水泥與防水粉拌合，然后加入適量水攪拌均勻，用鐵抹子薄薄抹一層，厚度在 1mm 左右。抹灰厚度 在 6～8mm 之間。該工藝有粉塵、廢水、建筑垃圾和噪聲產(chǎn)生?；旌弦盒柙?4 小時內(nèi)用完，以防影響性能。以防出現(xiàn)流平差、起泡等弊病。對可能經(jīng)過漂白或其它方法表面處理過的木材應先取小樣測試，防止油漆與木材上殘留活性成分起反應。涂裝間隔超過 24 小時應充分打磨徹底后再涂下一道。該工藝有廢氣、建筑垃圾和噪聲產(chǎn)生。該工藝有粉塵、廢水、建筑垃圾和噪聲產(chǎn)生。水平衡分析本項目用水主要為居民生活用水、商業(yè)及配套用房用水、地下車庫沖洗用水、綠化澆灌用水。
商業(yè)用房用水：建筑面積 10000m2，用水量按 5L/ 計，排污系數(shù)按 80%計。地下車庫沖洗用排水：地下車庫需定期進行沖洗，地下車庫位于地下 1 層，建筑面積為 47519m2 ，每月沖洗一次，沖洗用水量按 3L/m2 計算，排污系數(shù)按 80%計。 17
核算建設(shè)項目用水情況一覽見表 7。d他住宅3307人36552918250商業(yè)用房5L/10000m236550配套用房 L/1607m236520443L/m247519 m212（按 3651711地下車庫沖洗天計） L/m2本項目在建設(shè)過程中，粉塵污染主要來源于：①土方的挖掘、堆放、清運、回填和場地平整等過程產(chǎn)生的粉塵；②管道施工中的土方運輸產(chǎn)生的粉塵；③建筑材料如水泥、白灰、砂子以及土方等在其裝卸、運輸、堆放等過程中，因風力作用而產(chǎn)生的揚塵污染；④攪拌車輛及運輸車輛往來造成地面揚塵；⑤施工垃圾及清運過程中產(chǎn)生揚塵。在干燥和風速較大天氣情況下，施工現(xiàn)場近地面粉塵濃度會超過 GB3095二級標準中日均值 ~100 倍。車輛），在工程開挖區(qū)、淤泥和棄土堆放現(xiàn)場附近的道路揚塵量達到 公斤/（公里施工高峰期運輸量大，車輛來往頻繁時，存在道路揚塵污染。施工高峰時，現(xiàn)場勞動 人數(shù)可以達到 300 人，按照用水定額 130 升/（人?日）計算，預計排放生活污水 39m3/d， COD 排放量 。根據(jù)有關(guān)資料，主要施工機械的噪聲狀況見下表：表 8幾種典型施工機械噪聲值序號項 目監(jiān)測距離（m）噪聲級（dB(A)）1挖掘機52凈壓打樁機53振搗棒54推土機581 19
5裝載汽車5816吊車57升降機5（4）施工固廢
施工垃圾主要來自施工所產(chǎn)生的建筑垃圾和施工隊伍產(chǎn)生的生活垃圾。因本項目施工歷時較長，前后必然要有大量的施工人員工作和生活在施工現(xiàn)場，其日常生活將產(chǎn)生一定數(shù)量的生活垃圾。（1）燃燒廢氣本項目不設(shè)集中供熱、制冷設(shè)施，因此無公用配套燃燒廢氣產(chǎn)生。天然氣燃燒后產(chǎn)生少量 SONOX 及煙塵。燃料廢
氣污染物排放情況見下表。d 計，本項目總居住人數(shù)約 3307 人，則本項目耗油 量為 。（3）汽車尾氣本項目汽車尾氣主要來自地下停車庫及地面停車場汽車排放。由于項目地面停車場泊位 20 較少，地上車庫敞開式布置，自然通風，汽車尾氣易于擴散且排放量相對較小，故只考慮地下車庫汽車排放的尾氣。汽車廢氣中主要污染因子為 CO、HC、NOx、醛類、SO2 等。表 10機動車消耗單位燃料大氣污染物排放系數(shù)（g/L）SO2污染物COHCNOx醛類車種191轎車（用汽油）地下停車庫的汽車尾氣排放量與汽車在地下車庫內(nèi)的運行時間和車流量有關(guān)，一般汽車出入停車場的行駛速度要求不大于 5km/h，出入口到泊位的平均距離如按照 50m 計算，汽車從出入口到泊位的運行時間約為 36s，從汽車停在泊位至關(guān)閉發(fā)動機一般在 1~3s，而汽車從泊位啟動至出車一般在 3s~3min，平均約 1min，故汽車出入停車場與在停車場內(nèi)的運行時間 約為 100s，根據(jù)調(diào)查，車輛進出停車場的平均耗油速率為 ，則每輛汽車進出停車場
產(chǎn)生的廢氣污染物的量可按下式計算：
g=fM其中：M=m?t式中：f——大氣污染物排放系數(shù)（g/L 汽油）； M——每輛汽車進出停車庫耗油量（L）；t——汽車出入停車庫與在停車庫內(nèi)的運行時間總和，由上述分析可知，約為 100s； m——車輛進出停車場的平均耗油速率，約為 ，按照車速 5km/h 計算，可得 。
停車庫對環(huán)境的影響與其運行工況（車流量）直接相關(guān)。每天進、出車庫的車輛數(shù)，可按平均早、晚一日出入兩次，進出時間按 2 小時/次計算。計算廢氣排放源強時，由于地上車位廢氣易于擴散且排放量相對較小，故而只考慮地下機動停車位排放的廢氣，車庫的大氣污染物排放情況見下表： 21 表 11 項目車庫汽車廢氣污染物產(chǎn)生情況日車流量污染物排放量（t/a）地塊泊位（個）（量/日）COHCNOx210532106地下機動停車位污染物排放速率（kg/h）COHCNOxSO本項目地下車庫大氣污染物排放速率為 、其中 HC、SO2 影響較小，本評價主要考慮 CO 和 NOx 的影響。本項目地 下車庫面積約為 47519m2，則地下車庫容積按 47519=（ 為地下車庫 平均高度），則車庫每小時排氣量為 。車庫內(nèi)空氣 CO 等污染物的濃度沒有超過我國《公共交通等候室衛(wèi)生 標準》（GB967296）中規(guī)定的 CO 最高允許濃度 10 mg/m3 的限值，基本達到要求；NOx 排 放濃度也未超過所參照的美國“車間空氣中化學物質(zhì)容許濃度”規(guī)定的 9mg/m3 限值。但仍建議加強通風，安裝較大風量排風設(shè)施，增加車庫內(nèi)換氣率，尤其在上下班高峰期，排風設(shè)備必須全部開啟，換氣率達到 10 次/小時，以減少車庫內(nèi)尾氣濃度，減小有害氣體對人體產(chǎn)生的影響。清下水來源于空調(diào)冷凝水，生活污水來源于居民和商鋪，由于項目區(qū)域?qū)嵭小扒逦鄯至鳌敝?，因此，清下水?jīng)雨水管網(wǎng)接入當?shù)赜晁芫W(wǎng)；生活污水經(jīng)化糞池處理后連同地下車庫沖洗廢水，均由區(qū)域內(nèi)的污水收集管道接入張家港市給排水公司第三污水處理廠，處理達標后排入二干河。張家港市給排水公司第三污水處理廠污水管網(wǎng)已接入本項目地塊，本項目產(chǎn)生的污水可由總排口通過市政管網(wǎng)接入張家港市 22 給排水公司第三污水處理廠，處理達標后排入二干河。本項目地下車庫定期沖洗產(chǎn)生沖洗廢水 1369t/a，主要污染指標 COD≤400mg/L、SS≤ 300mg/L、石油類≤30mg/L，則污染物產(chǎn)生量為 COD≤、SS≤、石油類≤，
經(jīng)污水收集管道接管至張家港市給排水公司第三污水處理廠處理。主要來自居民住宅、商業(yè)及配套用房。綜4合以上部分，本項目平均產(chǎn)生生活垃圾總量為 。（1）商業(yè)噪聲商業(yè)噪聲主要來自人員的活動噪聲，聲級在 6070dB 左右，主要聲源功率很低，通過墻 23 體隔聲、居民住宅中空玻璃隔聲、距離衰減后，對本項目住宅區(qū)以及周邊環(huán)境的影響較小，另外項目應合理安排運營時間，避免夜間擾民。這些配套設(shè)施在運轉(zhuǎn)時，將排放聲級不等的噪聲，是小區(qū)內(nèi)的噪聲污染源，這些設(shè)備除電梯外，其他設(shè)備多數(shù)布置在地下層、屋面及相關(guān)獨立用房內(nèi)。（4）外界噪聲車輛交通噪聲不僅對人們正常生活和工作造成極大干擾，影響人們交談、思考，影響人的睡眠，使人產(chǎn)生煩躁、反應遲鈍，工作效率降低，分散注意力，引起工作事故，更嚴重的情況是噪音可使人的聽力和健康受到損害。本項目首先在布局上將商業(yè)樓設(shè)置在毗鄰道路一側(cè)，起到了一定的建筑隔聲作用，降低了交通噪聲對小區(qū)住戶的影響。同時，應對道路加強管理，在住宅附近路段設(shè)置限速標志、禁鳴標志，降低住宅附近處的交通噪聲。其/他
主要生態(tài)影響（不夠時可另附21581頁）.67 項目建成后，綠化面積 平方米，可起到吸收廢氣、煙塵、減噪以及美化環(huán)境的作用，
同時生態(tài)也得到恢復。①施工揚塵環(huán)境影響分析根據(jù)國內(nèi)外的有關(guān)研究資料，施工揚塵的起塵量與許多因素有關(guān)，挖土機等在工作時的起塵量與挖坑深度、挖土機抓斗與地面的相對高度、風速、土壤的顆粒度、土壤含水量等有關(guān)。從廣西施工場地實地調(diào)查的數(shù)據(jù)資料來看，施工揚塵對大氣的影響范圍主要在工地圍墻外 100m 以內(nèi)。在揚塵點下風向 0～50m 為重污染帶，50～100m 為較重污染帶，100～200m 為輕污染帶，200m 以外對大氣影響甚微。本項目在施工期間，應采取嚴格的防塵措施，確保將施工場區(qū)的揚塵污染降到最低限度，如施工邊界應設(shè)置不低于 3m 的圍墻；工地應配置滯塵防護網(wǎng)，并采用噴水霧法降塵，施工中物料堆應采取遮蓋、灑水或其他防塵措施；經(jīng)常灑水保持表土濕潤、采用密閉車輛運輸?shù)取＂谶\輸車輛揚塵環(huán)境影響分析物料運輸車輛在行駛時滾動的車輪產(chǎn)生揚塵，尤其是重型車輛，產(chǎn)生的揚塵更大，車輛行駛速度越快，產(chǎn)生的揚塵越大，同時，產(chǎn)生的揚塵量與道路的路面情況以及清潔程度有關(guān)。根據(jù)類比調(diào)查，一般情況下，施工場地、施工道路在自然風作用下產(chǎn)生的揚塵所影響的范圍在 100m 以內(nèi)。限速行駛及保持路面的清潔是減少汽車揚塵的有效手段。因此，在項目施工過程，運輸車輛裝車不宜過滿，而且應采用封閉車輛，用帆布覆蓋，在運輸過程中做到不 26 灑落塵土，以降低揚塵對周圍環(huán)境的影響；建筑工程的工地路面應當實施硬化，設(shè)置相應的車輛沖洗設(shè)施和排水、泥漿沉淀設(shè)施，運輸車輛應當沖洗干凈后才出場，并保持出入口通道的整潔；項目應在靠近敏感點的運輸線路定期灑水，運輸車輛也應限速行駛，使運輸揚塵對周邊環(huán)境的影響在可接受范圍內(nèi)。（3）裝修廢氣裝修施工階段使用的膠合板，涂料，油漆等裝飾材料均含有一定量的甲醛、苯、甲苯、總揮發(fā)性有機化合物（TVOC）等揮發(fā)性有毒氣體，若其含量超標，將帶來室內(nèi)空氣的局部污染，揮發(fā)時間主要集中在裝修階段 1 個月以內(nèi)。②加強對施工裝飾工程的環(huán)保管理，對施工過程中使用油漆和稀釋劑及墻體涂料應 采用新工藝材料并控制施工時間，使室內(nèi)空氣質(zhì)量達到 GB/T188832002《室內(nèi)空氣質(zhì)量標準》，以減少裝修廢氣中的甲苯和甲醛等有害物質(zhì)對周圍環(huán)境的污染。水環(huán)境影響分析（1）施工廢水施工廢水主要來自以燃油為動力的施工機械產(chǎn)生的漏油、施工車輛和工具沖洗水 27 等，另外，施工造成的地表裸露、粉狀建材臨時堆放處等在大雨沖刷時泥土隨雨水流失也會產(chǎn)生含泥沙廢水，廢水中主要污染物為水泥、沙子、塊狀垃圾、油