尾燈控制器設(shè)計報告-閱讀頁
2025-02-02 21:42本頁面
【正文】 極管分為兩組 ,與 5V直流電源和其他器件構(gòu)成顯示驅(qū)動電路，如圖 在圖中, 6個兩輸入與門有 1只輸入腳連在一起 ,另 1只輸入腳接在 3線 8線譯碼器 74LS138的輸出端。當(dāng)剎車開關(guān)斷開 ,即 S1=S2=1時, 每只發(fā)光二極管的點亮由譯碼器 74LS138的輸出端的電平值決定。由于汽車左轉(zhuǎn)彎時，三個燈循環(huán)點亮，所以用三進制計數(shù)器控制譯碼電路順序輸出低電平，從而控制尾燈按要求點亮。0狀態(tài)，指示燈全滅，如圖所示2. 當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)彎時，AB置為1仿真圖如圖1狀態(tài)，右側(cè)3個指示燈按U4U5U6順序循環(huán)點亮。1狀態(tài)，所有指示燈全部隨著時鐘信號閃爍。無疑，這對我們來說是有很大難度的。但是我們并沒有輕易放棄在設(shè)計之前，參考了許多相關(guān)的資料。即正常行駛時，汽車尾燈全部處于熄滅狀態(tài)；左轉(zhuǎn)彎時，汽車左側(cè)尾燈逐個閃爍；右轉(zhuǎn)彎時，汽車右側(cè)尾燈逐個閃爍；剎車時；汽車尾燈全部閃爍。比如，設(shè)計三進制計數(shù)器時就遇到了兩大難題，如何實現(xiàn)輸出循環(huán)信號和JK觸發(fā)器在Multisim軟件中的選擇；還有，在實現(xiàn)轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)逐個閃爍，剎車時共同閃爍功能是也遇到了難題。在此過程中，學(xué)到的不僅是專業(yè)知識，更是理論知識的實踐運用。同時在本次課程設(shè)計中我認(rèn)為我們的工作是一個團隊的工作，團隊需要個人，個人也離不開團隊，必須發(fā)揚團結(jié)協(xié)作的精神。課程設(shè)計中只有一個人知道原理是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須讓每個人都知道，否則一個人的錯誤，就有可能導(dǎo)致整個設(shè)計失敗。而這次課程設(shè)計也正好鍛煉我們這一點，這也是非常寶貴的。這次課程設(shè)計培養(yǎng)了我的設(shè)計思維，增加了動手操作的能力。我深深地意識到了我必須提高我的自學(xué)能力。我還體會到，對以前所學(xué)過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固。在解決問題的過程無疑也是對自己自身專業(yè)素質(zhì)的一種提高與肯定。這是一次難得的實踐！
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