國(guó)際航運(yùn)管理發(fā)展綜述-閱讀頁(yè)
2025-02-02 17:35本頁(yè)面
【正文】 2022年以來(lái)，全球航運(yùn)市場(chǎng)整體低迷，市場(chǎng)運(yùn)力供求的不平衡與經(jīng)營(yíng)成本的剛性上升對(duì)航商形成雙重?cái)D壓。 ? 二是成本收入不均衡。 ? 四是利益訴求不均衡。 ★ 港口現(xiàn)代化 ★ 船舶現(xiàn)代化 ★ 航標(biāo)自動(dòng)化 ★ 航道研究 國(guó)際航運(yùn)發(fā)展展望 一、港口現(xiàn)代化： ? ? ? ? 二、船舶現(xiàn)代化 ? 三、航標(biāo)自動(dòng)化 ? ? ? ? 四、航道 ? 隨著運(yùn)輸生產(chǎn)與科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，船舶尺度的增大，船舶運(yùn)行密度的增加和縱橫水運(yùn)網(wǎng)的逐步形成，對(duì)航道提出更高要求，但航道主要受自然條件影響，通常人為改變部分較少，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)航道的研究，根據(jù)航道條件進(jìn)行其他建設(shè)。其包括五方面的含義： ? 一、具有強(qiáng)大的國(guó)際海運(yùn)船隊(duì)； ? 二、形成現(xiàn)代化的港口體系； ? 三、擁有立足國(guó)內(nèi)、面向全球的品牌企業(yè)； ? 四、完善的水上支持保障系統(tǒng)； ? 五、高效的快速反應(yīng)能力 謝謝觀看！
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