【正文】 根據(jù)所處區(qū)位和實際情況，通過城市支路網(wǎng)絡將街區(qū)細分為若干街塊。 在城市的一般地區(qū)，支路網(wǎng)間距一般控制在 200m－ 300m 之間；特殊情況下，個別大面積出讓的建設用地，應設置小區(qū)道路適當劃分，小區(qū)道路必須保證其通過性和開放性，不得影響地區(qū)交通。 【地塊劃分】 街塊內(nèi)部的地塊 劃分應考慮促進土地使用效率，相鄰地塊宜圖 5－ 1：局部 地區(qū) 的構成 社區(qū)綠地 15 共享出入口、消防通道、停車區(qū)域等。 街墻控制 【街墻概念】 街墻是指限定街道空間的界面，街墻界面主要由臨街建筑高度低于 40m 的部分組成。一般情況下，臨街建筑退線為 6m。 【街墻高度】 同一街區(qū)、同一街塊的相鄰建筑宜統(tǒng)一退線，并在街墻高度上相互協(xié)調(diào)，街墻高度按以下四個高度取值選擇 :56m、 1417m、 24m、 40m，以形成連續(xù)的街墻界面。 圖 5－ 3：建筑底層應避免封閉的實墻，鼓勵采用騎樓或通透的立面設計 街墻底層宜采用外墻后退、設置騎樓和挑蓬等形式 ，為行人提供有遮蔽的空間，其地面設計標高應與人行道路面規(guī)劃標高持平，凈空高度不得小于 16 ，凈寬不得小于 3m。 【公共空間的類型】 公共空間的類型分為：廣場型和綠地型公共空間。 達到一定規(guī)模的建設項目應提供公共空間：一般情況下，公共空間占建設用地比例為 5%10% ，小于 10000 ㎡的地塊宜采用上限標準，大于 10000 ㎡宜采用下限標準。 【公共空間的可達性】 公共空間應避免設于城市內(nèi)高速公路或者快速干道旁，避免車行交通帶來的噪音、空氣污染以及交通安全隱患。廣場 型公共空間宜結合各類公共配套設施、公共建筑布置，并通過步行系統(tǒng)和其它公共空間建立聯(lián)系。 17 圖 4－ 1： 廣場應有明確的建筑邊界 【綠地型公共空間】 綠地型公共空間主要提供休閑功能，應設置一定的休閑設施。 18 第 五 章 地塊控制 地塊指標控制 【 建筑面積計算】 規(guī)定建筑面積包括 ： 地面以上建筑的建筑面積，但核增建筑面積除外。 建筑樓層或地下室內(nèi)提供 6M 寬、梁底凈高不小于 的 24 小時通行的城市公共通道，該通道建筑面積不予計算。 在用地紅線內(nèi)（除退 線外）為城市提供永久性場地開放空間，無條件為公眾使用時，該用地的覆蓋率可提高，并應取得規(guī)劃行政主管部門批準。 坡地建筑覆蓋率計算（圖 71） 圖 71:坡地建筑計算覆蓋率示意 【 綠地率計算】 綠地率應符合下列規(guī)定： 各類綠地應包括：用地紅線內(nèi)的公共綠地、宅前綠地、公共服務設施所屬綠地和道路綠地（即道路紅線內(nèi)的綠地），其中包括滿足植被綠化覆土要求的屋頂綠地。其折算比為：覆土 19 厚度 以下：不折算；覆土厚度 至 ：系數(shù) ；覆土厚度 到 ：系數(shù) ；覆土厚度 以上：系數(shù) 。 綠地中自然雨水可滲入地下的滲水面積，應符合以下規(guī)定： 1）計入滲水面積的綠地其地面不得有非透水性鋪地，其下部不得有構筑物。 未批準城市設計的地區(qū)，用地面積超過 3500m2的地塊，應單獨進行城市設計分析（如詳細藍圖等方式）。其分析成果的總平面圖、街道立面圖、剖面圖、效果圖應準確反映與周邊相鄰地塊已建、在建建筑的空間關 系。 當?shù)貕K較大并且周邊人流密集時，建筑布局應有利于提供開放的公共空間。 城市設計要求相鄰建筑設置連廊時，先行施工地塊的建設單位負責設計并預留接口，后施工地塊的建 設單位應負責實施。當連接通道穿越城市道路時，其接口應延伸至相鄰用地紅線，并應預留市政管線空間。規(guī)定街墻高度以 下的建筑部分退線為街墻退線，退線標準參照本標準與準則 的規(guī)定執(zhí)行；規(guī)定街墻高度以上的建筑部分退線為塔樓退線，塔樓退線規(guī)定參照消防、日照等規(guī)范及相關城市設計要求執(zhí)行。 沿道路同側界面的相鄰建筑退線應滿足城市設計街墻 控制 要求；商業(yè)街區(qū)建筑貼線率不宜小于 75%（圖 73）。與公交車站、地鐵站相鄰的地塊，人行出入口應與公交車站、地鐵站有方便的步行聯(lián)系。（ 圖 74） 圖 74：建筑的車庫、車行入口設置 (2)穿過行人區(qū)域的行車道（如商業(yè)功能的貨運通道，地下車庫的出入口通道等）應采用坡化開口（圖 75）。 圖 7－ 5：坡化開口示意 23 下客區(qū)與停車應符合下列規(guī)定： （ 1）地塊內(nèi)停車宜以地下停車庫為主。 （ 3）地面停車場不應設于建筑臨主街一側，宜設于臨服務性道路一側 或者內(nèi)院。 （ 5）合理設置非機動車的停車位。 （ 6） 停車總數(shù)超過 100 輛的地下停車庫應有明確分區(qū)標識，并應設置非出入口收費設施或采用其他便捷收費方式。該車庫的范圍、用途應作長期公示，接受監(jiān)督。 本市內(nèi)的建筑工程必須采用 85 黃海高程系。 建筑場地與規(guī)劃人行道邊線銜接處，室外場地起坡點的豎向設計標高應與相鄰道路人行道的標高持平。 圖 77： 建筑入口、室外標高與人行道標高一致，存在的高差通過室內(nèi)空間銜接 相鄰建筑的室外 場地標高宜保持一致，以形成完整的外部空間。街墻高度應符合城市設計的要求。 高度小于 18m 的建筑，其最大連續(xù)展開面寬的投影（立面正投影）不 宜大于120m。高度大于 54m 的建筑，其最大連續(xù)展開面寬的投影不宜大于 25 80 m；非沿街居住建筑最大連續(xù)展開面寬的投影不宜大于 85m。高度大于 18m 且小于或等于 54m的建筑，其最大連續(xù)展開面寬的投影不宜大于 80m。 【 建筑造型】 建筑造型控制應 符合下列規(guī)定： 一般情況下，建筑立面應在尺度、肌理、材質(zhì)等方面與相鄰建筑保持關聯(lián)。 建筑色彩不宜大面積使用飽和度高的顏色，單棟建筑主要色彩不宜過多。當受條件所限與其他建筑物合建時，應充分考慮對周圍環(huán)境的影響，各項污染指標應達到相應的環(huán)保要求。當受條件所限附 設于其他建筑物內(nèi)時，其 5m 距離（水平、垂直）范圍內(nèi)不得設其他功能用房開口。 大門、牌樓、崗亭在材料、色彩、造型等方面應與建筑立面保持統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。 建筑工程設置室外空調(diào)器，應當統(tǒng)一形式和安裝位置，設置統(tǒng)一的遮擋設施。 建筑物安全防護設施的材質(zhì)、色彩和造型應與主體建筑保持協(xié)調(diào)，應與主體建筑統(tǒng)一設計。 臨街建筑的晾衣設施宜采用隱蔽式設計。如確需外置的，建筑物豎向管道應作為建筑外立面的一個城市景觀要素，在色彩、造型等方面與建筑外立面保持統(tǒng)一和協(xié) 26 調(diào)。 建筑物上設置的戶外廣告、店鋪招牌、標識、燈光應包含于建筑設計方案設計中，應按《戶外廣告設置指引》，《公共標識 設置指引》，《燈光景觀規(guī)劃》，《店鋪招牌設置指引》規(guī)定進行設計。 【建筑改擴建和功能改變】 街道整治原則上不應涉及對沿街建筑的改擴建和建筑功能改變，如確需調(diào)整建筑面積和建筑功能的，應依據(jù)批準的專項規(guī)劃，并按相關行政審批程序辦理。 【 適用原則 】街道整治應采用環(huán)保、節(jié)能、堅固耐用、維護成本低的材料和工藝。街道綠化整治應在保留已有喬木的基礎上，進行適當調(diào)整改進。建筑附屬設施整治應符合本標準與準則的相關條款規(guī)定。 【交通組織】 街道整治應切實改進各種交通組織，特別應注重對機動車停泊及出入口設置、公交?？考皳Q乘、自行車行駛及停放等方面的改進