汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)的分析畢業(yè)論文-閱讀頁(yè)
2025-02-01 02:00本頁(yè)面
【正文】 0L/min，過濾河南省廣播電視大學(xué) 15 精度為 75181。 3. 空氣濾清器 該系列過濾器根據(jù)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)資料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、系列化設(shè)計(jì)，適用于液壓系統(tǒng)油箱的空氣過濾，既有體積輕巧、結(jié)構(gòu)合理、外形美觀新穎、過濾性能穩(wěn)定、安裝使用方便等特點(diǎn)。m，空氣流量 3/minm 。主要功能是調(diào)定各有關(guān)部位的壓力和檢查各有關(guān)部位壓力是否正常。 壓力表型號(hào)： YX100 微型高壓測(cè)壓接頭型號(hào)： MS2A20/250 5. 液位計(jì) CYW450傳感器式液位液溫計(jì) 河南省廣播電視大學(xué) 16 4 液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 油箱設(shè)計(jì)要點(diǎn) 油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲(chǔ)油外，還起著散熱 、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。 2. 吸油管和回油管應(yīng)盡量相距遠(yuǎn)些，兩板之間要用隔板隔開以增加油液循環(huán)距離，使油液有足夠的時(shí)間分離氣泡，沉淀雜質(zhì)，消散熱量。吸油管入口和回油管出口處應(yīng) 安裝相應(yīng)精度的濾油器。當(dāng)回油管排回的油量很大時(shí)，應(yīng)使它的出口處高出油面，向一個(gè)帶孔或不帶孔的斜槽排油，使油流散開，一方面減慢流速，另一方面排走油液中的空氣，減慢回油流速、減少它的沖擊攪拌作用。注油器上要加濾油網(wǎng)防止油箱出現(xiàn)負(fù)壓而設(shè)置的通氣孔上安裝空氣濾清器。 5. 為易于散熱 和便于對(duì)油箱進(jìn)行搬移及維護(hù)保養(yǎng)，按 GB3766－ 83 規(guī)定，箱底離地至少應(yīng)在 150mm 以上，便于散熱、放油和搬運(yùn)。按 GB3766－ 83 規(guī)定，箱體上注油口的近旁必須設(shè)置液位計(jì)，濾油器的安裝位置應(yīng)便于拆裝。 6. 分離式油箱一般用 － 4mm 鋼板焊成，大尺寸油箱要加槽鋼、筋條，以增加剛性。 河南省廣播電視大學(xué) 17 7. 油箱內(nèi)壁應(yīng)涂上耐油防銹的涂料。 (如下圖 油箱簡(jiǎn)圖 ) 河南省廣播電視大學(xué) 18 集成塊簡(jiǎn)介 一個(gè)液壓系統(tǒng)要使用很多執(zhí)行元件，其中包括眾多完成各種功能的液壓閥，為簡(jiǎn)化液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，方便液壓系統(tǒng)的管理和維修，通常將大部分液壓閥集成起來。 塊式集成是將標(biāo)準(zhǔn)的板式閥及少量的疊加閥或插裝閥裝在集成塊上組成基本回路，元件之間靠集成塊上加工出的通道連接，塊與塊 之間又有連接孔，以便將適當(dāng)?shù)幕芈穳K疊積在一起成為所需要的系統(tǒng)。疊加閥式集成的優(yōu)點(diǎn)眾多，但由于回路形式較少，通徑較小，不能滿足復(fù)雜的和大功率液壓系統(tǒng)的要求。而所謂的插裝式集成就是集成插裝閥的一類閥集成形式。 塊式集成特點(diǎn) 1. 集成是用標(biāo)準(zhǔn)元件按典型動(dòng)作組成單元回路塊，選取適當(dāng)?shù)幕芈穳K疊積在一起，即可構(gòu)成所需的液壓系統(tǒng)。 2. 由于液壓系統(tǒng)由不同功能的單元回路塊構(gòu)成，當(dāng)需要更改系統(tǒng)時(shí)，只需更換或增減單元回路塊就能實(shí)現(xiàn)，所以靈活性大，便于更改設(shè)計(jì)。 4. 除去與泵、馬達(dá)或液壓缸及蓄能器等的連接仍然采用管接頭和管道以外，各元件之間的連接都通過集成塊上的通道，所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝，占地面積小，系統(tǒng)泄漏少，穩(wěn)定性好。 集成塊的設(shè)計(jì)步驟 1. 繪制集成塊單元回路圖 2. 首先改畫液壓系統(tǒng)圖，將壓力油、回油及泄漏油管路引到系統(tǒng)圖的一邊，然后按照元河南省廣播電視大學(xué) 19 件動(dòng)作功能劃分單元回路塊，并標(biāo)明每一單元回路塊上安裝的閥數(shù)，是否采用過渡板或?qū)Ｓ瞄y，以及各閥之間油路連通情況。集成塊上元件安排要緊湊，塊數(shù)要少，對(duì)簡(jiǎn)單回路可用一個(gè)塊體，當(dāng)泵的出油口需串接單向閥時(shí)，也可采用管式單向閥。 自行設(shè)計(jì)集成塊的要點(diǎn) 1. 公用油道孔的確定 集成塊體的油道孔，有二孔式、三孔式、四孔式及五孔式等多種設(shè)計(jì)方案，其中二孔式和三孔式應(yīng)用廣泛。三孔式通道體有 P 口、 O 口和 L 口共三個(gè)公用油口，泄漏口 L 要與各元件的泄漏油口相通，孔道較長(zhǎng)，直徑較小，加工較困難且工藝孔較多。 2. 油孔直徑 d(mm)的確定 d= Qv 式中 Q—— 流經(jīng)孔道的流量（ L/min） v—— 孔 內(nèi)允許流速，對(duì)壓力油孔可取 v=(~5)m/s， 對(duì)回油孔可取 v=(~2)m/s 若取 1v ＝ 5m/s, 2v =2m/s, 則有： 1d ＝ 365 ＝ 2d ＝ 362 ＝ 取 1d ＝ 10mm, 2d ＝ 20mm 公用泄漏油孔 L 的孔徑一般由經(jīng)驗(yàn)確定，取 248。 直接與閥相通的孔，通道體上的孔徑與閥的孔徑相同。 2. 通道塊的外形尺寸 通道塊的外形尺寸主要取決于其于所安裝的閥的尺寸。 河南省廣播電視大學(xué) 21 5 系統(tǒng)說明書 主要性能參數(shù) 工作壓力 P=16MPa 額定流量 Q=36L/min 外形尺寸 2163 1801 900 功能說明 1. 基本功能：泵的啟動(dòng)，停止 。吊臂變幅液壓缸在任意位置的停留 。 2. 輔助功能：超壓（超載）保護(hù)，超溫、超壓或液位異常時(shí)報(bào)警 。 注意事項(xiàng) 系統(tǒng)中泵的吸油口和總回油口均裝有濾油器，以防止油液中的污染顆粒進(jìn)入元件中使其損壞或 影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。 軸向柱塞泵 25SCY141B 溢流閥 DB10A250/ 電磁換向閥 4WE10G30/CW220R 疊加式單向節(jié)流閥 Z2FS1030 液控單向閥 SL10PB30/2 單向閥 S10A/2 截止閥 Q11F16 液位液溫計(jì) CYW500 空氣濾清器 QUQ220 冷卻器 FL16 回油濾油器 RFA160 1Y 吸油濾油器 WUI350 80J 河南省廣播電視大學(xué) 22 加熱器 GYY2220/1 壓力表 YX100 微型高壓測(cè)壓接頭型號(hào) MS2A20/250 管接頭 壓油管、壓力表 18/M18 JB96677() 回油管 22/M22 JB96677() 吸油管 42/M42 2 JB96677() 管路 無縫鋼管 普通精度等級(jí) 高壓軟管 A10 2S20 軟管接頭 卡套式軟管接頭 － 1988 河南省廣播電視大學(xué) 23 結(jié) 論 在本課題的研究條件下，本論文完成了 起升機(jī)構(gòu) ,回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，變幅機(jī)構(gòu)，伸縮機(jī)構(gòu)和支腿部分液壓系統(tǒng)的 設(shè)計(jì)和改進(jìn)工作，完成了包括原理圖的比較設(shè)計(jì)、液壓元件和參數(shù)的計(jì)算和選擇、集成塊和油箱結(jié)構(gòu)的機(jī)械的設(shè)計(jì)以及液壓站的總體布局設(shè)計(jì)。 2. 本論文設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)安全，工作可靠性好。 3. 該設(shè)備將在露天環(huán)境工作，沙塵較多，氣溫變化較大，工作環(huán)境比較惡劣，但是只要做好日常的維護(hù)保養(yǎng)工作，按說明書中的使用要求正確操作該系統(tǒng)，系統(tǒng)使用壽命仍比較理想。 本論文基本完成了設(shè)計(jì)任務(wù)要求，但因?yàn)闀r(shí)間倉(cāng)促、本人能力有限等原因，仍有一些不足甚至錯(cuò)誤之處，懇請(qǐng)老師批評(píng)指正。王超俊老師既有豐富的理論知識(shí)，又有在實(shí)踐中積累的經(jīng)驗(yàn)，并有敏銳的、超前的學(xué)術(shù)意識(shí)，及忘我的工作態(tài)度。 感謝所有在學(xué)習(xí)期間給予我關(guān)懷、鼓勵(lì)、理解和支持的老師、同學(xué)和朋友們。隨著科學(xué)技術(shù)的高度的發(fā)達(dá)，一些質(zhì)量 優(yōu)、性能好、效率高、能耗低、價(jià)格廉的產(chǎn)品將開發(fā)出來并淘汰那些老的生產(chǎn)技術(shù)或設(shè)備。在此我非常感謝王老師在設(shè)計(jì)過程中對(duì)我的指導(dǎo)和幫助，在此向王老師致以誠(chéng)摯的謝意！ 河南省廣播電視大學(xué) 25 參考文獻(xiàn) [1]章宏甲，黃誼 . 液壓傳動(dòng) . 機(jī)械工業(yè)出版社 ,2022 [2]左建民 . 液壓與氣壓傳動(dòng) .第 2版 .北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1999 [3]張群生 . 液壓與氣壓傳動(dòng) . 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2022 [4]黎啟柏 . 液壓元件手冊(cè) . 冶金工業(yè)出版社 ,機(jī)械工業(yè)出版社 ,2022 [5]李洪人 . 液壓控制系統(tǒng) . 哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社 [6]吳振順 . 液壓系統(tǒng)仿真與 CAD 哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社 [7]李壯云 . 葛宜遠(yuǎn) . 液壓元件與系統(tǒng) . 機(jī)械工業(yè)出版社 ,2022 [8]王廣懷 . 液壓技術(shù)應(yīng)用 . 哈 爾濱工業(yè)大學(xué)出 版社 ,2022 [9]姜佩東 . 液壓與氣動(dòng)技術(shù) 高等教育出版社 [10]機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) 5 (第 2版 ). 北京：機(jī)械工業(yè)出版社
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