【正文】 O O 2 1 O O 2 O O 1 1 O O O R R O O 五 .拉式行星齒輪變速器 長短行星齒輪式，可以得到四個前進檔 .一個倒檔 .一個空檔。 (01F) 五 .拉式行星齒輪變速器 長短行星齒輪式，可以得到四個前進檔 .一個倒檔 .一個空檔。 第四節(jié) 液壓控制裝置 二 .組成： 油泵、閥板總成、散熱器、控制管路、 ATF油濾清器。 四 .結(jié)構(gòu)： ： 齒輪式 葉片式 轉(zhuǎn)子式 第四節(jié) 液壓控制裝置 齒輪式油泵 第四節(jié) 液壓控制裝置 葉片式油泵 第四節(jié) 液壓控制裝置 轉(zhuǎn)子式油泵 ： 閥板由很多液壓閥組成，高度集成在一起，形成一個總成，對于純液壓控制式 AT，根據(jù)閥所起作用的不同，可以將閥分為下列四類： 油壓調(diào)節(jié)類 換檔控制類 換檔品質(zhì)優(yōu)化類 變矩器控制類 （ 1） 油壓調(diào)節(jié)類 這些閥能產(chǎn)生各種油壓。 主調(diào)閥： 將油泵產(chǎn)生的液壓調(diào)節(jié)后形成主油路壓力 Pm，作為整個液壓系統(tǒng)中各閥的基礎(chǔ)液壓，可通過主油路壓力檢測口測量 Pm 。 發(fā)動機怠速，前進檔位時： Pm =410kg/cm2， 倒檔位時： Pm =615 kg/cm2 。 Pt的大小隨車速和節(jié)氣門開度的變化而改變。 副調(diào)閥 （ 1） 油壓調(diào)節(jié)類 減壓閥： 對主油路卸壓，防止油壓過高，損壞液壓裝置和換檔執(zhí)行元件。 節(jié)氣門閥與減壓閥 （ 1） 油壓調(diào)節(jié)類 速控閥（調(diào)速器）： 產(chǎn)生與車輛行駛速度相對應(yīng)的油壓，即速控油壓 Pv，作為控制換檔和控制液力變矩器鎖止的基本信號之一。 （ 2） 換檔控制類 換檔閥： 產(chǎn)生通往換檔執(zhí)行元件和其它換檔閥的液壓。每個換檔閥的兩端同時受 Pa與 Pv兩個液壓的作用，當向上的力大于向下的力時，由低檔升為高檔，如 12檔換檔閥。當節(jié)氣門開度大于 85%時，凸輪使換低檔柱塞打開強制降檔的油路，使換檔閥向低檔位移動。 （ 3） 換檔品質(zhì)優(yōu)化類 單向閥： 改變油壓上升和下降的速度，以改善換檔品質(zhì)。 （ 4） 變矩器控制類 鎖止信號閥： 由速控液壓驅(qū)動，產(chǎn)生鎖止信號，將信號傳遞給鎖止中斷閥。 鎖止信號閥與鎖止中繼閥： （ 4） 變矩器控制類 機油散熱旁通閥 ：根據(jù) ATF油的溫度調(diào)節(jié)通往散熱器的流量。 可以與水箱制成一個整體，也可以獨立設(shè)置，裝在水箱的附近。 硬管為金屬管，用以連接殼體上的油路。 空心軸是離合器油路的重要組成部分，其上有許多 密封圈。 1 概 述 一 .作用 通過傳感器檢測車輛運行參數(shù)的信號，由電腦計算和斷送后，向執(zhí)行器發(fā)出控制指令，實現(xiàn)對自動變速器的各項控制。 1 概 述 節(jié)氣門位置傳感器 （ TPS） — 產(chǎn)生節(jié)氣門開度的信號 （ 影響 換檔時刻 、 主油路油壓 、 畜壓器油壓和鎖止時刻等 ） 車速傳感器 （ VSS） — 產(chǎn)生車速信號 （ 影響 換檔時刻和鎖止等 ） 輸入轉(zhuǎn)速傳感器 — 產(chǎn)生渦輪轉(zhuǎn)速信號 （ 影響傳動效率 、 鎖止時刻 、 換檔質(zhì)量等 ） 油溫傳感器 — ATF油溫度信號 （ 影響 換檔時刻 、 油壓和鎖止時刻 ） 167。 1 概 述 三 .工作原理 把車速信號和節(jié)氣門開度信號轉(zhuǎn)變成電信號送進電腦，作為換檔控制的基本信號，經(jīng)過電腦的分析、計算、判斷，向電磁閥發(fā)出指令，驅(qū)動電磁閥工作，實現(xiàn)換檔、油壓、鎖止、平順、冷卻強度等的控制。 2 主要元件結(jié)構(gòu) 一 .車速傳感器 1 .電磁感應(yīng)式 167。 2 主要元件結(jié)構(gòu) 二 .節(jié)氣門位置傳感器 檢測發(fā)動機的運行工況 167。 2 主要元件結(jié)構(gòu) 四 .P/N開關(guān) 167。 2 主要元件結(jié)構(gòu) 五 .電磁閥 占空比 167。 檔位 S1 S2 1檔 on off 2檔 on on 3檔 off off O/D檔 off on 167。 167。 3 控制內(nèi)容 二 .油壓控制 節(jié)氣門油壓控制電磁閥 （ PWM式 ） 產(chǎn)生節(jié)氣門油壓 ， 再通過主調(diào)閥 ， 調(diào)節(jié)主油壓 。 167。 （ 有開關(guān)型和 PWM型兩種 ） 鎖止條件： 單參數(shù)控制：渦輪轉(zhuǎn)速、車速、檔位。 如：通用車型 T60度， V70km/h，檔位在 4； 大眾車型 4檔都鎖止。 3 控制內(nèi)容 （ 二 ） 滑差控制 通過鎖止離合器控制電磁閥實現(xiàn)離合器的完全分離、 部分滑差、一半閉鎖、完全閉鎖和周期閉鎖等各種閉鎖程度的控制。 滑差使燃油經(jīng)濟性提高 5% ，減少了振動與噪聲。 3 控制內(nèi)容 四 .模式控制 （ 換檔規(guī)律 ） 。 五 .發(fā)動機控制 通過推遲點 火與減少噴油量來減小換檔沖擊 。 3 控制內(nèi)容 六 .自診斷 利用自帶的監(jiān)控程序檢查傳感器信號與控制信號，如發(fā)現(xiàn)故障后以代碼的形式貯存起來，同時點亮故障指示燈，采用一定的方法可以將故障信息讀取出來。 4 控制 電路圖 思考題 ？ ？ ？ ？ ？