建筑施工測量測量學(xué)-閱讀頁
2025-01-30 04:02本頁面
【正文】 柱子安裝的要求是保證其平面和高程位置符合設(shè)計要求，柱身垂直。5mm。（二）吊車梁的安裝測量：吊車梁安裝時的高程測量：吊車梁頂面即柱子牛腿面的標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求。0標(biāo)志的高程，其誤差不得超過177。吊車梁安裝時的中線測量：根據(jù)廠房控制網(wǎng)的控制樁或杯口柱列中心線，按設(shè)計數(shù)據(jù)在地面上定出吊車梁中心線的兩端點(diǎn)(、A′、B和B′)，打大木樁標(biāo)志。3mm。②吊車軌道安裝時的高程測量：在軌道安裝前，要用水準(zhǔn)儀檢查梁頂?shù)母叱?。③吊車軌道檢查測量：軌道安裝完畢后，應(yīng)全面進(jìn)行一次軌道中心線、跨距及軌道高程的檢查，以保證能安全架設(shè)和使用吊車。對施工測量的精度要求很高。(2) 測量豎向垂直度時，每隔3～5條軸線選取一條豎向控制軸線。層間垂直度測量偏差不應(yīng)超過3mm。(3) 建筑物的高程控制網(wǎng)應(yīng)根據(jù)復(fù)核后的水準(zhǔn)點(diǎn)或已知高程點(diǎn)引測，引測高程可用附合測法或往返測法，閉合差不應(yīng)超過mm（n為測站數(shù)）或 mm（L為測線長度，以km為單位）。當(dāng)建筑物高度超過30m或50m時，應(yīng)另設(shè)高程控制線。3mm，建筑物總高測量偏差不應(yīng)超過3H/10000，（H為建筑物總高度），且不應(yīng)超過：30mH≤60m時，177。15mm；90mH時，177。(5)： 樁位放樣及基坑標(biāo)定：(1)樁位放樣：高層建筑常用樁基，且對樁位的要求較高。(2)建筑物基坑標(biāo)定：高層建筑的基坑較深?！。焊邔咏ㄖ锸┕y量的主要問題是控制垂直度?！。豪闷?shù)桿傳遞高程、利用鋼尺直接丈量、吊鋼尺法（利用水準(zhǔn)儀觀測上下傳遞高程）、和普通水準(zhǔn)測量法等?！?縱橫斷面測量： 縱斷面測量的目的是根據(jù)管線附近敷設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀測出中線上各里程樁和加樁處的地面高程，并繪制斷面圖。為了保證管道全線的高程測量精度，應(yīng)先沿線布設(shè)足夠的水準(zhǔn)點(diǎn)?！?管道施工測量：（一）開槽管道施工測量：準(zhǔn)備工作：主要包括檢核中線、測設(shè)施工控制樁、加密水準(zhǔn)點(diǎn)和槽口放線等工作。具體工作是：埋設(shè)坡度板、測設(shè)中線釘、測設(shè)坡度釘?shù)?。同樣高程測量時先在工作坑內(nèi)設(shè)置臨時水準(zhǔn)點(diǎn)BM，將水準(zhǔn)儀安置在坑內(nèi)，后視臨時水準(zhǔn)點(diǎn)BM，前視立于管內(nèi)待測點(diǎn)的短標(biāo)尺，即可測得管底各點(diǎn)高程。管道竣工測量包括管道竣工帶狀平面圖和管道竣工斷面圖的測繪。進(jìn)行沉降觀測的建筑物、構(gòu)筑物上應(yīng)埋設(shè)沉降觀測點(diǎn)。（三）沉降觀測的成果整理： 每次觀測結(jié)束后，應(yīng)檢查記錄中的數(shù)據(jù)和計算是否準(zhǔn)確，精度是否合格，然后把各次觀測點(diǎn)的高程，列入成果表中，并計算兩次觀測之間的沉降量和累計沉降量，同時也要注明觀測日期和荷載情況，為了更清楚地表示沉降、荷重、時間三者的關(guān)系，還要畫出各觀測點(diǎn)的沉降、荷重、時間關(guān)系曲線圖。對這些問題要仔細(xì)分析作出判斷。位移觀測首先要在建筑物旁埋設(shè)測量控制點(diǎn)，再在建筑物上設(shè)置位移觀測點(diǎn)?！。? 建筑物產(chǎn)生傾斜的原因主要有：地基承載力不均勻；建筑物體型復(fù)雜(有部分高重、部分低輕)，形成不同荷載；施工未達(dá)到設(shè)計要求，承載力不夠；受外力作用結(jié)果?！?裂縫觀測： 建筑物發(fā)現(xiàn)裂縫，除了要增加沉降觀測的次數(shù)外，應(yīng)立即進(jìn)行裂縫變
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